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변호사 마케팅 환율 급등에 정부 긴급 점검회의…“과도한 쏠림·투기 행위 엄단”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 6회 작성일 26-06-09 05:31

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변호사 마케팅 정부가 최근 중동발 긴장 고조와 미국의 금리 인상 전망 등으로 원·달러 환율이 급등하자 시장 안정화를 위한 조치에 착수했다. 외환시장의 지나친 변동성을 막기 위해 투기성 거래를 엄단하는 한편, 환율 상승에 편승한 수출입 기업들의 편법 거래를 전수 조사하기로 했다.
구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관은 7일 오후 서울 전국은행연합회관에서 신현송 한국은행 총재, 이억원 금융위원회 위원장, 이찬진 금융감독원장과 함께 긴급 시장상황점검회의를 열고 이같은 대응 방향을 발표했다.
참석자들은 최근 주말 사이 원·달러 환율이 빠르게 상승한 배경으로 중동 지역의 긴장 고조와 미국의 금리 인상 전망 등을 꼽았다. 여기에 국내 주식시장 호조에 따른 외국인 투자자의 차익실현 물량 등 수급 요인이 겹친 가운데, 일부 투기적 거래가 더해지며 환율 변동성을 키웠다고 진단했다.
이에 따라 정부와 한은은 과도한 환율 변동성과 한 방향으로의 쏠림 현상을 더 이상 용인하지 않기로 의견을 모았다.
또 역외 시장에서 이뤄지는 선물환(NDF) 파생상품 거래가 국내 외환시장을 흔들고 있다고 보고, 이들 거래의 투명성을 높이기 위한 분석에 착수한다. 장기적으로는 해외 투기성 거래를 국내 정식 외환시장으로 흡수할 수 있는 제도적 방안도 마련할 계획이다.
한은과 금감원은 외환시장에서 원화 약세에 편승한 투기 움직임이나 의심 거래가 있는지 집중 점검하고, 적발 시 엄정 조치하기로 했다.
환율 상승기에 부당한 이득을 취하려는 기업들의 ‘꼼수’ 거래도 조사 대상에 올랐다. 정부는 불법 외환거래 대응반을 가동해 수출입 기업들이 수입 대금은 서둘러 지급하고, 수출 대금은 최대한 늦게 받으며 환차익을 노리는 불법 거래 행위를 면밀히 들여다보기로 했다.
구 부총리는 “중동 전쟁 전개 상황이나 미국의 물가 동향에 따라 시장 변동성이 다시 커질 수 있다”며 “24시간 높은 경계감을 갖고 시장을 모니터링하는 한편, 오늘 마련한 대책들을 신속히 추진하겠다”고 강조했다.
정부는 반도체 등 주력 산업의 성장으로 국내 증시 규모가 커진 만큼, 금융·외환시장 리스크가 실물 경제로 번지지 않도록 종합적인 관리 체계를 강화하고 경제 구조 혁신에도 속도를 내기로 했다.
테슬라의 전기차 모델Y가 기아 쏘렌토를 제치고 지난달 국내에서 가장 많이 판매된 차가 됐다. 수입차 모델이 국내 시장에서 판매 1위를 차지한 것도, 전기차가 가장 많이 팔린 것도 모두 처음이다. 중국에서 만든 제품에 공격적인 보조금 정책을 더해 시장을 공략한 결과로 풀이된다.
7일 카이즈유데이터연구소 통계를 보면, 지난달 테슬라 모델Y 신규 등록 대수는 8762대로 집계돼 국산차와 수입차를 포함한 국내 승용차 판매 순위에서 1위에 올랐다. 월간 기준 수입차가 국산차를 제치고 판매 1위에 오른 첫 사례다. 전기차가 판매 1위를 차지한 것도 이번이 처음이다. 국내 판매에서 오랜 기간 1위를 수성해왔던 쏘렌토 등록 대수는 7788대였다.
모델Y 판매 호조로 지난달 내수 자동차 시장에선 전기차가 하이브리드차를 누르고 연료별 판매 2위에 올랐다. 5월 연료별 신차 등록 대수는 휘발유차가 4만3664대로 가장 많았고, 전기차가 3만2785대로 뒤를 이었다. 하이브리드차는 3만1808대로 3위에 머물렀다.
자동차 업계에선 중동 사태로 인한 에너지 대란 영향으로 전기차 수요가 늘었다는 시각이 다수다.중국 상하이에서 생산하는 테슬라 모델Y와 모델3가 지난해 말부터 시행한 가격 인하 정책이 국내에서 효과를 보기 시작했다는 분석도 나온다. 보조금을 제외한 모델Y 가격은 4999만원부터 시작한다. 보조금 지원을 받으면 최저 3900만원 수준인 쏘렌토 하이브리드 등 현대차·기아 인기 제품과 가격이 비슷해진다. 여기에 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 성능 향상도 요인으로 꼽힌다. 부분 자율주행과 같은 정보기술(IT)이 소비자를 끌어들이고 있다는 것이다.
한국수입자동차협회의 4월 수입차 시장 국가별 신차 등록 대수 자료를 보면 중국은 2023대로 사상 처음으로 3위에 올랐다. 1위는 유럽(1만6385대), 2위는 미국(1만3611대)이었다. 그동안 3위를 지켰던 일본은 4위(1974대)로 밀려났다.
중국 BYD는 단일 브랜드로 일본 브랜드 전체 판매량을 넘어섰다. 4월 브랜드별 신차 등록 대수는 BYD가 2023대였다. 렉서스(1079대)와 도요타(829대), 혼다(66대) 판매 대수를 합친 것보다 많다.
업계에선 중국산 테슬라 모델Y 흥행이 영향을 미쳤다는 분석과 함께 중국 전기차에 대한 선입견이 깨진 결과라고 본다.
이재명 정부 역점 사업인 ‘햇빛소득마을’ 1차 공모에 전국 129개 마을이 신청했다. 정부는 연내 700곳 이상 설치를 목표로 하지만 예상보다 신청이 저조해 목표달성까지는 쉽지 않을 전망이다.
행정안전부는 올해 3~5월 ‘2026년 1차 햇빛소득마을 선정’을 마감한 결과 전국 11개 시·도, 61개 시·군 등 총 129개 마을이 신청했다고 7일 밝혔다. 시·도 중에서는 전남이 30개로 가장 많았다. 전북이 24개로 뒤를 이었으며 충북(20개), 경북(14개), 경기(13개), 충남(11개), 경남(8개), 강원(4개), 대구(3개), 세종(1개), 제주(1개) 순이었다.
햇빛소득 마을사업은 마을(행정리) 단위 주민들이 협동조합을 구성한 후 마을 내 주택 지붕과 농지, 주차장과 저수지 등 유휴부지에 태양광발전소를 설치해 생긴 수익을 마을 공동체와 주민에게 환원하는 재생에너지 사업이다. 정부는 연내 햇빛소득마을 700개 이상, 2030년까지 3000개 이상 선정을 목표로 내세웠다.
1차 신청기간은 5월 말까지며, 2차는 7월 말까지다. 1차 신청 마을은 사회연대경제, 마을공동체, 재생에너지, 법률·지방행정 등 분야별 전문가로 구성된 평가위원회가 전문적으로 평가해 7월 말 중 지방정부를 통해 최종 통보한다.
1차 참여율이 당초 목표치의 18%에 그친 것과 관련해 행안부 관계자는 “사업 추진에 필요한 주민 참여, 부지 확보, 자금 조달 등 준비도가 높은 마을을 중심으로 발굴했기 때문”이라고 설명했다.
이어 “1차 공모에서 선정되지 않은 마을에 대해서도 부족한 사항을 보완할 수 있도록 컨설팅 등을 제공하고, 향후 공모에 재도전할 수 있도록 지원할 방침”이라며 “사업 준비도와 행정절차 등 때문에 이번 1차 공모에는 포함되지 않았지만 전국 각지에서 참여를 희망하는 마을이 많은 것으로 파악돼 목표 달성 전망도 긍정적으로 보고 있다”고 말했다.
윤호중 행안부 장관은 “짧은 신청 기간에도 불구하고 전국 곳곳의 129개 마을이 주민이 주도하는 재생에너지 사업에 큰 관심과 참여 의지를 보여주었다”며 “1차 공모로 선정된 햇빛소득마을이 전국적인 확산을 위한 성공모델이 될 수 있도록 지원해 ‘햇빛소득마을 3000개 달성’ 목표가 조기에 달성될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

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