피망머니 미, 한밤중 항공기 150대 동시 급습…작전 2시간여 만에 마두로 생포 > 공지사항

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피망머니 카라카스 방공망 30분 만에 무력화…델타포스 요원들, 은신처에 진입베네수엘라 군·민간인 등 최소 40명 사망…미 측은 항공기 한 대 피격작년 8월부터 식습관·이동 경로·반려동물 추적해 ‘안가 모형’서 훈련
도널드 트럼프 미국 행정부는 ‘확고한 결의’로 명명된 니콜라스 마두로 베네수엘라 대통령 생포 작전을 위해 수개월 전부터 준비해온 것으로 확인됐다.
댄 케인 미 합참의장은 3일(현지시간) 마두로 대통령 생포 작전이 완료된 후 기자회견에서 트럼프 대통령이 작전 개시를 명령한 것은 지난 2일 오후 10시46분이었다고 밝혔다. 지시가 떨어지자 서반구 전역의 20여개 기지에서 폭격기, 전투기, 정찰기, 첩보기, 무인기(드론) 등 150대 이상의 항공기가 동시에 베네수엘라를 향해 출격했다.
케인 의장은 “육군·해군·공군·해병대·우주군이 중앙정보국(CIA), 국가지리정보국 등 정보기관 및 법 집행기관과 전례 없는 수준으로 협력했다”며 “극도의 정밀성과 통합성이 요구된 작전이었다”고 밝혔다. 그는 “우리는 절대 실패하지 않기 위해 생각하고 개발하고 훈련하고 연습하고 또 연습했다”고 덧붙였다.
이날 이른 새벽 베네수엘라 수도 카라카스 전역에는 최소 7차례의 폭발음이 울려 퍼졌다. 미군은 30분 이내에 공습을 끝내고 카라카스 방공망을 무력화했다. 이후 마두로 대통령 생포를 담당한 미 육군 정예 델타포스 대원들이 헬기를 타고 베네수엘라 상공에 진입했다. 헬기를 엄호하기 위해 해병대, 해군, 공군 병력이 동원됐다. 이 과정에서 미군의 사이버 작전으로 카라카스 일부 지역에서는 일시적인 정전이 발생했다.
헬기가 마두로 대통령의 은신처에 도착한 것은 이날 오전 2시1분이었다. 케인 의장은 “목표 지점에 도착하자마자 헬기들이 공격을 받았고 우리는 자기방어 차원에서 압도적인 화력으로 대응 사격을 했다”고 설명했다. 그는 “이 과정에서 우리 항공기 한 대가 피격됐지만 미군은 단 한 명도 사망하지 않았다”고 밝혔다.
트럼프 대통령은 오전 4시21분 SNS를 통해 마두로 대통령 부부를 생포해 국외로 이송했다고 밝혔다. 그는 폭스뉴스 인터뷰에서 플로리다주 마러라고 자택에서 실시간으로 델타포스의 급습 작전을 지켜봤으며, 2시간30분 만에 마두로 대통령 부부를 생포했다고 말했다. 그는 “(마두로는) 안전한 장소로 도망가려고 애썼지만 실제 그곳은 안전하지 않았다”며 “매우 두껍고 무거운 강철 문이 설치돼 있었지만 47초 만에 폭파할 수 있는 수준이었다 그는 우리 요원들의 진입 속도가 너무 빨라 그 문에 도달하지도 못했다”고 설명했다. 트럼프 대통령은 이어 “현장에선 상당한 저항이 있었고 총격전이 이어졌다”면서 “마두로는 또 다른 안전 장소로 도망가려 했고 그 건물 내부까지 도달했지만 결국 그 이상 나아가지 못했다”고 전했다. 마두로 대통령 부부를 생포한 미군은 전투기와 공격 드론의 엄호하에 헬기를 타고 작전 지역을 벗어났다.
케인 의장은 이번 작전을 위해 CIA가 지난해 8월부터 현지에 팀을 파견해 “마두로의 은신 장소는 물론 그가 어디를 오가는지, 무엇을 먹는지, 무엇을 입는지, 어떤 반려동물을 키우는지까지 파악했다”고 설명했다. CIA는 스텔스 드론을 활용한 것은 물론이고 마두로 정부 인사를 포섭해 대통령의 동선 등 정보를 수집했다. 로이터통신에 따르면 미군은 마두로 대통령 안전가옥을 복제한 모형을 만들어 침투 방법 등을 연습했다.
케인 의장은 미군이 지난달 초 작전을 수행할 준비를 마쳤지만 민간인 피해를 최소화하고 기습 효과를 극대화하며 마두로 대통령이 다칠 가능성을 최소화하기 위해 크리스마스와 연말을 넘겨 적절한 때를 기다려왔다고 전했다. 이번 작전으로 군인과 민간인을 포함해 최소 40명이 사망했다.
지난해 10월 ‘깐부 회동’에서 맥주잔을 기울였던 정의선 현대자동차그룹 회장(왼쪽 사진)과 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO·오른쪽)가 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’ 행사장에서 또 만났다. 특히 황 CEO가 전날 자율주행 차량 플랫폼 ‘알파마요’를 공개했다는 점에서 양사 간 파트너십이 자율주행 분야로 확대되리란 관측이 나온다.
정 회장은 6일 오후(현지시간) 미국 네바다주 라스베이거스 퐁텐블로 호텔에서 황 CEO와 30분가량 비공개 회동했다. 황 CEO는 전날 CES 특별연설에서 알파마요를 오픈소스로 공개하며 누구나 자유롭게 수정해 차량에 적용할 수 있도록 하겠다고 밝힌 바 있다.
이를 통해 글로벌 완성차 업체를 엔비디아가 주도하는 자율주행 생태계 속으로 끌어들이는, 이른바 ‘록인(묶어두기) 전략’을 펼쳐 선발주자인 테슬라, 구글 웨이모와 맞서겠다는 구상이다.
엔비디아 자율주행차 플랫폼 ‘알파마요’ 공개 이튿날, 비공개 회동테슬라·웨이모와 경쟁, 뒤처진 기술력 만회 ‘퀀텀 점프’ 시도 관측
이 과정에서 판매량 기준 글로벌 3위 업체로, 소프트웨어중심차량(SDV)·자율주행·로보틱스를 미래 성장동력으로 삼은 현대차그룹이 엔비디아의 주요 협업 대상으로 떠오른 것으로 보인다.
현대차그룹으로선 테슬라 방식의 자율주행 전략에서 속도와 안전을 병행해 추진하는 방향으로 재조정할 필요성이 커진 상태다. 이런 와중에 국내 상륙한 테슬라의 ‘감독형 FSD(완전자율주행)’ 시스템이 얼리 어답터를 중심으로 시장에 파장을 일으키는 등 위기감이 커지고 있다.
글로벌 시장에서는 구글 웨이모가 무인 로보택시 상업 서비스를 운영 중이며, 테슬라는 자율주행 시스템을 판매하고 있다. 아마존 죽스 역시 자율주행 사업에 본격적으로 뛰어들어 상업 서비스 개시를 목전에 둔 상황이다. 중국도 정부의 전폭적인 지원과 기술 개발로 BYD를 비롯한 여러 업체가 도로 실증운행을 통해 방대한 주행 데이터를 축적하며 저만치 앞서 달려가고 있는 게 현실이다.
이에 글로벌 자율주행 기술 경쟁에서 뒤진 현대차그룹이 엔비디아와 손잡고 ‘퀀텀 점프’를 시도하지 않겠느냐는 분석이 제기된다.
실제로 장재훈 현대차그룹 부회장은 이날 CES 기자간담회에서 알파마요 협력 가능성과 관련해 “여러 가지 방법이 있고 가능성은 다 있다. 조만간 전체적인 (자율주행) 전략 방향을 결정할 것”이라고 말해 엔비디아와의 파트너십 추진이 상당히 무르익었음을 시사했다.
이들이 구상하는 최종 목적지는 인간의 개입이 없는 자율주행이다. 황 CEO는 이날 열린 언론·애널리스트 대상 회견에서 “(특정 구간에서 인간의 개입이 없는 자율주행 수준인) ‘레벨4’ 단계에 매우 빠르게 진입할 것으로 믿는다”고 말했다.
황 CEO는 알파마요가 추구하는 자율주행 방향이 테슬라와 다르다고 강조했다. 그는 “테슬라의 자율주행 기술 FSD는 세계 최고 수준”이라면서도 “엔비디아는 차량을 직접 제작하지 않고 다른 회사를 위한 기술을 구축한다”고 설명했다.
자체 차량에만 FSD를 적용하는 테슬라의 수직 생태계와 달리, 엔비디아는 모든 자동차 제조사가 활용할 수 있는 수평적 생태계를 지향한다는 의미로 풀이된다.
서울에 20년 넘게 보유해온 집합건물(아파트·다세대·오피스텔 등)을 판 사람이 지난해 역대 최다인 것으로 나타났다. 서울 아파트값이 급등하자 주택을 장기 보유한 고령층이 자산 재배분에 나선 것으로 풀이된다.
4일 법원 등기정보광장에 따르면 지난해 서울 지역의 20년 초과 보유 집합건물 매도인은 1만1369명으로 집계됐다. 이는 2010년 관련 통계가 집계되기 시작한 이래 가장 큰 규모로, 부동산 시장이 활황이던 2020년(8424명)보다도 많다.
20년 초과 보유 집합건물 매도인은 2022년 3280명, 2023년 4179명, 2024년 7229명에서 지난해 처음으로 1만명을 넘기며 3년 연속 증가세를 보였다.
지난해 서울 아파트값은 연간 8.71% 오르며 노무현 정부 때인 2006년(23.46%) 이후 최고치를 기록했다. 자치구 가운데 아파트값이 가장 많이 오른 송파구는 연간 변동폭이 20.92%에 달했다.
자치구별로 보면 집값이 많이 오른 강남 3구와 ‘한강벨트’ 지역에 20년 초과주택 매도인이 많았다. 25개 자치구 가운데 강남구가 1위로 지난해 1157명(전체의 10.2%)이 20년 초과 보유 집합건물을 팔았다.
이어 송파구(1001명), 양천구(756명), 노원구(747명), 서초구(683명), 영등포구(568명) 등의 순으로 20년 초과 집합건물 매도인이 많았다.
지난해 서울 집합건물 매도인 전체 10만9938명 가운데 20년 초과 보유 매도인 비중은 10.3%에 달했다. 20년 초과 보유 집합건물 매도인의 비중이 10%를 넘어선 것은 처음이다.
반면 집합건물을 매수하고 2년 이내 되파는 ‘단타 매매’ 비중은 4.7%로 지난해 역대 최저치였다. 서울에서 2년 이하 보유 집합건물의 매도인 비중은 2022년 14.6%에서 2023년 9.1%, 2024년 4.8% 등 감소 추세다.
고종완 한국자산관리연구원장은 “지난해 서울 집값이 많이 올라 60~70대 1주택자는 장기보유 특별공제로 세금 부담 없이 차익을 실현할 수 있는 환경이었고, 2주택자들도 향후 양도세나 보유세 부담을 고려해 집을 팔고 금융자산으로 전환했을 가능성이 크다”고 말했다.

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