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수원촉법소년변호사 [속보]강선우 전 사무국장 남모씨, 경찰 4차 조사 출석

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 63회 작성일 26-01-28 03:56

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수원촉법소년변호사 강선우 무소속 의원의 전 사무국장인 남모씨가 경찰에 네 번째 출석했다.
남씨는 23일 오전 9시쯤 서울 마포구에 위치한 서울경찰청 광역수사단 공공범죄수사대에 출석했다. “쇼핑백 옮기면서 돈인 줄 몰랐냐” “지난 주말 진술에 변화 있었던 거냐” 등 취재진의 질문에 남씨는 아무 말도 하지 않고 들어갔다.
남씨는 김경 서울시의원이 2022년 강 의원에게 공천헌금 1억원을 전달하는 일을 도운 혐의를 받는다. 남씨는 돈에 대한 존재를 전혀 모른다고 부인하다가 최근 경찰 조사에서 강 의원이 1억원을 전세 자금에 사용한 것으로 알고 있다는 취지로 답한 것으로 전해졌다.
도널드 트럼프 미국 대통령이 덴마크 자치령인 그린란드에 대한 “전면적 접근권”(total access)을 확보하는 방향으로 유럽과 협상을 진행 중이라고 22일(현지시간) 밝혔다.
트럼프 대통령은 이날 세계경제포럼(WEF)이 열린 스위스 다보스에서 폭스비즈니스와 가진 인터뷰에서 “세부 사항은 지금 협상 중이지만 본질적으로는 (그린란드에 대한) 전면적 접근”이라며 “그것에는 끝이 없고, 시간제한도 없다”고 말했다.
그린란드 영토 획득을 추구하느냐는 질문에는 “그럴 수도 있다. 가능하다는 뜻이고 무엇이든 가능하다는 말”이라고 답했다.
다만 “우리는 원하던 모든 것을 얻고 있다. 완전한 안보와 모든 것에 대한 전면적 접근”이라며 “원하는 만큼의 기지를 두고 원하는 장비를 갖게 될 것”이라고 덧붙였다.
트럼프 대통령은 미국이 그린란드에 ‘전면적·영구적’ 접근권을 얻기 위해 어떤 대가를 치르느냐는 질문에 “아무것도 지불할 필요가 없을 것”이라고 답했다.
이어 미국이 추진 중인 차세대 방공망 ‘골든돔’을 언급하며 “그것을 건설하고 있다는 사실 외에는 비용을 지불할 필요가 없게 될 것”이라고 덧붙였다.
트럼프 대통령은 골든돔에 대해 “이스라엘 그것(아이언돔)의 100배 정도가 될 것”이라며 “전부 미국에서 만들어질 것”이라고 설명했다.
트럼프 대통령은 “모든 것은 그린란드를 넘어온다. ‘나쁜 사람들’이 발포하기 시작하면, 그린란드를 넘어온다”며 골든돔의 필요성을 거듭 강조했다.
그는 “우리가 그린란드에 접근권을 가질 때 그것(골든돔)은 훨씬 더 잘 작동한다. 더 넓은 영역을 더 정확하게 덮게 된다”며 “우리는 아무런 비용 없이 우리가 원하는 모든 것을 얻고 있다”고 말했다.
트럼프 대통령은 전날 WEF 특별연설에서 “미국 말고 그린란드를 안전하게 지킬 수 있는 나라는 없다”면서도 “그린란드를 다시 획득하는 문제를 논의하기 위해 즉각적인 협상”을 추진하겠다고 밝혔다.
이어 트루스소셜에 글을 올려 “마르크 뤼터 북대서양조약기구(나토) 사무총장과 매우 생산적인 회담을 바탕으로, 그린란드와 사실상 북극 지역 전체에 관한 미래 합의의 틀(framework)을 만들었다”고 소개했다.
앨리슨 하트 나토 대변인은 폭스뉴스에 이번 협상이 그린란드에서 “러시아와 중국이 결코 발판을 확보하지 못하도록 보장하는 것”을 목표로 한다는 입장을 전했다.
트럼프 대통령의 발언은 그간 미국과 유럽의 갈등을 키워온 그린란드 소유권 확보 시도에서 한발 물러선 신호로도 해석된다. 트럼프 대통령은 WEF 연설에서 ‘군사 옵션’을 배제하면서도 소유권 의지를 재확인했고, 그린란드를 “우리의 영토”로 부르기도 했다. 다만 이날 인터뷰에서는 영토 확보 가능성을 완전히 닫지 않으면서도, 접근권 확보를 통한 간접적 통제에 방점을 찍었다.
덴마크와 유럽 주요국들이 그린란드 주권 이양을 전제로 한 매입 구상에 강하게 반발해온 만큼, 트럼프 대통령이 보다 현실적인 차선책을 검토하기 시작한 것 아니냐는 관측이 나온다.
대전시는 자전거 이용자의 안전을 높이고 자전거도로의 연속성을 강화하기 위해 전국 광역시 가운데 처음으로 ‘자전거도로 정비 표준(안)’을 마련했다고 26일 밝혔다.
현재 대전지역 자전거도로의 상당수가 자전거·보행자 겸용도로로 조성돼 있어 구간 단절을 최소화하고 보행자와 자전거 이용의 효율성을 함께 높일 수 있는 체계적인 기준 마련이 필요하다는 지적이 이어져 왔다.
이에 대전시는 대전연구원과 협업해 대전의 도로 여건과 자전거 이용 실태를 반영한 맞춤형 자전거도로 정비 표준(안)을 수립했다.
표준(안)에 따르면 도로 신설 시 도로 폭 20m 이상 구간은 자전거 전용도로 또는 자전거 전용차로를, 20m 미만 구간은 분리형 자전거·보행자 겸용도로를 우선 적용하도록 했다.
기존 도로의 경우 보도 폭에 따라 정비 기준을 세분화했다. 보도 폭 2.7m 이상 구간은 분리형 겸용도로를 적용하고, 2.0~2.7m 구간은 확폭이 어려운 경우 비분리형 겸용도로를 허용한다. 보도 폭이 2.0m 미만인 구간은 보도로 환원하도록 기준을 명확히 했다.
이와 함께 자전거도로의 안전성과 이용 편의를 높이기 위해 고유색 아스팔트 포장, 이면도로 교차부 고원식 교차로 도입, 터널·지하차도 구간의 비분리형 적용 등 세부 설계 기준도 포함됐다.
대전시는 이번에 마련한 자전거도로 정비 표준(안)을 향후 개발사업과 자전거도로 정비사업에 단계적으로 적용할 계획이다.
박민범 대전시 철도건설국장은 “이번 표준(안) 마련을 통해 대전의 자전거도로가 더욱 안전하고 끊김 없이 연결될 것으로 기대한다”며 “자전거가 일상적인 교통수단으로 자리 잡을 수 있도록 관련 제도를 지속적으로 개선해 나가겠다”고 말했다.

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