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용인검사출신변호사 ‘최대 매출·최대 적자’ 동시에 기록한 쿠팡, 하반기 실적 전망은?

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-08-06 12:27

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용인검사출신변호사 쿠팡 한국 법인의 모회사인 쿠팡Inc가 올해 2분기에 8000억원 넘는 영업손실을 기록했다. 2021년 뉴욕 증시 상장 이후 분기 기준 최대 규모다. 상반기 전체로는 역대 처음으로 1조원 넘는 적자를 냈다. 지난해 11월 개인정보 유출사고 이후 올해 1분기 대규모 보상할인쿠폰 발행에 이어 2분기엔 개인정보보호위원회가 부과한 6200억원대 과징금이 손실로 잡힌 영향이 크다.
반면 2분기 매출은 13조원을 돌파하며 역대 최대를 기록했다. 쿠팡을 이용하는 고객도 개인정보 유출사고 이전으로 회복됐다. 김범석 쿠팡Inc 의장은 “사고 이전과 같은 성장 흐름으로 돌아왔다”며 자신감을 보였다. 다만 약 3500억원 규모의 인천 물류센터 화재 손실과 약 3000억원인 국세청의 추가 세금 부과분이 3분기부터 실적에 반영될 예정이라, 단기간에 완전한 회복을 기대하기는 어려워 보인다.
쿠팡Inc는 올해 2분기 매출이 88억5600만달러(13조3007억원)로, 지난해 같은 기간보다 4% 증가했다고 4일(현지시간) 공시했다. 이는 분기 기준 역대 최대 매출이다. 환율 변동 영향을 제거한 고정환율을 기준으로 하면 매출 성장률은 10%였다.
2분기 영업손실은 5억5600만달러(8350억원)로, 1억4900만달러(2093억원) 흑자를 낸 지난해 같은 기간 대비 적자 전환했다. 2분기 영업손실 규모는 2021년 뉴욕증시 상장 이후 분기 기준 최대치로, 월가 전망치보다 20%가량 크다. 개인정보 유출사고 영향으로 올해 1분기 적자 전환한 데 이어 2분기 연속 적자다. 1분기 적자(2억4200만달러·3545억원)를 더하면 상반기 누적 영업손실은 7억9800만달러(1조1895억원)에 달한다. 쿠팡Inc가 상반기 기준 1조원 넘는 적자를 낸 것은 처음이다.
2분기 실적 악화의 주 원인은 개보위가 지난 6월 개인정보 유출사고와 관련해 부과한 약 6246억원의 과징금이다. 이 과징금을 제외하고 보면 2분기 영업손실은 2192억원 수준이다. 쿠팡은 개보위 처분에 불복해 행정소송을 제기했지만, 회계상 선반영됐다.
사업 부문별로 보면 로켓배송을 포함한 쿠팡Inc의 핵심 사업 분야인 프로덕트 커머스 매출이 고정환율 기준 지난해 같은 기간보다 8% 성장해 11조1515억원을 기록했다. 2분기에 한 번이라도 쿠팡에서 제품을 산 고객을 뜻하는 프로덕트 커머스 활성고객은 2470만명으로, 3% 증가했다. 활성고객은 지난해 4분기 2460만명에서 올해 1분기 2390만명으로 떨어졌는데, 2분기에 사고 이전 수준을 회복한 것이다.
쿠팡Inc 2분기 실적은 향후 긍정·부정적 전망을 모두 가능케 하는 상반된 수치를 함께 담고 있다. 다만 3분기에도 실적에 악영향을 미칠 요인들이 남아있어 단기간에 정상 궤도로 돌아오긴 어려운 상황이다. 쿠팡은 최근 발생한 인천 물류센터 화재사고 손실 규모를 약 2억4600만달러(3500억원)로 추산했다. 이 손실은 3분기 실적부터 반영될 예정이다. 보험에 가입돼 있어서 손실 중 상당액은 보전이 가능할 것으로 보이지만, 보험금 수령까지는 상당한 시간이 걸릴 것으로 예상된다.
아울러 쿠팡Inc는 국세청 세무조사 결과 법인세와 부가가치세 등 약 2억800만달러(3000억원)의 추가 과세 예고 통지를 받았다고 밝혔다. 주된 지적사항은 쿠팡과 쿠팡풀필먼트서비스(CFS) 간 이전가격과 거래에 관한 내용으로 전해졌다. 앞서 국세청은 개인정보 유출사고 직후인 지난해 12월 말 쿠팡을 대상으로 특별세무조사에 착수했다. 쿠팡Inc는 “행정적 구제 절차를 밟고, 필요시 사법 소송을 통해 당사 입장을 적극적으로 소명할 계획”이라고 밝혔다.
쿠팡Inc는 이러한 일회성 악재가 지나가면 내년부터는 정상 궤도 진입이 가능할 것으로 전망했다. 김범석 의장은 이날 “개인정보 유출사고 이후 떠났던 고객이 돌아오고 있고 지출 수준도 회복하고 있다”며 “유료 멤버십 회원(와우회원) 수도 개인정보 유출사고 이전 수준을 넘어섰다”고 말했다. 다만 그는 “올해 회복 양상은 일직선으로 나타나지 않을 것”이라며 “영향받은 기간이 내년에 완전히 지나가면 이전에 달성한 성장률과 마진 구조로 복귀할 것으로 기대한다”고 말했다.
도널드 트럼프 미국 대통령의 대규모 폭격 계획이 철회된 후 미·이란 대화 국면이 급물살을 타는 모양새다. 도널드 트럼프 미국 대통령을 포함한 미국 고위 관료들은 앞다퉈 장밋빛 전망을 내놨다. 이란 지도부가 ‘60일 추가 무료 통항’ 등을 담은 합의안을 승인했다는 보도도 나왔다. 양국 대화를 촉진해온 중재국에서도 긍정적 신호가 감지됐다. 그러나 지난달 재교전을 거치며 협상력이 높아진 이란이 앞선 종전 양해각서(MOU) 파행의 책임을 따지며 미국에 더 큰 폭의 양보안을 요구할 수 있어 이른 시일 내의 호르무즈 해협 개방은 쉽지 않다는 관측도 제기된다.
트럼프 대통령은 4일(현지시간) 폭스뉴스 인터뷰에서 “이란과 매우 좋은 논의를 진행하고 있다”며 “이란은 그 사실을 인정하고 싶어하지 않는다”라고 했다. 그는 지난달 공격 작전 하달 전 이란이 전화를 걸어왔으며 “매우 공손하게 ‘대화할 수 있겠습니까?’라고 물었다. 그들은 공격을 원하지 않았다”고 덧붙였다. 그는 미·이란의 합의가 임박해 이르면 5~6일 합의안이 나올 것이라는 언론 보도에 대해서도 “그렇게 될 수 있다”고 말했다.
스콧 베선트 미 재무장관은 이날 미 CNBC방송 인터뷰에서 “현재 이란과 협상을 진행하고 있으며 오늘이나 내일 중으로 합의에 도달할 가능성이 있다고 본다”고 밝혔다. 마코 루비오 국무장관도 오만과 이란의 호르무즈 해협 협상에 미국이 관여하고 있다며 “매우 이른 시일 내에 합의가 이뤄지기를 바란다”고 했다.
미 온라인 매체 액시오스는 이날 미국과 이란·오만이 잠정 합의에 근접했으며 5일 발표를 목표로 협상이 진행 중이라고 보도했다. 합의안에는 이란이 요구해온 호르무즈 해협 통제권을 일부 인정하는 방안이 담긴 것으로 전해졌다. 또 이란과 오만이 정한 항로에서의 통항, 60일간 무료 통항, 30일 내 기뢰 제거 진행 등이 포함됐다. 액시오스는 모즈타바 하메네이 이란 최고지도자를 포함한 이란 지도부의 승인이 이날 이뤄졌다고 했다.
미·이란 대화를 중재해온 카타르는 이날 양측 간 협상이 “잠재적 합의 초안이 마련돼 당사국 사이에 전달됐다”고 했다. 마제드 알안사리 카타르 외교부 대변인은 이날 정례 브리핑에서 “위기 해결을 위한 현장 노력은 현재 매우 진전된 단계에 있다”며 이같이 말했다. 블룸버그통신은 이란이 호르무즈 해협의 기뢰 제거 작업에 유럽 국가들을 참여시키는 방안을 검토 중이라고 보도했다. 앞서 이란은 안보상의 이유로 외국의 기뢰 제거 작업 참여를 거부해왔다.
관건은 이란의 반응이다. 이란은 호르무즈 해협의 운영 방안을 놓고 오만과 진행 중인 ‘경로 협상’과 해협 통제권을 놓고 미국과 진행할 ‘개방 협상’은 별개라는 입장을 고수해왔다. 에스마일 바가이 이란 외교부 대변인은 지난 3일 이란 국영 IRIB 방송에서 “오만과의 항로 논의와 호르무즈 해협 개방·봉쇄 논의는 완전히 별개의 문제”라고 선을 그었다. 오만과의 협상을 마치더라도 이후 해협 개방 문제를 두고 미국 측과 별도 협상을 해야 한다는 취지로 풀이된다.
이란은 교섭 파행의 책임을 미국에 돌리며 종전 MOU보다 더 큰 양보안을 미국에 요구할 것으로 보인다. 경제 제재 복원, 교전 재개, 호르무즈 해협 역봉쇄 등 미국이 언제든 합의를 무위로 돌릴 수 있다는 사실을 확인한 이상 파행을 막을 안전장치를 요구할 가능성도 거론된다. 지정학적 리스크를 분석하는 옵시디언 리스크의 브렛 에릭슨 대표는 5일 엑스에 “이란이 현재 떠도는 MOU의 조건을 받아들일 이유가 거의 없다”며 “약 1600억달러 규모의 전쟁 피해 보상을 위해 대량의 동결자산이 해제되지 않는 한, 이는 턱없이 부족하다”고 썼다.
타밈 빈 하마드 알사니 카타르 국왕은 이날 트럼프 대통령과의 통화에서 “모든 당사자가 미·이란 MOU에서 합의된 사항을 준수해야한다”고 강조했다고 카타르 왕실 사무국 아미리 디완이 발표했다.
폭염을 식히기 위해 겨울철용 제설장비까지 동원된다.
충북도는 5일부터 기상특보(폭염경보)가 해제될 때까지 청주시 오창읍과 증평군 일원 주거밀집지역 인근 국도 및 지방도를 중심으로 노면 살수작업을 추진한다고 4일 밝혔다. 이번 살수작업에는 겨울철 도로 제설을 위해 물과 염화칼슘을 섞은 제설제를 제조해 뿌리는 장비인 ‘염수교반용 차량’이 투입된다. 투입될 염수교반용 차량은 1만2000ℓ 용량 1대다.
충북도는 지표면 온도가 급상승하는 오후 1~4시 집중적으로 해당 차량을 운행해 노면에 물을 뿌릴 계획이다. 기상청이 2024년 8월9일 진행한 특별관측 결과를 보면 오후 2~4시 사이 아스팔트 도로의 평균기온은 그늘진 녹지보다 3.1도 더 높은 것으로 확인됐다. 도로의 노면 온도는 최고 45.5도까지 치솟았다.
김동희 충북도 도로관리사업소 도로관리팀장은 “열을 잔뜩 머금은 아스팔트는 밤사이 그 열기를 뿜어내 열대야를 심화시키는 주범이 된다”며 “가장 뜨거운 시간대에 살수 작업을 벌여 도로를 식히고도심 열섬 현상을 억제하기 위해 겨울철 제설 장비를 살수용으로 투입하게 됐다”고 설명했다.

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