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수원상간변호사 자율주행 경쟁 뜨겁다…전기차 리비안 “자체개발 AI칩 탑재 자율주행 서비스 내년 초 출시”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 79회 작성일 25-12-17 14:32

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수원상간변호사 미국의 전기차 제조업체 리비안이 자체 개발한 맞춤형 인공지능(AI) 칩을 활용해 내년 초 ‘자율주행’ 서비스를 출시한다고 11일(현지시간) 발표했다.
리비안은 이날 캘리포니아주 팔로알토에서 첫 ‘자율주행·AI 데이’ 행사를 열고 자체 개발한 AI 칩과 자율주행 서비스 판매 계획 등을 공개했다.
리비안은 내년에 생산을 시작하는 스포츠유틸리티차(SUV) ‘R2’에 자체 설계 칩인 ‘리비안 자율주행 프로세서 1’을 탑재할 예정이라고 밝혔다.
대만 TSMC가 생산하는 이 칩은 리비안의 차세대 ‘자율주행 컴퓨트 모듈 3’을 구동한다. 이 모듈은 기존 차량에 탑재된 엔비디아 기반 시스템 대비 4배의 성능을 낸다고 회사 측은 설명했다.
RJ 스카린지 리비안 최고경영자(CEO)는 이 칩을 개발하는 데 수년간 노력을 기울였다며 “일반적으로 비용을 낮추면서 성능을 높이는 것은 불가능하지만, 우리는 이번에 성능을 획기적으로 개선하는 동시에 차량당 수백달러의 비용을 절감했다”고 말했다.
리비안은 자체 AI 칩과 모듈을 기존 차량에 탑재해 내년 초부터 자율주행을 표방하는 기능인 ‘오토노미(Autonomy)+’ 서비스를 출시할 계획이다.
다만 이 서비스는 실제로 완전한 자율주행에 이르는 수준은 아니며, 운전자의 주시와 개입이 필요한 주행 보조 기능에 가깝다.
소비자는 한 번에 2500달러(약 368만원)를 내고 소프트웨어를 구매하거나, 월 49.99달러(약 7만원)씩 지불하고 원하는 만큼 이용할 수 있다.
경쟁사인 테슬라의 자율주행 FSD(감독형) 서비스가 선불 8000달러 또는 월 99달러 요금제로 판매되는 것에 비하면 상대적으로 저렴한 가격이다.
리비안은 향후 R2 모델에 라이다 등 센서를 탑재해 미 자동차공학회(SAE) 기준 완전 자율주행 단계인 ‘레벨 4’를 구현할 계획이라고 강조했다.
스카린지 CEO는 “현재 우리의 초점은 개인 소유 차량에 맞춰져 있지만, 동시에 차량공유(ride share) 시장에서의 기회도 모색할 수 있다”고 말해, 향후 로보(무인)택시 시장 진출 가능성도 시사했다.
블룸버그 통신은 자체 개발한 AI 칩으로 자율주행 기술을 구현하려는 리비안의 행보가 그동안 차량용 AI 칩을 엔비디아에 의존해온 업계 관행을 탈피하려는 시도라고 짚었다.
리비안은 도널드 트럼프 미 행정부가 지난 9월 전기차 세액공제를 종료한 이후 전기차 판매 부진으로 어려움을 겪는 와중에도 실리콘밸리에서 인재를 계속해서 영입하는 등 기술 개발의 고삐를 늦추지 않고 있다.
리비안 주가는 올해 약 25% 상승했으나, 2021년 상장 당시에 비하면 80% 넘게 하락한 상태를 이어가는 중이다.
2026 북중미 월드컵에서 한국 축구를 응원하는 팬들은 폭등한 숙박료 뿐만 아니라 입장권 가격도 고민하게 됐다.
멕시코에서 열리는 조별리그 3경기 티켓값이 최소 585달러(약 86만원)로 책정됐다.
국제축구연맹(FIFA)은 12일 공식 홈페이지를 통해 북중미 월드컵 티켓 구입 신청을 받기 시작했다. 개인당 경기별 최대 4장, 전체 토너먼트를 통틀어 최대 40장까지 신청할 수 있다.
선착순은 아니다. FIFA는 접수 기간 내내 티켓 구입 신청을 받은 뒤 추첨을 통해 당첨자를 선정하고 내년 2월 중 티켓 배정자에게 이메일로 개별 통보할 예정이다.
FIFA는 이번 대회부터 입장권 유동 가격제를 도입했다. 경기에 대한 수요가 많으면 더 높은 가격이 책정되고, 그렇지 않으면 가격이 떨어진다. 미국에서 먼저 열린 클럽 월드컵에서 한 차례 실험했던 제도다.
당시에는 클럽 월드컵에 대한 관심이 크지 않았기에 팬들이 더 저렴한 가격에 경기를 즐길 수 있었지만 월드컵은 세계적인 축제라는 점에서 큰 돈을 감수해야 할 수 있다.
유럽 축구 팬 연합단체인 ‘풋볼 서포터스 유럽’(FSE)에 따르면 자국팀의 모든 경기를 관람하려면 최소 6900달러(약 1016만원)를 지출해야 하는 것으로 추산됐다. 2022 카타르 월드컵 대비 약 5배에 이르는 금액이다.
또 FIFA는 자체 재판매 플랫폼을 통해 구매자와 판매자 양쪽에서 거래가의 15%를 수수료로 받는 체계까지 구축했다.
한국은 개최국인 멕시코와 조별리그 2차전의 티켓 가격이 가장 높게 책정됐고, 유럽 플레이오프 D조 승자와 1차전, 남아프리카공화국과 조별리그 3차전의 순으로 가격이 낮았다.
비장애인이고 국가대표팀 공식 서포터가 아닌 사람들은 좌석 등급에 따라 카테고리 1~4로 나뉘어 티켓을 구매할 수 있다. 한국이 경기를 치르는 경기장은 가장 낮은 등급인 카테고리 4 좌석이 없다.
멕시코전은 카테고리 1은 700달러, 카테고리 2와 3은 각각 500달러와 265달러로 책정됐다.
유럽 플레이오프 D조 승자와 경기는 500달러와 400달러, 180달러 순이다. 남아프리카공화국전은 450달러와 380달러, 140달러로 잡혔다.
현재로는 가장 저렴한 티켓으로 구입해도 3경기 모두 관람에 최소 585달러가 필요하다.
한국은 내년 6월 12일 멕시코 과달라하라에서 유럽 플레이오프 D조 승자와 1차전을 치른 뒤 19일 같은 장소에서 멕시코와 2차전, 25일에는 몬테레이로 장소를 옮겨 남아공과 조별리그 최종전에 나선다.
채무불이행(디폴트) 위기에 직면한 중국 대형 부동산업체 완커가 채무 20억위안(약 4200억원) 상환 기한 연장안을 개선해 18일 채권단과 재논의할 예정이라고 밝혔다.
15일 블룸버그통신 등에 따르면 완커는 오는 18일 채권단 회의를 열어 이날 만기 예정인 채무 20억위안의 상환 시한 1년 연장안을 다시 표결에 부칠 예정이다. 이번 투표는 그리니치표준시(GMT) 기준 22일 오전 2시(한국시간 오전 11시)에 마감된다.
완커는 20억위안 규모의 채권 상환 연장 방안 3가지를 채권단 표결에 부쳤으나 이들 제안 모두 가결에 필요한 90% 동의 요건을 충족하지 못했다. 3가지 만기 연장안 중 하나는 선지급금이나 분할 상환 없이 원리금 상환만 12개월 미루는 내용이었지만 찬성표를 한 표도 얻지 못했다고 블룸버그는 전했다.
이에 따라 완커는 유예기간인 5영업일 안에 채무를 상환하거나 별도 합의에 도달해 채무상환 기한을 연장해야 한다. 채무 상환이나 다른 합의 없이 유예기간이 지나면 채권단은 디폴트를 선언할 수 있다.
중국에서는 2021년부터 부동산 경기가 침체되면서 헝다(에버그란데)·비구이위안(컨트리가든) 등 대형 부동산업체가 잇따라 디폴트에 빠졌고, 헝다는 지난 8월 홍콩 증권거래소에서 상장폐지됐다.
완커는 이 가운데 살아남으며 비교적 견실한 건설사로 평가받았으나 중국의 부동산 경기침체 국면에서 재무 상황이 지속 악화해 왔다. 완커는 국영기업인 선전 메트로 그룹이 약 30%의 지분을 차지해 재정난 구원투수 역할을 해 왔으나 선전메트로도 지난 14일 채권 상환 연장에 반대표를 던졌다.
완커는 이와 별도로 오는 28일 만기가 돌아오는 37억위안(약 7700억원) 규모의 채무 상환 역시 1년 연장을 요청한 상태다. 채권단 회의는 22일 열릴 예정이다.

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