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패션·뷰티 ‘라이프스타일’까지···문체부 “K-컬쳐 400조 시대 열겠다”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 15회 작성일 26-05-30 11:23

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정부가 ‘K컬처’의 외연을 넓혀 2030년까지 시장 규모 400조원 시대를 열겠다는 계획을 내놨다. K팝과 드라마, 영화 등 전통적인 콘텐츠 산업을 넘어 K푸드·뷰티·패션도 K컬처에 포함해 국가 핵심 성장동력으로 키우겠다는 구상이다.
최휘영 문화체육관광부 장관은 28일 서울 종로구 국립현대미술관 서울관에서 열린 정부 출범 1주년 기자간담회에서 “2030년 K컬처 시장규모를 기존 300조원에서 400조원으로 목표 상향 조정한다”고 밝혔다.
문체부는 기존 콘텐츠·예술 중심의 문화산업 개념을 재정의해 외래 관광과 K푸드·뷰티·패션 등 한국적 라이프스타일 전반을 K컬처 산업에 포함시키기로 했다. 최 장관은 “기존 산업 분류상 K컬처로 보기 어려운 부분은 덜어내고, K컬처로 볼 수 있는 부분은 추가했다”며 “앞으로도 계속 보완해 나갈 것”이라고 설명했다. 이를 위해 문체부는 문화관광연구원 주도로 구체적 수치 검증과 타 부처와의 협의를 이어가겠다고도 밝혔다.
문체부에 따르면 새 기준으로 산정한 K컬처 시장 규모는 올해 잠정 274조원 수준이다. 이에 따라 정부는 2030년 달성 목표를 기존 300조원에서 400조원으로 높였다. 수출 목표 역시 상향했다. 지난해 K컬처 수출액은 잠정 718억달러(약 108조원)로 집계됐는데, 이는 자동차 수출 규모에 육박하는 수준이다. 정부는 이를 2030년까지 1100억달러(약 165조4180억원) 규모로 끌어올리겠다는 계획이다. 최 장관은 “K컬처는 반도체와 자동차에 이은 3대 수출 산업”이라며 “대한민국 미래를 이끌 핵심 성장동력”이라고 강조했다.
새로운 비전 달성을 위한 중점 추진과제도 공개됐다. 문체부는 금융·세제 지원 확대와 AI 시대 리더십 구축을 통해 K-콘텐츠의 기반을 강화하고, 장르별 다각도 투자를 확대할 방침이다. 아울러 ‘K관광 3000만 시대’를 조기 달성하기 위해 공항, 숙박 등을 재정비하고 전 국민이 일상에서 문화를 향유할 수 있는 기회를 체계적으로 넓혀 나가겠다고 덧붙였다. 노후화된 지역 문화 인프라를 손질하고 지역 문화복지도 확충한다는 계획이다.
다음달 방탄소년단(BTS) 부산 공연을 앞두고 불거진 숙박업소 바가지요금 문제에 대해 최 장관은 “대규모 공연 유치에 걸맞은 숙박 인프라와 가격 안정 장치가 필요하다”며 안정적인 지역 관광 인프라 확보의 중요성을 강조했다.
정부는 BTS 부산 공연 관련 바가지요금 근절을 위해 대체숙박시설 1300여개를 확보하고, 바가지요금 신고 시 과징금의 최대 10%를 포상금으로 지급하는 방안을 추진키로 했다.
중국의 이른바 ‘한한령’ 문제에 대해서는 신중한 입장을 보였다. 최 장관은 민간 교류 확대의 필요성에는 공감하면서도 정부 차원의 직접적인 대응이나 지원에 대해서는 조심스러운 태도를 유지했다. 문화교류는 시장과 민간 영역의 자율성이 중요한 만큼 상황을 면밀히 지켜보겠다는 취지다.
‘보은 인사’ 논란이 빚어진 문체부의 공공문화예술기관 기관장 인사에 대해서는 “여러 관점이 있을 수 있고 실망하신 부분도 있다는 점을 알고 있다”며 “오해를 풀기 위해 노력하고 있다. 새로 임명된 기관장들이 잘할 수 있도록 지켜봐 달라”고 원론적 입장을 내놨다.
최근 실효성 문제가 불거진 예술인증명제도 개선 작업도 언급됐다. 최 장관은 “전문가와 현장 의견을 수렴 중”이라며 “단시간에 해결될 문제는 아니라고 본다. 최대한 다양한 의견을 수렴해 내년까지 개선 방안을 손보겠다”고 밝혔다.
90분가량 진행된 이날 간담회에서는 K컬처 산업과 관광 정책, 스포츠 이벤트 이슈 등이 주요 화두로 다뤄졌다. 다만 기초예술 분야에 관한 지원과 발전 방안에 대한 설명은 부족함을 남겼다.
최 장관은 “지난 1년간 현장 소통 횟수만 270회에 달한다”며 “정부 출범 첫해는 비정상의 정상화와 함께 국정 목표를 정교하게 다듬는 데 힘써왔다. 2년 차는 문화적 효능감을 느낄 수 있도록 본격적인 실행에 옮기는 해가 될 것”이라고 말했다.
초여름의 문턱에 들어서면 부엌 풍경이 조금 달라진다. 한구석에 오래 남아 있던 묵직한 뿌리채소 대신, 물기 머금은 제철 채소들이 식탁의 중심에 올라오기 시작한다. 그중에서도 이맘때 가장 손이 많이 가는 건 단연 양파(양파는 뿌리채소가 아니라 줄기 덩이다)! 봄을 지나 초여름에 만나는 햇양파는 유난히 단맛이 좋다. 맵고 알싸한 기운보다 수분감과 은은한 단맛이 먼저 느껴지는 제철 양파를 쓰면, 굳이 많은 재료를 더하지 않아도 한 끼 요리가 충분히 근사하다.
양파가 최고로 맛있는 계절이 오면 꼭 한 번씩 도전해 보는 메뉴! 다분히 볶아 캐러멜라이징한 양파를 듬뿍 넣어 만드는 ‘어니언 토스트’. 겉은 바삭하고 속은 부드럽게 녹아내리는 야누스 같은 매력을 갖춘 이 토스트는, 볶아대지 않으면 결코 나오지 않는 꽤 손을 타는 음식이다. 얇게 채 썬 양파를 팬 위에 올리고 식용유를 둘러 중불에서 5분 정도, 타지 않도록 저어가며 볶는다.
처음에는 숨이 죽고, 곧이어 투명해지고, 마지막에는 단맛이 풍부한 갈색으로 변하는 양파. 익어가는 빛깔에 맞춰 맛도 응당 변하는 변신의 귀재다. 거기에 소금과 발사믹을 함께 넣어 풍미를 더 해주면 아주 ‘맛도리’가 다 된다. 그다음 식빵 사이에 이 갈색 양파와 치즈를 넣고 버터에 천천히 구워내면 토스트 완성.
어느새 온 집 안에 고소하고 달큼한 냄새가 가득 찬 와중에 바삭하게 눌린 갓 구운 빵을 한 입 베어 물면, 버터 향이 그윽하다가 뒤이어 양파의 단맛과 눅눅한 고소함이 길게 이어진다. 흔한 재료인데도 어디선가 사 먹는 브런치처럼 여겨지는 건, 제대로 볶은 양파에서 흘러나오는 깊은 풍미 덕분이다.
생으로 먹으면 선명하고 날카로우나 시간을 들여 익히면 누구보다 부드럽고 다정한 맛으로 변하는 양파. 그래서인지 양파를 볶아낼 땐 덩달아 마음마저 차분해진다. 조용히 팬을 뒤적이며 기다리는 동안 들어차는 천천히 익어가는 냄새를 맡으면 하루의 속도가 조금 느려진 기분.
양파 토스트를 좋아하는 또 다른 이유는, 유난히 바람이 좋아지는 계절과 잘 어울리는 음식이기 때문이다. 날씨가 너무 더워지기 전에, 돗자리 하나 들고 가까운 공원으로 나갈 때 자연스럽게 떠오르는 양파 토스트. 따뜻할 때 먹어도 좋고, 한 김 식어도 충분히 맛있다. 도시락통에 차곡차곡 담아 나서면 달달하게 부푼 마음이 곧장 한도 초과!
특별한 재료도 거창한 기술도 필요 없지만, 수분 가득한 제철 양파로 오래도록 기억에 남는 풍미를 완성할 수 있는 초여름의 햇양파 토스트. 양파가 달아지는 계절이 오면 자연스레 또다시 팬 위에 양파를 올릴 수밖에.
✅양파가 달아지는 계절, ‘캐러멜 양파 토스트’ 재료
양파 1개(280g), 폰타나 포도씨유 2큰술(20g), 식빵 4장(200g), 모차렐라 치즈 2봉(120g), 버터 4큰술(40g)
양념 = 폰타나 모데나 발사믹 식초 ½큰술(5g), 소금 약간(1g)
✅양파가 달아지는 계절, ‘양파 토스트’ 만들기
1. 양파는 1㎝ 두께로 채 썰어요.
2. 중불로 예열한 팬에 식용유와 손질한 양파를 넣어 약 5분간 전체적으로 갈색이 나도록 볶아요.
3. 양파에 소금과 발사믹 식초를 넣어 센 불에서 1분간 더 볶아요.
4. 빵 사이에 볶은 양파와 모차렐라 치즈를 넣어요(식빵 4장을 활용해 총 2개의 토스트를 만들어요).
5. 중불로 예열한 팬에 버터를 두르고, 빵을 올려 앞뒤 2분씩 노릇하게 구워주면 완성!
TIP 1. ‘카라멜라이징’이란? 투명한 양파가 잘 볶아지면서 갈색으로 변하는 과정이에요. 마이야르 반응 때문에 달콤함과 고소함이 올라와요. 많은 양념 없이도 깊은 맛을 주는 방법이랍니다.
TIP 2. 치아바타, 호밀빵, 사워도우, 바게트 등 빵 종류는 취향껏 변경해 사용해요.
■자료 출처: 샘표 ‘새미네부엌’ 요리법연구소
정부가 커피 찌꺼기와 동물성 기름까지 지속가능항공유(SAF) 원료로 활용하는 기술 개발에 나선다.
기후에너지환경부는 오는 27일 커피 찌꺼기, 쌀겨, 동물성 기름 등 유기성 폐자원을 활용해 SAF 등 바이오연료를 생산하는 연구개발 사업에 착수한다고 26일 밝혔다. SAF는 화석연료 대신 폐식용유, 생활폐기물 등 친환경 원료로 생산한 항공유를 말한다. 온실가스 배출량을 기존 항공유보다 최대 80%까지 줄일 수 있지만 가격은 2배 이상 비싸다.
기후부는 “최근 강화되고 있는 국제 항공 부문 온실가스 감축 의무에 선제적으로 대응하고, 세계 항공유 수출 1위인 한국 경쟁력이 SAF 분야로 이어지도록 지원하겠다”고 전했다.
유엔 산하 국제민간항공기구는 2021년부터 국제항공 탄소상쇄·감축제도(CORSIA)를 시범 운영해왔으며, 2027년부터는 의무 이행 단계로 확대한다. 국제선 항공편에서 발생하는 탄소배출을 2019년 수준으로 동결하고, 이를 초과하면 크레딧을 구매해 상쇄하도록 했다.
국제항공 부문 탄소 배출을 줄이기 위해 각국은 SAF 혼합의무제를 도입하고 있다. 유럽연합과 영국은 SAF 혼합비율을 2%로 의무화했고, 일본은 2030년 10%를 목표로 하고 있다. 지난해 한국 정부는 2027년부터 항공유에 SAF 1% 포함을 의무화하겠다는 로드맵을 발표했다. 혼합의무 비율은 2030년 3~5%, 2035년 7~10%로 확대한다.
SAF에 대한 수요도 급증할 것으로 전망된다. 기후부는 “폐식용유에 의존하는 국내 SAF 생산업계가 장기적인 원료 부족 문제를 겪을 것이 우려되는 상황”이라며 “신규 유기성 폐자원을 발굴해 고품질 SAF를 생산할 핵심기술을 개발하겠다”고 밝혔다.
기후부는 2030년까지 487억원(국고 375억원, 민간 112억원)을 투입할 예정이다.

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