젠슨 황, 입국 때부터 ‘코리안 치킨’ 찾더니···2차는 치킨집, 이번엔 깐부 아닌 ‘BBQ’ > 공지사항

젠슨 황, 입국 때부터 ‘코리안 치킨’ 찾더니···2차는 치킨집, 이번엔 깐부 아닌 ‘BBQ’

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 5회 작성일 26-06-06 22:55

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젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 국내 대기업 총수와 만찬 두 번째 장소로 치킨집을 택했다.
5일 SK 등 기업 관계자들의 말을 종합하면 황 CEO는 최태원 SK그룹 회장, 이해진 네이버 의장, 구광모 LG그룹 회장과 삼겹살 가게에서 저녁 식사를 한 뒤 인근에 있던 BBQ 치킨집으로 이동했다.
이들을 취재하려는 취재진과 회동을 직접 확인하러 나온 수많은 인파 역시 이들을 따라 이동하는 진풍경이 벌어지기도 했다.
황 CEO의 한국식 치킨 사랑은 매우 유명하다. 그는 지난해 10월 서울 강남구 삼성동 깐부치킨에서 이재용 삼성전자 회장, 정의선 현대차그룹 회장과 함께 ‘치맥’을 즐겼다.
이어 다음날 경북 경주예술의전당 화랑홀에서 열린 아시아·태평양경제협력체(APEC) CEO 서밋 특별 세션에서의 첫마디 역시 치킨이었다. 그는 “한국을 즐기기에는 ‘치맥’이 최고인 것 같다”고 말했다.
지난해 10월 당시 경주에 있어 치맥 회동을 하지 못한 최 회장과는 올해 2월 캘리포니아 실리콘밸리에 있는 한국식 치킨을 파는 주점 ‘99치킨’에서 치맥을 함께한 바 있다.
이날 오후 1시 김포공항을 통해 한국에 도착한 황 CEO는 ‘한국에 9개월 만에 오게 된 이유’를 묻자 웃으며 “코리안 프라이드 치킨이 그리웠다”고 답했다.
친이란 레바논 무장정파 헤즈볼라의 지도자 나임 카셈이 이스라엘과 레바논 정부의 휴전 협상에 관해 “파렴치한 짓”이라고 비난했다.
카셈은 4일(현지시간) 헤즈볼라 방송인 알마나르 TV를 통해 공개된 서면 성명에서 휴전안에 관해 이같이 밝히며 “항복이자 패배이며 적의 목표를 달성하게 하는 것”이라고 말했다.
그는 휴전안에 관해 “레바논 국민의 일부를 말살하기 위한 로드맵”이라고도 비난했다. 그러면서 “우리의 마을이 폭격당하고 국민이 살해당하는 한 이스라엘 북부는 안전할 수 없을 것”이라고 경고했다.
또한 그는 헤즈볼라가 이스라엘군의 레바논 남부 지역 철수를 원한다는 핵심 요구 사항을 강조했다.
앞서 이란 이슬람혁명수비대 정예조직 쿠드스군의 에스마일 가니 사령관은 이날 성명에서 “레바논 저항전선(헤즈볼라)의 최소 요구 조건은 찬탈자 정권(이스라엘)이 ‘40일 전쟁’이 시작되기 전 지점으로 후퇴하는 것”이라고 말했다. 40일 전쟁은 지난 2월28일부터 지난 4월8일까지 미국·이스라엘과 이란이 벌인 전쟁을 뜻한다.
레바논과 이스라엘은 전날 미국 중재 아래 추가 휴전에 합의했다. 양국은 ‘보안 구역’ 설치에도 합의했다. 레바논군은 이 구역에 헤즈볼라의 진입을 금지하고 독점적으로 통제하겠다고 약속했다. 보안 구역의 구체적인 설치 시한이나 남부 레바논 지역을 점령한 이스라엘군의 철수 여부 등은 명시되지 않았다.
이날 휴전이 발표됐음에도 불구하고 레바논에서 무력 충돌은 계속됐다. 이날 오후 레바논 베카 계곡에서는 이스라엘의 공습으로 3명이 숨졌다. 이날 오전 레바논 남부 나바티예에서도 이스라엘의 무인기(드론) 공격으로 최소 1명의 사상자가 발생했다.
국내 중고차 시장이 급격한 가격 하락 구간을 지나 평년 수준의 안정세를 되찾고 있다. 6월 중고차 시세 하락 폭이 지난달 대비 축소될 것으로 전망되면서다. 고유가 영향으로 전기차 수요가 살아나면서 시세가 반등해 시장 회복을 주도할 것이란 분석이 나온다.
국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업 케이카(K Car)가 출시 10년 이내 740여개 모델을 대상으로 6월 시세를 분석한 결과, 국산차는 지난달 대비 0.9%, 수입차는 1.3% 시세가 하락할 것으로 전망됐다. 이는 지난달 국산차가 1.8%, 수입차가 2.8% 하락했던 것과 비교해 낙폭이 절반 수준으로 준 수치다.
이번 전망에서 가장 눈에 띄는 대목은 전기차의 시세 상승 전환이다. 지난달 0.7% 하락했던 전기차 평균 시세는 6월 들어 0.2% 상승으로 돌아섰다. 유가 상승으로 유지비 절감에 유리한 전기차를 찾는 고객이 늘고 있는 데 따른 결과다. 특히 2000만~3000만원대 실속형 모델을 중심으로 수요가 집중되고 있는 것으로 나타났다.
주요 모델별로 살펴보면 중국 BYD의 ‘ATTO 3’가 6.2%로 가장 높은 상승률을 기록했다. 이어 테슬라 ‘모델3 하이랜드’와 기아 ‘더 뉴 봉고Ⅲ EV 카고’가 각각 3.7% 올랐다. 기아 ‘EV6’ 3.3%, 제네시스 ‘G80 일렉트리파이드’ 3.0%, 기아 ‘더 뉴 레이 EV’ 2.6%, 현대 ‘캐스퍼 일렉트릭’ 2.5% 순으로 강세를 보였다.
국산 승용차 시장도 전반적으로 하락폭이 둔화하며 안정을 찾고 있다. 현대 ‘쏘나타 디 엣지’(2648만원)와 기아 ‘더 뉴 셀토스’(2191만원), 기아 ‘더 뉴 쏘렌토 4세대’(3435만원) 등 주요 주력 모델들은 지난달 시세를 유지하며 가격 방어에 성공했다.
반면 지난해 수출 수요 증가로 몸값이 높게 형성됐던 레저용 차량(RV)과 대형 SUV는 하락세가 이어지고 있다. 기아 ‘모하비 더 마스터’는 5.9% 급락했고. 현대 ‘디 올 뉴 팰리세이드’ 4.5%, 기아 ‘더 뉴 카니발 4세대’ 3.9%, ‘카니발 4세대’ 3.7% 등 낙폭이 두드러졌다. 대형 차량을 선호하는 소비자 입장에서는 구매 부담이 점차 낮아지는 추세다.
수입차 시장 역시 전반적으로 안정된 흐름을 보였으나 일부 고가 프리미엄 SUV는 약세를 면치 못했다. BMW ‘X3(G01)’가 6.9%로 크게 하락했고, ‘X4(G02)’ 3.5%, ‘X5(G05)’ 3.4%, 벤츠 ‘GLS-클래스 X167’ 2.8% 등 하락세가 이어졌다.
조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “국산과 수입 모두 전월 대비 하락폭이 줄며 시장이 급락 구간을 지나 안정세로 접어든 흐름이 확인된다”며 “전기차 평균 시세가 상승 전환했고 주력 승용 모델 가격도 안정되는 양상이다”라고 분석했다.

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