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[타보니]AI 비서 태운 ‘더 뉴 그랜저’…기술은 진화했고 기본기는 단단했다

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 14회 작성일 26-05-31 20:28

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현대자동차가 7세대 페이스리프트(부분변경) 모델인 ‘더 뉴 그랜저’를 내놨다. 이번엔 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 진화를 선언했다. 과거의 그랜저가 크기와 안락함, 정숙성 등 하드웨어적 강점으로 ‘성공의 상징’을 대변했다면, 이번 신형은 인공지능(AI)과 첨단 인포테인먼트 시스템을 전면에 내세우며 차량 내 경험을 바꾸는데 주력했다.
지난 28일 서울 강동구 고덕동 더리버몰에서 출발해 강원 춘천의 한 카페까지 왕복하는 약 140㎞에 이르는 주행 코스에서 더 뉴 그랜저 가솔린 2.5 캘리그래피 모델을 시승했다. 이번 시승은 고속 주행은 물론 비가 살짝 내려 노면이 미끄러운 악조건까지 포함돼 차량의 기본기와 미래 기술을 입체적으로 평가하기에 충분했다.
운전석에 앉자마자 기존 세단과 차별화된 실내 레이아웃이 시선을 사로잡았다. 가장 먼저 눈에 띄는 변화는 센터패시아 중앙의 17인치 대형 디스플레이였다. 마치 테슬라 등 최신 전기차에서 볼 수 있는 넓은 패널을 연상시키는 화면은 탁 트인 개방감과 디지털 기기 같은 직관성을 보여줬다. 화면 분할 기능을 통해 내비게이션을 보면서 미디어 앱을 동시에 구동해도 답답함이 없었다.
반면 운전석 전면의 계기판(클러스터)을 보고선 당황할 수밖에 없었다. 전통적인 계기판이 사라졌고 9.9인치 크기로 매우 작아져 사실상 시각적인 존재감이 없어졌다. 대신 전방 표시 장치(HUD)가 속도와 변속단, 경로 등 핵심 주행 정보를 운전자의 시선이 닿는 전면에 뚜렷하게 제공했다. 내비게이션 정보를 확인하기 위해 ‘뱁새눈’을 뜨고 고개를 돌릴 필요가 없어 주행 중 시선 분산이 획기적으로 줄었고 운전이 한결 편안했다.
이번 신형 그랜저의 핵심은 현대차 최초로 적용된 차세대 인포테인먼트 플랫폼 ‘플레오스 커넥트’와 생성형 AI 비서 ‘글레오 AI’다. 운전 중 “글레오, 통풍시트 켜줘” 혹은 “에어컨 온도 낮춰줘”라고 말하면 별도의 물리 버튼 조작 없이 척척 기능을 수행했다. 단순 단발성 명령을 넘어 맥락을 이해하는 능력도 보였다. 운전석에서 “창문 열어줘”라고 한 뒤 동승석에서 “나도”라고 말하면 시스템이 위치를 파악해 조수석 창문을 내리는 식의 영리한 제어가 가능했다.
하지만 기대가 너무 컸던 탓일까. 스마트폰 수준의 완벽한 AI 비서를 기대했다면 아직은 아쉬움이 남았다. 공조 시스템이나 창문 개폐 등 차량 제어 측면에서는 유용했지만, 특정 복합 명령이나 일부 서드파티 앱 연동 등 고도화된 지능형 서비스 단계에서는 다소 제한적인 모습을 보였다. 기술의 지향점은 명확했지만 아직 소프트웨어 완성도를 더 다듬어야 하는 과제가 남아 있어 보였다.
주행 성능과 승차감 등 하드웨어 본연의 가치는 그랜저 명성에 걸맞게 단단했다. 시승 당일 비가 내려 노면이 다소 미끄러운 상태였음에도 고속 주행 시 차량의 흔들림이나 불안감은 전혀 느낄 수 없었다. 전자 제어 서스펜션이 노면 상태를 실시간으로 인지해 젖은 아스팔트 위에서도 시종일관 매끄럽고 안정적인 접지력을 유지했다.
시트의 안락함도 훌륭했다. 장시간 운전에도 피로감이 적었고 뒷좌석 공간은 고급 세단 느낌을 자아내기에 충분했다. 리클라이닝 기능과 넉넉한 무릎 공간 덕분에 동승자에게 안락한 거주성을 제공했다. 다만 차량 외관에서 풍기는 웅장한 덩치에 비하면 실내 공간 자체가 생각만큼 아주 넓게 체감되지는 않았다. 제네시스 같은 최상위 플래그십 브랜드의 전용 고급 세단이 주는 압도적인 공간감과는 결이 조금 다르다. 준대형 세단 패밀리카로서의 실용성에 방점을 찍은 모양새다.
외관 디자인은 기존 그랜저를 세련되게 계승했다. 전면부의 ‘샤크 노즈(상어 코)’ 형상이 한층 강조돼 날렵하면서도 미래지향적인 인상을 뿜어냈다. 얇고 길어진 심리스 호라이즌 램프와 볼륨감 있는 차체 비례는 도로 위에서 그랜저 특유의 존재감을 드러냈다.
더 뉴 그랜저는 소프트웨어 중심의 미래차로 가는 과도기적 패러다임을 잘 보여주는 이정표로 평가된다. 현대차는 글레오 AI의 지능화 수준에는 아직 발전의 여지가 남아 있지만, 넓은 패널과 편리한 HUD가 주는 직관적인 주행 환경, 악천후 속에서도 흔들림 없는 탄탄한 주행 기본기는 ‘국민 세단’의 명성을 이어가기에 부족함이 없다고 자평했다.
정청래 더불어민주당 대표(사진)는 27일 6·3 지방선거 국민의힘 선거 유세 지원에 나선 박근혜 전 대통령을 두고 “국정농단으로 국민께 엄청난 실망을 주고 촛불혁명으로 탄핵당한 대통령이 지금도 부끄러움을 모르고 돌아다니고 있다”고 말했다. 박 전 대통령이 사실상 국민의힘 선거대책위원장 역할을 하자 견제에 나선 것으로 풀이된다.
정 대표는 이날 충남 논산시에서 열린 민주당 중앙선거대책위원회 회의에서 이같이 말했다.
정 대표는 또 “탄핵당해 대통령 직위를 상실한 사람을 선거운동에 투입하는 국민의힘을 보니 저러니까 내란 음모 정당, 윤어게인 정당이라는 소리를 듣는 게 아닌가 한다”고 말했다. 정 대표는 “국민의힘은 아직 내란의 꿈에서 깨어나지 못하고, 내란을 위한 공천인가 공천을 위한 내란인가 할 정도로 퇴행적 모습을 보인다”며 “역사를 거꾸로 되돌리고 흘러가는 강물의 물줄기를 역류시키려고 하는, 뻔뻔하고 성찰이 없는 모습에 국민이 준엄한 심판을 해달라”고 말했다.
민주당 충남도당위원장인 이정문 의원도 회의에서 “국민의힘이 헌정사상 최초로 국민의 심판을 받았던 국정농단 박근혜 전 대통령 방문까지 선거에 활용하며 과거 정치의 상징을 불러내고 있다”면서 “과거에 대한 반성과 쇄신은 없고 정치적 동원에 기대고 있는 것”이라고 지적했다.
조승래 민주당 사무총장은 이날 기자간담회에서 신동욱 국민의힘 수석최고위원이 전날 CBS 라디오에서 “(박 전 대통령 탄핵이) 과연 정당한 탄핵이었는가에 대한 국민적 관심을 다시 불러일으키는 계기가 될 것”이라고 말한 것을 두고 “윤어게인에 이어 박어게인까지 가자는 말씀 같다”며 “정치적·사법적·역사적 판단이 끝난 문제이고 국민은 관심이 없을 것”이라고 말했다.
피트 헤그세스 미 국방장관이 한국의 핵추진 잠수함 건조는 미국에도 큰 의미가 있다며 지지를 표명했다. 또 이재명 정부가 전시작전통제권(전작권) 전환을 추진하는 것은 “고무적”이라고 평가하는 동시에 미군의 작전 계획과 ‘균형점’을 찾아야 한다고 강조했다.
헤그세스 장관은 30일(현지시간) 싱가포르에서 열린 아시아안보회의(샹그릴라 대화) 질의응답 세션에서 한국의 핵추진 잠수함 건조에 대해 “동맹과 파트너들이 자국 방어와 지역 안정 차원에서 (미국과) 유사한 수중 전력을 추구하는 것은 미국에도 매우 바람직한 일”이라며 “물론 여러 도전 과제가 있고 이를 어떻게 극복할지는 긴밀한 협력이 필요하지만, 우리는 이 문제에 매우 전념하고 있다”고 말했다.
헤그세스 장관은 또 전작권 전환 문제에 대해 제이비어 브런슨 주한미군사령관과 긴 시간 대화했고, 최근 방미한 안규백 국방장관과도 논의했다고 밝힌 뒤 “동맹국이 더 빨리 더 많은 통제권을 갖고자 하는 것은 고무적인 일이며, 우리가 계속 장려하고 싶은 본능”이라고 말했다.
다만 그는 “전작권 전환 과정에서 수십 년 동안 미군 장병들이 맡아온 군사 작전계획과 책임이 존중되도록 균형점을 찾아야 한다”고 덧붙였다. 이는 동맹의 부담 분담 확대 측면에서 한국의 전작권 전환 의지를 환영하는 동시에 주한미군의 작전 관행과 사기를 현실적으로 고려할 것임을 시사한다.
이날 청중석에 앉아 있다가 발언권을 얻은 브런슨 사령관은 전작권 전환에 대해 “중요한 것은 적절한 시기와 적절한 장소에 적절한 능력을 배치하는 것이며, 동시에 우리의 관점들을 함께 고려하는 것”이라고 말했다. 브런슨 사령관은 앞서 지난달 미 의회 청문회에서 전작권 전환 시기로 2029년 1분기를 거론해 이르면 내년 전환을 원하는 한국과 시각차를 드러낸 바 있다.
헤그세스 장관은 이날 동맹의 방위비 부담 분담 증액을 요구하면서 한국을 또 한번 ‘모범 사례’로 언급했다. 그는 “부담 분담이 실제 어떤 모습인지 알고 싶다면 한국을 살펴보라”며 “이재명 대통령이 국방비를 국내총생산(GDP)의 3.5% 수준으로 증액하고 재래식 방어에 더 큰 책임을 지기로 한 것은 쉽지 않은 일이겠지만 현실을 있는 그대로 직시했기 때문에 내려진 결정이었다”고 평가했다.
그러면서 부담 분담에 소극적인 동맹에 차별적인 대우를 할 것임을 분명히 했다. 그는 “모범적인 동맹은 신속한 무기 판매, 심층적인 산업 기반 협력, 정보 공유 확대 등 다양한 혜택을 제공하겠지만, 계속해서 무임승차하려는 자들은 분명한 변화에 직면하게 될 것”이라고 경고했다.
한편 이날 헤그세스 장관은 눈에 띄게 대중 강경 발언을 자제하는 모습이었다. 그는 “트럼프 대통령의 지도력 아래 미·중 관계는 지난 몇 년 동안 가장 좋은 상태를 유지하고 있다”고 말했다. AP통신은 미·중 정상회담 이후 헤그세스 장관이 발언 수위 조절에 나선 것으로 보인다고 분석했다.
이날 중국 대표단은 헤그세스 장관에게 브런슨 사령관의 ‘한국은 중국을 향한 단검’이란 표현에 대해 해명을 요구했다. 앞서 브런슨 사령관은 지난 22일 미 육군 전쟁대학 팟캐스트에서 출연한 자리에서 이 같은 표현을 써 중국 정부로부터 강한 항의를 받았으며, 한국 정부도 사실상 유감을 표명한 바 있다.
헤그세스 장관으로부터 직접 설명하란 요청을 받은 브런슨 사령관은 프로이센 출신의 군사 철학자 클레멘스가 한국을 ‘일본을 겨누는 단검’으로 비유한 것을 인용한 것이라고 해명했다. 그는 “관점을 바꾸면 역내 다른 이들이 우리를 어떻게 바라볼지를 함께 고려하게 된다”면서 “내가 학생들과 나눈 대화는 우리 자신의 관점뿐만 아니라, 우리와 다른 관점들도 이해하고 존중할 수 있기를 바란다는 맥락에서 한 말이었다”고 주장했다.

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