중고화물차매매 30대 그룹 사외이사 ‘재계 출신’ 20% 첫 돌파···여성 비중 역대 최고치 > 공지사항

중고화물차매매 30대 그룹 사외이사 ‘재계 출신’ 20% 첫 돌파···여성 비중 역대 최고치

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 23회 작성일 26-04-30 06:24

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중고화물차매매 30대 그룹의 사외이사 중 재계 출신 비중이 처음으로 20%를 넘어섰다. 여성의 신규 사외이사 비중도 역대 최고치를 나타냈다. 기업들은 기존에 법률·정책 분야 전문성이 있는 사외이사를 영입하던 분위기가 줄고 최근엔 기술·경영 분야 쪽 인사 영입을 확대하는 흐름을 보였다.
28일 기업분석연구소 리더스인덱스가 자산 상위 30대 그룹 중 사업보고서를 제출한 229개사의 사외이사 847명(2024∼2026년 신규 포함)을 분석한 결과, 재계 출신 비중이 가장 크게 늘었다고 밝혔다.
재계 출신 사외이사는 지난 2024년과 2025년 각각 16.4%(141명), 19.2%(163명)에서 올해 23.3%(197명)로 증가했다. 재계 출신이 20%를 넘은 건 조사 이래 처음이라고 연구소 측은 밝혔다. 삼성·SK에 근무했던 이력의 사외이사가 각각 11명으로 가장 많았다. 하나금융·신한금융(각 10명), 현대차·LG(각 7명)이 뒤를 이었다.
그룹별로 보면 재계 출신 비중이 가장 높은 기업은 롯데그룹이었다. 롯데는 사외이사 59명 중 29명(47.5%)이 재계 출신으로 절반에 달했다. SK그룹도 80명 중 31명(38.8%)이 재계 출신으로 가장 큰 비중을 차지했다.
반면 삼성·CJ·신세계 등 범삼성가 그룹은 관료 출신 비중이 높았다. CJ는 사외이사 28명 중 21명(75%), 신세계는 20명 중 13명(65%), 삼성은 60명 중 33명(55%)을 관료 출신으로 채웠다. 이들 3개 그룹의 관료 출신 사외이사 67명 중 20명은 검찰·사법부·공정거래위원회 출신이었다.
현대차그룹과 LG그룹은 학계 출신이 강했다. 현대차는 78명 중 36명(46.2%), LG는 42명 중 31명(73.8%)이 학계 출신이었다.
전문 분야별로는 법률·정책 비중이 올해 28.2%(239명)로 가장 큰 비중을 차지했다. 기술·세무 분야 비중도 2024년 14.8%(127명), 2025년 15.1%(128명), 2026년 16.5%(140명)로 상승 흐름을 보였다.
여성 사외이사 비중도 역대 최고치를 찍었다. 올해 새로 선임된 사외이사 122명 중 42명(25.0%)이 여성이었다. 전체 사외이사 847명 중 여성은 197명(23.2%)으로 비중이 확대됐다. 여성 사외이사의 경력은 학계 출신이 42.1%로 가장 많았고, 재계(26.4%), 관료(16.2%) 순으로 조사됐다.
현대글로비스가 세계 최대 규모의 자동차 운반선(PCTC)을 도입했다. 배 한 척에 1만800대를 실을 수 있는 축구장 28개 넓이의 운반선으로, 글로벌 자동차운반 선사 중에서 이 정도 규모를 도입한 건 처음이다.
현대글로비스는 초대형 PCTC ‘글로비스 리더(Glovis Leader)호’를 글로벌 항로에 투입한다고 29일 밝혔다.
글로비스 리더호는 배 길이 230m, 선폭 40m, 10만2590t 규모로, 선내에는 14개층의 화물 데크(적재 공간)가 마련됐다. 전체 적재 면적은 축구장 28개에 달한다. 소형차를 실는 것을 기준으로 하면 최대 1만800대를 실을 수 있다. 통상 PCTC가 7000~8000대를 실을 수 있는 것에 비하면 1회 운송량이 35% 이상 많은 셈이다.
글로벌 자동차 운반 선사 중 1만대 이상 적재가 가능한 PCTC를 도입한 것은 현대글로비스가 처음이고, 현재 기준 세계 최대 규모다.
글로비스 리더호는 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진엔진을 탑재했다. 정박 중 육상 전력을 공급받는 육상전원공급설비(AMP) 사용이 가능하다. 이에 따라 부두에 접안해 있는 동안 선내 냉동·냉장설비 등을 사용하기 위해 자체 유류발전을 하지 않아도 돼 황산화물, 질소산화물, 미세먼지 배출을 줄일 수 있다. 이를 통해 유럽연합(EU)의 탄소배출 규제에도 대응할 수 있을 것으로 기대했다.
현대글로비스는 이 선박을 포함해 글로벌 항로에 PCTC를 순환 배치하고, 선대 규모를 2030년까지 128척으로 확대할 계획이다. 해상 운송 물량도 연간 340만대에서 500만대로 늘린다는 목표다.
현대글로비스 관계자는 “완성차 해상운송 경쟁력을 지속해서 강화하고 글로벌 화주들에게 안정적인 공급망 서비스를 제공하겠다”고 말했다.

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