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인천흥신소 11세가 아시안게임 ‘뿌요뿌요’ 출전…“금 딸래요”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-09-26 09:22

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인천흥신소 평소에는 학교와 학원을 오가는 평범한 초등학생이다. 장래 희망도 프로게이머가 아닌 전철 기관사다. 그러나 컴퓨터 앞에 앉으면 이야기가 달라진다. 성인 프로 선수들을 잇달아 꺾고 일본 국가대표가 된 11세 ‘게임 천재’가 아시안게임 역사에 도전한다.
2026 아이치·나고야 아시안게임 e스포츠 ‘뿌요뿌요’에 출전하는 일본의 구리하라 유키(11·도쿄 베르디 e스포츠)다.
2015년 6월18일생인 구리하라는 이번 대회 일본 선수단을 통틀어 가장 어리다. 일본이 역대 아시안게임에 파견한 선수 가운데서도 최연소다.
구리하라의 무기는 빠른 판단과 폭발적인 ‘연쇄’다. 뿌요뿌요는 같은 색 캐릭터를 4개 이상 연결해 없애면서 연쇄 반응을 만들어 상대를 공격하는 퍼즐 게임이다. 지난 3월 대표 선발전 결승에서는 30세 선수 델타를 상대로 첫판부터 17연쇄를 터뜨렸다. 이후에도 두 자릿수 연쇄를 잇달아 성공시키며 우승했다. 혼자 연습할 때 기록한 최고 연쇄는 19회다. 빠르게 퍼즐을 쌓아 올리는 모습 때문에 다른 선수들로부터 “AI 같다”는 평가도 받는다.
처음부터 ‘게임 천재’로 불린 것은 아니다. 초등학교 1학년 때 뿌요뿌요를 시작한 구리하라는 이듬해부터 본격적으로 대회에 나섰다. 2023년 EVO 저팬 대회에서 프로 선수까지 꺾고 3위에 오르면서 경쟁의 재미에 빠졌다. 그해 전국도도부현대항 e스포츠선수권 초등학생부에서 우승했고 2024년 같은 대회를 다시 제패했다. 지난해에는 나이 제한이 없는 전국대회 오픈부에서 정상에 섰고, ‘기가크리스타 뿌요뿌요 그랑프리 파이널’에서도 우승했다. 지난 4월에는 일본e스포츠협회(JESU) 공인 프로 라이선스를 받았다. 구리하라는 당시 “되고 싶었던 프로가 돼 기쁘다. 앞으로 뿌요뿌요를 널리 알리는 활동을 하고 싶다”고 말했다.
하루 연습 시간은 보통 1~2시간 정도다. 학원이 있는 날에는 오후 9시쯤 수업을 마친 뒤 집으로 돌아와 식사하고 게임을 연습한다. 그는 학교와 학원을 병행하는 게 힘들다고 털어놓으면서도 “정말 재미있다”고 했다.
이제 남은 가장 큰 목표는 아시안게임 금메달이다. 구리하라는 “나이와 상관없이 할 수 있다는 게 e스포츠의 좋은 점”이라며 “일본 대표로서 우승할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
구리하라가 출전하는 뿌요뿌요는 24일 조별리그를 시작해 26일 결승 토너먼트를 치른다. 메달을 따면 아시안게임 역대 최연소 메달리스트가 된다. 현재 기록은 2018 자카르타·팔렘방 대회 스케이트보드 여자 스트리트에서 12세의 나이로 동메달을 딴 인도네시아의 붕가 니마스가 갖고 있다.
명절을 맞아 KTX 등 고속열차 좌석의 ‘취소 승차권’을 대리 구매해주고 수수료를 챙기는 플랫폼 영업이 성행하고 있다. 취소표를 구해주고 그 대가로 수수료를 챙기는 이들 업체 영업은 현행법상 위법이다. 앞서 경향신문 보도로 이 같은 영업을 벌이던 한 업체가 폐업했지만, 같은 유형의 업체들이 오히려 늘어나 경쟁적으로 영업하고 있다. 이들이 매크로(자동화) 프로그램을 사용해 영업한 정황도 나왔다.
24일 경향신문 취재를 종합하면, A업체는 홈페이지에서 열차표 매진시 예매 대행을 신청하면 ‘(취소)좌석을 확보했을 때만 수수료가 발생한다’며 예매 성공시 수수료 약 2000~3000원을 받고 있다고 홍보하고 있다. B업체는 ‘검증된 전문 인력이 1:1로 매칭되어 안전하게 예매를 지원한다’며 ‘155명의 전문 매니저가 대기 중’이라고 자신들을 홍보했다. 이 업체도 예매 성공 시 약 1000~2000원의 수수료를 받는다.
또다른 C업체는 “급한 출장, 주말 여행, 명절 귀성길까지 원하는 좌석을 확보해 드린다”며 같은 방식으로 영업하고 있다. 현재 이처럼 고속열차 ‘취소표 예매 대행’을 표방하며 영업중인 업체는 확인된 곳만 최소 3곳이다.
현행법상 이같은 열차표 대리 예매·판매행위는 위법이다. 현행 철도사업법은 ‘승차권 등을 상습·영업으로 구입 가격을 초과한 금액으로 다른 사람에게 판매·알선하는 행위를 금지한다’고 규정한다. 한국철도공사(코레일)등 철도사업자나 위탁판매 사업자가 아니면 승차권을 판매해서는 안 된다. 그러나 이들 업체는 자신들이 ‘코레일(한국철도공사)와 어떤 법적 제휴 관계도 없다’고 안내하고 있다.
이같은 예매 대행 업체의 영업 실태는 경향신문 보도로 처음 알려졌다. 경향신문은 지난해 12월 온라인에서 이 같은 영업을 벌이던 D업체 사례를 보도했다. 당시 코레일·SR 등 철도사업자들은 “(예매 대행 업체 측에)영업 사실을 인지해 ‘위법성이 크니 영업을 중단하라’는 요청을 전달했다”고 밝혔다. 경향신문 보도 이후 해당 업체는 “SRT·KTX 측과의 협의 끝에 부득이하게 서비스 운영을 종료하게 됐다”며 폐업 사실을 알렸다.
D 업체는 폐업했지만 유사한 영업을 벌이는 업체가 되레 늘어 현재까지 버젓이 영업하고 있는 것이다. 취소표 구매 대행업체가 늘면 철도 이용객들은 ‘웃돈’을 주지 않고 정상적으로 표를 구하기가 더 어려워진다. 취소표를 구매할 때 수수료를 내는 일이 관행으로 굳어질 가능성도 있다는 점에서 제재가 필요하다는 지적이 나온다.
이들 업체는 매크로 프로그램을 사용하지 않는다는 점을 강조해 홍보한다. 그러나 이들이 매크로 프로그램을 사용한 정황도 파악됐다. 최근 이같은 영업 사실을 인지한 코레일 측의 자체 조사 결과 이들이 매크로 프로그램을 취소표 확보에 사용한 정황이 나왔다.
코레일 관계자는 “예매 대행 업체에 대한 자체 검증 과정에서 수초에서 1분의 불규칙한 간격으로 잔여석을 반복 조회하는 자동화 접근 패턴을 확인했다”며 “(자신들의 홍보와 달리)정상적인 승차권 예매 절차를 위반하는 것으로 판단하고 있다”고 했다. 이같은 매크로 프로그램 사용은 형법상 컴퓨터등 장애 업무방해 등에 해당할 수 있다.
코레일 측은 조만간 이들을 수사기관에 고발할 예정이다. 코레일 관계자는 “(예매 대행 업체)관련 접속 기록과 이용 패턴 등 객관적인 자료를 지속적으로 수집·분석하고 있다”며 “위법행위를 입증할 수 있는 자료가 충분히 확보되는 대로 수사기관 고발 등 형사 조치를 추진할 계획”이라고 밝혔다.

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