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의정부변호사 [사유와 성찰]교사들의 밥상

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-10-30 05:37

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의정부변호사 법회를 마치고 신도들과 점심 공양을 끝낸 뒤 차를 나누고 있었다. 그때 안색이 어두운 젊은 여성 한 분이 깊은 한숨을 내쉬었다. “보살님, 무슨 걱정이라도 있으세요?” 조용히 묻자 그는 잠시 망설이다 입을 열었다.
“스님, 저는 초등학교 급식실 조리사입니다. 절에서는 공양이 끝나면 잔반이 거의 없는데, 학교에서는 아이들은 물론 선생님들도 음식을 많이 남깁니다. 그 모습을 볼 때마다 너무 속상합니다.”
그의 말이 믿기지 않아 몇몇 교사들에게 묻고 관련 자료도 찾아봤다. 확인해 보니 다른 학교들도 사정은 비슷했고, 관공서나 기업의 구내식당도 마찬가지였다.
음식을 남기는 일은 단순한 낭비를 넘어 교육의 문제이다. 학교는 앎이 삶으로 이어지는 배움의 공간이다. 자연의 고마움과 많은 이들의 정성을 가르치고 배우면서, 학생들은 물론 본보기가 돼야 할 교사들마저 음식을 남기다니. 음식을 수북이 남긴 교사의 식판을 보며 아이들은 무엇을 배울까. 아이들은 교사의 말보다 행동을 더 오래 기억할 것이다. 한 시간의 수업보다 ‘한 끼 밥을 대하는 정중한 태도’가 더 큰 가르침이 된다.
이현주 목사는 ‘밥에 대하여’에서 이렇게 노래했다.
“밥 한 그릇을 먹는다는 것은/ 눈에 보이지 않는 우주를 먹는 일이다/ 흙과 물과 햇빛과 바람/ 그리고 농부의 땀방울이 한데 어우러져/ 내 몸속으로 들어오는 신비한 만남이다.”
밥은 한 끼의 먹거리를 넘어 자연과 인간이 오랜 시간 함께 빚어낸 생명의 결실이다. 밥 한 그릇에는 자연과 수많은 사람의 정성이 담겨 있다. 그럼에도 우리는 밥이 식탁에 오르기까지의 수고를 잊은 채 눈앞의 음식만 소비한다. “음식을 남기는 것은 내 자유”라는 그릇된 권리 의식 속에서 밥은 생명의 선물이 아닌 소비재가 되고, 입맛에 맞지 않으면 ‘음식물쓰레기’가 된다. 음식과 쓰레기의 언어적 조합이라니. 가치를 잊으면 감사가 사라지고, 무감각만 남는다.
사물을 함부로 대하지 않고 그 가치를 공경하는 태도는 동양철학의 경물(敬物) 정신과도 맞닿아 있다. 퇴계 이황은 평생 삶의 중심에 경(敬)을 두고 작은 것 하나도 함부로 대하지 않았다. 밥상을 대하는 태도 역시 일상의 수행이다. 자신이 담은 음식을 남김없이 먹는 일은 생명의 가치를 헤아리고, 음식을 길러낸 자연과 정성을 들인 사람들에게 감사하는 ‘경’의 표현이다.
1960년대 천진 도인으로 불렸던 해인사의 지월 노스님은 대중에게 근검 절용을 당부하며 다정한 어조로 말했다. “흐르는 물도 아껴 쓰면 용왕이 복을 주고, 산중의 나무도 아껴 쓰면 산신이 보호합니다.” 물 한 방울, 나무 한 그루도 고마워하며 아끼는 마음, 자연 앞에서 겸허해지는 삶의 태도였다.
교육학자 윌리엄 아서 워드는 “평범한 교사는 말하고, 좋은 교사는 설명하며, 훌륭한 교사는 보여주고, 위대한 교사는 영감을 준다”고 했다. 말과 행동이 일치하지 않는다면, 아이들은 혼란을 느끼고 교사의 다른 가르침마저 신뢰하지 않게 된다. 반대로 교사가 필요한 만큼만 담아 남김없이 먹는 모습을 꾸준히 보여준다면, 그 실천은 어떤 말보다 깊은 가르침이 된다.
다행스럽게도 이러한 움직임은 일부 학교에서 학생과 교사가 함께 먹을 만큼만 담고 남김없이 먹는 ‘빈 그릇 문화’로 이어지고 있다. 음식을 소중히 여기고 자연과 사람에게 감사하는 마음은 거창한 훈화나 구호가 아니라, 일상의 실천 속에서 길러진다.
학교 급식실은 단순히 배를 채우는 곳이 아니라 생명에 대한 감사와 절제를 배우는 삶의 교실이다. 교사의 식판은 아이들이 매일 읽는 살아 있는 교과서다. 그 식판 위에 감사와 책임이 담길 때 아이들의 마음에도 생명을 존중하는 태도가 스며든다. 한 끼 밥을 대하는 태도가 품성을 빚고, 그 품성이 아이의 삶을 바꾼다. 교육은 칠판 앞에서만 이뤄지는 것이 아니다. 교사가 남김없이 비운 식판 위에서 더 큰 교육이 시작된다.
설계수명이 다해 가동을 멈췄던 고리 원전 3·4호의 계속운전이 허가됐다.
원자력안전위원회(원안위)는 27일 전체회의를 열고 고리 원전 3·4호기의 계속운전 허가안을 의결했다. 이에 따라 고리 3·4호기는 각각 2034년 9월, 2035년 8월까지 운전기간이 연장된다.

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