가로림만 서산갯벌 세계유산 등재 초읽기···서산 곳곳서 응원 물결
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충남 서산 가로림만 갯벌의 유네스코 세계자연유산 등재를 앞두고 지역사회의 기대감이 높아지고 있다.
22일 서산시에 따르면 가로림만 서산갯벌의 세계자연유산 등재 여부는 오는 25일 부산 벡스코에서 열리는 제48차 유네스코 세계유산위원회에서 최종 결정된다.
앞서 유네스코 세계유산위원회는 2021년 ‘한국의 갯벌’을 세계자연유산으로 등재하면서 한국 서북부 갯벌에 대한 확대 등재를 권고한 바 있다.
이에 서산시는 2024년 주민 의견 수렴 절차를 거쳐 국가유산청에 가로림만 서산갯벌의 확대 등재 참여 의사를 전달하며 등재 절차에 착수했다.
등재 신청서는 지난해 3월 유네스코 세계유산센터의 완성도 심사를 한 차례 만에 통과했으며 같은 해 10월 국제자연보전연맹(IUCN)의 현지실사도 마쳤다.
이후 IUCN은 지난달 유네스코 세계유산위원회에 가로림만 서산갯벌의 세계자연유산 등재를 권고하면서 등재 가능성을 높였다.
서산시는 세계자연유산 등재가 확정될 경우 이를 기반으로 국가해양생태공원 조성 등 관련 사업 추진에 속도를 낸다는 계획이다.
시 관계자는 “공직자를 비롯해 어촌계 주민, 어린이 물놀이장 이용객, 서산시장배 국제 유소년 축구대회 참가 선수들이 가로림만 서산갯벌의 세계자연유산 등재를 응원하고 있다”고 말했다.
현대엔지니어링이 10명의 사상자를 낸 경기 안성시 서울세종고속도로 공사장 교량 붕괴 사고로 영업정지 3개월 처분을 받았다.
서울시는 현대엔지니어링에 오는 8월5일부터 11월4일까지 3개월간 영업을 정지하는 내용의 행정처분을 22일 공고했다. 처분 사유는 고용노동부 장관이 산업안전보건법상 중대재해를 발생시킨 건설사업자에 영업정지를 요청한 데 따른 것이다.
지난해 2월25일 안성시 서운면 서울세종고속도로 천안∼안성 구간 9공구 청룡천교 건설 현장에서 거더가 무너지는 사고가 발생했다. 이 사고로 노동자 4명이 숨지고 6명이 다쳤다. 거더는 교각과 교각 사이 상판을 지지하는 철제 구조물이다.
수원지검 평택지청은 지난해 10월 산업안전보건법 위반, 업무상 과실치사상 등 혐의로 현대엔지니어링 현장소장과 하청업체 장헌산업 현장소장 등 2명을 구속 기소하고, 한국도로공사 감독관 3명과 현대엔지니어링 공사팀장, 팀원 등 3명을 불구속 기소했다. 현대엔지니어링 법인과 하청업체 법인도 산업안전보건법 위반 등의 혐의로 재판에 넘겼다.
현대엔지니어링은 영업정지 처분에 대한 집행정지 신청을 할 계획이다. 현대엔지니어링은 “법적 절차를 검토하고 있으며 당사의 입장을 소명할 예정”이라고 밝혔다.
최태원 SK그룹 회장 겸 대한상공회의소 회장이 인공지능(AI) 반도체 시장의 심각한 공급 부족 사태를 경고하며 신속한 생산능력 확대 필요성을 밝혔다. 마진율을 낮추더라도 공급량을 늘려 가격을 안정화하는 것이 한국 반도체 산업의 생명줄이라는 진단이다.
최 회장은 지난 15일 제주에서 열린 대한상의 제주포럼 기자간담회에서 내년 AI 반도체 시장의 수급 불균형이 극에 달할 것으로 내다봤다. 최 회장은 “내년 AI 반도체 수요는 올해보다 60%에서 100% 늘어날 전망이나 글로벌 공급량은 거의 늘지 않아 올해보다 수급 격차가 훨씬 더 벌어질 것”이라며 “이대로 가면 ‘아비규환’이라는 말이 나올 정도로 엄청난 혼란이 우려된다”고 밝혔다. 이어 “이미 각국 정부와 글로벌 고객사들로부터 전방위적인 압박과 로비를 받는 상태”라고 분위기를 전했다.
특히 현재 형성된 AI 반도체 가격에 대해 “비정상적인 고가”라고 규정했다. 최 회장은 “현재의 높은 가격이 지속되면 전반적인 물가 상승을 유발하는 ‘칩플레이션’이 발생하고 결과적으로 시장 자체가 축소될 수 있다”며 “이 경우 한국 반도체가 지정학적 타격을 입을 위험이 크기 때문에 빠른 속도로 생산 스케일을 키워 공급을 늘려야 한다”고 말했다.
미국의 투자 압박과 전세계 생산 거점 확보에 대해서도 구체적인 전략을 언급했다. 최 회장은 하워드 러트닉 미국 상무부 장관의 ‘미국 내 공장 건설 압박’에 대해 “트럼프 행정부 초기부터 지속돼 온 일이라 전혀 새롭지 않다”면서도 “통상 압력에 선제적으로 대응하고 폭발하는 글로벌 수요를 소화하기 위해 미국 내 공장 건설도 적절한 장소를 찾으며 다각도로 고려 중”이라고 설명했다.
최근 정치권 등에서 논란이 된 호남 반도체 클러스터 투자에 대해서는 철저히 기업 관점의 결정이었다고 재차 밝혔다. 최 회장은 “용인 (반도체 클러스터) 다음 단계를 준비해야 하는 기업 입장에서 내린 결정”이라며 “전기와 물, 인재, 부지 등 반도체 공장 가동에 필요한 핵심 인프라가 완벽히 갖춰진다면 추진하겠다는 심플한 입장”이라고 재확인했다. 최근 불거진 전력난 우려에 대해선 “국내 발전 용량에 아직 50기가와트 수준의 여유가 있어 당분간 총량적인 부족은 없겠으나 변전소와 송전망 등 계통을 연결하는 문제가 향후 해결해야 할 과제”라고 짚었다.
이날 최 회장은 국내 경제 규제와 세제가 과거 고성장 시대의 틀에 갇혀 기업의 성장 엔진을 꺼뜨리고 있다며 성장 중심의 제도 개편을 촉구했다. 현재의 법과 제도가 저성장 국면에 접어든 한국 경제의 발목을 잡고 있다는 지적이다. 최 회장은 “우리 제도는 과거 고성장 시대의 패러다임에 멈춰 있어 기업의 성장 인센티브를 소멸시키고 있다”며 “제도를 하루빨리 성장에 맞추도록 회귀시켜야 한다”고 제언했다. 대표적으로는 주52시간제와 세제의 개편 필요성을 꼽았다.
이어 자본주의 시스템의 붕괴 우려도 제기했다. 최 회장은 “민주주의라는 정치 축과 자본주의라는 경제 축이 함께 돌며 밸런스를 맞춰야 하는데 성장이라는 경제 바퀴가 멈춰 서면서 분배 갈등과 양극화가 심화하고 있다”고 분석했다. 성장 없이는 지출을 감당할 수 없다는 경고도 더했다. 최 회장은 “국가 예산과 비용은 매년 늘어나는데 성장 동력이 꺼지고 만약 반도체마저 꺾인다면 이 지출을 감당할 재원이 대한민국에는 없다”며 정부의 정책 전환을 촉구했다.
내부 경영 현안에 대한 입장도 밝혔다. 최근 산업계 전반으로 확산한 SK하이닉스의 성과급 논란에 대해 최 회장은 “제도를 만들 당시에는 누구도 이 정도 규모의 이익을 낼 줄 몰랐기 때문에 발생한 이례적인 상황”이라며 “노사와 구성원이 머리를 맞대고 현명하게 해결할 것으로 믿는다”고 말했다. 그러면서도 이해관계자와의 상생을 전제 조건으로 걸었다. 최 회장은 “구성원의 행복이 지속 가능하려면 스테이크홀더(주주·고객·사업파트너·지역사회 등 기업 운영시 모든 이해관계자)의 행복을 침해해서는 안 된다”며 “만약 현 성과급 제도가 이해관계자의 권익을 침해한다고 판단되면 지속 가능성을 위해 제도를 손질해야 할 시점”이라고 덧붙였다.
시장에서 대두되고 있는 SK하이닉스 주식의 액면 분할 가능성에 대해서는 신중한 태도를 보였다. 최 회장은 “미국 증시에 상장된 주식예탁증서(ADR) 시스템과의 연동 절차 등을 고려해야 하므로 아직 구체적으로 검토한 바는 없다”면서도 “향후 필요성이 제기된다면 정책적으로 검토를 진행하겠다”고 답했다.
22일 서산시에 따르면 가로림만 서산갯벌의 세계자연유산 등재 여부는 오는 25일 부산 벡스코에서 열리는 제48차 유네스코 세계유산위원회에서 최종 결정된다.
앞서 유네스코 세계유산위원회는 2021년 ‘한국의 갯벌’을 세계자연유산으로 등재하면서 한국 서북부 갯벌에 대한 확대 등재를 권고한 바 있다.
이에 서산시는 2024년 주민 의견 수렴 절차를 거쳐 국가유산청에 가로림만 서산갯벌의 확대 등재 참여 의사를 전달하며 등재 절차에 착수했다.
등재 신청서는 지난해 3월 유네스코 세계유산센터의 완성도 심사를 한 차례 만에 통과했으며 같은 해 10월 국제자연보전연맹(IUCN)의 현지실사도 마쳤다.
이후 IUCN은 지난달 유네스코 세계유산위원회에 가로림만 서산갯벌의 세계자연유산 등재를 권고하면서 등재 가능성을 높였다.
서산시는 세계자연유산 등재가 확정될 경우 이를 기반으로 국가해양생태공원 조성 등 관련 사업 추진에 속도를 낸다는 계획이다.
시 관계자는 “공직자를 비롯해 어촌계 주민, 어린이 물놀이장 이용객, 서산시장배 국제 유소년 축구대회 참가 선수들이 가로림만 서산갯벌의 세계자연유산 등재를 응원하고 있다”고 말했다.
현대엔지니어링이 10명의 사상자를 낸 경기 안성시 서울세종고속도로 공사장 교량 붕괴 사고로 영업정지 3개월 처분을 받았다.
서울시는 현대엔지니어링에 오는 8월5일부터 11월4일까지 3개월간 영업을 정지하는 내용의 행정처분을 22일 공고했다. 처분 사유는 고용노동부 장관이 산업안전보건법상 중대재해를 발생시킨 건설사업자에 영업정지를 요청한 데 따른 것이다.
지난해 2월25일 안성시 서운면 서울세종고속도로 천안∼안성 구간 9공구 청룡천교 건설 현장에서 거더가 무너지는 사고가 발생했다. 이 사고로 노동자 4명이 숨지고 6명이 다쳤다. 거더는 교각과 교각 사이 상판을 지지하는 철제 구조물이다.
수원지검 평택지청은 지난해 10월 산업안전보건법 위반, 업무상 과실치사상 등 혐의로 현대엔지니어링 현장소장과 하청업체 장헌산업 현장소장 등 2명을 구속 기소하고, 한국도로공사 감독관 3명과 현대엔지니어링 공사팀장, 팀원 등 3명을 불구속 기소했다. 현대엔지니어링 법인과 하청업체 법인도 산업안전보건법 위반 등의 혐의로 재판에 넘겼다.
현대엔지니어링은 영업정지 처분에 대한 집행정지 신청을 할 계획이다. 현대엔지니어링은 “법적 절차를 검토하고 있으며 당사의 입장을 소명할 예정”이라고 밝혔다.
최태원 SK그룹 회장 겸 대한상공회의소 회장이 인공지능(AI) 반도체 시장의 심각한 공급 부족 사태를 경고하며 신속한 생산능력 확대 필요성을 밝혔다. 마진율을 낮추더라도 공급량을 늘려 가격을 안정화하는 것이 한국 반도체 산업의 생명줄이라는 진단이다.
최 회장은 지난 15일 제주에서 열린 대한상의 제주포럼 기자간담회에서 내년 AI 반도체 시장의 수급 불균형이 극에 달할 것으로 내다봤다. 최 회장은 “내년 AI 반도체 수요는 올해보다 60%에서 100% 늘어날 전망이나 글로벌 공급량은 거의 늘지 않아 올해보다 수급 격차가 훨씬 더 벌어질 것”이라며 “이대로 가면 ‘아비규환’이라는 말이 나올 정도로 엄청난 혼란이 우려된다”고 밝혔다. 이어 “이미 각국 정부와 글로벌 고객사들로부터 전방위적인 압박과 로비를 받는 상태”라고 분위기를 전했다.
특히 현재 형성된 AI 반도체 가격에 대해 “비정상적인 고가”라고 규정했다. 최 회장은 “현재의 높은 가격이 지속되면 전반적인 물가 상승을 유발하는 ‘칩플레이션’이 발생하고 결과적으로 시장 자체가 축소될 수 있다”며 “이 경우 한국 반도체가 지정학적 타격을 입을 위험이 크기 때문에 빠른 속도로 생산 스케일을 키워 공급을 늘려야 한다”고 말했다.
미국의 투자 압박과 전세계 생산 거점 확보에 대해서도 구체적인 전략을 언급했다. 최 회장은 하워드 러트닉 미국 상무부 장관의 ‘미국 내 공장 건설 압박’에 대해 “트럼프 행정부 초기부터 지속돼 온 일이라 전혀 새롭지 않다”면서도 “통상 압력에 선제적으로 대응하고 폭발하는 글로벌 수요를 소화하기 위해 미국 내 공장 건설도 적절한 장소를 찾으며 다각도로 고려 중”이라고 설명했다.
최근 정치권 등에서 논란이 된 호남 반도체 클러스터 투자에 대해서는 철저히 기업 관점의 결정이었다고 재차 밝혔다. 최 회장은 “용인 (반도체 클러스터) 다음 단계를 준비해야 하는 기업 입장에서 내린 결정”이라며 “전기와 물, 인재, 부지 등 반도체 공장 가동에 필요한 핵심 인프라가 완벽히 갖춰진다면 추진하겠다는 심플한 입장”이라고 재확인했다. 최근 불거진 전력난 우려에 대해선 “국내 발전 용량에 아직 50기가와트 수준의 여유가 있어 당분간 총량적인 부족은 없겠으나 변전소와 송전망 등 계통을 연결하는 문제가 향후 해결해야 할 과제”라고 짚었다.
이날 최 회장은 국내 경제 규제와 세제가 과거 고성장 시대의 틀에 갇혀 기업의 성장 엔진을 꺼뜨리고 있다며 성장 중심의 제도 개편을 촉구했다. 현재의 법과 제도가 저성장 국면에 접어든 한국 경제의 발목을 잡고 있다는 지적이다. 최 회장은 “우리 제도는 과거 고성장 시대의 패러다임에 멈춰 있어 기업의 성장 인센티브를 소멸시키고 있다”며 “제도를 하루빨리 성장에 맞추도록 회귀시켜야 한다”고 제언했다. 대표적으로는 주52시간제와 세제의 개편 필요성을 꼽았다.
이어 자본주의 시스템의 붕괴 우려도 제기했다. 최 회장은 “민주주의라는 정치 축과 자본주의라는 경제 축이 함께 돌며 밸런스를 맞춰야 하는데 성장이라는 경제 바퀴가 멈춰 서면서 분배 갈등과 양극화가 심화하고 있다”고 분석했다. 성장 없이는 지출을 감당할 수 없다는 경고도 더했다. 최 회장은 “국가 예산과 비용은 매년 늘어나는데 성장 동력이 꺼지고 만약 반도체마저 꺾인다면 이 지출을 감당할 재원이 대한민국에는 없다”며 정부의 정책 전환을 촉구했다.
내부 경영 현안에 대한 입장도 밝혔다. 최근 산업계 전반으로 확산한 SK하이닉스의 성과급 논란에 대해 최 회장은 “제도를 만들 당시에는 누구도 이 정도 규모의 이익을 낼 줄 몰랐기 때문에 발생한 이례적인 상황”이라며 “노사와 구성원이 머리를 맞대고 현명하게 해결할 것으로 믿는다”고 말했다. 그러면서도 이해관계자와의 상생을 전제 조건으로 걸었다. 최 회장은 “구성원의 행복이 지속 가능하려면 스테이크홀더(주주·고객·사업파트너·지역사회 등 기업 운영시 모든 이해관계자)의 행복을 침해해서는 안 된다”며 “만약 현 성과급 제도가 이해관계자의 권익을 침해한다고 판단되면 지속 가능성을 위해 제도를 손질해야 할 시점”이라고 덧붙였다.
시장에서 대두되고 있는 SK하이닉스 주식의 액면 분할 가능성에 대해서는 신중한 태도를 보였다. 최 회장은 “미국 증시에 상장된 주식예탁증서(ADR) 시스템과의 연동 절차 등을 고려해야 하므로 아직 구체적으로 검토한 바는 없다”면서도 “향후 필요성이 제기된다면 정책적으로 검토를 진행하겠다”고 답했다.
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