이재용 ‘728억’ 상반기 개인 배당액 1위…정몽구, 671억 ‘2위’
페이지 정보
본문
올해 상반기 가장 많은 배당금을 받은 개인은 이재용 삼성전자 회장으로 조사됐다. 지난해 상법 개정 이후 올해 상반기 배당을 시행한 기업은 지난해 상반기보다 50% 가까이 증가했다.
4일 리더스인덱스가 국내 상장사 2873곳 가운데 전날까지 분기 또는 반기 현금·현물 배당 공시를 마무리한 기업의 배당 현황을 분석한 결과, 상반기 개인 배당액 1위는 728억원의 배당금을 받은 이 회장으로 나타났다.
개인 배당액 2위는 정몽구 현대자동차 명예회장으로 671억원이다. 정몽준 아산재단 이사장(546억원)과 홍라희 리움미술관 명예관장(544억원)이 뒤를 이었다. 이 회장 모친인 홍 명예관장은 지난해엔 1위였지만, 상속세 재원 마련을 위해 삼성전자 주식 일부를 매각하면서 4위로 내려갔다.
이서현 삼성물산 전략기획담당 사장이 341억원으로 5위, 이부진 호텔신라 사장이 312억원으로 6위에 올랐다. 정의선 현대차그룹 회장은 284억원으로 7위, 최태원 SK그룹 회장은 195억원으로 8위를 기록했다. 이화경 오리온그룹 부회장(141억원)과 정기선 HD현대 회장(126억원)도 10위권 안에 이름을 올렸다.
지난해 개정한 상법 시행 이후 올해 상장사 분기·반기 배당도 늘었다. 상반기까지 배당을 공시한 기업은 127곳으로 지난해 상반기(86곳)보다 47.7% 증가했다. 전체 배당금도 11조4160억원에서 13조5200억원으로 18.4% 늘었다.
배당금이 가장 많은 기업은 삼성전자로 조사됐다. 삼성전자는 1분기 2조4533억원, 2분기 2조4559억원을 배당해 상반기에만 4조9092억원을 지급했다. 다만 주가 상승으로 시가 배당률은 보통주 기준 1분기 0.2%, 2분기 0.1%에 그쳤다. 2위는 현대자동차로 1·2분기 합산 1조3092억원을 배당했다.
리더스인덱스는 상반기 배당 확대가 가장 두드러진 기업으로 HD현대그룹을 꼽았다. HD현대중공업 6390억원, HD한국조선해양 4596억원, HD현대 1837억원, HD현대일렉트릭 936억원, HD현대마린솔루션 807억원을 각각 배당했다. HD현대중공업 배당금 증가율은 331.0%에 달했다.
4대 금융지주 상반기 배당금도 크게 늘었다. KB금융 8109억원, 신한지주 6963억원, 하나금융지주 6151억원, 우리금융지주 3210억원을 각각 배당했다.
정부의 단일종목 레버리지 상장지수펀드(ETF) 허용에 따른 증시 변동성 확대가 국제적 논란으로 비화하고 있다. 미국 경제 전문매체 블룸버그는 지난 4일자 칼럼에서 “글로벌 자산운용사들은 최근 몇년간 정부 정책 실패와 투자자 보호 미흡 등을 이유로 중국을 투자 부적합 국가로 평가해왔다”면서 “한국에 대해서도 비슷한 우려가 제기되고 있다”고 했다. 영국 경제지 이코노미스트는 한국 증시를 도박판에 빗대며 “투자자들을 카지노 밖으로 끌어내기는 쉽지 않을 것”이라고 했다. ‘코리아 디스카운트’를 해소하겠다고 도입한 상품이 국내 증시의 불확실성을 극단적으로 키우며 국제적 지탄거리가 된 것이다.
외신들 지적대로 올 들어 국내 증시는 하루가 멀다 하고 아래위로 출렁였다. 코스피에서 매도·매수 사이드카(프로그램 매매 호가 일시 효력정지)가 발동된 것만 43회다. 그 이전 9년간 발동된 사이드카의 3배가 넘는다. 모든 주식거래를 20분간 정지하는 서킷브레이커도 9회 발동됐다. 그 이전 9년간 발동된 서킷브레이커(3회)의 3배다. 삼성전자·SK하이닉스 중심으로 널뛰는 국내 증시가 일본·미국 증시에 연쇄적으로 영향을 주는 것도 일상이 됐다. 한국 증시가 글로벌 증시 불안정의 진앙이 된 셈이다.
이렇게 된 데는 정부가 지난 5월 단일종목 레버리지 ETF 출시를 허용한 탓이 크다. 올해 코스피의 매도·매수 사이드카 중 25회가 이 상품 출시 이후에 발동됐다. 삼성전자·SK하이닉스가 시가총액의 절반 이상을 차지하는 상황에서 이들 주가의 하루 등락률을 2배로 추종하는 레버리지 ETF에 고수익을 노린 투자자들이 대거 몰리며 증시 변동성이 커졌다. 여기에 투자했다가 손실을 본 투자자들이 속출했고, 이들 중 상당수는 청년층이라고 한다. 이것이 문제가 되자 금융당국은 두 차례에 걸쳐 투자 기본예탁금 인상 등 대책을 내놓았다. 사전에 면밀하게 검토하지 않고 상품 출시를 허용했다고 자인한 것이나 다름없다. 명백한 정책 실패다.
이 사달이 났는데도 정책당국자 중 누구 하나 책임지는 사람이 없다는 게 더 문제다. 김용범 청와대 정책실장은 지난 1월 언론 인터뷰에서 자신이 금융위원회에 이 상품 허용을 지시했다는 취지로 말했다. 이찬진 금융감독원장은 “드러누워서라도 막았어야 했다”고 했다. 김 실장이 상품 도입을 밀어붙인 건 아닌지 의심할 수밖에 없다. 국민의힘은 국정조사를 요구하고 있다. 범여권인 조국 전 조국혁신당 대표도 5일 김 실장과 국무조정실장·금융위원장·금감원장 등에게 관치금융 실패의 책임을 물어야 한다고 했다. 그러면서 “민정수석실의 감찰이 필요하다”고 했다. 이 문제로 인한 민심 이반이 심상치 않다는 걸 정부도 알 것이다. 누가, 왜 이 상품을 허용했는지 명확히 밝히고, 책임질 사람은 책임을 지는 것이 맞다.
정부가 이르면 다음주 발표를 목표로 수도권 주택 공급 대책 마련에 분주하다. 일단 서울 태릉 등 개발이 더뎠던 기존 택지를 두고 범부처 협력이 강화되는 동시에 개발제한구역(그린벨트) 해제를 통한 신규 택지 확보도 대안으로 거론된다. 그러나 서울시에서 그린벨트 해제에 강경하게 반대를 하고, 인허가 절차 등을 고려하면 실제 공급 속도는 기대만큼 빠르지 않다는 지적도 나온다.
국토교통부는 지난 3일 미국·남미 순방에서 돌아온 이 대통령 주재로 열린 비공개 현안 점검회의 이후 그간 준비한 주택공급 대책을 재검토하고 있다. 이날 회의엔 김윤덕 국토부 장관과 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관, 안규백 국방부 장관, 송미령 농림축산식품부 장관 등이 참석했다.
국토부 관계자는 5일 통화에서 “그간 여러 공급 대책을 발표했지만 지역주민 반대나 연관된 부처의 다른 입장 등으로 지지부진했던 측면이 있다”며 “(3일 회의는) 결과적으로 대통령께서 ‘속도를 높이기 위해 관련 부처들이 한목소리를 내서 반대 집단을 설득하고 가야 한다’는 취지로 힘을 싣는 자리가 됐다”고 말했다.
국토부는 지난 1·29 대책을 통해 용산국제업무지구·캠프킴 부지 1만2600가구, 과천 경마장·방첩사 부지 9800가구, 태릉CC 6800가구 등 국공유지를 활용해 6만 가구를 공급한다는 계획을 밝혔다. 과천 경마장은 농림부, 태릉CC는 국방부 등 연관된 부처 협력이 필수적인데 지난 3일 회의에서 이 대통령이 관계 장관들을 한자리 모아 ‘한목소리’를 주문하면서 공급 작업이 탄력을 받게 됐다는 게 국토부 전언이다.
국토부는 우선, 신규 택지에 대해 기후에너지환경부·국가유산청 등이 참여하는 ‘범정부 택지 신속 혁신단’에서 인허가와 보상, 환경·문화재 영향 등을 통합 검토해 속도를 낸다는 방침이다. 국토부 관계자는 “단계별 추진이 아닌 병행 추진 원칙을 세우고 진행하고 있어 속도는 빨라질 것”이라고 했다.
그러나 부지마다 풀어야 할 과제는 산적하다. 정부는 우선 용산국제업무지구에선 1만가구 이상 지어야 한다는 입장이자만 서울시는 학교 및 주거환경 등을 고려해 8000가구 이상은 안 된다며 양측이 여전히 대립하고 있다.
과천 경마장은 농림축산식품부가 대체 부지를 공모해 9월 중 확정할 예정이지만 마사회 반발이 거세다. 마사회는 이전 비용으로만 2조4000억원을 제시하며 각종 세율 감면 등도 요구 중이다. 태릉CC는 문재인 정부 당시에도 지역주민이 반발한 핵심 이유였던 북부간선도로 등의 교통혼잡 우려가 여전히 발목을 잡고 있다. 태릉·강릉 등 조선왕실 묘지에 대한 세계유산영향평가를 전제한 점도 추후 속도를 늦출 요인이 될 수 있다.
기존 택지를 둘러싼 이해관계 조율이 쉽지 않자 결국 그린벨트 해제가 대안으로 떠오르고 있지만 해제가 가능할지 여부도 논란이다. 서울 서초구 내곡동 예비군훈련장, 송파구 방이동 올림픽선수촌 등 그린벨트 내 부지가 후보지로 거론된다.
김윤덕 장관은 지난 27일 부동산 토론회에서 “장관이 된 다음엔 그린벨트를 해제해서라도 집을 짓고 싶다는 강한 열망이 생겼다”고 말하기도 했다.
서울시는 그러나 그린벨트 해제에도 강경하게 반대하고 있다. 이날 오세훈 서울시장과 김용범 청와대 정책실장과 논의하면서 “그린벨트 해제는 죽어도 못한다”고 말했다고 밝혔다.
설령 그린벨트를 해제한다고 해도 실제 공급까진 시간이 적잖게 걸린다는 지적이 나온다. 3기 신도시가 대표적 예다. 수도권 그린벨트 해제로 택지를 조성한 고양 창릉, 하남 교산, 남양주 왕숙 등은 2018~2019년 계획이 발표됐지만 지난해 분양이 막 시작됐다. 계획 발표 후 7~8년이 지나서도 아직 착공하지 못한 곳이 많다.
4일 리더스인덱스가 국내 상장사 2873곳 가운데 전날까지 분기 또는 반기 현금·현물 배당 공시를 마무리한 기업의 배당 현황을 분석한 결과, 상반기 개인 배당액 1위는 728억원의 배당금을 받은 이 회장으로 나타났다.
개인 배당액 2위는 정몽구 현대자동차 명예회장으로 671억원이다. 정몽준 아산재단 이사장(546억원)과 홍라희 리움미술관 명예관장(544억원)이 뒤를 이었다. 이 회장 모친인 홍 명예관장은 지난해엔 1위였지만, 상속세 재원 마련을 위해 삼성전자 주식 일부를 매각하면서 4위로 내려갔다.
이서현 삼성물산 전략기획담당 사장이 341억원으로 5위, 이부진 호텔신라 사장이 312억원으로 6위에 올랐다. 정의선 현대차그룹 회장은 284억원으로 7위, 최태원 SK그룹 회장은 195억원으로 8위를 기록했다. 이화경 오리온그룹 부회장(141억원)과 정기선 HD현대 회장(126억원)도 10위권 안에 이름을 올렸다.
지난해 개정한 상법 시행 이후 올해 상장사 분기·반기 배당도 늘었다. 상반기까지 배당을 공시한 기업은 127곳으로 지난해 상반기(86곳)보다 47.7% 증가했다. 전체 배당금도 11조4160억원에서 13조5200억원으로 18.4% 늘었다.
배당금이 가장 많은 기업은 삼성전자로 조사됐다. 삼성전자는 1분기 2조4533억원, 2분기 2조4559억원을 배당해 상반기에만 4조9092억원을 지급했다. 다만 주가 상승으로 시가 배당률은 보통주 기준 1분기 0.2%, 2분기 0.1%에 그쳤다. 2위는 현대자동차로 1·2분기 합산 1조3092억원을 배당했다.
리더스인덱스는 상반기 배당 확대가 가장 두드러진 기업으로 HD현대그룹을 꼽았다. HD현대중공업 6390억원, HD한국조선해양 4596억원, HD현대 1837억원, HD현대일렉트릭 936억원, HD현대마린솔루션 807억원을 각각 배당했다. HD현대중공업 배당금 증가율은 331.0%에 달했다.
4대 금융지주 상반기 배당금도 크게 늘었다. KB금융 8109억원, 신한지주 6963억원, 하나금융지주 6151억원, 우리금융지주 3210억원을 각각 배당했다.
정부의 단일종목 레버리지 상장지수펀드(ETF) 허용에 따른 증시 변동성 확대가 국제적 논란으로 비화하고 있다. 미국 경제 전문매체 블룸버그는 지난 4일자 칼럼에서 “글로벌 자산운용사들은 최근 몇년간 정부 정책 실패와 투자자 보호 미흡 등을 이유로 중국을 투자 부적합 국가로 평가해왔다”면서 “한국에 대해서도 비슷한 우려가 제기되고 있다”고 했다. 영국 경제지 이코노미스트는 한국 증시를 도박판에 빗대며 “투자자들을 카지노 밖으로 끌어내기는 쉽지 않을 것”이라고 했다. ‘코리아 디스카운트’를 해소하겠다고 도입한 상품이 국내 증시의 불확실성을 극단적으로 키우며 국제적 지탄거리가 된 것이다.
외신들 지적대로 올 들어 국내 증시는 하루가 멀다 하고 아래위로 출렁였다. 코스피에서 매도·매수 사이드카(프로그램 매매 호가 일시 효력정지)가 발동된 것만 43회다. 그 이전 9년간 발동된 사이드카의 3배가 넘는다. 모든 주식거래를 20분간 정지하는 서킷브레이커도 9회 발동됐다. 그 이전 9년간 발동된 서킷브레이커(3회)의 3배다. 삼성전자·SK하이닉스 중심으로 널뛰는 국내 증시가 일본·미국 증시에 연쇄적으로 영향을 주는 것도 일상이 됐다. 한국 증시가 글로벌 증시 불안정의 진앙이 된 셈이다.
이렇게 된 데는 정부가 지난 5월 단일종목 레버리지 ETF 출시를 허용한 탓이 크다. 올해 코스피의 매도·매수 사이드카 중 25회가 이 상품 출시 이후에 발동됐다. 삼성전자·SK하이닉스가 시가총액의 절반 이상을 차지하는 상황에서 이들 주가의 하루 등락률을 2배로 추종하는 레버리지 ETF에 고수익을 노린 투자자들이 대거 몰리며 증시 변동성이 커졌다. 여기에 투자했다가 손실을 본 투자자들이 속출했고, 이들 중 상당수는 청년층이라고 한다. 이것이 문제가 되자 금융당국은 두 차례에 걸쳐 투자 기본예탁금 인상 등 대책을 내놓았다. 사전에 면밀하게 검토하지 않고 상품 출시를 허용했다고 자인한 것이나 다름없다. 명백한 정책 실패다.
이 사달이 났는데도 정책당국자 중 누구 하나 책임지는 사람이 없다는 게 더 문제다. 김용범 청와대 정책실장은 지난 1월 언론 인터뷰에서 자신이 금융위원회에 이 상품 허용을 지시했다는 취지로 말했다. 이찬진 금융감독원장은 “드러누워서라도 막았어야 했다”고 했다. 김 실장이 상품 도입을 밀어붙인 건 아닌지 의심할 수밖에 없다. 국민의힘은 국정조사를 요구하고 있다. 범여권인 조국 전 조국혁신당 대표도 5일 김 실장과 국무조정실장·금융위원장·금감원장 등에게 관치금융 실패의 책임을 물어야 한다고 했다. 그러면서 “민정수석실의 감찰이 필요하다”고 했다. 이 문제로 인한 민심 이반이 심상치 않다는 걸 정부도 알 것이다. 누가, 왜 이 상품을 허용했는지 명확히 밝히고, 책임질 사람은 책임을 지는 것이 맞다.
정부가 이르면 다음주 발표를 목표로 수도권 주택 공급 대책 마련에 분주하다. 일단 서울 태릉 등 개발이 더뎠던 기존 택지를 두고 범부처 협력이 강화되는 동시에 개발제한구역(그린벨트) 해제를 통한 신규 택지 확보도 대안으로 거론된다. 그러나 서울시에서 그린벨트 해제에 강경하게 반대를 하고, 인허가 절차 등을 고려하면 실제 공급 속도는 기대만큼 빠르지 않다는 지적도 나온다.
국토교통부는 지난 3일 미국·남미 순방에서 돌아온 이 대통령 주재로 열린 비공개 현안 점검회의 이후 그간 준비한 주택공급 대책을 재검토하고 있다. 이날 회의엔 김윤덕 국토부 장관과 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관, 안규백 국방부 장관, 송미령 농림축산식품부 장관 등이 참석했다.
국토부 관계자는 5일 통화에서 “그간 여러 공급 대책을 발표했지만 지역주민 반대나 연관된 부처의 다른 입장 등으로 지지부진했던 측면이 있다”며 “(3일 회의는) 결과적으로 대통령께서 ‘속도를 높이기 위해 관련 부처들이 한목소리를 내서 반대 집단을 설득하고 가야 한다’는 취지로 힘을 싣는 자리가 됐다”고 말했다.
국토부는 지난 1·29 대책을 통해 용산국제업무지구·캠프킴 부지 1만2600가구, 과천 경마장·방첩사 부지 9800가구, 태릉CC 6800가구 등 국공유지를 활용해 6만 가구를 공급한다는 계획을 밝혔다. 과천 경마장은 농림부, 태릉CC는 국방부 등 연관된 부처 협력이 필수적인데 지난 3일 회의에서 이 대통령이 관계 장관들을 한자리 모아 ‘한목소리’를 주문하면서 공급 작업이 탄력을 받게 됐다는 게 국토부 전언이다.
국토부는 우선, 신규 택지에 대해 기후에너지환경부·국가유산청 등이 참여하는 ‘범정부 택지 신속 혁신단’에서 인허가와 보상, 환경·문화재 영향 등을 통합 검토해 속도를 낸다는 방침이다. 국토부 관계자는 “단계별 추진이 아닌 병행 추진 원칙을 세우고 진행하고 있어 속도는 빨라질 것”이라고 했다.
그러나 부지마다 풀어야 할 과제는 산적하다. 정부는 우선 용산국제업무지구에선 1만가구 이상 지어야 한다는 입장이자만 서울시는 학교 및 주거환경 등을 고려해 8000가구 이상은 안 된다며 양측이 여전히 대립하고 있다.
과천 경마장은 농림축산식품부가 대체 부지를 공모해 9월 중 확정할 예정이지만 마사회 반발이 거세다. 마사회는 이전 비용으로만 2조4000억원을 제시하며 각종 세율 감면 등도 요구 중이다. 태릉CC는 문재인 정부 당시에도 지역주민이 반발한 핵심 이유였던 북부간선도로 등의 교통혼잡 우려가 여전히 발목을 잡고 있다. 태릉·강릉 등 조선왕실 묘지에 대한 세계유산영향평가를 전제한 점도 추후 속도를 늦출 요인이 될 수 있다.
기존 택지를 둘러싼 이해관계 조율이 쉽지 않자 결국 그린벨트 해제가 대안으로 떠오르고 있지만 해제가 가능할지 여부도 논란이다. 서울 서초구 내곡동 예비군훈련장, 송파구 방이동 올림픽선수촌 등 그린벨트 내 부지가 후보지로 거론된다.
김윤덕 장관은 지난 27일 부동산 토론회에서 “장관이 된 다음엔 그린벨트를 해제해서라도 집을 짓고 싶다는 강한 열망이 생겼다”고 말하기도 했다.
서울시는 그러나 그린벨트 해제에도 강경하게 반대하고 있다. 이날 오세훈 서울시장과 김용범 청와대 정책실장과 논의하면서 “그린벨트 해제는 죽어도 못한다”고 말했다고 밝혔다.
설령 그린벨트를 해제한다고 해도 실제 공급까진 시간이 적잖게 걸린다는 지적이 나온다. 3기 신도시가 대표적 예다. 수도권 그린벨트 해제로 택지를 조성한 고양 창릉, 하남 교산, 남양주 왕숙 등은 2018~2019년 계획이 발표됐지만 지난해 분양이 막 시작됐다. 계획 발표 후 7~8년이 지나서도 아직 착공하지 못한 곳이 많다.
홈페이지 상위등록 하수구막힘 안산음주운전변호사 염승환사기 RIAMC Min 사기 상조내구제 의정부성범죄전문변호사 볼보 xc90 리스 웹사이트 상위노출 용인변호사 홈페이지 상위노출 이혼소송 용인법무법인 메리츠허브 사기 그랜저 장기렌트 울산개인회생 부천이혼전문변호사 수원음주운전변호사 철원하수구막힘 마약변호사 구로구싱크대막힘 이혼전문변호사 MOOMOO사기 이혼전문변호사 수원상간변호사 안양상간소송변호사 야구반티 남양주법무법인
- 이전글비아그라 가격은 왜 이렇게 차이 나나요? 26.08.07
- 다음글우즐성 레비트라 사용 전 반드시 확인할 포인트 — 중년 남성 발기부전 관리 필수 가이드 26.08.07
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.