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무명전설투표 [속보]외환당국 “정부의 강력한 의지 보여줄 것”···‘환율’ 고강도 구두개입

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 58회 작성일 25-12-25 02:50

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무명전설투표 원·달러 환율이 고공행진을 이어가자 외환당국이 고강도 구두개입에 나섰다.
외환당국은 24일 언론에 배포한 메시지에서 “원화의 과도한 약세는 바람직하지 않다”고 밝혔다.
외환당국은 “지난 1~2주에 걸쳐 일련의 회의를 개최하고, 각 부처 및 기관별로 담당조치를 발표한 것은 정부의 강력한 의지와 종합적인 정책 실행 능력을 보여주기 위해 상황을 정비한 과정이었음을 곧 확인하게 될 것”이라고 밝혔다.
원·달러 환율은 당국의 구두개입 이후 일시적으로 20원 가까이 하락했다. 이날 서울 외환시장에서 환율은 전날보다 1.3원 오른 1484.9원으로 출발했지만 구두개입 직후인 오전 9시5분쯤 1465.5원까지 급락했다.
기획재정부와 한국은행은 그동안 선물환 포지션 제도 합리적 조정, 외화유동성 스트레스 테스트 부담 경감, 거주자 원화 용도 외화대출 허용 확대, 국민연금 관련 ‘뉴프레임 워크’ 모색 등을 연달아 발표했다. 한은은 금융기관 외환건전성 부담금을 내년 1월부터 6월까지 한시적으로 면제하고, 같은 기간 외화예금 초과 지급준비금에 이자를 지급하기로 했다.
시장 안팎에서는 국민연금 기금운용본부가 연말 환율 종가 관리를 위해 환 헤지를 통한 대규모 달러 매도에 나설 것이라는 관측도 나온다.
내년 상반기부터 은행 점포가 없는 지역에서도 우체국을 통해 은행 대출 상품에 가입할 수 있게 된다.
금융위원회는 지난 17일 정례회의를 열고 ‘은행 업무 위탁을 통한 은행대리업 서비스’ 등을 혁신금융 서비스로 신규 지정했다고 21일 밝혔다.
은행대리업은 은행법에 따른 예·적금과 대출 등 은행 고유 업무를 제3자가 대신 처리할 수 있도록 허용한 제도다. 은행의 대면 영업점 감소로 불편을 겪는 고령층 등 디지털 소외계층의 금융거래 접근성을 보완할 대안 중 하나다.
금융위는 은행법 개정에 앞서 혁신금융 서비스 지정으로 은행대리업 서비스를 시범 운영하기로 하고, 4대 은행(KB국민·신한·우리·하나)과 우정사업본부, 9개 저축은행(동양·모아·센트럴·오성·SBI·인천·제이티친애·진주·한성)을 혁신금융 사업자로 선정했다.
이에 따라 4대 은행 영업점이 없는 지역에서도 소비자가 우체국이나 저축은행에 방문하면 은행의 예·적금, 대출 상품에 가입할 수 있게 됐다. 다만 수탁 기관은 고객 상담과 신청서 접수 등 대면 창구 기능을 하고, 대출 심사와 승인 등 핵심 의사 결정은 위탁 기관인 은행이 맡는다.
우선 내년 상반기 중 전국 20여개 총괄 우체국(각 시·군 내 관할 우체국의 우편·금융업무 등을 총괄)에서 4대 은행의 대출 상품부터 판매가 시작된다. 은행 예금 상품 판매와 저축은행을 통한 은행대리업 서비스도 단계적으로 실시될 예정이다. 금융위는 “소비자가 은행 업무를 대면으로 할 수 있는 채널이 증가하고, 다양한 금융 상품을 대면으로 비교할 수 있어 편익이 제고될 것”이라고 했다.
다만 금융사고 발생 시 위·수탁 기관 간 책임 소재 불분명, 은행 영업점 폐쇄 가속화 등의 우려도 나온다. 이에 금융위는 소비자에 대한 손해배상 등 법적 책임은 기본적으로 위탁 기관인 은행에 있다는 점을 계약 등으로 명확히 하기로 했다. 또 은행이 은행대리업 서비스 이후 인근 대면 영업점을 폐쇄하는 것을 제한할 예정이다.
개인 마이데이터 사업자가 차주를 대신해 금리인하 요구권을 행사하는 혁신금융 서비스도 내년 1분기부터 시작된다. 우선 13개 은행의 개인 대출에 먼저 도입하고, 이후 저축은행이나 여신금융전문회사 등 2금융권으로 확대하는 방안을 검토한다.
24일 오전 1시 16분쯤 영도구 생도 남동쪽 25㎞ 해상에서 가자미 잡이를 하던 경남 삼천포 어선 A호(42톤 저인망)에 불이 났다는 신고가 해경에 접수됐다.
해경은 관공선과 인근 민간 선박 등에 지원을 요청했고, 사고 해상을 지나던 어선 B호(6.45톤)가 오전 1시 30분쯤 A호에 접근해 승선원 6명을 옮겨 태웠다.
승선원 전원은 연기를 흡입한 것 외에 건강상 이상은 없는 것으로 파악됐다. 승선원들은 오전 2시 40분쯤 해경 경비함정으로 옮겨탔다.
해경은 오전 3시 25분경부터 경비함정 소화포를 이용해 어선 화재 진압에 나섰고, 오전 5시 10분경 진화를 완료했다.
해경은 화재 어선의 선수 창고에서 원인을 알 수 없는 화재가 발생했다는 선원의 진술을 토대로 사고 경위를 조사하고 있다.

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