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이혼전문변호사 임윤찬이 들려주는 세기의 사랑 이야기

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 62회 작성일 26-01-29 01:20

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이혼전문변호사 피아니스트 임윤찬과 독일 오케스트라 드레스덴 슈타츠카펠레, 지휘자 정명훈이 한 무대에 선다. 이들이 들려줄 슈만 피아노협주곡 무대는 올해 국내 클래식 음악계 최고 블록버스터 중 하나다. 28일 서울 롯데콘서트홀을 시작으로 30일 평택아트센터, 2월1일 예술의 전당까지 모두 3차례 공연이 펼쳐진다.
이 무대가 유독 관심을 끄는 것은 역사성과 상징성이 맞물려 있기 때문이다. 전세계에서 가장 오래된(1548년 창단)데다 독일 낭만주의의 정통성을 계승하고 있는 오케스트라와 한국 클래식의 상징적 아이콘으로 평가받는 피아니스트의 조우는 많은 클래식 팬들을 설레게 할 수 밖에 없다.
드레스덴은 작곡가 슈만의 음악에 지대한 영향을 미친 곳이었다. 슈만은 1844년부터 1850년까지 드레스덴에서 거주했고 자신의 작품 중 3분의 1을 이 시기에 작곡했다. 신산했던 그의 삶 중에서 그래도 이 시절은 비교적 평온했다. 그의 유일한 피아노협주곡 역시 이때 완성됐다. 슈만과 클라라의 사랑은 클래식 음악에 문외한인 사람들에게도 잘 알려져 있다. 결혼 당시 슈만은 가난한 작곡가였고 클라라는 당대 최고의 피아니스트였다. 장인의 극렬한 반대를 극복하고 두 사람이 결혼을 한 때는 1840년. 이듬해부터 시작된 피아노협주곡 작곡은 1845년 완성됐고, 그해 12월4일 클라라의 협연으로 드레스덴에서 초연했다. 혹독한 환경에서 피어난 뜨겁고 치열한 사랑은 이 곡에 절절하게 담겨 있다.
음악가나 평론가들은 이 곡을 연애편지라고 표현하기도 했는데, 곡 전반에 흐르는 유미주의적 선율은 낭만적 감정을 극한으로 끌어올린다. 독주자가 화려한 외적 기교를 과시하는 비르투오조(virtuoso)적 요소가 두드러지지는 않지만, 피아노와 오케스트라가 대화하고 교감하며 하나로 녹아드는 조화가 인상적인 곡이다.
임윤찬은 최근 이 곡을 많이 연주하고 있다. 지난해 12월 시카고에서 클라우스 메켈레의 지휘로 시카고 심포니와 함께 선보였다. 이 연주 후 공연전문 리뷰 사이트인 ‘신 앤 허드 인터내셔널’(Seen and Heard International)은 “임윤찬은 슈만의 음악을 시처럼 연주했고 젊은 천재성을 넘어선 깊이 있는 해석력을 보여주었다”고 평가했다.
지난 15, 18일 이틀간은 네덜란드 암스테르담에서 로열 콘서트헤보우와 협연했다. 네덜란드의 대표적 일간지 NRC는 “임윤찬이 콘서트헤보우를 경악시켰다”고 쓰면서 “천재가 나타났습니다. 모자를 벗어 경의를 표합시다”라고 덧붙였다. 이 말은 슈만이 쇼팽을 발견했던 당시 사용했던 표현이기도 하다.
또 다른 유력 일간지 Trouw는 “임윤찬에 대해 우리가 들었던 모든 찬사는 사실 이상이었다”면서 “그의 해석은 자유와 에너지로 가득 차 있고 음색은 풍부하고 깊었다”고 평가했다. 이어 “검은 머리카락이 음악의 리듬에 맞춰 흩날리는 것까지 특별한 의미를 부여한다”고 쓴 대목은 흥미롭다. 임윤찬은 2월과 3월 각각 예정된 LA, 보스턴 공연에서도 슈만을 들려준다.
인천공항이 개항 이후 처음으로 취항 항공사가 100개를 넘었다.
인천국제공항공사는 인천공항에 취항 중인 항공사가 지난해 12월 말 기준 101개(국적사 12개, 외항사 89개)라고 28일 밝혔다.
2001년 개항 당시 취항 항공사는 47개로, 24년 만에 100개가 넘은 것이다.
이는 신규 항공사 유치를 위한 적극적인 마케팅 활동의 결과로, 지난해만 스칸디나비아항공(덴마크 노르웨이 스웨덴 연합), 스캇항공(카자흐스탄), 센트럼항공(우즈베키스탄), 알래스카항공(미국), 타이비엣젯항공(태국), 투르크메니스탄항공, 파라타항공 등 7개 항공사가 취항했다.
이에 따라 인천공항의 취항지는 53개국 183개 도시로 개항 이후 가장 높은 항공 네트워크 경쟁력을 갖추게 됐다. 개항 당시 인천공항 취항지는 38개국 103개 도시였다. 취항국가는 39%, 취항도시는 78% 각각 증가한 것이다.
인천공항공사는 신규 항공사에 다양한 인센티브를 제공하고 있다. 6000km 이상의 장거리 노선에 신규 취항하는 항공사에 대해 2년간 착륙료 100% 지원과 함께 신규 취항 항공사 별로 최대 10만 달러의 마케팅 비용을 지원하고 있다.
올해도 영국 버진애틀랜틱항공 등 주요 항공사의 신규 취항이 예정돼 있다. 특히 인천공항공사는 올해 북중미 월드컵을 맞아 북중미 방문 수요를 인천공항으로 흡수하기 위해 북중미 공급력 증대 및 환승 네트워크 다변화에 힘쓸 계획이다.
이학재 인천공항공사 사장은 “올해도 지속적인 신규 항공사 취항 유도 및 신규 노선 개발을 통해 국민의 항공노선 선택권을 확대하고 글로벌 허브 공항으로서 인천공항의 입지를 공고히 해 나가겠다”고 말했다.
지난 9일 발의된 차별금지법안에는 입법예고 종료를 하루 앞둔 26일 기준으로 3만건이 넘는 의견이 달렸다. 대부분은 반대 의견이다. “남자가 여자 화장실에 들어와도 처벌 못한다” “동성애가 싫다고 말하면 처벌받는다” 등 근거 없는 주장이 온라인 커뮤니티, 단톡방 등에서 떠돈다.
차별금지법은 ‘고용·노무 제공, 재화·용역의 공급이나 이용, 교육·직업훈련’과 같은 특정한 영역에서의 ‘불합리한 차별’을 금지하는 법이며 ‘차별 행위’ 대해서는 처벌 규정도 없다. 차별금지법에 대한 대표적인 오해와 괴담을 문답 형식으로 풀었다.
- ‘동성애가 싫다’고 말하는 것만으로 처벌받는다면 표현의 자유를 침해하는 것 아닌가.
“차별금지법은 사적 영역의 차별 발언이 아니라 ‘특정한 영역’에서의 차별을 제재하는 법이다. 채용에서 여성을 불리하게 대하거나, 장애인·난민을 가게에 들어오지 못하게 하는 행위 등이 해당한다. 단순히 ‘동성애가 싫다’는 발언을 했다고 이를 차별금지법 위반으로 제재하지는 않는다. 목회자의 설교 또한 차별금지법이 규율하는 대상이 아니다. 단, 고용이나 교육 영역에서 신체적·정신적 고통을 주어 인간 존엄성을 해친다면 규제 대상이 될 수 있다. 예를 들어 직장 상사가 직원을 동성애자라고 조롱하거나 모욕을 주는 것은 차별금지법이 금하는 행위다. 또 지금까지 발의된 차별금지법 중 ‘차별 행위’를 형사처벌하는 조항을 둔 경우는 없었다. ‘차별 피해자에게 보복성 불이익 조치’를 한 경우에만 처벌 규정이 있다.”
- 남성이 여성 탈의실 쓰겠다고 소송을 내면 어떻게 할 건가.
“성별에 따라 화장실과 탈의실, 목욕탕 출입을 구분하는 것은 ‘합리적 사유가 있는 것’으로 볼 수 있어 차별금지법의 규율 대상이 아니다. 차별금지법에서 말하는 ‘시설에 대한 접근에서의 차별 금지’는 이를테면 ‘장애인이라는 이유로 비장애인과 시설 접근에서 차별을 겪어서는 안 된다’는 내용이다. 만약 남성이 성적 목적으로 여성용 시설에 들어가 성범죄를 저지른다면 성폭력처벌법 제12조(성적 목적 다중이용장소 칩입행위)에 따라 처벌받는다. 차별금지법이 도입된다고 해서 성범죄를 규율하는 기존 법 체계가 무력화되는 것은 아니다.”
- 차별금지법이 제정되면 성범죄자가 초등학교 수위를 해도 막을 수 없다던데.
“차별금지법은 기존 법률에 따라 이뤄지는 취업·임용 제한을 차별로 보지 않는다. 아동·청소년의 성보호에 관한 법률에 따라 성범죄자는 형 집행 종료 후 유치원, 초중고 학원, 각종 청소년 시설 등에 대한 취업이 최대 10년 동안 제한된다. 차별금지법이 제정되더라도 이 조항이 효력을 잃지는 않는다. 차별금지법이 ‘전과’를 차별 금지 사유로 설정한 것은 형이 만료된 후 발생하는 사회적 낙인을 막기 위해서다. 사기업이 채용 예정자의 범죄경력을 조회하는 것은 현행법으로도 제한된다.”
- 성소수자에게 특혜를 주기 위해 만드는 법 아닌가.
“차별금지법은 고용 등 특정한 영역에서 ‘성적 지향’ ‘성별 정체성’ 등으로 차별이 발생하면 이를 바로잡는 법이지 우대하는 법이 아니다. 또한 차별금지법이 정하는 차별 사유는 ‘성적 지향’과 ‘성별 정체성’에만 국한하지 않는다. 성별, 장애, 병력, 나이, 출신 국가, 출신 학교, 용모, 혼인 여부, 가족 형태, 종교, 사상, 노동조합 가입 여부 등을 이유로 불리하게 대우하는 행위를 막는다고 규정되어 있다.”
- 개별적 차별금지법이 있는데, 왜 포괄적 차별금지법이 필요한가.
“이미 헌법 11조 1항(모든 국민은 법 앞에 평등하다. 누구든지 성별·종교 또는 사회적 신분에 의하여 정치적·경제적·사회적·문화적 생활의 모든 영역에 있어서 차별을 받지 아니한다)이 평등권을 보장하고 장애인차별금지법, 남녀고용평등법 등 차별을 금지하는 단일법이 존재하기 때문에 포괄적 차별금지법이 불필요하다는 주장도 있다. 그러나 개별적 차별금지법은 특정 사유나 영역에만 한정되어 있어 법에 명시되지 않은 사각지대의 차별이나 복합적 차별에 대응하기 어렵다. 포괄적 차별금지법은 파편적으로 흩어진 개별법의 차별금지 사유를 하나로 묶고 구체적 구제 방법을 규정하는 차별에 관한 ‘기본법’이라고 할 수 있다. 유엔 인종차별철폐위원회와 여성차별철폐위원회 등은 2007년부터 한국에 ‘포괄적 차별금지법(평등법)’ 제정을 지속적으로 권고해 왔다.”

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