대전흥신소 ‘식객’ 허영만 건강 이상으로 입원…‘백반기행’ 등 활동 중단 > 공지사항

대전흥신소 ‘식객’ 허영만 건강 이상으로 입원…‘백반기행’ 등 활동 중단

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-22 20:36

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대전흥신소 만화가 허영만(79)이 건강 이상으로 대외 활동을 중단한다.
주식회사 허영만은 17일 입장문을 내고 “최근 허영만 화백에게 건강상의 문제가 발생해 현재 의료진의 권고에 따라 병원에 입원해 치료와 회복에 전념하고 있다”며 “당분간 모든 대외 활동을 중단하고 안정을 취할 예정”이라고 밝혔다.
회사 측은 TV조선에서 방영 중인 <식객 허영만의 백반기행> 시즌1을 마무리하기로 했다며 “지난 7년간 프로그램을 함께 만들어온 제작진과 출연진, 그리고 시청자 여러분께 깊이 감사드린다”고 전했다.
TV조선은 “곧 여든을 맞는 허 화백의 건강상의 이유로 여정을 일단락 짓게 됐다”며 “시청자들의 아쉬움을 달래기 위해 7년간의 감동과 맛의 여정을 총망라한 ‘스페셜 편’을 방송할 예정”이라고 밝혔다.
오는 21일 오후 7시50분 방송되는 스페셜 방송에선 그동안 ‘백반기행’에 출연한 365명의 초대 손님과 허 화백이 나눈 이야기, 허 화백이 찾아간 전국 팔도 2131개 밥상을 되돌아본다.
1947년(호적상 1949년) 전남 여수에서 태어난 허 화백은 1974년 ‘집을 찾아서’로 한국일보 신인만화 공모전에 당선돼 만화계에 데뷔했으며 같은 해 소년한국일보에 연재한 만화 <각시탈>로 이름을 알렸다. 이후 <날아라 슈퍼보드>, <비트>, <타짜>, <식객> 등 영상화된 작품들로 대중에게 널리 사랑받았다.
허 화백은 2019년부터 TV조선 <식객 허영만의 백반기행>을 통해 전국 곳곳의 밥상을 소개해왔다.
세계를 혼란의 도가니로 몰아넣은 미국과 이란의 전쟁이 지난 17일(현지시간) 종료 수순에 돌입했습니다. 양국은 전쟁 100여일 만에 종전 양해각서(MOU)에 서명하면서 60일간의 후속 협상을 시작했습니다. 그런데 언제든 판이 깨질 수 있는 아슬아슬한 상황입니다. 어떤 내용이길래 그럴까요? 전쟁이 무사히 끝난다면 이 전쟁은 누구의 승리라고 봐야 할까요? 종전협상의 내용과 전망, 점선면이 깔끔하게 정리해드릴게요.
미·이란 MOU의 핵심 내용부터 짚고 가겠습니다. 우선 양국은 ①레바논을 포함한 모든 전선에서 전투를 중단하고 레바논의 영토와 주권을 보장하기로 했습니다. 전 세계가 가장 궁금해할 내용인 ②호르무즈 해협은 60일 동안 무료 통행, 이후 운영 방침은 이란과 오만이 정합니다.
미국은 이란에 파격적인 경제적 메리트를 제공합니다. ③협상 기간 원유 판매 제재를 해제하기로 했고 ④동결된 이란 자금에 대한 제재도 해제하기로 약속했어요. ⑤이란에 3000억달러(약 450조원)의 민간 재건 기금을 제공한다는 내용도 담겼습니다.
반대로 이란은 ⑥핵무기 획득·개발을 하지 않을 것을 재확인했고 ⑦국제원자력기구(IAEA) 감독하에 고농축 우라늄을 현장에서 희석하는 데 동의했습니다.
도널드 트럼프 미국 대통령의 ‘완패’라는 게 중론입니다. 전쟁 목적이었던 이란 정권 교체는 완전히 실패했고요. 또 다른 명분인 이란의 핵무기 개발과 탄도미사일과 관련해서도 얻어낸 게 없습니다. 이란은 꾸준히 ‘핵무기를 가질 생각이 없다’고 말해 왔거든요.
반면 이란은 거의 내준 것 없이 큰 이득을 봤습니다. 특히 세계 원유 물동량의 20~30%가 지나는 호르무즈 해협 통제권을 사실상 인정받은 게 결정적입니다. 이란은 협상 기간인 60일이 지나면 ‘서비스 수수료’를 받겠다고 큰소리를 쳐 뒀습니다.
제재 해제도 엄청난 이득이고요. 원유 판매 즉시 허가는 물론, 수십 년 동안 이란 경제를 옭아매 왔던 자금 동결 해제의 길도 열렸습니다. 최종 합의가 성사되면 유엔 안전보장이사회와 IAEA, 미국 자체 제재 등을 모두 해제할 수 있습니다.
트럼프 대통령으로서는 망신을 당한 셈입니다. 그는 버락 오바마 전 대통령이 2015년 이란 핵 협의를 체결하면서 동결 자금 17억달러(약 2조6000억원)를 해제한 걸 두고 “현금 퍼주기”라 비난해 왔습니다. 하지만 자신은 그보다 훨씬 많은 경제적 이득을 이란에 안겨주게 생겼습니다.
트럼프 대통령은 정신승리에 여념이 없습니다. 그는 “종전 MOU는 우리가 달성하고자 했던 모든 목표, 그 이상을 이뤄낸 것”이라고 자찬했습니다. 미사일 문제를 두고는 “다른 나라도 미사일이 있으니 이란도 미사일을 가져야 한다”고 말을 바꿨고, 이란의 동결 자금을 두고는 “언젠가는 돌려줘야 할 것”이라고 했습니다. 이란이 요구한 4000억달러의 ‘배상금’을 ‘민간 재건 기금’으로 바꾼 것도 패전국처럼 보이지 않으려고 협상한 결과죠.
문제는 이 협상이 아슬아슬하다는 겁니다. 가장 큰 위험요소는 이스라엘의 레바논 공습입니다. 이스라엘은 이번 전쟁을 틈타 레바논의 친이란 무장단체 헤즈볼라를 축출하겠다며 공습을 퍼부어 왔습니다. 미·이란 MOU에 레바논 전선 전투 중지가 포함됐지만, 이스라엘은 ‘MOU는 우리와 관계없다’며 지난 19~20일 보란 듯 레바논을 공습했습니다. 이란은 이스라엘의 공습이 MOU 위반이라고 반발하며 다시 호르무즈 해협을 폐쇄하겠다고 선언했고요.
협상도 안갯속이고 미국이 뭘 얻어냈는지도 불분명하지만, 적어도 미국이 세계 경제에 끼친 민폐만큼은 확실해 보입니다. 미국인들이 떠안은 비용만 최소 203조원에 달하는 것으로 추정됩니다. 전 세계적 고물가·고유가를 부추기며 불확실성을 키운 것은 말할 필요도 없죠. 설상가상으로 트럼프 대통령은 이란 재건 비용 3000억달러도 전부 동맹·우방국 투자로 충당하겠다고 했습니다.
윤리적 정당성도 없습니다. 이란에서는 어린이·민간인을 포함해 수천명에 달하는 막대한 인명 피해가 발생했습니다. 전역이 확대되면서 중동 여러 나라에서 희생자가 나왔습니다. 명분 없는 전쟁에 희생된 미군 사망자들도 안타깝고요.
패권국의 황당한 결정에 세계 전체가 휘청거리는 시대, 한국에는 특히 위험합니다. 한국은 지정학적으로는 강대국 사이에서 줄타기 외교를 해야 하고, 경제적으로는 수출 의존도가 높죠. 다른 나라보다 더 불확실성에 취약할 수 있는 겁니다. 이럴 때일수록 신중함이 중요합니다. 경향신문은 사설에서 “한국은 전후 규칙에 기반한 국제질서의 수혜를 입고 성장한 나라”라며 “수동적 관찰자에서 벗어나 적극적 ‘룰 세터’(규칙 제정자) 역할을 할 필요가 있다”고 했습니다.
“하나를 보더라도 입체적으로” 경향신문 뉴스레터 <점선면>의 슬로건입니다. 독자들이 생각해볼 만한 이슈를 점(사실), 선(맥락), 면(관점)으로 분석해 입체적으로 보여드립니다. 매주 월·수·금요일 오전 7시, 하루 10분 <점선면>을 읽으면서 ‘생각의 근육’을 키워보세요.
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“선원이 멋있는 건 시맨십(seamanship)이 있기 때문이야.” 30년 전 해양수산부에 첫발을 디뎠을 때 선배에게서 시맨십이란 단어를 처음 들었다. 사전에는 없거나 선박조종술 정도로 풀이되는 이 단어를 바닷사람들은 신사도처럼 선원의 도(道) 또는 선원의 품격으로 정의한다. 시맨십이 구체적으로 어떤 것인지 내 머릿속에 떠오르는 세 가지 사례를 가지고 소개드리고자 한다.
1950년 12월, 북한지역 탈환을 목표로 북진하던 연합군은 중공군의 기습공격을 받고 결국 남쪽으로 철수하기로 결정했다. 함경남도 흥남부두에는 유엔군 12만명과 피란민 10만명이 집결했고, 193척의 배에 몸을 실었다. 12월23일, 모든 배가 떠나고 군수물자수송선인 메러디스 빅토리호만 남았다. 이 배의 정원은 60명이었고, 이미 47명의 선원이 승선해 있었다. 레너드 러루 선장은 군수물자를 부두에 버리고 피란민을 태웠다. 무려 1만4000명이었다. 빅토리호는 크리스마스에 이들을 거제도 장승포항에 내려주었다. 화물보다 사람을 귀히 여기는 마음, 그것이 시맨십이다.
2001년 1월15일 거제 남여도 해상을 운항 중이던 유조선 P-하모니호에서 원인을 알 수 없는 폭발사고가 발생했다. 현장에서 4명이 사망하고, 나머지 선원들은 다급하게 구명정과 구명뗏목을 바다로 내렸다. 하지만 이마저도 뜨거운 불길에 속절없이 녹아버렸고, 선원들은 살기 위해 차가운 바닷물에 뛰어들 수밖에 없었다. 2등항해사인 심경철은 2명의 여자실습생이 구명조끼도 없이 바다로 뛰어든 것을 보고, 자신이 갖고 있던 구명환을 이들에게 던져주었다. 그리고 자신은 아무 구명장비도 없이 바다에서 버티다가 결국 순직하였다. 심경철은 그해 9월 선원으로서는 처음으로 의사자로 인정받았다. 본인의 목숨만큼 동료의 목숨도 소중히 여기는 마음, 그것이 시맨십이다.
최근 호르무즈 해협 봉쇄로 발이 묶인 선박에서도 우리 선원들은 변함없는 시맨십을 보여주었다. 19일까지 183명의 우리 선원 중 하선을 요구해 배에서 내린 사람은 실습생을 제외하면 4명에 불과했다. 지난 5월4일 HMM 나무호가 피격으로 폭발사고를 당했을 때도 인근 해상에 있던 우리 선박 2척은 또 다른 공격 위험에도 불구하고 만약의 사태에 대비해 오랫동안 현장을 지켰다. 바다에서 서로를 위해 기꺼이 원팀이 되려는 마음, 그것이 또한 시맨십이다.
이처럼 시맨십을 가진 많은 선원이 있기에 우리는 수출입 화물의 99.7%를 바다를 통해 수송하고 있고, 건강하고 맛있는 수산물을 우리 밥상에서 만날 수 있다. 자율운항기술이 발달하면 결국 선박도 무인화될 것으로 예측하는 사람들이 적지 않다. 나는 그렇지 않다고 본다. 선박은 단순히 기술로만 움직이는 것이 아니기 때문이다. 시맨십이 이어지는 한 선원들의 항해도 멈추지 않을 것이다.
정부는 2024년부터 6월 셋째주 금요일을 선원의날로 기념하고 있다. 3회째인 올해는 ‘멈추지 않는 항해, 대한민국 경제의 첨병’이라는 슬로건 아래 여러 기념행사를 열고 있다. 중동 정세로 모두가 어려운 시간을 보내고 있지만, 오늘은 대한민국 경제를 든든히 받쳐주고 있는 우리 선원들에게 감사와 응원을 보내주셨으면 하는 바람이다.

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