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양산이혼전문변호사 계엄군과 맞선 광주시민이 달린 5.18㎞···이제 1200명의 청년이 달렸다

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 22회 작성일 26-05-20 00:35

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양산이혼전문변호사 1980년 5월 16일 밤 전남도청 광장을 가득 메웠던 횃불과 함성이 46년의 시간을 건너 청년들의 힘찬 달리기로 되살아났다.
16일 오후 5시 18분. 전남대학교 운동장 인근에서 1200명의 젊은 시민들이 민주화 운동을 상징하는 숫자 ‘518’을 가슴에 달고 달리기 시작했다. 기획부터 연출까지 2030세대 청년 기획자 7명이 주도한 도심 러닝 행사 ‘RUN 5·18-도청가는 길’이다.
5·18 광주민주화운동 제46주년을 앞두고 5·18민중항쟁기념행사위원회가 마련한 이 행사는 5·18 최초 발원지인 전남대 정문에서 최후 항전지인 옛 전남도청까지 5.18㎞를 함께 달리는 추모 러닝 방식으로 진행됐다.
1200명이 함께 달린 구간은 1980년 5월 18일 비상계엄 확대에 항의하던 학생들이 계엄군과 처음 충돌한 뒤 도심으로 진출했던 실제 항쟁 동선과 같다. 대규모 인원이 당시 동선을 따라 함께 완주하는 행사는 이번이 처음이다. 참가자 모집을 시작한 지 사흘만에 정원이 마감됐다.
이날 5.18㎞를 함께한 참가자의 70%는 20~30대였다. 10대 청소년(10%)까지 포함하면 참가자의 대부분이 청년들이었다. 광주·전남 외 수도권·영남 등 타 지역에 사는 사람들(30%)도 많았다.
대구에서 동료 10명과 광주를 찾은 권민준씨(39)는 “참담했던 역사의 현장을 직접 발로 뛰며 당시 시민들의 무게를 실감하고 싶어 참여하게 됐다”고 말했다.
오후 5시 18분이 되자 출발 신호와 함께 참가자들이 보폭을 맞추며 정문을 나섰다. 참가자들의 선두에는 당시 항쟁 버스를 재연한 버스가 앞장서 달렸고, 버스에 올라탄 배우들은 “도청으로 모입시다”라며 가두 방송을 재현했다. 각 구간마다 오월 상징곡인 <임을 위한 행진곡>이 울려 퍼졌다.
30만 광주시민과 계엄군의 공방전이 벌어졌던 광주역을 지나 옛 시외버스공용터미널 앞 대인광장 교차로에 이르자 상인 복장을 한 배우들이 참가자들에게 에너지바와 이온 음료를 내밀며 외쳤다.
“고생들 많소!” “부지런히 가서 도청 지킵시다!”
46년 전 계엄군에 맞서 싸우던 시민과 그들을 돕기 위해 밥을 해와 나누던 시민의 모습을 재연한 것이다. 가이드 러너 봉사를 위해 참여한 구태임씨(35·서울)는 “그냥 음료를 받았을 뿐인데 46년 전 오월 한복판에 서 있는 듯했다”고 말했다.
금남로 전일빌딩245 앞을 지날 땐 참가자들의 발걸음이 일제히 느려졌다. 그들은 고개를 들어 건물에 남은 탄흔을 올려다봤다.
최지현씨(23·대전)는 “숨이 턱턱 막히는데 무장 군인 앞을 지킨 시민들이 새삼 위대하다고 느껴진다” 고 말했다. 이민정씨(26·부산)는 “아스팔트를 직접 밟아보니 희생의 무게가 뼛속 깊이 와닿는다”고 했다.
가족과 함께 뛴 박지후군(광주 보문고)은 “슬픈 과거로만 여겼던 오월이 우리가 이어가야 할 살아있는 역사로 다가왔다. 내년엔 친구들과 오고 싶다”고 말했다.
오후 5시 50분쯤이 되자 최후 항전지인 5·18민주광장 앞으로 완주한 참가자들이 들어서기 시작했다. 하지만 이날 마라톤은 기록도, 순위도 없었다. 결승선 앞 현수막에는 ‘우리의 목적지는 결승선이 아니라, 함께 살아가는 오늘입니다’라는 글귀가 적혀 있었다.
5·18 유공자와 오월어머니 등은 결승선 앞에서 완주자 한 명 한 명과 손을 맞대고, 품에 안았다. 김형미 전 오월어머니집 관장은 “12·3 계엄을 직접 겪어낸 청년들이 스스로 이 길을 찾아왔다는 게 고맙고 대견하다”고 말했다.
날이 저물자 46년 전 그날처럼 ‘민족민주화대성회’가 재현됐다. 시민들과 참가자 수천 명은 46년 전 횃불 대신 휴대전화 불빛으로 광장을 밝혔다. 이어 서로 손을 잡고 거대한 원을 그리자 분수대의 물줄기가 하늘로 솟구쳤다.
김꽃비 행사위 조감독은 17일 “오늘 이 거리를 달린 이들이 50년, 100년을 맞이할 광주의 가장 든든한 미래가 될 것”이라고 했다.
김태승 한국철도공사(코레일) 사장이 KTX 요금과 관련해 “지난 15년간 요금이 한 번도 오르지 않아 재무적 압박이 크다”며 “가까운 시일 내에 적정한 수준으로 요금 인상이 논의돼야 한다”고 말했다.
지난 3월 취임한 김 사장은 지난 14일 광주 광산구의 한 식당에서 기자간담회를 열고 “이대로 가면 열차는 달리지만 돈을 벌지 못해 위기가 닥칠 수 있다”며 “다만 국민의 동의가 기본적으로 필요하고, 정치권과 경제부처의 합의가 이뤄져야 할 것”이라고 말했다. 그는 “(국민 동의) 과정을 차근차근 밟아가겠다”고 덧붙였다.
그는 이어 “무리하지 않고 합의된 시점에 요금을 적정한 수준으로 올려야 한다”며 “붐빌 때 요금을 올리는 등 요금 체계를 탄력적으로 해 수요를 조정하는 방안도 고민 중”이라고 말했다.
코레일은 2004년 처음 도입된 KTX 차량 46대를 2030년까지 모두 교체해야 하는 과제도 안고 있다. 열차의 기본 수명이 25년이기 때문이다. 비용은 5조원이 넘는다. 그러나 코레일의 지난해 영업손실은 3524억원으로, 전년(736억원)보다 적자 폭이 확대됐다. 지금까지 누적된 적자는 22조원을 넘어섰고, 하루 이자 비용만 10억원씩 나가고 있다.
김 사장은 “46대 교체를 넘어서 국민 수요에 맞춰 더 많은 차량을 도입하게 될 것”이라며 “교체 비용만 5조원인데 코레일 재무 구조상 감당이 어렵다”고 말했다.
1기 KTX 교체 시점이 임박하면서, KTX 교체 비용을 정부가 지원하는 내용이 담긴 철도산업발전기본법 개정안이 지난해 11월 국회 본회의를 통과했다. 다만 정부가 얼마나 지원할지 구체적인 비율은 법안에 담기지 않았다. 코레일은 50% 정부 지원을 바라고 있다.
2016년 수서고속철도(SRT) 개통 이후 지난 10년간 분리 운영됐던 KTX·SRT 통합도 코레일의 중요한 과제다. 오는 9월 통합이 이뤄지면 하나의 앱으로 KTX와 SRT를 모두 예매할 수 있게 된다. 김 사장은 “KTX·SRT 통합을 성공적으로 이뤄내는 것이 사장으로서 제가 해야 할 일”이라며 “9월에는 조직·운행·앱 모두 합쳐진 완벽한 통합 철도를 보시게 될 것”이라고 밝혔다.
좌석 부족 문제는 KTX와 SRT를 연결해 운영하는 ‘중련운행’으로 해결하겠다는 입장이다. 이를 통해 좌석을 두 배로 늘릴 수 있다는 것이 김 사장의 설명이다. 코레일은 지난 15일부터 중련운행 시범운행에 돌입했다. 김 사장은 “KTX 한 편성이 380석인데, SRT와 연결되면 두 배가 된다”고 말했다. 중련운행 열차 요금은 운임이 더 저렴한 SRT 기준에 맞춰 약 10% 인하된다.
중대형 상업 건물을 중심으로 활용되던 수열에너지가 아파트와 같은 공동주택까지 본격적으로 확대된다.
기후에너지환경부와 한국수자원공사는 15일 서울 용산구 서울비즈센터에서 수열에너지 보급 확산과 수열 산업 생태계 조성 논의를 위한 ‘수열에너지 발전 협의체’ 출범식을 열었다.
수열에너지는 물이 여름에는 대기 온도보다 낮고, 겨울에는 대기 온도보다 높은 특성을 이용해 건물의 냉난방에 활용하는 재생에너지다. 기존 냉난방 설비와 비교해 약 30%가량 에너지를 절감할 수 있고 도심지에도 활용할 수 있다는 장점이 있다. 수열에너지를 도입한 서울 송파구 롯데월드타워는 약 32.6% 에너지를 절감하고 있다.
다만 수열에너지 산업은 초기 단계다. 산업 생태계 활성화를 위해서는 관련 제도를 개선하는 등 적극적인 보급 정책이 필요하다는 목소리가 나온다. 이에 기후부를 포함해 공공기관, 민간기업, 학계, 연구기관 등이 참여하는 발전 협의체를 구성했다.
협의체는 수열원의 범위 확대, 제품 인증 기준 마련과 같은 제도 개선, 열교환기·히트펌프 등 핵심 설비 국산화, 시스템 설계 등 수열 산업 전반의 발전 방향을 논의하게 된다.
이날 기후부가 주최한 공동주택 수열에너지 보급 확대를 위한 간담회에는 삼성전자, LG전자 등 제조 기업도 참가해 실제 공동주택 주거환경에 적용이 가능한 설비 구성과 효율성 등을 검토했다.
기후부는 발전 협의체 출범을 계기로 수열에너지 확산을 위해 공동주택을 포함한 다양한 분야에서 수열에너지 활용 기반을 확대하고, 관련 산업의 성장동력 확보와 탄소중립 실현을 위한 정책적 지원을 지속해 나갈 계획이다.
금한승 기후부 1차관은 “수열에너지는 에너지 효율 제고와 온실가스 감축을 동시에 달성할 수 있는 중요한 재생에너지원”이라며 “특히 공동주택 분야로 수열에너지 활용이 확대된다면 탄소중립과 에너지 전환의 성과를 모든 국민이 몸소 체험할 수 있을 것”이라고 밝혔다.

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