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HD현대사이트솔루션, 울산 공장 선진화 프로젝트 완료

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 3회 작성일 26-06-23 09:54

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HD현대사이트솔루션이 울산 산업 차량 공장의 선진화 프로젝트를 성공적으로 마무리하며 연간 2만4000대 규모의 산업 차량 생산 거점을 구축했다.
HD현대사이트솔루션은 전날 울산 동구에 있는 울산캠퍼스에서 산업 차량 통합 공장 완공식을 개최했다고 19일 밝혔다.
이번에 완공된 생산시설은 HD현대사이트솔루션이 2022년부터 기존 울산캠퍼스 산업 차량 공장에 약 930억원을 투자해 진행한 ‘울산캠퍼스 선진화 프로젝트’의 결과다.
이날 완공으로 산업차량 연간 생산 능력은 기존 2만대에서 2만4000대로 확대됐다. 산업 차량 및 건설기계 부품 생산 규모도 기존 17만개에서 22만개로 늘었다.
생산 능력 확대뿐 아니라 ‘무인 운반 차량’(AGV), 대형 타이어 조립 설비, 조립 공정 자동 컨베이어 등을 도입해 자동화율을 높이고 물류 최적화를 이뤄냈다. 이에 따라 제품 완성까지 걸리는 기간은 기존보다 9일(32%)가량 줄었고, 생산성은 약 20% 향상될 것으로 HD현대사이트솔루션 측은 기대했다.
HD현대사이트솔루션은 소형부터 대형에 이르는 제품 모든 제품군을 구축하고, 친환경 장비 수요가 확대되는 세계 시장 공략을 강화한다는 방침이다. 지난해 하반기 출시한 4~9t 중형 전동지게차에 이어 오는 7월부터 10~18t급 대형 전동지게차 제품군을 차례대로 출시할 계획이다.
송희준 HD현대사이트솔루션 대표는 “울산캠퍼스 선진화 프로젝트를 통해 품질과 생산 경쟁력을 한 단계 끌어올렸다”라며 “전동지게차 모든 제품군과 통합 생산 체계를 기반으로 2030년 산업 차량 부문 매출 1조6000억 원을 달성하겠다”고 밝혔다.
미국과 이란의 종전 양해각서(MOU)가 공식 발효된 가운데 국제사회의 관심은 호르무즈 해협 통항 정상화에 쏠리고 있다. 중국과 유럽 국가들이 항행의 자유 보장을 촉구한 반면, 이란은 해협 이용에 대한 서비스 비용 부과를 예고했다.
중국 외교부에 따르면 왕이 중국공산당 중앙외사판공실 주임 겸 외교부장은 17일(현지시간) 아바스 아라그치 이란 외교장관과 통화하며 호르무즈 해협 항행 문제가 적절하게 처리돼야 한다고 밝혔다. 이는 이란의 호르무즈 해협 ‘서비스’ 요금 부과 방침에 반대한다는 뜻으로 풀이된다.
왕 부장은 “중국은 이란과 미국의 1단계 양해각서 체결을 환영한다”며 “무력으로 문제를 해결할 수 없으며 대화와 협상이 올바른 선택이라는 점이 현실로 입증됐다”고 강조했다.
이어 “중국은 이란의 합리적이고 정당한 주장을 지지해 왔으며, 이란의 주권과 안보 수호를 지원하고 파키스탄과 국제사회의 중재 노력도 뒷받침해 왔다”며 “또 분쟁 종식과 평화 증진을 위해 일관되게 자체 조치를 취해 왔다”고 말했다. 아울러 “(양해각서 체결로) 평화의 새벽이 밝았다”며 “중요한 다음 단계는 모든 당사국이 약속을 진정으로 이행하고 모든 측면에서 간섭을 배제하는 것”이라고 말했다.
왕 부장은 “호르무즈 해협 항행 문제는 적절하게 처리돼야 하며, 국제사회의 보편적인 관심에 온당하게 답해야 한다”고 말했다. 중국은 이란이 역내 국가들과의 관계 개선과 지역 안보 체제 공동 구축을 지지하며 지역 평화와 안정에도 기여할 용의가 있다고도 밝혔다.
아라그치 장관은 왕 부장에게 MOU 내용을 설명하고 협상 촉진과 합의 도출을 지원한 중국에 감사를 전했다고 중국 외교부는 전했다. 이어 아라그치 장관은 “이스라엘의 레바논 군사 작전을 포함해 양해각서가 효과적으로 이행돼야 한다”고 강조했다.
호르무즈 해협의 자유로운 통항 문제는 18일 브뤼셀에서 열린 북대서양조약기구(나토) 국방장관 회의에서도 거론됐다.
로이터통신에 따르면 한노 페브쿠르 에스토니아 국방장관은 “유럽 국가들이 호르무즈 해협에서의 항행의 자유를 보장하기 위해 나서야 한다”고 말했다. 보리스 피스토리우스 독일 국방장관은 “독일은 호르무즈 해협에서의 기뢰 제거 등 작전 가능성에 대비해 홍해에 군함 두 척을 파견했다”고 밝혔다. 그는 “작전을 수행하려면 이란과 오만의 허락을 얻어야 하며 미국과 이란 간 협상에 달릴 것”이라고 덧붙였다.
셰바즈 샤리프 파키스탄 총리는 이날 미·이란 정상 서명으로 양해각서가 발효됐다며 “미국은 호르무즈 봉쇄를 풀고 이란은 해협을 즉각 재개방하는 것으로 시작한다”고 말했다.
다만 이란은 호르무즈 해협 통항에 대한 서비스 비용 부과 방침을 시사했다. 이란 타스님 통신에 따르면 에스마일 바가이 이란 외교부 대변인은 이날 기자회견에서 “이란은 호르무즈 해협의 서비스 비용을 받을 것”이라며 “현재 관련 조처를 마련하고 있다”고 말했다.
중국 베이징동물원 판다관은 언제나 관람객들로 북적인다. 120년 역사를 자랑하는 이 동물원에는 400여종의 희귀 야생동물 5000마리가 있는데, 단연 인기는 ‘자이언트 판다’다. 루옌핑 베이징동물원 부원장은 지난 9일 “판다 10마리가 있는데 지난해 관람객 900만명 중 700만명 정도가 ‘판다관’을 찾았다”면서 “판다는 관람객 유치뿐 아니라 지역경제에도 큰 도움이 된다”고 말했다.
광주 우치동물원 입식이 추진되고 있는 판다가 ‘균형발전’을 위한 계기가 될 수 있다는 기대가 나온다. 판다를 보려는 방문객이 남부권으로 유입되면 지역 관광산업이 활성화될 것으로 분석된다.
22일 광주연구원 ‘판다 유치를 통한 우치동물원 활성화 방안’ 보고서를 보면, 우치동물원에 판다가 유치되면 연간 방문객이 최소 70만명에서 최대 100만명까지 늘어난다.
광주시가 운영 중인 우치동물원은 1992년 문을 열었다. 사자와 시베리아호랑이, 반달가슴곰 등 동물 89종 667마리가 있다. 지난해 2번째로 국가 거점동물원으로 지정됐지만, 관람객은 많지 않다. 입장 요금이 없는데도 지난해 방문객은 31만3000여명에 그쳤다. 경기 용인 에버랜드나 대전 오월드 같은 ‘사파리’가 없고 인근 놀이시설도 노후화가 심각하다.
우치동물원이 주목받은 것은 지난 1월 이재명 대통령이 한·중 정상회담에서 중국 측에 “광주 우치동물원에 판다 한 쌍을 대여해달라”고 요청하면서다. 판다 유치가 최종 결정되지 않았지만, 국내외 사례를 보면 판다를 보유한 동물원은 대부분 방문객이 크게 늘었다.
일본 도쿄 우에노동물원은 1972년 중국과의 국교 정상화를 기념해 판다 한 쌍을 대여했는데, 연간 방문객이 단숨에 700만명을 돌파했다. 2017년 ‘샹샹’이 우에노동물원에서 태어나면서 관람객은 전년보다 17.1%나 증가했다.
동물원 주변 상점들은 판다 관련 상품을 판매하고 다양한 이벤트도 열었다. 2023년까지 샹샹은 600억~650억엔(약 5715억~6190억원)의 경제적 효과를 낸 것으로 분석됐다. 호주에서도 남호주를 방문하는 관광객 중 22%가 “판다를 보기 위해 애들레이드 동물원에 방문했다”고 답했다. 광주연구원은 “판다와 같은 강력한 흥행 요소가 추가될 경우 동물원 방문 수요는 최소 20%에서 최대 100%까지 증가할 수 있다”고 분석했다.
국내에서도 에버랜드가 ‘판다 효과’를 톡톡히 누리고 있다. 2016년 개장한 판다월드는 128일 만에 방문객 100만명을 돌파했다. 한국에서 2020년 자연 번식으로 ‘푸바오’가 태어난 이후에는 방문객이 급증해 2024년까지 550만명을 기록했다. 관련 상품 판매도 60% 이상 증가했다.
우치동물원은 판다 사육 공간 조성을 위한 넓은 부지가 있고 신선한 대나무 공급에 유리하다. 판다 한 마리는 연간 2억원어치의 대나무를 먹는다. 우치동물원 인근 담양은 대표적인 대나무 주산지로 판다가 선호하는 왕대와 솜대(분죽), 맹종죽을 신선하게 공급할 수 있다.
광주시는 “판다 서식지 조성에 350억원 정도가 소요되고 매년 유지비가 필요하지만 이를 넘어선 경제적 가치가 발생한다”면서 “수도권 판다 관람객이 남부권으로 분산되면 국가 균형발전 목표에도 부합할 것”이라고 밝혔다.

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