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안양이혼변호사 제주, 강풍·대설에···항공기·여객선 줄줄이 차질

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 61회 작성일 26-01-13 14:24

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안양이혼변호사 제주 전역에 강한 바람과 풍랑을 동반한 많은 눈이 내리면서 하늘길과 바닷길이 막히고 산간 도로가 통제됐다.
11일 제주지방기상청 등에 따르면 강력한 한파 속에 산지를 중심으로 폭설이 쏟아지면서 1100도로와 516도로 등 주요 산간 도로의 차량 통행이 대·소형 구분 없이 전면 통제됐다. 시야 확보가 어려운 데다 노면 결빙까지 겹치면서 한라산국립공원의 전 탐방로 출입도 모두 차단됐다.
강풍과 폭설로 인한 피해도 잇따랐다.
제주소방안전본부에 따르면 이날 오전 8시 43분 제주시 한림읍의 한 식당에서 조립식 건물 지붕 패널이 날아간다는 신고가 접수돼 소방당국이 안전 조치를 했다. 앞서 오전 1시 29분쯤 서귀포시 표선면의 한 도로에서는 승용차가 눈길에 미끄러져 탑승자 1명이 다쳐 병원으로 이송됐다. 오전 9시 28분쯤에도 서귀포시 안덕면의 한 도로에서 눈길 3중 추돌 사고가 발생해 소방당국이 수습에 나섰다. 지난 10일 오후부터 이날까지 가로수 전도 등 강풍 피해 9건과 눈길 교통사고 2건이 119에 접수됐다.
교통 혼란은 하늘과 바다에서도 이어졌다. 양방향 급변풍특보가 발효된 제주공항에는 순간풍속 초속 20m가 넘는 강풍이 몰아치며 항공기 운항에 차질이 빚어졌다. 전 해상에 풍랑특보가 내려지면서 제주와 육지를 잇는 여객선 대부분도 결항해 이용객들이 불편을 겪었다.
기상청은 이날 오전 9시를 기해 예상 적설량을 일부 조정했으나 산지를 중심으로 강한 눈구름대가 여전히 머물고 있어 주의가 필요하다고 밝혔다. 12일 새벽까지 예상 적설량은 산지 3~8㎝(해발 1500m 이상 10㎝ 이상), 중산간 2~7㎝, 해안 1~5㎝다.
이미 내린 눈도 적지 않다. 이날 오전 9시 기준 한라산 어리목에는 6.3㎝의 적설이 기록됐고 사제비(5.9㎝)와 남벽(6.1㎝) 등 고지대에도 6㎝ 안팎의 눈이 쌓였다. 중산간 지역인 한남(3.4㎝), 가시리(2.0㎝)와 해안 지역인 성산 수산(3.0㎝), 서귀포(2.1㎝) 등 섬 전역이 눈으로 덮였다.
현재 제주 산지와 중산간 동부·남부에는 대설주의보가 발효 중이며 오전까지 시간당 1~3㎝의 강한 눈이 더 내릴 것으로 예보됐다.
기상청 관계자는 “강풍과 풍랑에 대설까지 겹치면서 항공기와 여객선 운항의 변동성이 매우 큰 상황”이라며 “공항이나 항만을 찾기 전 운항 정보를 반드시 확인해 달라”고 당부했다.
영국이 아편전쟁을 통해 청나라에 무역 개방을 강요한 최종 결과로 나타난 ‘하나의 엄청난 혁명’. 미국 신문의 런던 통신원으로 일하던 카를 마르크스는 1853년에 작성한 기사에서 ‘태평천국의 난(1851~1864년)’을 그렇게 규정했다.
‘태평천국의 난’은 외형적으로 만주족 지배 권력과 한족 백성이 충돌한 내전으로 보이지만, 중국인만의 전쟁은 아니었다. 그것은 유럽과 미국 등이 얽힌 세계적 사건이었다. <천국의 가을>은 세계화라는 관점에서 ‘태평천국의 난’을 다룬다. 저자는 이 책을 쓴 목적에 대해 “중국을 19세기 세계사에서 제 위치로 돌려 놓기 위해서”라고 말했다.
영국은 내전 초기에 원칙적으로 중립을 취했다. 하지만 속내는 달랐다. 전세를 봐가면서 승기를 잡는 쪽의 손을 들어줄 심산이었던 것이다. 영국 외교전의 바탕에는 ‘어느 쪽이 무역에 유리한가’라는 셈범이 깔려 있었다.
내전이 장기화되자 결국 영국은 중립을 버리고 개입한다. 저자는 “증국번의 군대와 영국의 무계획적 개입이 복합적으로 작용한 덕분에 청나라가 구제되었다”고 말했다. 책은 외세의 개입이 내전의 역학에 어떤 파장을 일으켰는지 밀도있게 묘사한다.
영국은 반란이 진압되면 무역 호황이 찾아와 자국에 큰 이득을 안겨줄 것이라고 전망했다. 하지만 예측은 빗나갔다. 영국은 오히려 내전 중에 더 많은 이익을 챙겼다. 가령 중국인 부자들과 자본이 상하이로 피란하면서 상하이의 부동산 가치가 급상승하고 무역이 활성화됐는데, 이로 인해 영국 상인들은 상당한 부를 챙겼다. 영국은 내전의 조기 종식을 바랐을까. 저자는 아니라고 말한다.
서양인 선교사들도 내전의 역학에 영향을 주었다. 그들은 개종을 목적으로 반란군에 합류하거나 자국의 메신저 역할도 했다. 선교사의 활동 역시 외세라는 측면에서 중요하게 다뤄진다. 홍수전의 사촌 동생과 젊은 서양인 선교사가 만나는 장면을 책의 첫머리에 배치한 것도 그런 의도로 읽힌다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 “완벽하게 수행됐다”고 자평한 니콜라스 마두로 베네수엘라 대통령 체포 작전 초반에 미군 헬리콥터 중 한 대가 추락할 뻔하는 위태로운 상황이 벌어졌던 것으로 확인됐다.
뉴욕타임스(NYT)는 지난 3일 새벽 작전 당시 마두로 대통령의 체포를 맡은 특수부대 병력이 탑승한 미군 헬리콥터 중 한 대가 베네수엘라 수도 카라카스 상공에서 공격받으면서 전체 작전의 성공 여부가 한때 위태로워졌었다고 7일(현지시간) 보도했다.
당시 미 육군 소속 헬기들은 해수면에서 30ｍ 높이의 저고도 비행으로 카라카스 상공을 날아 목표 지점인 마두로 대통령의 은신처로 이동했다. 미군은 전투기 공습으로 러시아제 방공망을 무력화시킨 상태였고, 사이버 공격까지 감행해 헬기들의 비행경로는 확보된 상태였다.
그러나 마두로의 은신처에 접근하던 미군의 MH-47 치누크 헬기 한 대는 베네수엘라군의 공격을 받았다. 이 작전을 지휘하던 편대장도 다리에 세 차례의 총상을 입었다고 익명의 전·현직 미국 당국자들이 전했다. 공격을 받았지만 비행은 가능한 상태였던 이 헬기는 간신히 공중에 머물렀다. 다친 편대장을 비롯한 조종사들은 헬기를 추락시키지 않기 위해 분투했다.
편대장은 부조종사의 도움을 받아 헬기 착륙을 성공시켰고, 헬기에 탑승해 있던 델타포스 병력을 내려줬다. 이후 베네수엘라 앞바다에 있던 군함 이오지마함까지 헬기를 몰고 갔다. 헬기에서 내린 델타포스 등 미군 특수부대 대원들은 마두로 대통령 부부 체포에 성공, 함께 이오지마함으로 복귀했다. 만약 공격받은 헬기가 추락했다면, 작전 전체가 위기로 치달을 뻔했던 순간이었다.
댄 케인 미 합참의장은 작전 성공 몇시간 뒤 회견에서 “잘 돌아가는 기계의 부품 하나만 고장 났어도 전체 임무가 위태로워졌을 것”이라고 말한 바 있다.
NYT는 과거 미군의 해외 작전에서 발생했던 유사한 사례들을 소개했다. 2011년 파키스탄 실행된 오사마 빈 라덴 생포 작전에서 미 해군 특수부대 네이비실 헬기 한 대가 추락했지만 대원들은 임무를 완수한 바 있다. 반면 1993년 소말리아 모가디슈에서는 미국이 군벌 지도자를 체포하기 위해 군사작전을 펼치는 과정에서 블랙호크 헬기 2대가 격추되고, 미군 18명이 사망했다.
베네수엘라 작전에서 총상을 입은 헬기 편대장의 신원은 공개되지 않았다. 미군은 지난 6일 그가 중상을 입어 다른 부상병과 함께 텍사스의 병원에서 회복 중이라고 밝혔다. 미군 전체 부상자는 7명으로 전해졌다. 치료 중인 2명을 제외한 5명은 이미 퇴원해 임무에 복귀했다.

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