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센트립구입 ‘인간 똥’ 넣은 콘크리트, 압축과 휨에 더 강하다

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-09-30 22:59

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센트립구입 인도·미국 연구진 공동 개발신개념 콘크리트 제조법 고안인분 ‘바이오차 형태’ 10% 섞어압축 강도 21% ↑·휨 강도 42% ↑온실가스 배출량 감소 효과도많은 구멍이 수분 저장해 단단
시멘트 일부를 인분으로 대체하는 새로운 콘크리트 제조법이 고안됐다. 시멘트 소비를 줄여 온실가스 배출량을 감축하고, 콘크리트 강도도 높일 수 있다. 건설 현장에 널리 보급될지 주목된다.
인도 마니팔대 자이푸르캠퍼스와 미국 루이지애나공대 소속 과학자들이 구성한 공동 연구진은 최근 국제학술지 ‘사이언티픽 리포트’에 신개념 콘크리트를 개발했다고 발표했다.
일반적인 콘크리트는 물과 자갈, 모래에 시멘트를 섞어 만든다. 형성 초기에는 죽처럼 물렁거리지만 굳으면 돌처럼 단단하다. 교량과 도로, 건물 등을 지을 때 필수재다.
그런데 콘크리트에는 문제가 있다. 콘크리트 핵심 물질인 시멘트 완제품을 만들려면 석회석을 1500도의 초고온으로 달궈야 한다. 열을 만들기 위해 석탄 같은 화석 에너지를 다량 소모한다. 인류가 배출하는 전체 온실가스의 8%가 시멘트 생산 과정에서 나온다.
연구진은 콘크리트에 들어가는 시멘트 일부를 덜어낸 뒤 이를 인분으로 바꿨다. 시멘트 소비량을 줄여 자연스럽게 온실가스 배출도 감소하도록 한 것이다.
시멘트를 대체한 인분은 정화조에 쌓인 것을 그대로 쓰지 않았다. ‘바이오차’(Biochar)로 형태를 바꿨다. 바이오차는 나무나 풀, 배설물 같은 유기물을 산소가 거의 없는 환경에서 뜨겁게 구워 만든다. 숯 제조 때와 비슷한 공정이다. 연구진은 인분을 건조한 뒤 350~450도로 가열해 바이오차를 생산했다.
열처리가 끝난 뒤에는 반복적으로 빻아 고운 가루로 만들었다. 이를 시멘트 대신 콘크리트에 섞었다. 바이오차 생산 중 가해지는 열 때문에 인분에서 나오는 냄새는 사라졌다.
연구진이 바이오차 원료로 하필 인분을 사용한 데에는 이유가 있다. 인분은 악취나 감염 때문에 처리하기가 매우 까다로운 폐기물이다. 재활용할 길도 마땅치 않다. 연구진 기술을 쓰면 현재는 없는 생산적인 방식으로 활용처를 찾을 수 있다.
인분은 건설 공학적인 이점도 제공했다. 연구진은 논문에서 “콘크리트가 더 튼튼해졌다”고 했다. 분석에 따르면 시멘트 10%를 인분으로 대체했을 때의 강도 향상 효과가 가장 높았는데, 콘크리트 ‘압축 강도’(위아래로 짓누르는 힘을 견디는 능력)가 일반 콘크리트보다 21% 올라갔다. 특히 ‘휨 강도’(가운데가 구부러지는 힘을 견디는 능력)는 무려 42% 증가했다. ‘슈퍼 콘크리트’가 만들어진 셈이다.
연구진은 인분으로 형성한 바이오차에 숯처럼 많은 구멍이 뚫린 점이 콘크리트 강도가 향상된 이유라고 봤다. 구멍이 수분을 저장했다가 조금씩 배출하면서 시멘트를 더 단단하게 만들었고, 결과적으로 콘크리트 강도를 높였다는 뜻이다.
인분 바이오차에 풍부한 규소가 콘크리트 내에서 ‘칼슘 실리케이트’라는 강도 촉진 물질을 다량 형성한 것도 단단한 콘크리트를 만드는 데 일조했다고 연구진은 덧붙였다.
연구진은 “인분이 외부 환경으로 콘크리트 내부 중금속이 배출될 가능성을 낮추는 점도 확인했다”고 설명했다. 온실가스 배출량 감소와 건축물 강도 향상이라는 두 마리 토끼를 잡기 위한 이번 기술이 건설 현장에 안착할지 주목된다.
세계 곳곳에서 전쟁이 끊이지 않는 가운데 뜻밖의 경제적 혜택을 얻는 국가들이 등장하고 있다. 중동 전쟁으로 국제유가가 뛰면서 남미의 작은 원유 생산국 가이아나는 ‘석유 부자’가 됐고, 러시아 우크라이나 전쟁 이후 대러 제재를 틈타 중앙아시아의 키르기스스탄은 러시아행 상품의 중계지로 급부상했다. 그러나 가파른 성장 이면엔 물가 상승, 불평등, 부동산 시장 과열 등 부작용도 나타나고 있다.
인구 약 100만명의 남미 소국 가이아나는 불과 몇 년 전까지만 해도 석유 생산국이라고 부르기 어려웠다. 그러나 대규모 유전 개발이 본격화하면서 현재 하루 약 90만배럴의 원유를 생산하는 산유국으로 탈바꿈했다. 생산량은 2030년 하루 170만배럴까지 늘어날 것으로 전망된다.
미국·이스라엘과 이란 간 전쟁으로 국제유가가 뛰자 가이아나의 석유 수입도 급증하고 있다. 올해 석유 수입은 약 65억달러로, 연초 전망치의 두 배를 넘어설 것으로 예상된다. 가이아나의 올해 상반기 경제성장률은 33%로 세계에서 가장 빠른 수준을 기록했다. 1인당 국민소득도 약 3만2000달러까지 올라 중남미 최고 수준으로 진입했다.
수도 조지타운의 풍경도 빠르게 변하고 있다. 거리에는 페라리와 람보르기니 등 고급차가 등장했고 고급 주택과 식당, 대형 음악축제, 호화 결혼식도 이어지고 있다. 석유 개발로 유입된 자금이 소비와 건설을 끌어올린 것이다.
가이아나는 미국에도 중요한 에너지 거점으로 떠오르고 있다. 미국 최대 석유기업 엑손모빌이 가이아나가 영유권을 주장하는 에세키보 지역 앞바다에서 대규모 유전을 개발하고 있기 때문이다. 베네수엘라도 에세키보에 대한 영유권을 주장하면서 이 지역의 막대한 석유 자원을 둘러싼 갈등도 한층 커졌다. 트럼프 행정부가 서반구의 에너지 자원에 대한 영향력을 확대하는 가운데 가이아나의 전략적 가치도 높아지고 있다.
인구 약 700만명의 중앙아시아 국가 키르기스스탄은 러시아·우크라이나 전쟁을 계기로 전례 없는 경제 호황을 맞았다. 키르기스스탄의 지난해 경제성장률은 11%에 달했다.
성장을 이끈 것은 서방의 대러 제재를 틈탄 ‘재수출’이다. 러시아가 직접 수입하기 어려워진 중국과 서방의 자동차·전자제품 등 각종 상품이 키르기스스탄을 거쳐 러시아로 들어가는 물량이 급증했다. 소비재뿐 아니라 민군 겸용 장비까지 키르기스스탄을 경유하면서 교역 규모가 크게 늘었다.
러시아와 관세동맹으로 묶여 있어 키르기스스탄에서 러시아로 상품을 보낼 때 상대적으로 관세 장벽이 낮다는 점도 재수출 붐을 뒷받침했다. 아시아개발은행은 최근 4년간 키르기스스탄 경제성장의 30~40%가 재수출 활동에서 비롯된 것으로 분석했다.
키르기스스탄의 최대 수출품인 금의 가격 상승도 성장세에 힘을 보탰다. 여기에 가상자산·금융업 성장, 정부의 대규모 건설 투자까지 겹치면서 경제가 빠르게 팽창하고 있다.
수도 비슈케크에서는 20층이 넘는 고층 건물과 대형 정부청사, 경기장 등이 잇따라 들어서고 있다. 도로와 공항, 철도 등 인프라 건설도 활발하다. 과거 키르기스스탄 노동자들이 러시아 등 해외로 나가 일하는 경우가 많았지만, 최근에는 건설 붐을 타고 남아시아 노동자들이 비슈케크의 건설 현장으로 대거 유입되고 있다. 일부 개발업체가 아파트 계약금 대신 자동차나 가축을 받는 사례까지 등장했다고 뉴욕타임스(NYT)는 전했다.
가이아나에서는 석유로 벌어들인 막대한 수익이 소수에게 집중되면서 국민의 생활 여건 개선으로 충분히 이어지지 않고 있다는 지적이 나온다. 가이아나는 석유 생산국임에도 정유시설과 연료 인프라가 부족해 휘발유와 경유를 수입해야 한다. 올해 봄에는 일시적인 연료 부족까지 겪었다.
수도 조지타운은 하수 오염, 열악한 주거환경, 부족한 교통 인프라 등 기존 문제가 여전하다. 여기에 석유 개발을 등에 업은 급격한 도시화가 진행되면서 전통적인 목조 건축물이 사라지고 고층 건물이 들어서는 등 도시 풍경이 빠르게 바뀌고 있다.
키르기스스탄도 사정은 비슷하다. 국제통화기금(IMF)이 경제 과열을 경고했고, 물가상승률은 11%까지 치솟았다. 식료품과 임대료 부담이 커지면서 경제성장의 혜택이 서민들에게 고르게 돌아가지 않고 있다는 지적이 나온다. 현지 경제학자 아자마트 아케네예프는 “모든 성장과 배당금은 금융, 건설, 물류 분야 종사자들과 국가와 가까운 사람들, 즉 상당히 소수의 사람에게 돌아가고 있다”고 말했다.
영화와 드라마의 오랜 역사에서 자동차는 언제나 서사의 속도와 분위기를 조율하는 중요한 파트너였다. 때로는 추격전의 심장박동을 끌어올리고, 때로는 주인공의 고독과 결의를 대변하는 분신이 돼 시대를 풍미했다. 스크린 속 강렬한 존재감 하나로 벼랑 끝에 섰던 브랜드의 운명을 통째로 뒤바꾼 사례도 적지 않다.
그 시초는 단연 ‘007 시리즈’의 애스턴 마틴이다. 1964년 영화 <007 골드핑거>에 처음 등장한 은빛 ‘애스턴 마틴 DB5’는 기관총과 방탄 철판, 회전식 번호판, 조수석 사출 장치까지 탑재하며 전 세계 대중문화사에 ‘본드카’라는 불멸의 고유명사를 새겼다. 최첨단 특수 장비로 무장한 이 은빛 쿠페는 스파이 액션의 문법을 바꿨을 뿐 아니라, 애스턴 마틴을 상징하는 글로벌 럭셔리 아이콘으로 자리 잡았다. 장난감으로도 만들어져 DB5 모형이 출시 첫해 1965년에만 250만개가 팔렸다.
2007년 영화 <트랜스포머>의 노란색 쉐보레 카마로 역시 스크린이 자동차의 이미지를 바꾼 대표적인 사례다. 영화 속 범블비로 등장한 카마로는 강렬한 캐릭터와 결합하며 젊은 세대에게 존재감을 각인했고, 2009년 부활한 신형 카마로의 이미지를 대중에게 알리는 데 영화가 중요한 역할을 했다. 회사가 파산하면서 역사 속에 묻힐 뻔했던 ‘드로리안 DMC-12’가 영화 <백 투 더 퓨처>의 날개 달린 타임머신으로 변신해 인기를 끈 것 또한 영화적 상상력과 자동차가 빚어낸 마법이었다.
국내 대중문화 속 자동차 역시 굴곡진 현대사의 궤적을 함께 그리며 진화해왔다. 영화 <택시운전사>에서 1980년 5월 광주의 비극과 진실을 독일 기자와 함께 온몸으로 실어 날랐던 초록색 ‘기아 브리사’가 대표적이다. 평범한 소시민의 눈물과 역사의 무게를 증언한 브리사는 영화 흥행을 계기로 다시 한국 자동차 산업사의 문화유산으로 주목받았고, 기아는 연구소에 보관하던 차량을 복원해 헤리티지 모델로 공개했다.
과거 한국 영화와 드라마 속 대형 세단이 조폭이나 부패한 권력자의 위압적인 ‘검은 세단’으로 소비되는 경우가 많았다면, SBS 드라마 <모범택시> 시리즈에서는 현대자동차 ‘그랜저’의 역할이 달라졌다. 법이 보호하지 못하는 억울한 피해자들을 돕고 악당을 처단하는 다크히어로 김도기(이제훈 분)의 특수 개조 작전차로 등장하면서다. 범죄 집단의 차를 거침없이 밀어붙이고 장애물을 돌파하는 무지개 운수의 모범택시는 구형 모델에서 출발해 최근 시즌3에서는 7세대 ‘디 올 뉴 그랜저’로 진화하며, 성공한 중장년층의 전유물이었던 국민 세단에 영웅의 서사와 대리만족의 카타르시스를 덧입혔다.
스크린을 질주한 자동차는 단순한 이동수단이 아니었다. 누군가에게는 욕망의 상징이었고, 누군가에게는 시대를 기록하는 증인이었으며, 또 다른 누군가에게는 정의를 실현하는 도구였다. 자동차가 등장한 장면마다 그 시대 대중이 차에 부여한 의미가 함께 새겨진 셈이다.

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