요힘빈구매 ‘들러리 업체’ 세워 특정업체 낙찰 의혹…투표지 합수본, 중앙선관위 등 압수수색
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요힘빈구매 ‘국민참정권 침해 진상규명을 위한 검·경 합동수사본부’(합수본)가 중앙선거관리위원회의 사전투표함 제작 사업과 지역 선관위의 선거물품 용역계약 과정에서 특정 업체를 밀어준 의혹을 확인하기 위해 선관위을 압수수색했다.
합수본은 14일 중앙·서울·경기 선관위와 입찰 참여업체 등을 압수수색하고 있다고 밝혔다. 합수본은 중앙선관위가 발주한 관내 사전투표함 제작 사업과 경남·경북·부산시 선관위가 각각 발주한 선거물품 관련 용역계약 과정에서 입찰방해·업무상 배임 등의 혐의가 있다고 보고 있다. 합수본이 사전투표함 등 선거물품 조달 과정에서 발생한 입찰 방해 혐의에 대해 강제수사에 나선 건 이번이 처음이다.
합수본은 입찰 과정에서 선관위가 이른바 ‘들러리 업체’를 내세워 특정 업체가 낙찰되도록 한 것으로 의심한다. 합수본 관계자는 “선관위 관계자와 업체 사이의 유착이나 특정 업체 ‘밀어주기’ 가능성도 보고 수사하고 있다”고 말했다.
이날 압수수색은 중앙·서울·경기 선관위를 대상으로 이뤄졌다. 중앙선관위가 발주한 해당 사업의 입찰 평가위원으로 참여했던 선관위 관계자들이 현재 이들 선관위에 근무하고 있기 때문이다. 중앙선관위는 이 사업의 입찰 업체를 평가하기 위해 다른 선관위 소속 관계자들을 내부 평가위원으로 구성한 것으로 조사됐다.
합수본은 선관위 측에 업무상 배임 혐의도 적용했다. 합수본은 낙찰 업체가 품질 상태가 나쁜 선거물품을 납품하면서 선관위에 금전적인 손해가 발생한 것으로 본다.
합수본은 최근 경찰 인력 등을 충원한 이후 노태악 전 중앙선관위원장 관련 의혹과 함께 사전투표함 제작 및 선거물품 계약 관련 의혹을 수사하고 있다.
미국이 주도하는 유엔군사령부가 비무장지대(DMZ) 출입 승인 등을 관리하는 군사정전위원회와 판문점 공동경비구역(JSA) 경비 등을 담당하는 유엔사 경비대대를 통합하는 ‘경비·정전집행여단’ 창설을 추진하고 있다고 한다. 한국 정부가 유엔사에 DMZ 관할권 공동관리를 제안한 상황에서, 오히려 관할권을 더 강화하겠다고 나선 격이다.
유엔사는 한국 측에 임무 수행 개선을 위한 내부 조직개편 차원에서 여단을 창설하겠다는 계획을 전달해왔는데, 한국 정부는 이에 협의 부족 등을 이유로 부정적 입장을 표명했다. 안규백 국방부 장관은 14일 “유엔사 경비여단 창설은 아마 (하지) 않기로 서로 간에 합의를 봤다”고 했다. 그러나 유엔사 측은 여단 창설 구상이 철회되지 않았다는 입장이다. 이미 여단을 출범시켰다는 말도 나온다.
유엔사는 이재명 정부가 DMZ 관할권을 행사하려는 것에 대해 불편한 기색을 표출해왔다. 여당 의원들 주도로 비군사적·평화적 목적의 DMZ 출입 권한을 한국 정부가 행사하는 DMZ법을 추진하자 ‘정전협정 위배’라며 공개적으로 반발했다. 국방부가 지난 1월 군사분계선(MDL) 이남 2㎞까지인 DMZ 남측 구역 중 철책 북쪽은 유엔사가, 남쪽은 한국군이 공동관리하자고 제안했지만 유엔사는 수용하지 않았다. 지난 5월 한·미 통합국방협의체(KIDD) 회의에서 이 문제가 다뤄졌지만 결론을 내지 못한 상태다. 이런 와중에 유엔사가 느닷없이 여단을 창설하는 것은 한국을 무시하는 처사에 다름 아니다.
유엔사의 DMZ 관할권 확대 시도에는 전시작전통제권 전환 이후를 대비하려는 의도도 있어 보인다. 현재 주한미군사령관이 유엔군사령관과 한·미연합사령관을 겸하고 있는데, 전작권이 전환되면 한국군 4성 장군이 한·미연합사를 지휘하게 된다. 미군이 전작권 전환 이후에도 정전협정 관리라는 유엔사의 고유 임무를 이유를 내세워 한국군의 주도권을 인정하지 않고, 나아가 통제하려 든다면 전작권 전환 취지에 역행하는 것이다. 이재명 정부가 전작권 전환을 2028년까지 마무리지으로 하지만 제이비어 브런슨 주한미군사령관은 ‘조건 충족’을 강조하며 부정적 입장을 보이고 있는 터이기도 하다.
현재 한국군의 전력과 위상은 1953년 정전협정을 체결할 당시와 비교할 바가 아니다. 유엔사 역할 자체도 1978년 한·미연합사 창설 이후 대폭 줄었다. DMZ 관리도 이러한 변화를 반영해 조정되는 것이 마땅하다.
한·미 간에는 ‘동맹의 현대화’를 위해 논의해야 할 안보 현안이 쌓여 있다. 서로의 입장을 이해하고 충분한 소통으로 해결해야 한다. 미국이 국방전략(NDS)에 따라 대북 억지의 1차 책임을 한국에 넘기면서도 핵심 권한은 놓지 않겠다는 이중적 태도를 바꿔야 한다.
강원 홍천군은 오는 9월 1일부터 홍천 터미널을 출발해 원주, 문막, 광주 광산구 비아동을 거쳐 광주종합버스터미널까지 연결하는 고속버스 노선을 개통해 운영한다고 19일 밝혔다.
이번에 신설하는 시외버스 노선에는 금호고속(주)의 프리미엄 등급 차량이 투입된다.
홍천을 출발해 원주와 문막, 광주 광산구 비아동을 거쳐 광주종합버스터미널에 도착하는 노선으로 하루 1회 운행된다.
홍천 터미널에서 오후 4시 10분에 출발하며, 광주 터미널에서는 오전 8시 35분에 출발한다.
홍천에서 광주까지 소요 시간은 약 4시간 50분가량이다.
운행 요금은 성인 기준 5만1200원이다.
이번 노선 개통으로 홍천지역 주민들은 최상급 프리미엄 버스를 타고 환승 없이 광주까지 편리하게 이동할 수 있게 됐다.
홍천군 관계자는 “이번 노선 신설로 대중교통 이용 편의와 남부권 접근성이 한층 높아졌다”며 “앞으로도 주민들의 이동권 보장과 대중교통 인프라 확충에 최선을 다하겠다”고 말했다.
합수본은 14일 중앙·서울·경기 선관위와 입찰 참여업체 등을 압수수색하고 있다고 밝혔다. 합수본은 중앙선관위가 발주한 관내 사전투표함 제작 사업과 경남·경북·부산시 선관위가 각각 발주한 선거물품 관련 용역계약 과정에서 입찰방해·업무상 배임 등의 혐의가 있다고 보고 있다. 합수본이 사전투표함 등 선거물품 조달 과정에서 발생한 입찰 방해 혐의에 대해 강제수사에 나선 건 이번이 처음이다.
합수본은 입찰 과정에서 선관위가 이른바 ‘들러리 업체’를 내세워 특정 업체가 낙찰되도록 한 것으로 의심한다. 합수본 관계자는 “선관위 관계자와 업체 사이의 유착이나 특정 업체 ‘밀어주기’ 가능성도 보고 수사하고 있다”고 말했다.
이날 압수수색은 중앙·서울·경기 선관위를 대상으로 이뤄졌다. 중앙선관위가 발주한 해당 사업의 입찰 평가위원으로 참여했던 선관위 관계자들이 현재 이들 선관위에 근무하고 있기 때문이다. 중앙선관위는 이 사업의 입찰 업체를 평가하기 위해 다른 선관위 소속 관계자들을 내부 평가위원으로 구성한 것으로 조사됐다.
합수본은 선관위 측에 업무상 배임 혐의도 적용했다. 합수본은 낙찰 업체가 품질 상태가 나쁜 선거물품을 납품하면서 선관위에 금전적인 손해가 발생한 것으로 본다.
합수본은 최근 경찰 인력 등을 충원한 이후 노태악 전 중앙선관위원장 관련 의혹과 함께 사전투표함 제작 및 선거물품 계약 관련 의혹을 수사하고 있다.
미국이 주도하는 유엔군사령부가 비무장지대(DMZ) 출입 승인 등을 관리하는 군사정전위원회와 판문점 공동경비구역(JSA) 경비 등을 담당하는 유엔사 경비대대를 통합하는 ‘경비·정전집행여단’ 창설을 추진하고 있다고 한다. 한국 정부가 유엔사에 DMZ 관할권 공동관리를 제안한 상황에서, 오히려 관할권을 더 강화하겠다고 나선 격이다.
유엔사는 한국 측에 임무 수행 개선을 위한 내부 조직개편 차원에서 여단을 창설하겠다는 계획을 전달해왔는데, 한국 정부는 이에 협의 부족 등을 이유로 부정적 입장을 표명했다. 안규백 국방부 장관은 14일 “유엔사 경비여단 창설은 아마 (하지) 않기로 서로 간에 합의를 봤다”고 했다. 그러나 유엔사 측은 여단 창설 구상이 철회되지 않았다는 입장이다. 이미 여단을 출범시켰다는 말도 나온다.
유엔사는 이재명 정부가 DMZ 관할권을 행사하려는 것에 대해 불편한 기색을 표출해왔다. 여당 의원들 주도로 비군사적·평화적 목적의 DMZ 출입 권한을 한국 정부가 행사하는 DMZ법을 추진하자 ‘정전협정 위배’라며 공개적으로 반발했다. 국방부가 지난 1월 군사분계선(MDL) 이남 2㎞까지인 DMZ 남측 구역 중 철책 북쪽은 유엔사가, 남쪽은 한국군이 공동관리하자고 제안했지만 유엔사는 수용하지 않았다. 지난 5월 한·미 통합국방협의체(KIDD) 회의에서 이 문제가 다뤄졌지만 결론을 내지 못한 상태다. 이런 와중에 유엔사가 느닷없이 여단을 창설하는 것은 한국을 무시하는 처사에 다름 아니다.
유엔사의 DMZ 관할권 확대 시도에는 전시작전통제권 전환 이후를 대비하려는 의도도 있어 보인다. 현재 주한미군사령관이 유엔군사령관과 한·미연합사령관을 겸하고 있는데, 전작권이 전환되면 한국군 4성 장군이 한·미연합사를 지휘하게 된다. 미군이 전작권 전환 이후에도 정전협정 관리라는 유엔사의 고유 임무를 이유를 내세워 한국군의 주도권을 인정하지 않고, 나아가 통제하려 든다면 전작권 전환 취지에 역행하는 것이다. 이재명 정부가 전작권 전환을 2028년까지 마무리지으로 하지만 제이비어 브런슨 주한미군사령관은 ‘조건 충족’을 강조하며 부정적 입장을 보이고 있는 터이기도 하다.
현재 한국군의 전력과 위상은 1953년 정전협정을 체결할 당시와 비교할 바가 아니다. 유엔사 역할 자체도 1978년 한·미연합사 창설 이후 대폭 줄었다. DMZ 관리도 이러한 변화를 반영해 조정되는 것이 마땅하다.
한·미 간에는 ‘동맹의 현대화’를 위해 논의해야 할 안보 현안이 쌓여 있다. 서로의 입장을 이해하고 충분한 소통으로 해결해야 한다. 미국이 국방전략(NDS)에 따라 대북 억지의 1차 책임을 한국에 넘기면서도 핵심 권한은 놓지 않겠다는 이중적 태도를 바꿔야 한다.
강원 홍천군은 오는 9월 1일부터 홍천 터미널을 출발해 원주, 문막, 광주 광산구 비아동을 거쳐 광주종합버스터미널까지 연결하는 고속버스 노선을 개통해 운영한다고 19일 밝혔다.
이번에 신설하는 시외버스 노선에는 금호고속(주)의 프리미엄 등급 차량이 투입된다.
홍천을 출발해 원주와 문막, 광주 광산구 비아동을 거쳐 광주종합버스터미널에 도착하는 노선으로 하루 1회 운행된다.
홍천 터미널에서 오후 4시 10분에 출발하며, 광주 터미널에서는 오전 8시 35분에 출발한다.
홍천에서 광주까지 소요 시간은 약 4시간 50분가량이다.
운행 요금은 성인 기준 5만1200원이다.
이번 노선 개통으로 홍천지역 주민들은 최상급 프리미엄 버스를 타고 환승 없이 광주까지 편리하게 이동할 수 있게 됐다.
홍천군 관계자는 “이번 노선 신설로 대중교통 이용 편의와 남부권 접근성이 한층 높아졌다”며 “앞으로도 주민들의 이동권 보장과 대중교통 인프라 확충에 최선을 다하겠다”고 말했다.
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