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중앙일보 “경영권 매각” 워크아웃 돌파구

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 16회 작성일 26-07-03 13:28

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기업구조개선작업(워크아웃) 절차에 착수한 중앙일보가 경영권 매각을 추진한다. 중앙일보는 유동성 위기를 극복하고 워크아웃을 조기에 마무리하기 위한 자구책의 일환이라고 밝혔다.
30일 경향신문 취재를 종합하면 중앙일보는 채권단에 제출한 자구계획에 경영권 지분 매각 검토 방안을 담았다. 보유 부동산과 자회사 매각, 비용 절감 등도 함께 추진해 약 664억원의 유동성을 확보한다는 계획이다.
중앙일보 관계자는 “자구계획 중 하나로 중앙일보 경영권 지분 매각 검토 내용을 채권단에 보고했다”며 “워크아웃을 빨리 졸업하고 회사를 정상화하기 위해 모든 수단과 방법을 강구하고 있으며 경영권 매각도 그중 하나로 검토된 것”이라고 말했다.
중앙일보의 최대주주는 중앙그룹 지주사 중앙홀딩스로 지분 64.73%를 보유하고 있다. 이어 홍석현 중앙홀딩스 회장이 15.63%를 보유한 2대 주주이며, CJ올리브네트웍스(9.24%)도 주요 주주로 참여하고 있다.
중앙일보는 지난 19일 220억원 규모의 기업어음(CP) 조기상환 요청에 응하지 못해 주채권은행인 하나은행에 워크아웃을 신청했다. 워크아웃은 법원의 회생 절차 대신 채권단과의 협의를 통해 채무를 조정하고 경영 정상화를 추진하는 기업 구조조정 제도다.
이날 중앙그룹에서는 중앙홀딩스와 콘텐트리중앙, 메가박스중앙, 중앙피앤아이 4개사가 법원의 회생 절차 개시 결정을 받았다. JTBC는 자율구조조정 지원(ARS) 프로그램에 들어가 회생 절차 개시 여부 결정이 7월30일까지 보류됐다. ARS는 법원이 강제 회생 절차 개시를 미루고 기업과 채권자들이 자율적으로 구조조정을 협의하도록 지원하는 제도다. 이 기간에는 기업이 정상적으로 영업을 이어갈 수 있다. 법원은 회생 절차 개시를 최대 3개월까지 보류할 수 있으며, 협상이 진전되면 기간을 연장할 수도 있다.
이번 결정으로 JTBC는 당장 법정관리 절차에 들어가는 대신 채권단과 채무조정 및 자금 확보 방안을 협의할 시간을 벌게 됐다. 중앙그룹은 지난 23일 법원에 올림픽·월드컵 중계권 계약 부담 완화 등 자구계획을 제시하며 경영 정상화를 추진하겠다는 뜻을 밝힌 바 있다.
법원은 이와 별도로 JTBC의 회생 절차 필요성을 판단하기 위해 회사가 회생에 이르게 된 경위와 재산가액, 계속기업 가치 및 청산가치 등에 대한 조사도 진행할 예정이다.
보류 기간 안에 채권단과 합의가 되면 JTBC는 회생 신청을 취하하고 자율구조조정을 진행하게 된다. 반대로 협상이 결렬되면 법원이 회생 절차 개시 여부를 최종 결정한다.
법원은 회생 절차 개시 결정을 한 중앙홀딩스, 콘텐트리중앙, 중앙피앤아이, 메가박스중앙 등에는 채권자 목록 제출, 채권 신고 및 조사, 조사보고서 제출, 관계인 설명회 개최, 회생계획안 제출 등의 기한을 각각 고지했다.
국토교통부가 수입·국내차 10만대 이상에 대해 자발적 시정조치(리콜)를 한다고 밝혔다.
국토부는 2일 38개 차종 14만6505대에서 제작 결함이 발견돼 리콜을 시행한다고 밝혔다. 대상은 BYD코리아·메르세데스벤츠코리아·스텔란티스코리아·재규어랜드로버코리아·현대자동차·볼보자동차코리아 등 6개사가 제작·수입·판매한 차량이다.
BYD는 씨라이언 7, 아토 3, 돌핀, 씰 등 6개 차종 1만8091대에서 좌석 안전띠 미착용 경고가 다른 알림에 가려 표시되지 않는 문제가 발생했다. 지난달 19일부터 시정조치를 하고 있다.
메르세데스-벤츠 C 300 4MATIC 2113대는 운전대 전자장치 제어 회로 내구성 부족으로 경음기와 운전대 버튼 등이 작동하지 않을 가능성이 확인됐다. 지난달 26일부터 리콜에 들어갔다.
스텔란티스 300C 1731대는 고압 연료펌프 부속품 내구성 부족 탓에 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 제기돼 6월26일부터 시정조치를 진행하고 있다.
랜드로버 디펜더 110 D240 등 21개 차종 1만4373대는 운전대 에어백 연결 장치 내구성 부족으로 충돌 시 에어백이 작동하지 않을 가능성이 확인돼 오는 3일부터 리콜을 시행한다.
현대차는 투싼과 투싼 하이브리드 5만4792대에서 계기판 제어 소프트웨어 오류로 계기판이 깜빡이거나 꺼지는 안전기준 부적합이 확인돼 6일부터 시정조치에 들어간다.
볼보 XC60 등 7개 차종 5만5405대에선 48V 발전기 부속품 내구성 부족으로 12V 배터리와 엔진 경고등이 점등되는 문제가 발생했다. 스타트스톱 기능 사용 시 재시동이 되지 않을 가능성도 발견됐다. XC60 등 6개 차종 4만4381대는 13일부터 리콜을 한다. XC40 1만1024대는 부품 확보 후 시정조치를 진행할 예정이다.
리콜 대상 여부와 결함 내용은 자동차리콜센터( 차량번호 또는 차대번호를 입력해 확인할 수 있다.
홍콩 당국이 강간죄 성립 요건에 ‘동의’ 개념을 구체적으로 정의하고 동성 강간이나 16세 미만 미성년자에 대한 성행위를 범죄화하는 등 성범죄 관련 법률의 전면 개정에 나섰다.

홍콩 일간 명보와 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 29일(현지시간) 홍콩 보안국이 한국의 형법 각론에 해당하는 ‘형사죄행조례’에서 성범죄 관련 조항의 개정 방향과 구체적 제안을 담은 59쪽 분량의 자문 문건을 입법회에 제출하고 1개월간 공개 의견수렴에 돌입했다고 보도했다.
이번 개정안에는 강간죄 성립 요건 중 하나인 ‘동의’의 법적 정의가 신설될 전망이다. 현행법에선 남성이 여성을 상대로 비합법적으로 성행위를 하면서 ‘동의하지 않은 경우’와 ‘동의 여부를 무시한 경우’를 강간죄 성립요건으로 규정하고 있다. 하지만 정작 ‘동의’에 대한 정의가 없었다. 보안국은 “동의는 자유롭고 자발적으로 이뤄져야 하며 언제든 철회할 수 있다”고 규정했다. 한 행위에 대한 동의가 다른 행위에 대한 동의로 간주해서는 안 된다는 원칙도 명시했다. 또 피해자가 동의하지 않은 것으로 간주하는 상황 11가지도 명시했다고 명보는 전했다.
또 강간 피의자가 ‘동의했다고 믿었다’고 주장하는 경우에 관한 규정도 담았다. 검찰(율정사) 측은 피해자가 동의하지 않았다는 점과 피의자가 동의했다고 믿을 합리적 이유가 없다는 점을 입증해야 한다. 다만 피의자 역시 ‘피해자가 동의했다고 믿었다’고 항변할 때는 그 동의를 확인하기 위해 무슨 조처를 했는지를 제시하도록 했다. 현행법에는 이런 항변이 나오면 배심원이 ‘합리적 근거가 있었는지 고려해야 한다’고만 규정됐다.
강간죄의 범위도 대폭 확대된다. 보안국은 “남성도 피해자가 될 수 있고, 여성도 강간죄의 주범이 될 수 있다”고 밝혔다. 기존 법률이 가해자 또는 피해자의 성별을 특정해 적용 범위가 지나치게 좁았다는 지적을 반영한 것으로, 사실상 동성 강간을 범죄화한 셈이다. 현재 ‘외설폭행죄’라는 단일 죄목으로 폭넓게 처리되던 성폭력 행위는 ‘신체 접촉이 있는 성폭행’과 ‘신체 접촉이 없는 성폭행’ 두 가지 신설 죄목으로 세분화된다.
[플랫]“한국 따라 불법화해야”···‘딥페이크 성범죄’ 처벌 강화하는 홍콩
[플랫]72년 간 형법에 담기지 못한 ‘동의 없으면 강간’이라는 인식
제각각이던 성행위 동의 가능 연령을 16세로 통일하기로 했다. 현행법에 따르면 13세 미만 여아와의 성교만 종신형에 처하고, 16세 미만 여아와의 성교는 최고 5년형에 처했다. 개정안에선 16세 미만 아동 전체를 아우르는 성행위를 범죄로 규정하고 최고형을 종신형으로 높일 예정이다. 온라인 등을 통해 미성년자에게 접근해 성적 착취를 준비하는 이른바 ‘그루밍’ 행위도 최고 10년형의 신설 범죄로 명문화됐다.
엘리자베스 쿼트 입법회 의원은 SCMP에 “기존 법률은 사회 발전에 심각하게 뒤처져 있으며 성차별, 성 정체성에 따른 구분, 좁은 적용 범위, 지나치게 가벼운 처벌 등 결함이 많다”며 개정안을 환영했다.
보안국은 올해 안에 조례 초안을 입법회에 제출해 현 정부 임기 내 입법 완료를 목표로 하고 있다고 명보는 전했다. 홍콩 입법회는 친정부 성향 의원들로 구성돼 있어 법안 통과 가능성은 클 것으로 보인다.
▼ 전현진 기자 jjin23@khan.kr

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