네 번째 자녀 얻은 미국 부통령
페이지 정보
본문
J D 밴스 미국 부통령과 그의 아내 ‘세컨드 레이디’ 우샤 밴스 여사가 19일(현지시간) 넷째 아이를 출산했다.
밴스 부통령은 이날 SNS에서 “우샤와 아기는 모두 건강하고 행복하며 우리 아이들도 동생을 만나 매우 기뻐하고 있다”고 밝혔다. 아이의 이름은 ‘알렉 닐 밴스’다. AP통신에 따르면 현직 미국 부통령 재임 중 자녀가 태어난 것은 1870년 스카일러 콜팩스 부통령과 아내 엘런 마리아 콜팩스 여사 이후 156년 만이다.
밴스 부통령은 의원 시절부터 미국의 저출생과 인구 고령화를 우려해왔다. 그는 최근 출간한 저서에서 아내가 넷째 아이 출산에 소극적이었으나 지난해 보수 성향 인플루언서 찰리 커크가 살해된 사건 이후 생각이 바뀌었다고 적었다.
우샤 여사는 캘리포니아에서 태어난 인도계 미국인으로 변호사 출신이다. 2010년 예일대 로스쿨 재학 중 토론 모임에서 밴스 부통령을 만나 결혼했다. 남편이 부통령에 취임한 뒤 대형 로펌을 떠나 아동 문해력 증진 활동에 힘쓰고 있다.
밴스 부통령 가족은 앞으로 미 버지니아주 북부 미들버그의 저택을 임차해 더 많은 시간을 보낼 예정이라고 CNN이 전했다. 이는 우샤 여사와 자녀들이 워싱턴의 관심에서 벗어나 보다 평범한 일상을 누릴 수 있도록 하려는 것이라고 소식통들은 설명했다.
우샤 여사는 최근 ABC뉴스 인터뷰에서 세컨드 레이디로서의 삶과 육아에 관해 “우리가 하는 모든 일이 대중의 시선 아래 있다”며 “아이들이 장난을 치거나 아프면 사람들은 모두 그것을 보게 된다”고 말했다.
이어 “아이들의 일상 대부분은 사적으로 지키려고 하지만, 공개적인 자리에서는 아이들이 그냥 아이답게 행동하도록 두고 자연스럽게 받아들이려 한다”고 밝혔다.
친이란 무장세력 예멘 후티 반군이 홍해 점거를 선언하면서 사우디아라비아 원유 수급에 차질이 생길 가능성이 우려된다. 이란의 호르무즈 해협 봉쇄 이후에도 한국은 홍해를 통해 수입하는 사우디 원유에 크게 의존해왔기 때문이다. 정부는 아직까지는 수급에 문제가 없다는 입장이지만, 중동 전쟁 이후 사우디산 원유 의존도가 높아진 터라 산업계는 긴장하고 있다.
21일 한국무역협회 자료를 보면 지난 2월 중동 사태 발발 이후 한국이 사우디에서 수입한 원유는 3월 364만1191t, 4월 214만2497t, 5월 268만7229t, 6월 299만4581t으로 집계됐다. 올 상반기 사우디에서 수입한 원유는 총 1188만4750t으로 주요 수입국 중에서 유일하게 1000만t을 넘겼다. 호르무즈 해협 봉쇄 이후에도 사실상 사우디 원유에 기대왔다는 증거다.
호르무즈 해협이 막혔음에도 사우디 원유를 들여올 수 있었던 배경엔 홍해가 있다. 에쓰오일 등 국내 정유사는 호르무즈 해협이 막히자 홍해를 대체 경로로 활용했다. 정부와 여당도 지난 4월 국적선 5대를 홍해에 투입하겠다고 밝혔다.
사우디가 1200㎞ 길이의 송유관을 이용해 유전이 밀집한 동쪽에서 서쪽으로 원유를 옮기면 홍해 연안 도시 얀부에서 실어 국내로 들여오는 루트가 활용됐다. 얀부항 원유 선적량은 하루 최대 500만배럴로 알려져 있다.
하지만 후티 반군이 홍해와 아덴만을 잇는 바브엘만데브 해협을 틀어쥐면 얀부에서 출발한 유조선이 홍해를 빠져나올 수 없다. 사우디는 이란의 호르무즈 해협 봉쇄 이후 송유관 수송 능력을 현재 하루 700만배럴에서 900만배럴까지 늘리겠다는 계획을 발표했지만 홍해가 막히면 효과가 떨어진다.
바브엘만데브 해협을 통과하지 못하면 반대 방향인 수에즈운하를 이용해야 한다. 문제는 운송 거리다. 수에즈운하를 통해 지중해로 나가 남아프리카공화국 희망봉으로 돌아가야 하는데, 해운업계에 따르면 바브엘만데브 해협을 통해 국내로 들어오는 일정보다 한 달이 더 걸린다. 해운업계 관계자는 “심지어 유조선은 컨테이너선보다 무거워 시간이 더 걸릴 수 있다”고 말했다.
비용도 만만치 않다. 수에즈운하를 통과하려면 200만배럴 규모의 유조선은 최소 5억원에서 최대 10억원을 지급해야 한다. 정유업계 관계자는 “배보다 배꼽이 더 큰 상황이 될 수 있다”고 설명했다. 미국과 아프리카 원유가 대안으로 떠오르지만 대부분 장기 계약 물량이 아닌 스폿(현지 거래) 물량이라 비싸다는 단점이 있다.
사우디 원유 수급 차질이 현실화하면 국내 산업계는 충격이 불가피하다. 산업계 관계자는 “아무리 원유 수입처를 다변화했다고 하더라도 사우디 원유는 국내 산업의 피와 같은 존재”라고 말했다.
정부는 아직은 문제가 없다는 입장이다. 산업통상부는 이날 “7월과 8월 원유는 지난해 평균과 비교해 110% 이상 확보했다”며 “9월 도입 원유도 꾸준히 증가해 지난해 대비 90% 이상 확보하고 있다”고 말했다.
양기욱 산업부 산업자원안보실장은 “홍해에서 현재까지 정상 운행이 이뤄지는 것으로 확인했고 계속 모니터링하고 있다”고 말했다. 양 실장은 “홍해가 막히면 상황이 더 어려워지겠지만 아직 현실화하지 않아 당장 어떤 대응을 하지는 않는다”며 “(문제가 생기면) 수에즈운하 등 다른 대체 수단을 마련해야 할 것”이라고 말했다.
미국과 이란의 무력충돌이 장기화하면 종전 양해각서(MOU) 서명 이후 종료했던 비축유 스와프 제도 등 비상조치를 다시 도입할 가능성도 제기된다.
승무원의 설명을 오해해 이륙을 앞둔 항공기에서 비상구 손잡이 커버를 떼어낸 30대 승객에게 무죄가 선고됐다.
20일 법조계에 따르면 최근 제주지법 형사2단독(강미혜 판사)은 항공보안법 위반 혐의로 불구속기소 된 30대 A씨에게 무죄를 선고했다.
A씨는 지난해 2월5일 오후 8시17분쯤 제주국제공항에서 이륙을 준비 중이던 김포행 항공기 내 비상구 손잡이 커버를 탈거한 혐의로 재판에 넘겨졌다.
당시 해당 항공편은 이 소동으로 인해 1시간 가량 지연 출발했다.
재판 과정에서 A씨는 비상구 좌석에 앉아 승무원 설명을 듣던 중 실제 비상구 손잡이 커버를 ‘지금 떼어내라’는 말로 오인했다고 주장했다.
A씨측은 “‘비상 상황 시 승무원 신호가 있을 때 창밖 확인 후 비상구 커버를 제거하면 된다’는 설명을 들은 뒤 승무원을 쳐다보니 다시 한번 같은 설명을 반복했다”면서 “이를 ‘지금 한 번 커버를 열어보라’는 뜻으로 착각했다”고 주장했다.
재판부는 A씨의 이 같은 주장을 받아들였다. 재판부는 “승무원이 비상구 개방 방법을 재차 반복해 설명했다면 일반인 관점에서 지금 실행할 것을 지시하는 것으로 오인할 가능성이 전혀 없다고 단정하기 어렵다”면서 “피고인의 착오에 정당한 이유가 있다고 판단된다”고 밝혔다.
재판부는 이어 “만약 개인적인 호기심 등을 충족할 목적이었다면 비상구 커버를 탈거하는 선에서 멈추지 않았을 것”이라면서 “지시 오인을 깨달은 뒤에는 재부착하려고 시도했고 이후 절차에도 순순히 협조했다”고 무죄 선고 이유를 밝혔다.
밴스 부통령은 이날 SNS에서 “우샤와 아기는 모두 건강하고 행복하며 우리 아이들도 동생을 만나 매우 기뻐하고 있다”고 밝혔다. 아이의 이름은 ‘알렉 닐 밴스’다. AP통신에 따르면 현직 미국 부통령 재임 중 자녀가 태어난 것은 1870년 스카일러 콜팩스 부통령과 아내 엘런 마리아 콜팩스 여사 이후 156년 만이다.
밴스 부통령은 의원 시절부터 미국의 저출생과 인구 고령화를 우려해왔다. 그는 최근 출간한 저서에서 아내가 넷째 아이 출산에 소극적이었으나 지난해 보수 성향 인플루언서 찰리 커크가 살해된 사건 이후 생각이 바뀌었다고 적었다.
우샤 여사는 캘리포니아에서 태어난 인도계 미국인으로 변호사 출신이다. 2010년 예일대 로스쿨 재학 중 토론 모임에서 밴스 부통령을 만나 결혼했다. 남편이 부통령에 취임한 뒤 대형 로펌을 떠나 아동 문해력 증진 활동에 힘쓰고 있다.
밴스 부통령 가족은 앞으로 미 버지니아주 북부 미들버그의 저택을 임차해 더 많은 시간을 보낼 예정이라고 CNN이 전했다. 이는 우샤 여사와 자녀들이 워싱턴의 관심에서 벗어나 보다 평범한 일상을 누릴 수 있도록 하려는 것이라고 소식통들은 설명했다.
우샤 여사는 최근 ABC뉴스 인터뷰에서 세컨드 레이디로서의 삶과 육아에 관해 “우리가 하는 모든 일이 대중의 시선 아래 있다”며 “아이들이 장난을 치거나 아프면 사람들은 모두 그것을 보게 된다”고 말했다.
이어 “아이들의 일상 대부분은 사적으로 지키려고 하지만, 공개적인 자리에서는 아이들이 그냥 아이답게 행동하도록 두고 자연스럽게 받아들이려 한다”고 밝혔다.
친이란 무장세력 예멘 후티 반군이 홍해 점거를 선언하면서 사우디아라비아 원유 수급에 차질이 생길 가능성이 우려된다. 이란의 호르무즈 해협 봉쇄 이후에도 한국은 홍해를 통해 수입하는 사우디 원유에 크게 의존해왔기 때문이다. 정부는 아직까지는 수급에 문제가 없다는 입장이지만, 중동 전쟁 이후 사우디산 원유 의존도가 높아진 터라 산업계는 긴장하고 있다.
21일 한국무역협회 자료를 보면 지난 2월 중동 사태 발발 이후 한국이 사우디에서 수입한 원유는 3월 364만1191t, 4월 214만2497t, 5월 268만7229t, 6월 299만4581t으로 집계됐다. 올 상반기 사우디에서 수입한 원유는 총 1188만4750t으로 주요 수입국 중에서 유일하게 1000만t을 넘겼다. 호르무즈 해협 봉쇄 이후에도 사실상 사우디 원유에 기대왔다는 증거다.
호르무즈 해협이 막혔음에도 사우디 원유를 들여올 수 있었던 배경엔 홍해가 있다. 에쓰오일 등 국내 정유사는 호르무즈 해협이 막히자 홍해를 대체 경로로 활용했다. 정부와 여당도 지난 4월 국적선 5대를 홍해에 투입하겠다고 밝혔다.
사우디가 1200㎞ 길이의 송유관을 이용해 유전이 밀집한 동쪽에서 서쪽으로 원유를 옮기면 홍해 연안 도시 얀부에서 실어 국내로 들여오는 루트가 활용됐다. 얀부항 원유 선적량은 하루 최대 500만배럴로 알려져 있다.
하지만 후티 반군이 홍해와 아덴만을 잇는 바브엘만데브 해협을 틀어쥐면 얀부에서 출발한 유조선이 홍해를 빠져나올 수 없다. 사우디는 이란의 호르무즈 해협 봉쇄 이후 송유관 수송 능력을 현재 하루 700만배럴에서 900만배럴까지 늘리겠다는 계획을 발표했지만 홍해가 막히면 효과가 떨어진다.
바브엘만데브 해협을 통과하지 못하면 반대 방향인 수에즈운하를 이용해야 한다. 문제는 운송 거리다. 수에즈운하를 통해 지중해로 나가 남아프리카공화국 희망봉으로 돌아가야 하는데, 해운업계에 따르면 바브엘만데브 해협을 통해 국내로 들어오는 일정보다 한 달이 더 걸린다. 해운업계 관계자는 “심지어 유조선은 컨테이너선보다 무거워 시간이 더 걸릴 수 있다”고 말했다.
비용도 만만치 않다. 수에즈운하를 통과하려면 200만배럴 규모의 유조선은 최소 5억원에서 최대 10억원을 지급해야 한다. 정유업계 관계자는 “배보다 배꼽이 더 큰 상황이 될 수 있다”고 설명했다. 미국과 아프리카 원유가 대안으로 떠오르지만 대부분 장기 계약 물량이 아닌 스폿(현지 거래) 물량이라 비싸다는 단점이 있다.
사우디 원유 수급 차질이 현실화하면 국내 산업계는 충격이 불가피하다. 산업계 관계자는 “아무리 원유 수입처를 다변화했다고 하더라도 사우디 원유는 국내 산업의 피와 같은 존재”라고 말했다.
정부는 아직은 문제가 없다는 입장이다. 산업통상부는 이날 “7월과 8월 원유는 지난해 평균과 비교해 110% 이상 확보했다”며 “9월 도입 원유도 꾸준히 증가해 지난해 대비 90% 이상 확보하고 있다”고 말했다.
양기욱 산업부 산업자원안보실장은 “홍해에서 현재까지 정상 운행이 이뤄지는 것으로 확인했고 계속 모니터링하고 있다”고 말했다. 양 실장은 “홍해가 막히면 상황이 더 어려워지겠지만 아직 현실화하지 않아 당장 어떤 대응을 하지는 않는다”며 “(문제가 생기면) 수에즈운하 등 다른 대체 수단을 마련해야 할 것”이라고 말했다.
미국과 이란의 무력충돌이 장기화하면 종전 양해각서(MOU) 서명 이후 종료했던 비축유 스와프 제도 등 비상조치를 다시 도입할 가능성도 제기된다.
승무원의 설명을 오해해 이륙을 앞둔 항공기에서 비상구 손잡이 커버를 떼어낸 30대 승객에게 무죄가 선고됐다.
20일 법조계에 따르면 최근 제주지법 형사2단독(강미혜 판사)은 항공보안법 위반 혐의로 불구속기소 된 30대 A씨에게 무죄를 선고했다.
A씨는 지난해 2월5일 오후 8시17분쯤 제주국제공항에서 이륙을 준비 중이던 김포행 항공기 내 비상구 손잡이 커버를 탈거한 혐의로 재판에 넘겨졌다.
당시 해당 항공편은 이 소동으로 인해 1시간 가량 지연 출발했다.
재판 과정에서 A씨는 비상구 좌석에 앉아 승무원 설명을 듣던 중 실제 비상구 손잡이 커버를 ‘지금 떼어내라’는 말로 오인했다고 주장했다.
A씨측은 “‘비상 상황 시 승무원 신호가 있을 때 창밖 확인 후 비상구 커버를 제거하면 된다’는 설명을 들은 뒤 승무원을 쳐다보니 다시 한번 같은 설명을 반복했다”면서 “이를 ‘지금 한 번 커버를 열어보라’는 뜻으로 착각했다”고 주장했다.
재판부는 A씨의 이 같은 주장을 받아들였다. 재판부는 “승무원이 비상구 개방 방법을 재차 반복해 설명했다면 일반인 관점에서 지금 실행할 것을 지시하는 것으로 오인할 가능성이 전혀 없다고 단정하기 어렵다”면서 “피고인의 착오에 정당한 이유가 있다고 판단된다”고 밝혔다.
재판부는 이어 “만약 개인적인 호기심 등을 충족할 목적이었다면 비상구 커버를 탈거하는 선에서 멈추지 않았을 것”이라면서 “지시 오인을 깨달은 뒤에는 재부착하려고 시도했고 이후 절차에도 순순히 협조했다”고 무죄 선고 이유를 밝혔다.
가전내구제
네이버 사이트 상위노출
인천이혼전문변호사
과천하수구막힘
수원이혼변호사
의정부대형로펌
안산이혼변호사
부천이혼전문변호사
강남이혼전문변호사
수원이혼전문변호사
인스타 팔로워 구매
남양주법무법인
의정부상간소송변호사
수원상간소송변호사
계양구싱크대막힘
수원이혼전문변호사
이혼소송
팰리세이드 장기렌트
수원음주운전변호사
수원형사변호사
동작구싱크대막힘
자동차담보대출
의정부이혼변호사
양산이혼전문변호사
의정부성범죄변호사
서울이혼전문변호사
평택하수구막힘
대전이혼전문변호사
- 이전글비아그라 구매, 비아스토어를 선택해야 하는 이유 26.07.24
- 다음글복용 후 몸조리, 회복을 위해 꼭 필요했습니다 26.07.24
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.