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[기고]유라시아의 심장, 중앙아시아와 함께 여는 협력의 지평

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 2회 작성일 26-09-08 17:17

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오는 16일 서울에서 카자흐스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄 등 중앙아시아 5개국 정상이 참석하는 제1차 한·중앙아시아 정상회의가 열린다. 중앙아시아는 실크로드를 통해 다양한 문명이 교차해온 역사만큼이나 개방성과 손님 환대의 전통이 깊은 지역이다. 우리도 중앙아시아 정상들을 진심을 다해 맞이하고자 한다.
한국과 중앙아시아의 인연은 1400여년 전으로 거슬러 올라간다. 7세기 우즈베키스탄 아프로시압 궁전 벽화에 등장하는 한반도 사신과 8세기 혜초의 <왕오천축국전>에 담긴 파미르 고원 여정은 양 지역의 오랜 교류를 보여준다.
1937년 극동에서 이주한 한인들도 중앙아시아에 정착해 90여년간 이웃이자 가족으로 함께 살아왔다. 현재 31만여명의 고려인 동포들은 현지 사회의 당당한 구성원이자 한국과 중앙아시아를 잇는 가교 역할을 하고 있다.
중앙아시아는 평균 중위연령이 30세 미만인 젊은 지역으로 성장 잠재력이 크다. 동시에 물류의 요충지이자 에너지·핵심광물 공급망의 새로운 파트너로 부상하며 전략적 중요성도 커지고 있다.
한국은 1992년 중앙아시아 5개국과 모두 수교한 뒤, 자동차·건설 분야 투자를 중심으로 경제협력을 확대해왔고, 2007년에는 연례 협의체인 한·중앙아 협력포럼을 출범시켜 협력의 제도적 기반도 다져왔다. 중앙아시아의 풍부한 자원과 성장 잠재력, 전략적 입지는 한국의 기술력과 산업화 경험, 기업 역량과 높은 시너지를 낼 수 있다.
카자흐스탄의 풍부한 석유 자원과 한국의 우수한 정유 기술을 결합한 협력은 공급망 안정화의 좋은 모델이다. 투르크메니스탄과 추진 중인 다목적 화물선 공동건조 사업도 마찬가지다. 한국의 조선 기술과 기자재를 현 조선소 및 인력과 연계해 단순한 선박 수출을 넘어 현지 조선 산업 기반 강화와 기술인력 양성으로 협력의 폭을 확장하고 있다. 이는 투르크메니스탄이 카스피해의 물류·환적 거점으로 도약하는 데에도 기여할 것이다.
협력의 성과는 국민의 일상에서도 체감할 수 있어야 한다. 한국국제협력단이 추진한 키르기스스탄 전자정부 구축사업은 기존 133개 정부 시스템을 통합하고, 민원서비스를 온라인화해 평균 처리 시간을 75분에서 5분으로 단축했다. 양국 협력이 국민의 삶을 바꾸는 실질적 성과로 이어질 수 있음을 보여주는 사례다.
아울러 양 지역이 오랜 시간 쌓아온 인적 유대라는 소중한 자산을 활용해 협력의 저변을 넓혀나가고자 한다. 정부는 고려인 정주 90주년을 맞는 2027년을 계기로 인적·문화적 교류를 확대해 차세대 고려인과 양 지역의 청년들이 새로운 협력의 주역으로 성장할 수 있도록 지원할 것이다. 이를 통해 미래세대를 위한 안정적이고 친화적인 협력 환경을 함께 만들어나가고자 한다.
정부의 국익 중심 실용외교는 자강을 바탕으로 동맹을 통해 안보와 전략적 기반을 다지고, 중앙아시아와 같은 역량 있는 국가들과 연대를 확대해 국익을 극대화하는 자강·동맹·연대의 3각 선순환 외교로 구체화되고 있다. 이번 정상회의를 통해 외교 다변화를 실현하고 국민의 삶에도 이익이 되는 구체적 성과를 이뤄낼 것이다.
최근 SNS를 중심으로 ‘슬로우러닝’이 새로운 러닝 방식으로 주목받고 있다. 빠른 속도로 기록을 단축하는 대신 자신의 체력에 맞춰 천천히 달리는 방식이다.
관련 콘텐츠가 잇따라 올라오면서 이를 직접 따라 해보는 사람들도 늘고 있다. 국내뿐 아니라 해외 SNS에서도 한국에서 유행하는 방식이라며 여러 명이 함께 느린 속도로 달리는 모습을 공유하는 사례가 눈에 띈다.
하지만 인기가 커질수록 반갑지만은 않다는 목소리도 나온다. 특히 여러 사람이 한꺼번에 달릴 경우 과거 러닝크루를 둘러싸고 불거졌던 ‘길막’ 논란이 다시 나타날 수 있다는 것이다.
최근 SNS에는 여러 명이 일정한 대형을 유지하며 천천히 달리는 영상이 공유됐다. 영상을 본 일부 이용자들은 슬로우러닝이라는 운동 방식 자체에는 문제가 없지만, 단체로 보행로를 차지하는 것은 별개의 문제라는 반응이 나왔다. “속도가 느린 건 상관없지만 다른 사람의 길을 막지는 않았으면 한다”, “여러 명이 나란히 뛰면 결국 보행자가 피해를 보는 것 아니냐” 등의 의견도 보였다.
슬로우러닝은 말 그대로 낮은 강도로 달리는 운동이다. 정해진 기록이나 속도를 목표로 하기보다는 오랫동안 무리 없이 달리는 데 초점을 둔다. 옆 사람과 대화를 나눌 수 있을 정도의 강도로 뛰는 경우가 많아 달리기가 익숙하지 않은 사람도 비교적 부담 없이 시작할 수 있다는 장점이 있다.
사실 ‘슬로우러닝’은 완전히 새로운 유행은 아니다. 일본에서는 이미 오래전부터 ‘슬로조깅’이라는 이름으로 알려져 왔다. 일본 후쿠오카대 스포츠과학 분야에서 활동한 고(故) 다나카 히로아키 명예교수가 제안한 운동법으로, 숨이 차지 않고 옆 사람과 대화를 나눌 수 있을 정도의 속도로 달리는 것이 핵심이다. 일본슬로조깅협회는 다나카 교수의 이론을 바탕으로 슬로조깅의 보급과 지도자 양성 등을 이어가고 있다. 협회 자료에 따르면 일본에서 시작된 이 운동은 이후 해외로도 확산됐으며, 폴란드 등 여러 나라에서 동호인들이 활동하는 모습도 확인된다.
최근 한국에서 슬로우러닝이 유행하자 해외 누리꾼들이 ‘코리안 슬로우 러닝’ 붐에 동참하면서 한국식 러닝으로 유명해졌다. 국가대표 출신 지도자가 이끄는 러닝 커뮤니티 ‘런콥’에서 활동 중인 김형식 부장은 “슬로우 조깅은 예전부터 건강에 좋다고 인증을 받은 달리기 방식인데 최근 다시 유행하고 있다”며 “올해 국내 러닝계 키워드 중 하나가 무리하지 않고 편한 심박수로 달리는 ‘Zone 2’ 러닝이었다”고 설명했다.
러닝 자체의 인기가 높아지면서 다양한 달리기 유행이 유행하고 있다는 분석도 나온다. 문화체육관광부의 ‘2025년 국민생활체육조사’를 보면 규칙적으로 운동하는 사람 가운데 주로 참여하는 종목으로 ‘달리기·조깅·마라톤’을 꼽은 비율은 2024년 4.8%에서 지난해 7.7%로 증가했다. 1년 사이 2.9%포인트 높아진 것으로, 전체 종목 가운데 6위를 기록했다.
혼자 하는 운동을 넘어 SNS를 통해 함께 달릴 사람을 모집하는 모임도 늘고 있다. ‘슬로우러닝’, ‘슬런’ 등의 키워드로 자신의 러닝 경험을 공유하거나 정기적으로 모이는 사람들을 어렵지 않게 찾아볼 수 있다. 지역생활 커뮤니티 당근에서 ‘산책·달리기’ 등이 포함된 모임은 2024년 말 기준으로 전년보다 2배 이상 늘어난 것으로 나타났다.
문제는 참여자가 많아질수록 공공 공간에서 차지하는 면적도 커진다는 점이다. 특히 슬로우러닝은 빠르게 이동하는 러닝과 달리 같은 구간에 머무는 시간이 길어질 수 있다. 여기에 여러 명이 나란히 달리면 뒤에서 오는 보행자나 다른 러너가 지나갈 공간이 부족해질 수 있다.
단체 러닝을 둘러싼 보행 방해 논란은 이번이 처음이 아니다. 서울 서초구는 2024년 10월부터 반포종합운동장에서 5명 이상이 함께 달릴 경우 참가자 사이에 일정한 간격을 두도록 이용 기준을 마련했다. 여러 명이 트랙을 한꺼번에 사용하는 과정에서 발생한 민원이 배경이었다.
여의도공원에서도 지난해 러닝크루를 대상으로 한 이용 안내가 등장했다. 무리를 지어 달리거나 큰 소리를 내는 행동 등을 자제해 달라는 내용이었다. 이 같은 사례 때문에 슬로우러닝이 단체 활동으로 확산할 경우 과거와 비슷한 갈등이 반복될 수 있다는 우려가 나온다.
다만 여러 명이 함께 달리는 행위 자체를 전국적으로 금지하는 법률이 있는 것은 아니다. 운동장이나 공원에서 정한 인원·이용 제한은 해당 시설의 운영 규칙에 해당한다. 도로교통법 역시 보행자가 보도를 이용하고 우측으로 통행하도록 하는 등의 원칙을 두고 있지만, 단체로 나란히 달리는 행위 자체를 일률적으로 처벌하는 규정을 두고 있지는 않다.
그럼에도 상황에 따라 법적 책임이 발생할 가능성은 있다. 정당한 이유 없이 길을 막아 다른 사람에게 불안이나 불쾌감을 주는 경우 경범죄처벌법 적용 대상이 될 수 있고, 통행을 사실상 불가능하거나 현저히 곤란하게 만드는 수준이라면 형법상 일반교통방해죄가 문제될 수도 있다. 달리는 과정에서 다른 사람과 충돌해 부상을 입힌 경우에도 주의 의무를 다했는지에 따라 과실치상이나 민사상 손해배상 책임이 발생할 수 있다.
김 부장은 “사실 느리게 달리기는 걷는 것과 속도 차이가 크게 없다”면서 “빨리 달리든 느리게 달리든 속도와는 상관없이 러닝을 하는 사람들이 보행로를 막지 않고 지자체 규정을 지켜 운동한다면 큰 문제가 되지 않을 것”이라고 조언했다.
은행이나 증권사 창구에서 신탁·펀드 등 투자상품에 가입할 때 1시간가량 걸리는 시간을 절반까지 단축하는 방안이 추진된다.
금융감독원은 3일 이같은 내용의 ‘투자성 상품 가입절차 합리화·간소화 방안’을 발표했다. 가입서류 간소화, 투자자 성향분석 절차 효율화, 설명의무 이행 합리화를 통해 내년부터 투자상품 가입 시간을 현행 1시간에서 최대 30분까지 줄인다는 내용이 골자다.
먼저, 투자상품 가입 시 17여종에 달하는 서류 가운데 불필요한 것을 통폐합해 10여종으로 줄이기로 했다. 자필 서명도 17회 내외에서 3~6회만 하면 되도록 축소하고, 형식적으로 이뤄지는 덧쓰기도 3분의 1 수준으로 줄인다.
투자자 성향 분석은 영업점 방문 전이나 상담 대기시간을 활용해 비대면에서 하는 방안을 활성화할 예정이다. 소비자가 판매 직원을 대면하자마자 적합성 평가 결과를 안내받고 계좌를 개설하는 등 후속 판매 절차를 진행할 수 있게 한다는 것이다.
설명의무는 핵심 사항을 가장 먼저 말하도록 바꾼다. ‘발생 가능한 불이익’, ‘유사 상품과 구별’ 등을 전면부에 배치해 소비자가 가장 먼저 설명 들을 수 있게 한다는 계획이다. 핵심사항 이외의 기타사항은 상품 위험도, 소비자 투자경험 등을 고려해 소비자 동의를 받으면 설명을 간소화할 수 있게 개편한다.
금감원이 투자상품 가입절차 개편에 나서는 것은 금융회사가 소비자 이해도를 높이기 위한 노력보다 법적 책임을 줄이려는 형식적 설명의무 이행에 집중하는 경향이 있다고 판단했기 때문이다. 가입시간을 줄이는 동시에 상품 설명이 제대로 안내되도록 해 소비자 피해 예방을 강화한다는 계획이다.
이번 개선방안은 업권별 규제 정비, 금융사 전산 개발 등을 거쳐 내년부터 시행된다. 금감원은 개선안에 따른 상품 가입시간 확인을 위한 모의 가입절차 등을 통해 추가·보완사항을 발굴할 계획이라고 밝혔다.

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