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수원개인회생 마이크론 호실적·하이닉스 ADR 상장…겹호재에 삼전·닉스 주가 ‘수직 상승’

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 26회 작성일 26-06-29 00:50

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수원개인회생 전고점 근접, 코스피 8930.30 마감하이닉스, 글로벌 가치 재평가 기대삼전도 미 ADR 상장 가능성 제기목표가 삼전 55만원·닉스 420만원
삼성전자와 SK하이닉스의 주가가 25일 또 급등했다. 미국 최대 반도체기업 마이크론 테크놀로지의 ‘어닝 서프라이즈’와 SK하이닉스의 미국주식예탁증서(ADR) 상장 소식 영향이다.
삼성전자는 이날 전장 대비 5.29% 오른 35만8500원에, SK하이닉스는 13.06% 오른 291만7000원에 거래를 마쳤다.
코스피 시가총액의 절반을 차지하는 두 종목의 상승세에 코스피 지수도 상승 마감했다. 코스피는 이날 5.42% 오른 8930.30에 마쳤다. 코스피는 개장 직후 5% 급등하며 매수사이드카(프로그램매매 매수호가 일시효력정지)가 발동됐다.
마이크론의 호실적이 국내 반도체주 상승에 주요한 영향을 미친 것으로 분석된다. 마이크론은 24일(현지시간) 2026회계연도 3분기(3~5월) 매출이 414억6000만달러(약 64조원)를 기록했다고 발표했다. 이는 시장 예상치(358억4000만달러)를 넘어서고 전년 동기 대비 345.7% 증가한 수치다.
시장에서는 인공지능(AI) 거품론이 제기되면서 이번 마이크론의 실적 발표를 반도체 업황을 가늠할 핵심 지표로 주시해왔다. 마이크론이 견조한 실적을 내놓으면서 AI 개발에 따른 고대역폭메모리(HBM) 등 반도체 수요 증가가 지속될 수 있다는 전망이 이어졌다.
전날 SK하이닉스의 ADR 상장 날짜가 결정된 것도 반도체주 전반의 투자 심리를 자극했다. SK하이닉스는 전날 ADR의 나스닥시장 상장을 위해 최대 45조원 규모(전체의 2.5%)로 다음달 10일 신주(1779만주)를 발행할 예정이라고 공시했다. ADR 상장으로 SK하이닉스의 필라델피아 반도체지수 등 글로벌 지수 편입 가능성과 기업가치 재평가에 대한 기대감이 커졌다. 이경민 대신증권 연구원은 “마이크론의 긍정적 실적 발표로 투자 심리가 고조돼 반도체 업종이 급등했다”며 “특히 SK하이닉스는 미 ADR 발행 일정 확정 소식까지 더해지며 강세가 뚜렷했다”고 말했다.
KB증권은 삼성전자의 목표주가를 55만원으로 높이며 삼성전자의 ADR 상장 가능성까지 제기했다. 미래에셋증권은 SK하이닉스의 목표주가를 380만원에서 420만원으로 높였다.
경기 용인 반도체클러스터 전력 공급용 LNG(액화천연가스) 발전소로 향하는 가스관이 용인 양지읍 일대 지하를 관통한다는 사실이 알려지자 이 지역 주민들이 반발하고 있다. 주민들은 “안전을 위협하고 있다”며 노선 변경을 요구하고 나섰다.
25일 용인시에 따르면 SK이노베이션 E&S와 중부발전은 용인시 원삼면 일대에 1GW급 발전소 건립을 추진 중이다.
이 발전소는 용인 반도체클러스터에 필요한 전력 공급을 위한 시설이다. 발전소에 LNG를 공급하기 위한 파이프라인인 765㎜ 구경의 고압 가스관 설치 작업이 현재 용인 양지읍 일대에서 진행 중이다. 계획에 따르면 가스관은 총 14㎞ 길이로, 용인 양지읍의 제일리와 평창리를 관통하게 된다.
지역 주민들은 강하게 반발하고 있다. 현 노선대로 가스관 매설이 추진되면 마을 한복판의 농로를 관통하고, 주민들은 폭발 사고 위험 등에 무방비로 노출된다고 우려하고 있다. 가스관은 제일초, 좌항초, 원삼초, 원삼중 등 총 4개 학교 인근도 통과한다.
주민들은 대안 노선이 있음에도 SK이노베이션과 용인시가 주민 의견을 무시한 채 무리한 추진을 하고 있다고 지적하고 있다. 인근 17호선 국도로 우회할 수 있음에도 대안 노선은 고려하지 않고 추진하고 있다는 것이다.
제일리 주민 A씨는 “아무리 국가 중요 사업이라도 주민의 생명과 안전, 학생들의 교육 환경보다 우선될 수는 없다”며 “안전한 대안이 존재한다면 이를 충분히 검토해야 하는 것 아니냐”고 말했다.
한만선 양지읍 SK 가스관 대응 비상대책위원장은 “안성시는 주민들이 안전을 우려해 반대하자 시 차원에서 대응에 나섰는데도 용인시는 오히려 기업의 편에 서 있다”며 “지자체라면 시민들의 목소리를 우선해야 하는 것 아니냐”라고 지적했다.
용인시는 SK 측에서 현재 노선 외에는 대안이 없다는 입장이라 어쩔 수 없다고 말한다. 시 관계자는 “국도를 우회하는 노선은 본선에는 설치할 수 없고, 본선 옆 부체도로를 지나게 하는 것 역시 SK 측에서는 어렵다는 입장”이라며 “우리는 정부에 승인을 받아 내려온 사업이기 때문에 진행할 수밖에 없다”고 말했다. 이어 “여러 입장을 최대한 중재하려 한다”고 했다.

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