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수입차 사는 10명 중 8명 ‘처음 픽 끝까지’

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-10-17 21:31

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수입차를 사는 소비자 10명 중 8명은 처음 후보로 점찍은 차를 최종 선택지로 올리는 것으로 나타났다. 평소 알던 브랜드 2~3개를 놓고 리뷰와 시승으로 검증한 뒤 구매를 결정하는 ‘짧은 여정’이 일반적이었다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 15일 ‘수입차 구매 여정 탐색 조사’ 결과를 발표했다. 조사는 최근 3년 안에 수입차를 샀거나 구매를 고려한 만 25~59세 2200명을 대상으로 온라인에서 진행됐다.
협회는 구매 여정을 인지부터 계약·인도까지 6단계로 나눴다. 소비자들은 인지와 구매를 뺀 4개 단계 가운데 평균 2.06개만 거쳤다.
최종 구매(검토) 차량의 80.9%는 초기 후보군에 들어 있던 차였다. 새 차를 찾아 나서기보다 이미 정해둔 후보를 검증하는 데 무게가 실린 셈이다.
단계별 경험률은 전시장 방문·시승이 78.1%로 가장 높았다. 온라인·SNS·지인 탐색(63.0%), 금융·견적 비교(45.1%), 인공지능(AI) 탐색(19.5%)이 뒤를 이었다. 온라인 정보가 넘쳐나도 차를 직접 보고 타보는 과정은 여전히 빠지지 않는다는 얘기다.
수입차를 고른 이유로는 안전성·품질 신뢰(37.2%)가 가장 많이 꼽혔다. 디자인·외관(33.9%), 가격 대비 가치(29.0%), 주행성능·승차감(28.2%) 순이었다.
유승민 전 의원의 딸인 유담 인천대 무역학부 교수의 특혜 임용 의혹과 관련해 유 전 의원을 포함한 4명이 공소청에 넘겨졌다.
인천경찰청 반부패·경제범죄수사대는 업무방해 혐의로 유 전 의원과 이인재 인천대 총장 등 4명을 불구속 입건해 공소청에 송치했다고 16일 밝혔다. 이 총장과 인천대 교수 등 2명에게는 부정청탁 및 금품 등 수수의 금지에 관한 법률(청탁금지법) 위반 혐의도 적용됐다.
유 전 의원 등은 지난해 2학기 유 교수가 인천대 글로벌 정경대학 무역학부 교수로 채용되는 과정에서 대학의 채용 업무를 방해한 혐의를 받는다. 이 총장 등 2명에게는 유 교수 채용과 관련해 청탁받은 혐의도 적용됐지만 금품 수수 정황은 확인되지 않았다.
경찰은 11개월 전인 지난해 11월 관련 고발장을 접수한 뒤 피고발인 23명을 수사했고, 이후 유 전 의원 등 3명을 추가로 입건했다. 피의자 26명 가운데 이번에 송치한 4명을 제외한 22명은 혐의가 인정되지 않는다고 보고 불송치하기로 결정했다.
경찰은 이번 의혹의 당사자인 유 교수의 경우 한차례 서면조사만 진행했으며, 범죄혐의점을 확인하지 못해 입건하지는 않았다.
경찰 관계자는 “피고발인과 참고인을 포함해 29명을 상대로 39차례 조사를 진행하고 4차례에 걸친 압수수색으로 증거물을 확보해 수사를 진행했다”며 “혐의가 인정된 피의자들을 송치했다”고 말했다.
통합돌봄이 시행됐지만 의사가 거동이 불편한 환자 집으로 찾아가는 ‘방문진료’ 공급 역량이 추정 수요의 5분의 1 수준이라는 첫 실태조사 결과가 나왔다. 인구감소지역은 추정 수요의 10분의 1 수준에 불과했다.
보건복지부는 13일 전국 229개 시군구를 대상으로 돌봄 수요와 16개 주요 서비스 공급 기반을 분석한 ‘지역사회 통합돌봄 실태조사’ 결과를 공개했다.
지난 3월부터 시행 중인 통합돌봄은 노인·장애인 등이 살던 곳에서 의료·요양·돌봄을 함께 지원받는 제도로 8월 말까지 9만3136명이 신청했다. 통합돌봄 이후 처음 실시된 이번 조사는 국민건강보험공단이 지난해 건강보험·장기요양 자료와 지난해 말 기관·인력 현황 등을 활용해 진행했다.
조사 결과를 보면 지역 간에 통합돌봄 수행 역량 격차가 뚜렷했다. 전국 방문진료 충족률은 21.9%였는데 일반지역은 25.5%, 인구감소지역은 10.7%로 두 배 이상 차이가 났다. 충족률은 중장기적으로 서비스가 필요할 것으로 추정되는 사람 가운데 기관·인력이 맡을 수 있는 사람의 비율을 보여주는 지표다. 이 인원이 모두 실제 서비스 대상자가 된다는 의미는 아니다.
만성질환 관리와 장애인 건강 관리도 지역 간 격차가 컸다. 동네 의원이 고혈압·당뇨 환자를 관리하는 일차의료 만성질환 관리 충족률은 일반지역 86.9%, 인구감소지역 17.3%로 다섯 배 차이가 났다. 장애인 건강 관리를 지원하는 장애인건강주치의도 각각 19.9%, 6.2%로 세 배 차이가 났다.
서비스 제공기관과 거주지역 사이 거리도 인구감소지역에서 더 멀었다. 방문진료 기관과 거주지역 사이 평균 도로 거리는 일반지역 12.2㎞, 인구감소지역 18.8㎞였다. 만성질환 관리 의원까지는 인구감소지역 22.3㎞, 일반지역 7.9㎞로 세 배 가까이 차이가 났다. 이동 거리를 분석한 통합돌봄 8개 서비스 모두 인구감소지역이 제공기관까지 더 멀었다.
통합돌봄 16개 서비스를 모두 합쳐 시군구별로 따져봐도 결과는 같았다. 전국 평균보다 수요는 상대적으로 높고 공급은 낮은 ‘고수요·저공급’ 시군구 59곳 가운데 40곳이 인구감소지역이었다.
복지부는 이번 조사 결과를 통합돌봄 기본계획과 지역계획에 반영할 방침이다. 시군구는 오는 11월까지, 시도는 12월까지 내년 서비스 확충과 대상자 확대 계획을 세운다. 공급 수준과 접근성이 낮은 지역에는 취약지 돌봄센터를 확충하고, 지역특화서비스 예산 지원 단가를 인상할 계획이다.
정은경 복지부 장관은 “지역 여건에 맞춰 필요한 서비스를 단계적으로 확충해 국민이 어디에 살든 사는 곳에서 필요한 의료·요양·돌봄 서비스를 끊김 없이 받을 수 있도록 하겠다”고 말했다.

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