용인소년보호사건변호사 여행 방식이 달라지니 차도 달라졌다…여름 피서 전기차 3종 > 공지사항

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용인소년보호사건변호사 뜨거운 날씨를 피해 바다와 계곡을 찾는 시즌이 돌아왔다. 매해 반복되는 피서철이지만, 이를 즐기는 방식은 달라지고 있다. 스킨스쿠버 등 장비가 많이 필요한 취미부터 소수 인원이 자유롭게 즐기는 프리다이빙, 가족과 함께 떠나는 캠핑까지 피서를 즐기는 모습이 다양해지면서다. 다양한 여름 레저가 나타나면서 차량 모델도 다변화하고 있다. 사람들의 여름 취향을 저격한 전기차 3종을 분석했다.
피서철이 되면 한가득 짐을 꾸리는 사람들이 있다. 계곡 캠핑이나 낚시, 스킨스쿠버, 서핑처럼 많은 장비가 필요한 취미를 즐기는 이들이다. 이들은 비포장의 거친 길에도 적합하고 넉넉한 적재공간에 모래와 바닷물이 묻은 장비도 실어야 하지만, 그렇다고 주행감과 승차감을 포기하고 싶지 않다.
국내 첫 전기 픽업트럭인 KGM의 무쏘 EV는 이런 아웃도어족의 복잡한 요구에 적합한 모델이다. 최대 500㎏을 적재할 수 있는 화물칸에 물·모래가 묻은 장비를 실으면서도, 탑승 공간은 깔끔하게 유지할 수 있다. 접근각 19.2도, 이탈각 23도, 최저지상고 187mm를 갖춰 캠핑장 진입로나 낚시터로 가는 비포장도로도 무리 없이 주행할 수 있다.
전기차 특유의 정숙성에 부드러운 주행감도 갖췄다. 전통적인 픽업트럭의 프레임 바디 대신 스포츠유틸리티차량(SUV)의 플랫폼을 활용했다. 특히 픽업트럭의 문제로 꼽히던 2열은 넉넉한 공간에 32도로 기울여지는 리클라이닝 기능을 적용해 장거리 이동 시 탑승 편의성을 높였다.
V2L(Vehicle to Load) 기능으로 야외에서 전원을 사용할 수 있다. 80.6킬로와트시(kWh)에 달하는 넉넉한 배터리 용량으로, 전기 포트와 그릴, 휴대용 냉방장치 등 전력 소비가 큰 전기장치를 사용하기 유용하다. 200킬로와트(kW)급 초급속 충전 시 24분 내에 80% 전력을 충전할 수 있어 장거리 여행에도 부담이 적다.
평일에는 출퇴근하고 주말이면 바다나 잠수풀을 찾는 사회초년생에게는 실용적인 소형 전기차가 적합하다. 저렴한 가격에 유지비가 적게 들어 막 쓰기 부담이 적으면서도, 도심을 벗어나기 위한 넉넉한 주행거리도 확보돼야 한다.
비야디(BYD)의 소형 해치백 전기차 모델인 ‘돌핀’은 이에 적합한 차량이다. 일부 내연기관 차량보다 저렴한 가격으로 전기차 진입 장벽을 낮췄고, 유지비 부담도 적어 일상에서도 부담 없이 이용할 수 있다. 그러면서도 1회 충전으로 복합 기준 최대 307㎞를 달릴 수 있어 가까운 바다는 충분히 오갈 수 있다.
트렁크는 2열 좌석을 접으면 최대 1310ℓ까지 확장돼 ‘혼행족’(홀로 여행을 떠나는 사람들)을 위한 레저 장비를 싣기에 충분하다. 전 모델에 최대 3.3kW를 지원하는 외부 V2L 기능도 기본 적용했다. 야외에서도 액션캠과 스마트폰을 충전하거나 휴대용 선풍기, 전기 포트 등을 사용할 수 있다.
볼보의 신형 전기차인 ‘ES90’은 이동 과정의 편안함에 초점을 둔 가족 여행객들에게 적합해 보인다. SUV급 차고를 가져 승하차가 편하고, 3100㎜의 긴 차축거리(휠베이스)로 실내 공간도 넉넉하다. 길위의 상태를 실시간으로 분석해 승차감을 조절하는 에어 서스펜션은 어린 자녀와 고령의 부모님과 함께하는 장거리 여행도 부담을 덜 수 있다.
이동 시간을 즐겁게 만드는 편의사양도 강점이다. ES90은 영국 프리미엄 오디오 브랜드 바워스 앤 윌킨스 사운드 시스템을 적용해 차 안에서도 공연장에 가까운 음향을 구현했다. 또 초급속 충전시 20%에서 80%까지 22분이 걸리는 충전시간과 350kw 급속 충전 시 10분 충전으로 300km에 달하는 주행거리로 길 위에서 기다리는 시간도 줄였다. 차선 유지 보조와 교차로 긴급제동, 사각지대 경보 등 다양한 첨단 운전자 보조 시스템을 기본 적용해 여행의 안전성도 높였다.
바나나를 먹을 때 대부분은 꼭지(줄기) 부분을 먼저 꺾어 껍질을 벗긴다. 하지만 방향만 바꿔도 하얀 실이 훨씬 적게 남는다는 사실을 아는 사람은 많지 않다.
최근 해외 사회관계망서비스(SNS)에서는 “바나나는 꼭지 반대편(아랫부분)부터 까면 흰 실이 껍질과 함께 떨어져 먹기 편하다”는 생활 정보가 화제가 됐다. 실제로 식물학적으로도 완전히 근거 없는 이야기는 아니다.
바나나 아래쪽 끝을 엄지와 검지로 살짝 눌러 벌린 뒤 껍질을 벗기면 과육이 눌리지 않고 자연스럽게 열린다. 이 과정에서 과육에 붙어 있던 하얀 실도 함께 떨어지는 경우가 적지 않다.
많은 사람이 떼어내는 하얀 실은 사실 ‘비관속(vascular bundle)’ 가운데 ‘체관’으로 불리는 조직이다. 미국 플로리다대학교 농업생명과학연구소(UF/IFAS)에 따르면 체관은 식물이 광합성으로 만든 당과 영양분을 잎에서 열매와 뿌리 등 필요한 부위로 운반하는 조직이다.
바나나의 하얀 실도 이 체관을 포함한 비관속 조직으로, 과육이 자라는 데 필요한 영양분을 공급하는 역할을 한다. 그래서 보기에는 거슬릴 수 있지만 먹어도 전혀 문제가 없다. 과육과 마찬가지로 식이섬유와 식물성 성분을 포함하고 있어 일부러 제거할 필요는 없다.
이 섬유 조직은 껍질 안쪽과 연결돼 있어 바나나를 꼭지 반대편에서부터 까면 껍질과 함께 떨어져 나오는 경우가 상대적으로 많다. 그래서 꼭지가 아닌, 반대편부터 껍질을 벗기면 바나나 과육이 더 깔끔하게 남는다.
다만 이것이 절대적인 법칙은 아니다. 바나나의 품종, 숙성 정도, 보관 상태에 따라 체관이 얼마나 단단히 붙어 있는지가 달라지기 때문이다. 덜 익은 바나나는 섬유질이 강하게 붙어 있어 어느 방향으로 벗겨도 실이 남을 수 있고, 충분히 익은 바나나는 비교적 쉽게 떨어진다.
인터넷에서는 “원숭이도 바나나를 아래부터 깐다”는 이야기가 널리 알려져 있다.
실제로 야생 영장류가 꼭지를 잡고 아래쪽을 눌러 껍질을 여는 모습이 자주 관찰되면서 이런 방법이 널리 퍼졌다. 다만 이를 과학적으로 검증한 연구는 없으며, ‘원숭이가 그렇게 하니 인간도 그렇게 해야 한다’는 주장은 유머와 경험담이 섞여 확산된 측면이 크다.
바나나 껍질을 꼭지부터 까든 아래부터 까든 맛 자체가 달라지는 것은 아니다. 다만 하얀 실의 식감이 거슬렸다면 다음번에는 방향만 한 번 바꿔 보는 것도 방법이다. 작은 차이지만 먹기 훨씬 편해질 수 있다.
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