남양주이혼전문변호사 현대차 노조, 10년 만에 전면파업···울산·전주·아산공장 모조리 멈췄다, 쟁점 뭐길래
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남양주이혼전문변호사 현대자동차 노동조합이 올해 임금협상에서 3대 쟁점 사항을 두고 사측과 이견을 좁히지 못하면서 21일 전면파업에 돌입했다. 노조는 상여금 인상과 정년 연장, 조합원 복직 등을 요구하고 있다. 사측은 법적 근거 없이는 노조 요구를 수용할 수 없다는 입장이다.
현대차 노조가 이날 하루 8시간 전면 파업에 들어가면서 울산을 비롯한 전주·아산공장 생산라인이 모두 멈춰 섰다.
올해 임협에서 노사 간 쟁점은 상여금 50% 인상, 정년 2년 연장, 과거 노조 활동 과정에서 불법 행위로 해고된 조합원 복직 등 세 가지다. 이는 노조가 올해 임협에서 회사 측에 임금 인상과는 별도로 요구한 안건이다.
노조에 따르면, 2007년 11조4000억원이었던 현대차 사내 보유금은 지난해 기준 101조3000억원으로 9배 가량 늘었다. 하지만 2025년 기준 조합원 고정임금 비중은 54.8%로, 기본 생활임금 유지를 위해 만성적인 잔업과 특근에 내몰리고 있다고 노조는 주장했다.
노조 관계자는 “상여금 50% 인상은 무리한 요구가 아닌 안정적 생활임금 확보를 위한 최소한의 안전장치”라며 “사측은 ‘성과가 있는 곳에 보상이 있다’는 약속을 이행해야 할 것”이라고 말했다.
노조는 현재 시행 중인 숙련 재고용 제도를 폐지하고, 온전한 형태의 2년 정년 연장도 요구하고 있다. 노조는 매년 2000~3000여명 퇴직자들이 나오고 있으며, 이 중 95% 이상은 숙련 재고용 제도를 통해 근무를 연장하고 있다고 설명했다.
노조는 “정년 연장에 따른 추가 비용은 연간 1800억원 수준으로, 현대차 자본이 감당하지 못할 이유가 없다”며 “특히 정년 연장과 조합원 복직은 그간 노사가 자율적 협의로 이뤄낸 역사가 있다”고 말했다.
회사 측은 법적 근거나 합리적 기준 없이 이런 노조의 요구를 수용할 수 없다고 밝혔다.
사측은 이들 안건이 올해 임협과 무관하며, 합법적으로 해고된 조합원을 복직시킬 명분이 없다고 설명했다. 정치권에서 먼저 협의해야 할 정년 연장을 노사가 먼저 결론을 내릴 수는 없다는 판단이다.
임협이 평행선을 달리면서 노조는 사측이 새로운 협상안을 제시하지 않으면 오는 25일 중앙쟁의대책위원회를 열고 추가 파업 여부를 논의할 계획이다.
김시우가 미국프로골프(PGA) 투어 플레이오프 2차전 BMW 챔피언십을 앞두고 남은 2개 대회에서 반드시 우승 기회를 만들겠다는 각오를 밝혔다.
김시우(사진)는 19일 국내 취재진과 한 화상 인터뷰에서 올 시즌을 돌아보고 최근 상승세의 비결과 세계랭킹 1위 스코티 셰플러(미국)에게 배운 점 등을 설명했다. 지난 17일 끝난 플레이오프 1차전 페덱스 세인트주드 챔피언십에서 단독 2위에 올라 페덱스컵 랭킹을 4위로 끌어올린 김시우는 “시즌이 2주밖에 남지 않았기 때문에 마지막까지 모든 것을 쏟아부어 우승 기회를 만들겠다”며 “BMW 챔피언십이나 투어 챔피언십 중 하나는 꼭 우승할 수 있도록 해보겠다”고 말했다.
올해 우승은 없지만 준우승 3차례를 포함해 11번이나 ‘톱10’에 들며 세계랭킹 13위까지 뛰어오른 김시우는 이번 시즌 자신의 점수를 “10점 만점에 9점”이라고 평가했다.
그는 “우승을 제외하면 거의 100점을 주고 싶지만 우승으로 이어지지 않은 부분이 조금 아쉽다”며 남은 대회에서 나머지 점수를 채우겠다는 뜻을 밝혔다.
기량이 크게 향상된 배경으로는 다양한 샷 연습을 꼽았다. 김시우는 “핀 위치에 따라 다른 구질의 샷을 코스에서도 시도했고, 무리하지 않아야 할 때 잘 참았던 것이 좋은 스코어를 내는 데 도움이 됐다”고 설명했다.
‘이웃사촌’인 셰플러의 도움도 컸다. 김시우는 “비시즌에는 매주 2~3차례 셰플러와 라운드를 했다”며 “내가 어려워했던 샷을 많이 물어봤고, 그런 부분을 내 것으로 만들기 위해 연습했다”고 말했다.
거의 2년 동안 셰플러와 연습 라운드를 하면서 2번 비겼을 뿐 한 번도 이기지 못했다는 김시우는 “셰플러는 시합 때는 가끔 실수하지만 연습 때는 실수가 거의 없다. 64타보다 높은 스코어를 친 적이 없는 것 같다”고 전했다.
지난달 디오픈 최종 라운드에서 한때 단독 선두에 나섰다가 공동 6위로 마친 뒤 SNS에서 ‘초크(choke)’라는 표현을 쓰며 자책했던 김시우는 우승 경쟁 자체가 부담스럽지는 않다고 했다.
그는 “긴장감 때문에 우승을 못했다기보다는 지난 몇년 동안 우승권에서 많이 경기하지 못해 그런 상황에서 어떻게 플레이해야 하는지 몰랐던 것 같다”며 “PGA 투어에서 우승하려면 운도 따라줘야 한다. 열심히 하다 보면 나에게도 운이 따를 것 같다”고 말했다.
투어 챔피언십 이후 한국 대회 출전에 대해서는 “아직 확정된 것은 없지만 한 번은 꼭 나오고 싶다”며 “한국 무대에서 아직 우승한 적이 없어 한국 팬들에게 우승하는 모습을 보여주고 싶다”고 밝혔다.
현대차 노조가 이날 하루 8시간 전면 파업에 들어가면서 울산을 비롯한 전주·아산공장 생산라인이 모두 멈춰 섰다.
올해 임협에서 노사 간 쟁점은 상여금 50% 인상, 정년 2년 연장, 과거 노조 활동 과정에서 불법 행위로 해고된 조합원 복직 등 세 가지다. 이는 노조가 올해 임협에서 회사 측에 임금 인상과는 별도로 요구한 안건이다.
노조에 따르면, 2007년 11조4000억원이었던 현대차 사내 보유금은 지난해 기준 101조3000억원으로 9배 가량 늘었다. 하지만 2025년 기준 조합원 고정임금 비중은 54.8%로, 기본 생활임금 유지를 위해 만성적인 잔업과 특근에 내몰리고 있다고 노조는 주장했다.
노조 관계자는 “상여금 50% 인상은 무리한 요구가 아닌 안정적 생활임금 확보를 위한 최소한의 안전장치”라며 “사측은 ‘성과가 있는 곳에 보상이 있다’는 약속을 이행해야 할 것”이라고 말했다.
노조는 현재 시행 중인 숙련 재고용 제도를 폐지하고, 온전한 형태의 2년 정년 연장도 요구하고 있다. 노조는 매년 2000~3000여명 퇴직자들이 나오고 있으며, 이 중 95% 이상은 숙련 재고용 제도를 통해 근무를 연장하고 있다고 설명했다.
노조는 “정년 연장에 따른 추가 비용은 연간 1800억원 수준으로, 현대차 자본이 감당하지 못할 이유가 없다”며 “특히 정년 연장과 조합원 복직은 그간 노사가 자율적 협의로 이뤄낸 역사가 있다”고 말했다.
회사 측은 법적 근거나 합리적 기준 없이 이런 노조의 요구를 수용할 수 없다고 밝혔다.
사측은 이들 안건이 올해 임협과 무관하며, 합법적으로 해고된 조합원을 복직시킬 명분이 없다고 설명했다. 정치권에서 먼저 협의해야 할 정년 연장을 노사가 먼저 결론을 내릴 수는 없다는 판단이다.
임협이 평행선을 달리면서 노조는 사측이 새로운 협상안을 제시하지 않으면 오는 25일 중앙쟁의대책위원회를 열고 추가 파업 여부를 논의할 계획이다.
김시우가 미국프로골프(PGA) 투어 플레이오프 2차전 BMW 챔피언십을 앞두고 남은 2개 대회에서 반드시 우승 기회를 만들겠다는 각오를 밝혔다.
김시우(사진)는 19일 국내 취재진과 한 화상 인터뷰에서 올 시즌을 돌아보고 최근 상승세의 비결과 세계랭킹 1위 스코티 셰플러(미국)에게 배운 점 등을 설명했다. 지난 17일 끝난 플레이오프 1차전 페덱스 세인트주드 챔피언십에서 단독 2위에 올라 페덱스컵 랭킹을 4위로 끌어올린 김시우는 “시즌이 2주밖에 남지 않았기 때문에 마지막까지 모든 것을 쏟아부어 우승 기회를 만들겠다”며 “BMW 챔피언십이나 투어 챔피언십 중 하나는 꼭 우승할 수 있도록 해보겠다”고 말했다.
올해 우승은 없지만 준우승 3차례를 포함해 11번이나 ‘톱10’에 들며 세계랭킹 13위까지 뛰어오른 김시우는 이번 시즌 자신의 점수를 “10점 만점에 9점”이라고 평가했다.
그는 “우승을 제외하면 거의 100점을 주고 싶지만 우승으로 이어지지 않은 부분이 조금 아쉽다”며 남은 대회에서 나머지 점수를 채우겠다는 뜻을 밝혔다.
기량이 크게 향상된 배경으로는 다양한 샷 연습을 꼽았다. 김시우는 “핀 위치에 따라 다른 구질의 샷을 코스에서도 시도했고, 무리하지 않아야 할 때 잘 참았던 것이 좋은 스코어를 내는 데 도움이 됐다”고 설명했다.
‘이웃사촌’인 셰플러의 도움도 컸다. 김시우는 “비시즌에는 매주 2~3차례 셰플러와 라운드를 했다”며 “내가 어려워했던 샷을 많이 물어봤고, 그런 부분을 내 것으로 만들기 위해 연습했다”고 말했다.
거의 2년 동안 셰플러와 연습 라운드를 하면서 2번 비겼을 뿐 한 번도 이기지 못했다는 김시우는 “셰플러는 시합 때는 가끔 실수하지만 연습 때는 실수가 거의 없다. 64타보다 높은 스코어를 친 적이 없는 것 같다”고 전했다.
지난달 디오픈 최종 라운드에서 한때 단독 선두에 나섰다가 공동 6위로 마친 뒤 SNS에서 ‘초크(choke)’라는 표현을 쓰며 자책했던 김시우는 우승 경쟁 자체가 부담스럽지는 않다고 했다.
그는 “긴장감 때문에 우승을 못했다기보다는 지난 몇년 동안 우승권에서 많이 경기하지 못해 그런 상황에서 어떻게 플레이해야 하는지 몰랐던 것 같다”며 “PGA 투어에서 우승하려면 운도 따라줘야 한다. 열심히 하다 보면 나에게도 운이 따를 것 같다”고 말했다.
투어 챔피언십 이후 한국 대회 출전에 대해서는 “아직 확정된 것은 없지만 한 번은 꼭 나오고 싶다”며 “한국 무대에서 아직 우승한 적이 없어 한국 팬들에게 우승하는 모습을 보여주고 싶다”고 밝혔다.
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