대구, 제조업 인공지능 전환 속도···대·중소기업 간 AI 활용 격차 좁힌다 > 공지사항

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대구시는 산업통상부 공모를 통해 선정된 ‘제조AI데이터 밸류체인 구축사업’을 본격 추진한다고 9일 밝혔다.
이 사업은 국비 150억원 등 225억원이 투입돼 2030년까지 진행된다. 지역 전통 제조기업을 대상으로 제조데이터 수집 장치를 보급하고 데이터 품질 검증과 인공지능(AI)모델 성능 평가, 현장 적용 컨설팅 등을 지원하는 것을 주요내용으로 한다.
이를 통해 대구시는 대·중소기업 간 AI 활용 격차를 좁히고, 지역 제조산업 전반의 AX(인공지능 전환)를 촉진한다는 방침이다. 사업 대상은 정밀가공, 금형·소성가공, 열처리, 용접 분야의 지역 전통 제조기업이다.
대구시는 현장에서 발생하는 센서 데이터와 설비 로그, 공정 조건, 이미지·영상 데이터 등을 체계적으로 수집 및 분류해 AI 학습에 적합한 형태로 구조화하는 기반을 마련할 계획이다.
또한 시는 ‘제조데이터 품질평가·인증 플랫폼’을 구축해 데이터의 AI 학습 적합성·완전성·정합성·신뢰성 등을 분석하고 기업에 데이터 품질평가 서비스를 제공할 예정이다. 업종별 레퍼런스 모델과 연계해 기업이 보유한 데이터와 AI 모델의 성능을 객관적으로 검증하는 체계도 마련될 것으로 보인다.
한편 전통 제조업은 로봇·미래차 등 전방산업의 경쟁력을 뒷받침하는 핵심 기반이라는 게 대구시의 시각이다. 하지만 현장 제조데이터가 기업과 장비, 공정별로 관리되고 데이터 품질을 객관적으로 평가할 표준 기준도 없어 AI 학습과 현장 적용에 한계가 있었다.
김태운 대구시 인공지능혁신성장실장은 “이번 사업은 제조업 AI 대전환을 뒷받침할 전략적 공공 인프라를 구축하는 과정”이라며 “제조데이터의 수집부터 AI 활용까지 이어지는 선순환 체계를 마련해 전통산업 제조현장에 AI가 뿌리내릴 수 있는 생태계를 완성하겠다”고 말했다.
비행기를 자주 타는 사람이라면 한 번쯤 이런 생각을 해봤을지 모른다. “왜 대부분의 비행기 좌석은 파란색이지?” 국내외를 불문하고 짙은 남색이나 파란색 계열 항공기 좌석이 유독 많다. 이는 단순히 디자인 취향이 아니라 승객의 심리와 항공사의 운영 효율을 모두 고려한 결과라는 것이 전문가들의 설명이다.
가장 큰 이유는 심리적 안정감이다. 여행은 설레는 일이지만, 비행 자체를 불안해하는 사람도 적지 않다. 난기류를 만나거나 이륙과 착륙을 앞두면 긴장감이 높아지기도 한다. 리더스 다이제스트가 인용한 여행 전문가 리시 카푸어의 설명에 따르면 파란색은 신뢰와 평온함을 연상시키는 색으로, 비행 중 승객의 긴장을 완화하는 데 도움이 될 수 있다. 색채심리학에서도 파란색은 차분함과 안정감을 주는 대표적인 색으로 알려져 있다.
항공사 입장에서는 훨씬 현실적인 이유도 있다. 비행기 좌석은 하루에도 수백 명의 승객이 이용한다. 커피를 쏟거나 음식이 묻고, 옷의 마찰로 천이 닳는 일도 흔하다. 짙은 파란색은 이런 얼룩과 마모를 상대적으로 덜 드러나게 하는 효과가 있다. 흰색이나 밝은 회색보다 오랫동안 깨끗해 보이기 때문에 좌석 교체나 재단장 주기를 늘릴 수 있다는 것이다.
파란색은 브랜드 이미지와도 연결된다. 여행 전문가들은 파란색이 신뢰, 안정성, 전문성을 상징하는 색으로 널리 인식된다고 설명한다. 수백 명의 승객이 자신의 안전을 맡기는 항공사 입장에서는 이러한 이미지를 전달하는 것이 중요하다. 실제로 여러 글로벌 항공사가 로고와 유니폼, 기내 인테리어에 파란색을 적극 활용하는 것도 같은 이유다.
물론 모든 항공사가 파란 좌석을 사용하는 것은 아니다. 일부 항공사는 브랜드 정체성을 강조하기 위해 빨간색이나 회색, 녹색 계열 좌석을 선택하기도 한다. 하지만 전 세계적으로는 여전히 파란색이 가장 흔한 색상으로 꼽힌다.
객실 디자인은 좌석 색깔만 신경 쓰는 것이 아니다. 항공기 제조사와 항공사는 조명, 천장 색상, 카펫 색, 벽면 색까지 종합적으로 설계해 좁은 기내가 조금 더 넓고 편안하게 느껴지도록 만든다. 최근에는 시간대에 따라 조명 색온도를 바꿔 시차 적응을 돕는 기내 조명 시스템을 적용하는 항공사도 늘고 있다.
서울시가 야간경제 활성화를 목표로 ‘한강 밤핑(야영장)’과 야외 수영장을 운영하고 있지만 장기간 이어지는 폭염으로 참여 시민은 많지 않았다.
주말이 시작되는 7일 오후 7시쯤 여의도 한강공원 밤핑 현장은 해가 졌지만 한낮의 열기가 남아 덥고 습했다. 막 텐트와 테이블 설치를 마친 한 시민은 의자에 앉아 선풍기 바람을 쐬며 흐르는 땀을 닦았다. 7시 40분쯤 공원에 조명이 켜지자 고층 빌딩이 즐비한 도심 속 야영장에 야경이 펼쳐졌다.
여자친구와 야영장을 찾은 이동욱씨(29·인천 부평구)는 “날씨가 너무 더워서 텐트를 치느라 힘들었지만, 멋진 야경을 보고 있으니 충분한 보상을 받는 것 같다”며 “분위기도 너무 좋고 힐링이 되는 것 같다. 여기서 밤을 새고 일출을 즐기고 갈 예정”이라고 말했다.
등산동호회 회원 15명은 야영장에 돗자리를 깔고 보드게임을 즐기고 있었다. 동호회 운영자인 김승희씨(43·서울 관악구)는 “폭염 때문에 당초 오려고 했던 인원보다는 줄었지만, 회원들과 함께 한강에서 캠핑을 즐기니 새롭다”며 “날씨가 더워 집에 가겠다는 사람도 있지만 나머지는 캠핑장에서 온전히 밤을 즐기고 갈 것”이라고 말했다.
이날 오후 8시 기준 한강 야영장에 설치된 텐트는 총 23동이었다. 이 중 7팀은 텐트를 대여했다. 나머지 16동은 야영객들이 직접 들고 와 설치했다. 서울시 관계자는 “평소 주말이면 텐트 70~80동이 설치되는데 폭염 때문에 야영객이 많이 줄었다”고 말했다.
같은 시간 야영장에서 불과 500m 가량 떨어진 한강 야외 수영장에서는 젊은이들의 함성이 터져 나오고 있었다.
한강 야외 수영장에서는 주말에 DJ 공연을 중심으로 소위 ‘가성비 워터밤’이라는 ‘첨벙쇼’가 펼쳐진다. 이날 수영장을 찾은 젊은이들은 DJ의 음악에 맞춰 함성을 내지르고 물장구를 치며 에너지를 발산하고 있었다. 개장 초반 제기됐던 음주와 흡연, 성추행 등 문제는 현재 비교적 개선된 편이다. 미래한강본부는 현장에 안전 요원과 공공 안전관을 추가로 배치해 집중 관리 중이다.
하지만 눈살을 찌푸리는 장면도 곳곳에서 연출됐다. 야외 수영장 주변에 흡연 부스를 설치했지만 많은 인원이 몰리면서 부스 밖에서도 흡연을 하고, 담배꽁초를 함부로 버리는 이용객이 여전히 많았다. 이용객들이 떠난 일부 썬베드 주변에는 먹다 남은 음료수 병과 음식물 그릇 등 쓰레기가 남아 있었다.
김대우 공공안전관은 “한강 야영장의 경우 이용객들이 기본적으로 캠핑 문화를 잘 숙지하고 있는 만큼 분리수거도 잘하고 단속사항이 거의 없는 편이다”며 “수영장에서는 아직도 주류를 반입하는 경우도 일부 있어 계도와 단속을 강화하고 있다. 그래도 개장 초기와 비교하면 단속 건수 자체는 크게 줄어든 편”이라고 말했다.

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