우크라 ‘영토 양보’ 러시아 편드는 미국…속내는 ‘유럽 질서 흔들기’ > 공지사항

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트럼프 “우크라, 다른 형태로 남을 것…합의에 유럽 포함될 수도”러 공격에 민간인 사상자 급증…유럽, 미·러 견제용 ‘발언권 찾기’
러시아·우크라이나 전쟁 종전을 위한 평화협상이 미국 중재로 10일(현지시간) 다시 열린다. 9개월 만에 재개되는 협상을 앞두고 3국은 동상이몽 속에 서로 다른 압박 전략을 폈다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 전후 유럽 안보질서 재편을 염두에 둔 발언까지 내놓으면서 유럽 주요국들도 발언권 확보를 위한 잰걸음에 나섰다.
미·러·우 실무대표단은 10~11일 아랍에미리트연합(UAE) 아부다비에서 종전 방안 및 전후 안전보장 구상 등을 논의하는 협상을 재개한다. 3국은 지난 2월 아부다비 등에서 잇따라 만났지만 영토 문제 등 핵심 쟁점에서 간극을 좁히지 못한 채 협상을 중단했다.
미국 대표단은 대통령 특사인 스티브 윗코프, 재러드 쿠슈너가 이끈다. 러시아는 블라디미르 푸틴 대통령의 보좌관인 블라디미르 메딘스키, 우크라이나는 루스템 우메로우 해외정보국장이 참여한다.
각국의 구상은 엇갈린다. 트럼프 대통령은 8일 CBS방송에 “전쟁은 곧 끝날 것”이라며 “우크라이나는 지금과는 조금 다른 형태로 남게 될 것”이라고 말했다. 그는 지난 5일 백악관을 찾은 러·우 특사 중 러시아 측만 만난 뒤 이번 협상이 “크고 멋진 합의가 될 것”이라며 “(합의에) 유럽 전체가 포함될 수도 있다”고 했다. 우크라이나의 영토 양보를 지렛대 삼아 종전을 넘어 유럽 안보질서를 재편하는 결과물을 내려는 의중이 담긴 것으로 해석된다.
트럼프 대통령은 중간선거에서 공화당이 참패한 후 재량권이 큰 외교 분야에 집중할 것으로 예상돼왔다. CNN은 외교적 유산을 남기려는 트럼프 대통령에게 이란보다 러·우 종전이 매력적 대안이 될 수 있다며 그가 미·러 밀착 기조 속에 결론을 내려 할 가능성이 있다고 분석했다.
트럼프 대통령 기대대로 러·우가 접점을 찾을지는 미지수다. 러시아는 협상 전 우크라이나에 대대적 공격을 퍼부으며 압박 중이다. 지난 1월 2650회였던 공습 횟수가 지난달 5532회까지 늘었다. 도네츠크주 등 4개 지역을 넘겨받는 안을 포함한 협정을 맺기 전까지 교전을 계속한다는 기존 입장의 연장선으로 해석된다. 콘스탄틴 블로힌 러시아 과학아카데미 안보연구센터 선임연구원은 “(협상에서) 영토 문제를 결코 타협하지 않을 것이라고 단언할 수 있다”고 로이터통신에 말했다.
우크라이나는 즉각 휴전 이전에 영토 협상은 없다는 입장이다. 세르히 레셴코 우크라이나 대통령실 고문은 “현재 전선이 형성된 지점에서 전투를 중단하되 우크라이나 영토에 대해서는 어떠한 양보도 하지 않는” 안을 제안하겠다고 밝혔다고 현지 매체 우크린폼은 전했다. 트럼프 대통령의 대러 밀착 속에서 우크라이나는 유럽을 발판 삼은 협상력 제고에 나서고 있다. 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 독일과 스페인 등 유럽 정상들과 잇따라 접촉해 지원을 요청했다.
유럽 각국은 협상이 유럽 안보 질서에 미칠 영향을 주시하며 참여 방안을 모색 중이다. 트럼프 행정부가 유럽 입장을 배제한 채 러시아에 유리한 방식으로 협상을 이끌지 않을까 우려하는 분위기가 감지된다. 장 노엘 바로 프랑스 외무장관은 자국 라디오 RTL 인터뷰에서 “프랑스는 아부다비 협상 테이블에 함께할 것이고, 유럽 국가들도 충분히 대표될 것”이라고 말했다. 다만 러시아 측은 유럽이 참여하는 협상에 부정적 입장을 보여왔다.
각국 입장이 부딪치는 와중에 사상자 수는 급증하고 있다. CNN에 따르면 우크라이나 민간인 사망자 수는 10월 들어 2022년 전쟁 초기 후 가장 높은 수준으로 늘었다.
대전도시철도 2호선 트램 공사가 본격화되면서 도심 교통 통제 구간이 확대되고 있다.
대전시는 도시철도 2호선 트램 건설 사업의 일환으로 오는 16일부터 유성구 대학로 온천교 일원에 대한 부분 교통 통제를 실시한다고 9일 밝혔다.
온천교는 충남대와 유성온천역을 연결하는 주요 간선도로에 있는 왕복 10차로 교량이다. 좌우 양측 다리는 1992년 준공됐지만, 트램이 지나게 될 가운데 구교 부분은 1989년 이전에 준공된 노후 교량이다.
시는 트램 하중 등을 고려해 구조적 안전성을 확보하기 위해 기존 구교를 철거하고 폭 10m, 연장 64.425m로 교량을 새로 설치할 계획이다. 공사 기간은 2028년 6월까지 약 20개월이다.
공사 기간 온천교는 왕복 10차로 중 4개 차로의 통행이 제한된다. 기존 유성온천역 방향 6차로와 충남대 방향 4차로가 각각 3차로로 축소 운영될 예정이다.
공사가 1년 6개월 이상 진행됨에 따라 장기간 이 일대 교통 체증과 불편이 예상된다. 시는 이에 따라 사전 홍보와 우회도로 안내, 현장 교통관리 등 종합적인 교통대책을 추진하기로 했다.
교통예보제와 라디오 광고, 홈페이지와 SNS, 내비게이션, 포털지도 등 가용 매체를 모두 활용해 교통 통제 일정과 우회도로 정보를 안내할 예정이다. 근거리 이동차량은 문화원로와 온천서로, 온천북로로 우회하고, 중거리 이동차량은 유성대로와 계룡로, 온천동로로 우회할 것을 시는 권고했다. 원거리 이동차량은 월드컵대로와 천변도시고속도로 등으로 우회하도록 안내한다.
공사 초기에는 주요 교차로에 교통관리 인력을 배치해 꼬리물기 등 교통 흐름 방해 행위를 예방하고, 주변 불법주정차 등에 대한 현장 관리도 강화할 방침이다. 승용차 이용을 줄이고 교통수요를 분산하기 위해 시·구와 산하기관, 기업들에는 유연근무제 시행과 통근버스 이용을 독려할 예정이다.
대전도시철도 2호선은 2030년 하반기 개통을 목표로 도심 38.8㎞ 구간을 순환하는 노선 공사를 진행 중이다. 올해 공사가 본격화되면서 도심 내 교통 통제 구간도 확대되고 있다. 지난달 동구 대동교와 서구·유성구를 잇는 대덕대교가 통제에 들어간 데 이어 추가로 온천교가 장기간 통제에 들어가면서 도심 교통 정체와 혼잡이 심화될 것으로 보인다.
최원석 시 도시철도건설국장은 “온천교 개축 공사는 안전한 트램 운행과 교량의 구조적 안전성 확보를 위해 반드시 필요한 공사”라며 “공사 기간 교통상황을 면밀히 살피면서 신호체계 조정 등 현장 상황에 맞는 교통대책을 지속적으로 보완해 시민 불편을 최소화하겠다”고 말했다.
10일 서울 중구 한국여성인권진흥원 대교육장에서 김미순 중앙디지털성범죄피해자지원센터(중앙디성센터) 센터장이 화면에 띄워진 연두색 상승 곡선을 가리켰다. 2020년부터 지난해까지 한 번 삭제 지원을 받은 뒤에도 계속 지원을 요청한 디지털 성범죄 피해자의 수치였다. 김 센터장은 “한 번 유포되면 삭제해도 계속 다시 복제되고 재유포되는 디지털 성범죄의 구조적 특징을 보여준다”고 말했다. 설명을 이어가던 김 센터장이 기자들에게 물었다. “사람의 힘만으로 이 구조를 따라잡을 수 있을까요?”
디지털 성범죄가 기술의 발전과 맞물려 복잡한 양상으로 진화하고 있다. 인공지능(AI)을 활용한 딥페이크 영상이 확산하고 정부의 삭제 조치를 피해 가는 불법 사이트도 늘고 있다. 기술에 올라탄 범죄를 기술로 막을 수는 없을까. 지난 4월부터 성착취물 삭제 업무에 AI를 도입한 중앙디성센터를 찾아 그 가능성을 물었다. 중앙디성센터는 성평등가족부 산하 한국여성인권진흥원에 설치된 조직으로, 디지털 성범죄 피해자에게 성착취물 삭제 지원뿐만 아니라 수사·법률·의료 관련 지원을 제공하는 곳이다.
국내 성착취물은 주로 어린 여성을 내세우고, 해외로 유포된다. 지난해 중앙디성센터로 신고가 들어온 피해자의 77.6%는 10·20대였고 10세 미만 아동 피해자도 있었다. 피해 영상은 해외 플랫폼과 사이트를 중심으로 유통·판매되며 불법 시장을 형성한다. 피해자가 삭제를 요청하고 수사가 시작돼도 해외에 거점을 두기 때문에 서버 위치를 숨기거나 접속 경로를 바꾸는 식으로 추적을 피한다. 사이트가 사라지면 다른 주소의 사이트가 다시 나타나는 끝없는 ‘숨바꼭질’에 대응하기 위해 정부가 꺼내든 카드가 AI다.
이날 중앙디성센터 관계자는 AI 기반 24시간 모니터링 시스템을 시연했다. 시스템에 접속하자 AI가 성착취물로 의심해 수집한 영상 목록이 모자이크 처리된 채 화면에 나타났다. 센터 직원들이 SNS와 불법사이트에서 성착취물이 게시될 때 자주 쓰이는 키워드 220여개를 입력하면 AI가 이를 바탕으로 성착취물 의심 영상을 자동으로 찾아낸다. 영상 하나를 클릭하자 ‘성착취물 확률 86%’라는 분석 결과와 함께 AI가 성착취물로 의심한 근거도 제시됐다.
AI 시스템은 성착취물 유포와 삭제 사이 속도전을 좁히고 있다. 중앙디성센터가 지난해 수작업으로 삭제를 지원한 아동·청소년 성착취물은 4만5438건이었다. AI 시스템을 도입한 올해 4~9월에는 6개월 만에 9만6210건의 삭제를 지원했다. 종사자 1인당 하루 평균 삭제 요청 처리 건수도 기존 20.8건에서 202.1건으로 약 9.7배 늘었다. 직원들이 성착취물에 반복적으로 노출되면서 겪던 정신적 부담도 줄어들었다.
한계도 남아 있다. 성착취물 유통 불법 사이트의 최소 95.5%는 해외 서버를 기반으로 운영되고 있다. 하지만 이들 사이트의 상당수는 정부의 삭제 요청에 응하지 않는다. 이들의 삭제 요청 불응률은 2024년 24.7%에서 지난해 28.5%로 높아졌다. 삭제 요청 4건 중 1건 이상이 받아들여지지 않는 셈이다.
정부는 해외 불법 사이트의 수익 구조를 원천 차단하고 제도적 대응을 강화하기 위해 지난 8월 성평등부·방송미디어통신위원회·경찰청이 참여하는 ‘범정부 합동 디지털성범죄 피해 통합지원단’을 출범시켰다. 지원단은 불법 사이트 개설 행위 처벌과 광고 수익 차단 등을 포함한 8개 입법 과제 등을 추진 중이다. 김성벽 성평등부 디지털성범죄방지과장은 “삭제의 효율성을 높이고 삭제가 마무리되지 않을 때에도 지속적인 제도 개선을 통해 끝까지 삭제해 나가겠다는 것이 정부의 방침”이라고 설명했다.
이 일에 필요한 것은 다시 사람이다. 기술을 피해자 지원에 활용하겠다고 결정하고 이를 위한 정책과 예산을 마련하는 것도 사람의 몫이다. 박광수 한국여성인권진흥원장은 “디지털 성착취물을 없애겠다고 작심한 전문가들의 고민과 훈련으로 여기까지 왔다”며 “피해자를 돕기 위한 처음과 끝은 반드시 사람이다. 수많은 사람의 손길이 여전히 필요하다”고 말했다.

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