마크롱, 프랑스 시위 ‘이민자 탓’한 트럼프 등 비판…“멍청한 발언” > 공지사항

마크롱, 프랑스 시위 ‘이민자 탓’한 트럼프 등 비판…“멍청한 발언”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-10-22 15:36

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에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 외국 지도자들이 프랑스에서 진행 중인 대규모 시위를 자신의 정치적 이익을 위해 이용하고 있다고 비판했다. 도널드 트럼프 미국 대통령 등을 겨냥한 발언으로 풀이된다.
걸프 지역 순방 중인 마크롱 대통령은 21일(현지시간) 카타르에서 기자들에게 “지역 내에서든 대서양 건너편에서든 선거운동을 한창 벌이고 있는 지도자들이 있다”며 “이들은 자국의 정치적 선거운동을 위해 프랑스를 이용하고 있다”고 말했다고 AP통신이 전했다.
마크롱 대통령은 “그들은 때로 인공지능(AI)이 생성한 콘텐츠를 되풀이하거나, 특정 세력들이 퍼뜨리려 하는 프랑스 사태 관련 서사를 확산시키기도 한다”면서 이같이 말했다.
지난 달 말 프랑스 고등학생들이 열악한 교육 여건 개선을 요구하는 시위를 시작한 이후 프랑스 전역에서 치솟는 생활비 등에 항의하는 대규모 시위가 이어지고 있다. 지난 17일 시위 과정에서 방화와 약탈 행위가 나타나면서 사회적 혼란이 가중되는 상황이다.
마크롱 대통령은 약탈 등이 발생한 이후 “정보 조작을 통한 외국의 개입이 있었다”고 말했다. 그는 그러면서 “그 결과 외국 지도자들을 포함한 많은 이들로부터 용납할 수 없을 만큼 멍청한 발언들이 나왔다”고 했다. 기자가 트럼프 대통령을 지칭한 것이냐고 묻자 마크롱 대통령은 “그중 한 명”이라고 답했다고 AP는 전했다. AFP 통신은 마크롱 대통령이 다만 두 지도자의 이름을 직접 언급하지는 않았다고 했다.
도널드 트럼프 미국 대통령은 앞서 트루스소셜에서 이번 시위 참가자들을 “완전히 다른 세상에서 온 사람들(이민자들)”이라며 “늦기 전에 국경을 닫고 통제권을 되찾으라”고 밝혔다. 베냐민 네타냐후 이스라엘 총리도 프랑스가 “극단주의 이슬람의 침략”을 당했다고 주장했다.
마크롱 대통령은 이날 일정에 없던 사우디아라비아를 깜짝 방문했다고 로이터 통신이 프랑스 대통령실을 인용해 보도했다. 대통령실은 이번 방문 목적이 “후티가 사우디아라비아 영토를 공격한 데 맞서 사우디 왕국에 대한 프랑스의 연대와 지지를 표명”하기 위한 것이라고 밝혔다.
한국기독교학회 공동학술대회가 오는 31일 한신대 경기캠퍼스에서 열린다. ‘탈종교시대, K영성과 K신학의 탐색’이라는 주제로 열리는 이번 학술대회는 종교인구 감소와 교회 이탈, 종교에 대한 사회적 불신이 심화되는 현실을 진단하고 한국 신학의 미래를 모색하기 위해 마련됐다.
도올 김용옥이 ‘수운의 시천주의와 예수의 천국-K복음 영성의 원형을 찾아서’라는 타이틀로 주제강연을 맡으며 이화여대 양현예 박사, 연세대 김학철 교수가 논찬자로 참여해 한국적 영성의 역사적, 신학적 의미를 함께 살핀다.
한국구약학회, 한국교회사학회, 한국목회상담학회 등 12개 학회가 참여하는 분과별 발표에서는 공공신학, 민중신학, 탈종교시대의 윤리와 교육, 종교적 근본주의와 극우주의 비판 등 다양한 주제를 다룬다. 문의 (02)2125-0160
작업장에 들어서자 옅은 기름 냄새가 났다. 초록색으로 바닥을 칠한 보행로 옆 적재된 상자에서 나는 냄새였다. 상자 안에는 실린더 블록·헤드 등이 때가 묻은 채 쌓여 있었다. 재제조 엔진을 만드는 데 사용될 부품들이다. 이곳은 유럽 최초 자동차 전용 순환경제 공장, 르노자동차그룹의 ‘플랑 리팩토리’다.
지난 13일(현지시간) 프랑스 파리에서 서쪽으로 차로 한 시간 떨어진 플랑쉬르센에 있는 르노의 플랑 공장을 방문했다. 이 공장은 1952년 르노의 신차 제조공장으로 문을 연 뒤 총 1800만대 이상의 차량을 만든 곳으로, 2024년 신차 제조를 멈추고 차량 수리·부품 재제조 공장으로 역할을 전환했다.
이 공장의 목표는 뚜렷하다. 사고차는 고쳐 타고, 전기차 배터리는 에너지저장장치(ESS)로 달리 쓰고, 고장 난 부품은 새롭게 만들어 쓰고, 사업 모델을 만들어 중고차를 물려 쓸 수 있게 한다는 것이다. 이곳에서는 먼저 엔진·변속기 등 차량 주요 부품을 해체해 재사용 여부를 진단한다. 지난해 엔진 3만대를 포함해 총 35만개 부품을 출하했다.
클레르 브리도노 재제조·사업개발 디렉터는 “재제조 엔진은 신품과 같은 수준의 성능과 내구성을 갖췄는데도 약 30% 저렴하다”고 말했다.
이들은 제조공정의 환경오염 최소화에도 집중했다. 부품 표면을 복원할 때는 화학약품 대신 기계 등 물리적 방식으로 녹과 잔여물을 제거했다.
부품을 꾸준히 수급하는 것도 관건이다. 이들은 이를 한국의 공병 보증금과 같은 방식을 써서 해결했다. 주요 고객인 정비소가 엔진을 구매할 때 보증금을 함께 내게 하고, 향후 정비소가 기존 엔진을 교체하면 보증금을 돌려주는 식이다. 정비소를 통한 엔진 회수율은 약 90%로, 이렇게 들어온 엔진은 해체된 뒤 재제조 원료나 재활용 소재가 된다.
공장은 전기차 부품 수요 대응을 준비하고 있다. 브리도노 디렉터는 “미래를 위해 전기차 모터와 부품의 재제조 역량도 강화하고 있다”고 말했다. 로비나 모하매드 PR팀장은 “올해 부품 재제조·수리 부문 처리 목표는 4만대”라고 했다. 현재 자동차의 85%가 재활용될 수 있는데도 실제로는 30%도 채 활용되지 못하고 있어 잠재 가치가 크다고도 했다.

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