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수원성추행변호사 허재영 교수·연세대 한국어학당 올해 ‘외솔상’ 수상자로 선정

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-10-07 08:10

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수원성추행변호사 허재영 단국대 교수(사진)와 연세대 한국어학당이 제48회 외솔상 수상자로 뽑혔다. 재단법인 외솔회는 6일 학술 부문에 허 교수를, 국어문화 개선·실천 부문에 연세대 한국어학당을 선정했다.
허 교수는 일제강점기 어문 정책과 어문 생활을 규명하고 광복 이후 교과서 자료를 복원·연구해왔다. <일제강점기 교과서 정책과 조선어과 교과서> 등 저서를 펴냈으며, 근현대 한·중·일 서적 유통과 지식 교류도 연구했다. 연세대 한국어학당은 1959년 외국인을 위한 한국어 교육기관으로 문을 연 뒤 <한국어교본>(1960), <한국어 독본>(1979) 등 교재를 펴내며 한국어 교육의 기틀을 다졌다. 1974년부터 전문 학술지 ‘외국어로서의 한국어교육’을 발간하고, ‘한국어 교사 연수소’를 통해 해외 한글학교 교사 양성에도 기여했다.시상식은 23일 열린다.
한성숙 국무총리는 6일 인공지능(AI) 해킹 추정 공격에 따른 금융기관 등의 개인정보 유출과 관련해 “향후 AI가 피싱에 활용될 경우 2차 피해로 이어질 수 있다는 점에서 심각한 상황”이라며 “SNS 등을 통해 예금계좌 정보가 해킹된 것처럼 거짓 정보나 가짜뉴스가 유포되고 있다“고 전했다.
한 총리는 이날 정부서울청사에서 열린 금융·공공기관 개인정보 유출 관련 회의 모두발언에서 “최근 주요 시중은행의 고객정보가 유출되고 공공기관의 직원 정보가 외부에 노출되는 사고가 잇따라 발생했다”며 이같이 말했다.
한 총리는 “유사한 방식의 해킹이 앞으로 금융권뿐만 아니라 산업계, 정부·공공부문으로 확산될 수 있다는 점에서 매우 우려가 큰 상황”이라며 “정부·공공기관, 금융권 및 기업 모두가 경각심을 가지고 이번 사고를 신속히 해결하고 우리의 보안시스템을 완전히 새롭게 자리매김하는 계기로 삼아야 할 것”이라고 밝혔다.
한 총리는 “금융위원회는 금융기관의 유출된 개인정보 범위를 정확히 파악하고, 그 원인을 철저히 분석해서 대책을 마련해 주시고 정확한 내용들을 국민들께 알려주시기 바란다”며 “과학기술정보통신부, 개인정보보호위원회 등 관계기관은 추가적인 해킹에 의한 정보 유출이 발생하지 않도록 산업계 및 공공기관이 자체 예방 활동을 강화하고 유사시 신속 대응토록 점검해 주시기 바란다”고 말했다.
한 총리는 “경찰청은 관계기관과 협조해 모든 역량을 집중해 해킹 세력을 신속하게 수사해 주기 바란다”며 “관계부처에서는 새로운 시대에 맞는 보안 체계와 관련 기술 전문 인력 확보 등도 시급하니 이에 대한 대책도 신속하게 마련해 주시기 바란다”고도 밝혔다.
한 총리는 또 “마지막으로 SNS 등을 통해 예금계좌 정보가 해킹된 것처럼 거짓 정보나 가짜뉴스가 유포되고 있어서 국민들께서 불안하게 하는 상황이 발생하지 않도록 국민들께는 투명하게 정보를 제공하는 노력에도 소홀함이 없도록 해 주시기 바란다”고 말했다.
현대글로비스가 미국 해운·물류기업과 손잡고 소형모듈원자로(SMR)를 동력원으로 쓰는 자동차운반선(PCTC)의 한미 항로 상업운항 가능성을 검토한다.
현대글로비스는 미국 리버티글로벌로지스틱스(LGL)와 ‘SMR 추진 PCTC의 한미 간 항로 운영 공동 검토를 위한 업무협약(MOU)’을 맺었다고 6일 밝혔다. 협약식은 지난달 30일(현지시간) 미국 뉴욕주 제리코 LGL 본사에서 열렸다. LGL은 자동차와 중장비, 프로젝트화물 등을 운송하는 해운·국제복합운송 전문기업이다. 미 국방부와 군의 주요 계약자로 미국 정부 화물도 맡고 있다.
협약에 따라 현대글로비스는 한국 항만의 특성과 규제 환경, 운항 요건을 평가한다. LGL은 미국 내 관련 규제와 운항 환경을 검토한다. 두 회사는 선박 건조 가능성과 기국, 선급, 상업화 전략도 함께 연구한다.
현대글로비스는 SMR 추진 선박이 탄소를 거의 배출하지 않고 연료 교체 없이 장기간 운항할 수 있다고 본다. 연료탱크와 배기 구조물이 필요 없어 적재 효율도 높아진다는 설명이다. 회사는 지난 6월 그리스 해운박람회 포시도니아에서 SMR 추진 PCTC 개념설계로 로이드선급(LR)의 원칙승인(AiP)을 받았다.
다만 이번 협약은 타당성을 따지는 검토 단계다. 투자 규모나 발주 계획, 상용화 시점은 담기지 않았다. 원자력 추진 상선이 실제 운항하려면 항만 입항 허가와 사고 배상책임, 사용후핵연료 처리 등 제도적 과제도 풀어야 한다.
현대글로비스 관계자는 “SMR 추진 PCTC에 대한 기술적 가능성을 획득한 만큼 이번 협업을 통해 실제 상업 운항을 위한 다양한 조건들을 검증할 계획”이라고 말했다.

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