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오산개인회생 대한민국창작만화공모전 대상에 ‘캥거루화 프로젝트’ 수상

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-11-02 12:22

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오산개인회생 라니고(글)·906(그림) 작가의 ‘캥거루화 프로젝트’가 대한민국창작만화공모전에서 대상을 차지했다.
한국만화영상진흥원은 ‘제24회 대한민국창작만화공모전’에서 ‘캥거루화 프로젝트’를 비롯한 최종 수상작 8편을 선정했다고 2일 밝혔다.
시상식은 오는 3일 ‘만화의 날’을 맞아 경기도 부천에 있는 한국만화박물관 1층 상영관에서 개최된다.
대한민국창작만화공모전은 대중성과 예술성을 갖춘 우수 단편만화·카툰 작품을 발굴하고, 역량 있는 창작자의 성장을 지원하기 위해 마련된 공모전이다.
한국만화영상진흥원은 지난 7월부터 9월까지 만 18세 이상 만화가와 예비 창작자를 대상으로 506개 작품을 접수했으며, 모두 3차례에 걸친 심사를 통해 최종 8편의 수상작을 선정했다.
선정작들은 가족물, SF, 좀비물 등 다양한 장르와 소재를 바탕으로 창의적인 표현과 개성 있는 작품 세계를 선보였다.
대상작인 ‘캥거루화 프로젝트’는 청년층의 고립과 경제적 자립 문제 등 사회적 이슈‘캥거루족’ 현상을 현대적 감각으로 풀어내 이목을 끌었으며, 뛰어난 작화와 연출력에서 높은 평가를 받았다. 대상 수상자에게는 문화체육관광부장관상과 상금 2,000만 원이 수여된다.
최우수상에는 하랑 작가의 ‘시퍼런 봄(靑春)’, 우수상에는 상어고래 작가의 ‘사랑의 콜라주’가 각각 선정됐다.
장려상에는 고번 작가의 ‘행복한 나의 수호천사’, 힙합신선 작가의 ‘관짝 아티스트 김민지’, 서용남 작가의 ‘두꺼비집’, 밥솥 작가의 ‘스트로크는 계속된다’, 이예림 작가의 ‘강아지 안 찾습니다’ 등 5편이 이름을 올렸다.
한국만화영상진흥원은 수상작을 작품집으로 제작해 만화 콘텐츠 관련 기업에 배포하고, 비즈니스 상담회 등에서 활용할 예정이다.
아울러 수상자들에게 향후 비즈니스 상담회 참가 기회를 제공함으로써 작품의 사업화 가능성을 모색하고, 창작 활동의 영역을 넓힐 수 있도록 지원할 계획이다.
백종훈 한국만화영상진흥원 원장은 “한국만화영상진흥원은 다양한 주제와 장르의 공모전을 통해 역량 있는 창작자를 발굴하고, 창작자들이 자신의 실력과 개성을 마음껏 발휘할 수 있도록 기회를 지속적으로 마련해 나가겠다”라고 말했다.
프랑스 상원이 폭력 시위 가담자에게 최대 1만유로(약 1487만원)의 배상금을 부과할 수 있도록 하는 법안을 통과시켰다.
28일(현지시간) 프랑스24에 따르면 프랑스 상원은 이날 공공 집회 중 발생한 피해에 대해 시위 참가자에게 금전적 배상 책임을 지우는 내용의 법안을 찬성 229표, 반대 105표로 가결했다.
법안에 따르면 시위 참가자들은 집회 과정에서 발생한 피해에 대해 최대 1만유로의 배상금을 물 수 있다.
피해 비용을 충당하기 위해 복지 수당과 주거 지원금을 압류할 수 있다는 내용도 포함됐다. 또 경찰이 두 차례 해산 경고를 한 뒤에도 공공질서를 해칠 가능성이 있는 집회에 자발적으로 참여하는 사람에게도 이 법안이 적용될 수 있다.
이 법안은 지난 5월 파리 생제르맹(PSG)이 유럽축구연맹(UEFA) 챔피언스리그 결승에서 아스널을 꺾은 뒤 발생한 소요 사태에 대응하기 위해 마련됐다. 그러나 이후 교육 환경 개선 등을 요구하는 시위가 수 주간 이어지면서 법안의 중요성이 더욱 커졌다고 프랑스24는 설명했다.
상원을 통과한 법안은 하원으로 넘어가 심의와 표결을 거치게 된다.
좌파 정당과 인권단체들은 이 법안이 집회의 자유를 희생시킬 수 있다고 비판한다. 또 직접 파괴 행위에 가담하지 않은 사람이라도 실제 행위자들과 연관돼 있다고 판단될 경우 배상 책임을 질 수 있다고 우려하고 있다.
파비앵 게 공산당 상원의원은 “시위 참가자와 폭력 시위대를 의도적으로 동일시하는 법의 왜곡”이라고 비판했다.
국제앰네스티도 해당 조치가 이미 사회적으로 소외된 가정의 빈곤을 더욱 심화시킬 수 있다며 법안 철회를 촉구했다.
현대자동차의 분기 매출이 6년 만에 뒷걸음질 쳤다. 글로벌 수요 둔화, 영업일 감소, 국내 생산 차질 등이 영향을 미쳤다.
현대차는 올해 3분기 연결 기준 매출과 영업이익이 각각 45조1102억원, 2조6772억원으로 잠정 집계됐다고 29일 공시했다. 매출액은 지난해 같은 기간(46조7214억원) 대비 3.4% 하락했고, 영업이익은 5.5%가 상승했다. 성장성은 주춤한 반면, 수익성은 비교적 선방한 셈이다. 다만 지난해 3분기가 미국의 수입차 관세 25％ 충격으로 영업이익이 급감했던 기저효과가 반영됐다.
현대차는 매출 감소의 이유로 일단 생산 차질에 따른 판매 물량 감소 등을 꼽았다. 올해 3분기에 추석 연휴로 영업일이 줄고, 국내 공장 생산 차질 등으로 판매 물량이 감소했다는 취지다. 다만 우호적인 환율 효과와 원가 최적화, 하이브리드 차량 판매 확대에 따라 영업이익은 약 1400억원 늘었다고 밝혔다.
글로벌 판매 대수는 올 3분기 92만710대로 지난해 3분기 판매량(103만8353대) 대비 11.3% 하락했다. 이 중 내수판매는 13만1468대로, 전년 대비 27.2%나 줄었다. 해외판매는 78만9242대로 지난해 동기(85만7795대)보다 8.0% 떨어졌다. 다만 하이브리드차는 16만7414대가 판매돼 비중이 18.2%까지 높아졌다.
현대차는 글로벌 수요 둔화와 원자재 가격 상승 등이 당분간 이어질 것으로 봤다. 이에 올해 도매 판매목표도 기존 415만8300대에서 400만대로 낮추고, 영업이익률 목표도 6.3~7.3%에서 5.5~6.5% 수준으로 내렸다.
올해 투자 계획 또한 17조8000억원에서 16조원으로 하향 조정했다.
현대차가 마주한 현실은 녹록지 않다. 글로벌 자동차 시장에서 중국 업체들의 약진으로 인한 경쟁이 치열해지고, 한국 시장에선 테슬라의 기세도 매섭다.
현대차 국내 판매(도매 기준)는 지난 7월 4만8113대, 8월 3만4333대, 9월 4만9022대로 지난해 대비 각각 14.4%, 41.1%, 25.7% 줄었다. 파업 등에 따른 생산 차질은 정상화하는 모습이지만, 주력 모델의 노후화 등은 구조적 문제다.
유럽에서는 이런 영향이 뚜렷했다. 유럽 시장 전체는 올 1~9월 6.3% 성장했지만, 현대차 판매는 13.2% 감소해 점유율도 4.0%에서 3.3%로 떨어졌다.
현대차는 차량 잔존가치를 높이고 서비스 경쟁력을 키워 국내 경쟁력을 강화하는 한편, 해외에서는 유럽향 전기차 아이오닉3, 스포츠유틸리티차(SUV) 베이온 등 시장별 주요 차종 출시를 통해 판매 회복을 추진할 계획이다.
미국 시장에서는 현대차(제네시스 포함)는 올 3분기 26만9541대(소매 기준)를 판매해 점유율 6.6%를 기록하는 등 선전했지만, 대미 관세가 수익을 짓누르는 구조다.
최근 원화 강세 기조도 수출엔 부담이다. 올해 3분기에는 환율 효과(1조2830억원)가 판매 감소에 따른 이익 감소분을 메웠지만, 원·달러 평균 환율은 2분기 1502원에서 3분기 1423원으로 떨어진 데 이어 지금은 1330원대까지 내려와 있다.

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