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폰테크 사이트 [선택! 6·3 지방선거]민주·진보, 경남지사 후보 김경수로 단일화···박완수 “명분 없는 야합”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 14회 작성일 26-06-01 18:03

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폰테크 사이트 6·3 지방선거 사전투표일을 이틀을 앞둔 27일, 더불어민주당과 진보당이 경남지사 후보를 김경수 후보로 단일화했다.
민주당 김경수, 진보당 전의영 후보는 이날 오후 경남도청에서 공동 기자회견을 열고 후보 단일화를 발표했다. 여론조사 없이 전 후보가 김 후보 지지를 선언하고 사퇴했다. 전 후보는 사퇴 후 김경수 후보 선거대책위원회 총괄선대위원장을 맡는다.
두 후보는 내란 종식, 사회 대개혁을 매개로 단일화에 합의했다. 이들은 공동 정책도 협약했다. 이들은 공공의료 강화, 산업전환·노동권 보장, 농어업 지원 확대, 청년·기후정책 추진 등 경남 미래 발전에 필요한 실질적 협력을 하겠다고 밝혔다.
경남도지사 선거에서 전 후보가 사퇴하면서 민주당 김경수, 국민의힘 박완수 후보 2파전으로 치러진다.
두 후보 단일화에 대해 박완수 후보 측은 “명분 없는 야합”이라고 비판했다. 박완수 후보 캠프의 유해남 수석대변인은 이날 경남도청에서 기자회견을 열고 “도민에게 공언했던 자신들의 가치를 선거 막판 ‘밀실 계산’으로 거둬들이는 것은 도민의 신성한 선택권을 침해하는 구태 정치”라며 “박완수 도정을 중단시키겠다는 일념 하나로 뭉친, 명분도 원칙도 없는 선거공학적 야합일 뿐”이라고 말했다.
이억원 금융위원장이 출시 닷새 만에 ‘완판’된 국민참여형 국민성장펀드의 2차 상품 출시를 공식화했다. 이르면 오는 8월에 2차 상품이 출시될 것으로 예상된다.
이 위원장은 지난 30일 공개된 유튜브 채널 ‘삼프로TV’ 출연 영상에서 “처음으로 말씀드리는 건데 (국민성장펀드) 2차분을 준비해서 출시하도록 하겠다”고 말했다. 출시 시기와 규모에 대해선 “좀 더 고민해서 구체적인 사항을 추가로 말씀드리겠다”고 했다.
국민성장펀드는 이재명 정부가 첨단전략산업 육성을 위해 조성을 주도했다. 펀드로 모인 돈은 첨단전략산업에서 유망한 비상장기업과 코스닥 상장 기업에 투자된다. 손실 발생 시 정부 재정이 최대 20%를 우선 부담하고 최대 40%(1800만원 한도)까지 소득공제 혜택을 제공해 인기를 끌었다.
지난 22일 출시해 첫날 전체 6000억원 규모 판매 물량의 87%가 소진됐고, 출시 후 5영업일 만인 지난 29일 모두 판매됐다.
이 위원장은 출시 첫날 직접 국민성장펀드에 가입한 바 있다. 그는 “담당 국장이 내부 익명 게시판에 ‘혹시라도 잘 됐을 때 국민들이 기회를 가져갈 수 있도록 금융위 직원들은 좀 양보해주면 좋겠다’고 했지만 저는 제조한 사람 입장에서, 책임 차원에서, 가입하는 게 낫겠다고 판단했다”며 “저도 조금만 늦었으면 가입을 못 했을 수도 있을 것 같다”고 말했다.
금융권에서는 국민성장펀드 추가 출시 시점을 오는 8~10월로 보는 시각이 많다. 펀드 투자·운용을 담당할 자펀드 운용사를 선정하는 절차만 해도 2~3개월이 소요되기 때문이다. 금융위는 내년 연말정산에 소득공제 혜택이 반영돼야 하는 만큼 최대한 출시 시기를 앞당길 방침이다.
1차 상품에 정부 재정 1200억원이 투입됐는데, 2차 상품에 들어갈 재정을 확보하는 것도 과제다. 금융위는 추가경정예산안을 편성하면 시간이 소요되는 만큼 기존에 확보한 국민성장펀드 관련 예산을 활용하는 방안을 재정 당국과 협의하고 있는 것으로 전해졌다.
2차 상품 규모는 1차와 비슷한 6000억원 안팎일 것이란 전망이 우세하다. 1차 때 인기가 높았던 점을 감안해 규모가 더 커질 가능성도 있다.
대형 항공기를 알아서 이착륙시키고, 관제탑과 교신까지 하는 자율 비행 기술이 등장했다. 지금까지 자율 비행 기술은 덩치가 작은 무인기나 경비행기에만 들어갔지만, 화물 수십t을 싣는 항공기까지 적용 범위가 확대됐다. 이 기술은 시험 단계이지만, 향후 상용화한다면 조종사 부족 문제에 대응할 주요 수단이 될 것으로 보인다.
미국 항공우주기업 멀린은 최근 자사가 개발한 인공지능(AI) 기반 자율 비행 시스템 ‘멀린 파일럿’을 공개했다.
멀린 파일럿의 가장 큰 특징은 자율 비행이 가능한 항공기 영역을 확대한 것이다. 지금까지 자율 비행 기술은 주로 소형 무인기를 대상으로 개발됐다. 일부 유인 항공기에도 자율 비행 기술이 들어갔지만, 덩치가 크지 않은 경비행기에 국한됐다. 모두 동체 길이 10여ｍ 수준의 작은 비행기들이었다.
한마디로 공항에서 흔히 접하는 큰 항공기는 자율 비행 대상이 아니었다는 얘기다. 대형 항공기를 인간 조종사처럼 능수능란하게 통제할 기술이 없었다.
그런데 멀린 파일럿이 상황을 완전히 바꿨다. 멀린 파일럿은 현재 미군 수송기 ‘C-130J 슈퍼 허큘리스’에 장착돼 실용화할 수 있는지를 평가받고 있다. C-130J는 동체 길이 29ｍ, 날개폭 40ｍ에 이르는, 누가 봐도 덩치 큰 항공기다. 엔진 4기가 달렸고, 최대 적재량은 20t에 이른다.
지금은 군용 수송기를 대상으로 성능을 확인 중이지만, 멀린 파일럿의 주된 ‘타깃’은 민수용 화물기다. 항공 업계에서는 현재 2300여대인 대형 화물기 규모가 20년 뒤 3900여대까지 늘어날 것으로 예측한다.
멀린 파일럿의 수준을 보면 부기장 역할을 상당 부분 대체할 가능성이 크다. 이착륙, 시스템 제어, 관제탑과 통신까지 할 수 있도록 고안됐기 때문이다. 이렇게 된다면 조종실에는 기장 한 명만 남게 된다. 멀린은 “남은 인간 조종사는 핵심 업무에만 집중하면 된다”고 설명했다. 멀린은 이미 만들어진 항공기에 부착하는 방식으로 쓸 수 있다.
다만 이 기술이 화물기에 폭넓게 적용된다고 해도 여객기까지 확대되는 데에는 적지 않은 시간이 필요할 것으로 보인다. 만에 하나 있을 수 있는 오작동 때에는 대규모 인명 피해가 불가피해서다. 하지만 AI 기술이 날로 발전하고 있는 점은 분명한 만큼 향후 멀린 파일럿이 보이는 성능에 따라 기술의 확산 속도 또한 달라질 것으로 보인다.

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