맥주보리 주산지 제주, 병에 강한 신품종 ‘새호품’ 보급 > 공지사항

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제주 농가에 맥주보리 신품종이 본격적으로 보급된다.
제주도 농업기술원은 기존 품종보다 병에 강하고 수확량도 20% 이상 뛰어난 신품종 맥주보리 ‘새호품’을 제주 농가에 보급 중이라고 29일 밝혔다.
‘새호품’은 국립식량과학원과 농업기술원이 2021년부터 2024년까지 지역적응시험을 거쳐 공동 개발한 품종이다. 기존 품종인 ‘호품’과 병에 강한 ‘백호’를 교배해 맥주 특유의 제조 특성은 그대로 살리면서 병 저항성과 생산성을 크게 끌어올린 것이 특징이다. 특히 베타글루칸 함량이 낮아 맥주 제조에 적합하고, 흰가루병과 보리호위축병에 강해 재배 안정성이 우수하다.
기술원은 새호품의 보급 확대를 위해 사업비 2억2300만 원을 투입해 함덕농업협동조합을 대상으로 생산부터 건조·가공까지 이어지는 원곡 처리 기반 구축에 나섰다. 곡물건조기 5대, 배습 정선 집진기 5대, 자동 톤백 저울 1대를 설치해 건조와 선별 작업의 효율성을 높인다.
기술원은 오는 8월 말까지 곡물건조자동화시스템을 비롯한 생산 기자재를 추가 설치해 사업을 마무리할 방침이다. 새호품의 안정적인 보급을 위한 단계별 종자 생산·공급체계도 구축하고 있다.
올해 제주시 지역의 새호품 재배 면적은 당초 목표인 8.0㏊를 넘어 8.3㏊까지 확대됐다. 도는 올해 전체적으로 10㏊ 규모로 새호품을 보급하고, 2030년 100㏊ 수준으로 재배면적을 확대할 방침이다.
2024년 기준 제주지역 맥주보리 재배면적은 1430㏊, 생산량은 3096t으로, 전국 생산량의 26% 이상을 차지하는 국내 주요 생산지다.
오승협 제주농업기술센터 농촌지도사는 “이번 시범사업과 종자 생산·공급체계 구축을 통해 신품종 맥주보리 새호품의 안정적인 생산·보급 기반을 마련하게 될 것”이라며 “앞으로도 제주지역에 적합한 우수 품종을 지속적으로 보급해 제주 맥류 산업의 경쟁력을 높여 나가겠다”고 말했다.
7월의 마지막 날인 31일에도 전국 대부분 지역에서 폭염과 열대야가 이어질 것으로 예상된다.
기상청에 따르면 이날 낮 최고기온은 32~37도로 평년보다 높은 수준을 유지하겠다.
전국 대부분 지역에 폭염 경보와 주의보가 발효 중인 가운데, 부산과 경남 양산, 김해와 창원 등에는 폭염중대경보가 발령됐다. 온열 질환에 유의하고 물을 자주 마시는 등 건강 관리에 각별한 주의가 필요하겠다.
이날 오전 전국 주요 지역 기온은 서울 25.9도, 인천 25.8도, 수원 24.7도, 춘천 23.6도, 강릉 28.9도, 청주 25.2도, 대전 24.6도, 전주 25.3도, 광주 25.5도, 제주 27.9도, 대구 26.2도, 부산 27.5도, 울산 25.3도, 창원 26.5도 등이다.
바다의 물결은 동해와 남해 앞바다에서 0.5~1.0m, 서해 앞바다에서는 0.5m로 일겠다. 안쪽 먼바다의 파고는 동해와 남해 0.5~1.5m, 서해 0.5~1.0m로 예보됐다.
미세먼지 농도는 전국 모든 권역에서 ‘좋음’에서 ‘보통’ 수준을 보이겠다.
지난 3월 호르무즈해협 봉쇄 여파로 올해 2분기 국내 항만 유류 물동량이 18.6% 줄어 2001년 관련 통계 집계 이후 동 분기 기준 최대 감소 폭을 기록했다. 전체 물동량도 지난해 같은 기간보다 4.8% 급감했다.
해양수산부는 30일 올해 2분기 전국 무역항에서 처리한 화물은 총 3억7595만t으로 지난해 같은 기간보다 4.8% 감소했다고 밝혔다. 지난해 2분기(-0.4%)보다 물동량 감소폭이 크게 확대된 것이다.
국내 이송과 환적 물량을 제외한 수출입 물동량은 3억1801만t으로 전년 동기 대비 5.6% 줄었다. 특히 호르무즈해협 봉쇄 직후인 4월에는 항만 물동량이 전년 대비 9.6% 급감하며 감소세를 주도했다. 이후 5월 3.7%, 6월 1.2%로 줄어드는 추세였다.
석유를 포함한 비컨테이너 화물 물동량은 전년 동기 대비 9.4% 감소했다. 주요 항만별로는 광양(-17%), 울산(-17.9%), 평택·당진(-4.8%), 인천(-15.7%), 대산(-10.7%) 등 대부분 항에서 물동량이 일제히 줄었다.
2분기 유류 물동량은 9372만t으로 전년 동기(1억1513만t)보다 18.6% 감소했으며, 유류 중에서도 원유·석유(-19%), 석유정제품(-21.1%), 석유·기타가스(-13.0%) 등 주요 품목이 모두 감소했다. 전체 유류 물동량과 원유·석유 감소 폭은 역대 최대 수준이다.
화학공업생산품(-16.6%)과 광석(-3.8%)도 감소한 반면, 차량 및 부품은 4.3% 증가했다.
반면 컨테이너 화물은 상대적으로 탄탄한 흐름을 보였다. 2분기 컨테이너 물동량은 전년 동기 대비 0.6% 증가했으며, 이 가운데 환적 물동량은 1년 전보다 2.2% 늘었다. 유럽(67.7%)과 중국(8.4%)발 환적 증가가 전체 상승을 견인했다.
해수부는 아시아~북유럽 항로를 운항하는 글로벌 해운사들이 부산항을 주요 허브로 활용하면서 환적 물동량이 증가한 것으로 분석했다.
황종우 해수부 장관은 “2분기 항만 물동량은 중동 전쟁에 따른 글로벌 물류 및 에너지 시장 불안정 영향으로 비컨테이너 화물을 중심으로 감소했다”며 “다만 월별 하락 폭이 완화하는 등 긍정적인 신호도 나타나고 있다”고 말했다. 이어 “하반기에도 중동전쟁 장기화와 미국의 관세 부과 조치 등에 따른 수출입 물류 불확실성이 계속될 것으로 예상된다”고 밝혔다.

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