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상간녀소송 젠슨 황·팀 쿡·일론 머스크···트럼프 방중에 ‘산업계 어벤져스’ 출동

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 20회 작성일 26-05-17 17:52

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상간녀소송 도널드 트럼프 미국 대통령의 이번 중국 방문에는 반도체·인공지능(AI)·금융·제조업 분야를 대표하는 미국 기업 최고경영자(CEO)들이 대거 동행했다. 중국 시장과 밀접하게 관련된 기업들이 다수 포함되면서 이번 방중단 역시 미국 산업계 이해관계를 집약한 ‘경제 사절단’이라는 평가가 나온다.
백악관 공동취재단에 따르면 트럼프 대통령 전용기 에어포스원에는 마코 루비오 국무장관, 피트 헤그세스 국방장관, 제이미슨 그리어 미국무역대표부(USTR) 대표, 모니카 크롤리 의전장, 스티븐 밀러 백악관 부비서실장, 스티븐 청 백악관 공보국장, 로버트 가브리엘 국가안보 부보좌관 등이 동승했다.
중국의 제재 대상인 현직 미국 국무장관이 중국을 방문하는 것은 이번이 처음이다. 대중 강경파로 꼽히는 루비오 장관은 상원의원 시절인 2020년 7월과 8월 두 차례 중국 당국의 제재 대상에 올랐다. 그가 국무장관으로 지명되자 중국 관영 매체들은 그의 성 표기를 기존 ‘卢比奥’에서 ‘鲁比奥’로 변경했다. 루비오를 기존 한자로 표기할 경우 입국 금지 조치를 포함한 제재 대상에 해당하기 때문에 일종의 ‘외교적 돌파구’를 마련한 것이란 분석이 나온다.
미국 핵심 산업을 대표하는 기업인들도 대거 포함됐다. 트럼프 1기 시절인 2017년 방중 때는 기업인 29명이 동행했지만, 이번에는 약 17명 수준으로 규모를 줄였다. 다만 반도체·AI·금융·제조업 등 전략 산업 중심으로 ‘정예 멤버’를 꾸렸다는 평가가 나온다.
가장 눈길을 끄는 분야는 반도체와 AI다. 엔비디아의 젠슨 황 CEO, 마이크론의 산제이 메흐로트라 CEO, 퀄컴의 크리스티아노 아몬 CEO가 수행단에 이름을 올렸다. 특히 황 CEO는 애초 수행단 명단에 없었지만, 트럼프 대통령이 직접 전화로 초청했고, 알래스카에서 에어포스원에 합류한 것으로 전해졌다.
빅테크 기업들도 동행한다. 테슬라의 일론 머스크 CEO, 애플의 팀 쿡 CEO, 메타의 디나 파월 맥코믹 부회장등이 동행한다. 테슬라는 상하이 공장을 운영 중이고, 애플 역시 중국 공급망 의존도가 높아 미·중 관계 변화에 민감한 기업들이다.
월가와 금융권 인사들도 합류했다. 골드만삭스의 데이비드 솔로몬 CEO, 블랙스톤의 스티븐 슈워츠먼 회장, 비자의 라이언 맥이너니 CEO, 마스터카드의 마이클 미에바흐 CEO, 시티은행의 제인 프레이저 CEO 등이 이름을 올렸다.
제조업 분야에서는 보잉의 켈리 오트버그 CEO와 GE에어로스페이스의 래리 컬프 CEO가 동행했다. 보잉은 중국 항공기 시장 의존도가 높고, GE에어로스페이스 역시 중국 항공 산업과 긴밀한 관계를 맺고 있다. 글로벌 곡물 기업 카길의 브라이언 사이크스 CEO도 수행단에 포함됐다.
BBC는 “이번 수행단은 소셜미디어와 소비자 하드웨어, 반도체, 첨단 제조업에 이르기까지 미국 산업 전반을 대표하는 기업인들로 구성됐다”고 평가했다. 이어 “젠슨 황이 뒤늦게 합류한 것은 주목할 만한데, 엔비디아의 첨단 AI 칩은 미·중 패권경쟁의 주요 쟁점이기 때문”이라고 전했다.
로이터통신은 “동행하는 기업인들은 대부분 중국과의 사업 현안을 해결하려는 기업들”이라며 “트럼프 대통령이 약 10년 만에 중국을 방문해 경제적 성과를 확보하고, 이란 전쟁 여파로 흔들린 국정 지지율을 끌어올리려 하고 있다”고 분석했다.
트럼프 대통령은 첫 중국 방문 때도 대규모 정·재계 수행단을 꾸렸다. 당시 렉스 틸러슨 국무장관, 윌버 로스 상무장관, 스티븐 므누신 재무장관이 참석했다.
백악관 참모진에서는 트럼프 대통령의 장녀인 이방카 트럼프 당시 대통령 보좌관과 그의 남편인 제러드 쿠슈너 당시 백악관 선임고문이 함께했다.
당시는 미·중 무역갈등이 본격화하던 시기로, 통상·안보 라인이 전면 배치됐다. 로버트 라이트하이저 당시 USTR 대표와 에버렛 아이센스타 백악관 국가경제위원회(NEC) 부위원장이 경제·통상 현안을 챙긴 것으로 알려졌다. 기업 대표단도 보잉 CEO, GE 부회장, 골드만삭스 CEO 등 미국 주요 기업 CEO와 임원 29명이 동행했다.
2017년에 함께 방중했던 트럼프 대통령의 부인 멜라니아 여사는 이번에 동행하지 않았다.
대한항공이 오는 12월 17일 아시아나항공을 품에 안고 ’‘통합 대한항공’으로 공식 출범한다.
대한항공과 아시아나항공은 13일 각각 정기 이사회를 열고 합병계약 체결을 승인했다. 양사는 오는 14일 합병 계약을 체결하고 통합 항공사 출범 일자를 공식화할 예정이다.
양사 합병 계약 체결은 2020년 11월 17일 대한항공과 아시아나항공의 신주 인수계약 체결 이후 5년 6개월여 만이다.
대한항공은 이 기간 정부와 채권단이 아시아나항공에 지원한 3조6000억원의 정책자금을 전액 상환하며 통합 항공사 출범의 기틀을 닦았다고 설명했다.
대한항공은 이번 합병 계약으로 아시아나항공의 자산, 부채, 권리 의무, 근로자 일체를 승계하게 된다.
자본시장법령에 의한 기준시가에 따라 대한항공과 아시아나 합병 비율은 1 대 0.2736432로 산정됐다. 이에 따라 대한항공의 자본금은 1017억원 증가할 것으로 예상된다.
대한항공은 합병 계약 이후 항공사 안전 운항체계의 안정적인 통합에 필요한 운영기준(OpSpecs) 변경 인가 등의 절차를 개시한다. 합병 후 존속하는 대한항공의 기존 운항증명(AOC)을 유지하면서 아시아나항공이 보유했던 항공기 등 안전 운항 시스템 전반을 대한항공의 운영체계 내로 통합하기 위한 법적·행정적 절차다.
대한항공은 국토교통부에 합병 인가도 신청한다. 다음 달 중 통합에 따라 변경되는 항공 안전 관련 준수 조건 및 운영기준 변경 인가를 신청할 계획이다.
대한항공은 국내 인허가 절차가 완료되면 해외 항공 당국을 대상으로도 운영기준 변경 등 필요한 제반 절차를 진행할 예정이다. 제반 절차가 마무리되면 아시아나항공은 오는 8월경 임시 주주총회를 개최하고 합병을 결의한다.
대한항공도 아시아나항공 주주총회와 같은 날 이사회 결의로 주주총회를 갈음할 방침이다.

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