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칙칙이구매 마이크로소프트, 차세대 AI 칩 공개···‘탈 엔비디아’ 가속

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 62회 작성일 26-01-29 10:31

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칙칙이구매 마이크로소프트(MS)가 26일(현지시간) 추론 작업에 최적화된 차세대 인공지능(AI) 칩 ‘마이아 200’을 공개했다. 엔비디아 의존도를 줄이려는 거대 기술기업들이 잇따라 자체 AI 칩 도입을 확대하면서 국내 메모리 업체 간 경쟁도 한층 치열해질 것으로 보인다.
MS가 신형 AI 칩을 공개한 건 2023년 11월 ‘마이아 100’을 선보인 후 2년여 만이다. 마이아 200은 파운드리(반도체 위탁생산) 업체 TSMC의 3나노 공정을 기반으로 제작됐다. 클라우드 컴퓨팅 서비스인 마이크로소프트 애저 환경에서 AI 모델을 더 빠르고 경제적으로 구동할 수 있도록 지원한다.
MS는 마이아 200의 연산 성능이 아마존의 자체 개발 AI 칩 ‘트레이니움’ 3세대와 구글의 텐서처리장치(TPU) ‘아이언우드’ 7세대보다 높게 나타난 지표를 제시했다. MS는 “하이퍼스 케일러(대형 데이터센터 운용사)가 자체 개발한 반도체 중 가장 뛰어난 성능을 갖췄다”고 밝혔다.
사티아 나델라 MS 최고경영자(CEO)는 “업계 최고 수준의 추론 효율성을 위해 설계된 이 칩은 기존 시스템 대비 달러당 성능이 30% 높다”고 했다. 같은 비용으로 더 많은 추론 작업을 처리할 수 있다는 뜻이다.
차세대 칩은 오픈AI의 최신 GPT-5.2 모델을 비롯한 다양한 모델을 지원한다. MS는 이미 미국 아이오와주 데이터센터에 마이아 200을 도입했고 애리조나주의 데이터센터 등으로 확대할 계획이다. 앞선 세대인 마이아 100은 내부용으로만 썼지만, 마이아 200은 클라우드 고객이 이용할 수 있도록 할 방침이다. MS는 마이아 200과 함께 소프트웨어개발도구(SDK)도 내놨다.
거대 기술기업들의 자체 칩 활용 확대는 메모리 업체인 SK하이닉스와 삼성전자에도 긍정적으로 평가된다. 그래픽처리장치(GPU)와 다양한 자체 개발 칩이 공존하면서 AI 반도체 시장 자체가 커질 것이라는 전망이 우세하다.
SK하이닉스는 마이아 200에 탑재되는 5세대 고대역폭메모리(HBM3E)를 단독 공급하는 것으로 알려졌다. SK하이닉스가 주도한 HBM3E에 이어 올해는 6세대 HBM4 시장을 둘러싼 경쟁이 본격화한다. 업계에서는 삼성전자가 최근 엔비디아와 AMD가 진행한 HBM4 관련 최종 품질 테스트를 통과해 다음달 정식 납품에 나설 것이라는 관측도 나온다.
다음달부터 저축은행의 대출 청약 철회 절차가 전면 전산화된다. 소비자의 청약 철회 요청이 ‘중도상환’으로 잘못 처리돼 수수료를 내는 일이 없도록 하기 위해서다. 금융감독원은 27일 “저축은행의 대출 청약 철회 관련 개선안을 오는 2월부터 시행한다”고 밝혔다.
소비자는 금융소비자보호법에 따라 금융상품 가입 후 정해진 기간 내 자유롭게 계약을 철회할 수 있는 ‘대출 청약 철회권’을 가지고 있다. 대출 상품의 경우 계약 체결일 또는 대출금 지급일로부터 14일 이내 청약을 취소하고 납부한 중도상환 수수료를 돌려받을 수 있다.
그러나 금감원 검사 결과 일부 저축은행은 소비자의 대출 청약 철회 요구를 중도상환으로 처리하거나 이미 낸 중도상환 수수료를 돌려주지 않았다. 소비자에게 대출 청약 철회권 자체를 안내하지 않은 곳도 있었다.
금감원은 저축은행들의 전산시스템이 미흡해 소비자의 권리를 침해한 것으로 판단했다. 대출 청약 철회 관련 업무를 여전히 수기로 하는 곳도 있었다.
금감원은 청약 철회 접수부터 처리, 증빙 저장 등 모든 절차를 전산화하기로 했다. 청약 철회 신청이 등록되면 전산시스템상 ‘임의 중도상환’ 처리할 수 없도록 개선하고 업무처리 주의사항 팝업 기능도 신설했다.
대출금을 일부 중도상환한 이후라도 기간 내 청약 철회 신청을 하면 이미 납부한 중도상환 수수료 반환과 청약 철회가 동시에 진행되도록 전산시스템을 개선했다.
소비자가 저축은행 앱 등에서 대출 청약 철회와 중도상환 간 차이를 비교할 수 있도록 정보 제공을 확대하고, 저축은행이 관련 업무 매뉴얼을 마련해 사후점검 등 내부통제도 강화하기로 했다.
금감원 관계자는 “저축은행뿐 아니라 다른 금융사도 청약 철회권 제도를 제대로 운용하고 있는지 점검하겠다”고 말했다.
전남도가 섬 주민의 이동권 보장과 생활비 부담 완화를 위해 올해 202억원을 투입한다. 여객선이 끊긴 소외 도서에 뱃길을 다시 연결하고, 복잡한 택배비 지원 절차를 앱(APP)으로 간소화해 육지와의 ‘삶의 질 격차’를 줄이는 것이 핵심이다.
전남도는 ”섬 주민이 지리적 제약 없이 육지 주민과 동등한 삶의 질을 누리도록 하기 위해 ‘섬 주민 정주 여건 개선사업’을 추진한다“고 27일 밝혔다.
예산은 해상교통 확충(186억원)과 생활물류 지원(16억원) 등 크게 두 분야에 투입된다.
해상교통 분야에서는 전국적인 호응을 얻고 있는 ‘섬 주민 천원 여객선’ 사업을 지속 추진한다. 여기에 수익성 문제로 여객선이 기항하지 않아 사실상 고립됐던 10개 소외 도서(8개 항로)에 운영비를 지원해 뱃길을 복원한다. 촘촘한 해상 교통망을 구축해 이동권 사각지대를 없애겠다는 취지다.
섬 지역의 고질적 문제인 높은 물가와 물류 불편 해소에도 나선다. 육지보다 비싼 생필품 운송비와 난방용 가스 등 생활연료 물류비를 지원해 주민들의 비용 부담을 덜어줄 방침이다.
특히 올해는 행정 편의성을 높이는 데 주력한다. 그동안 섬 주민들은 택배비 등을 지원받기 위해 매번 읍·면사무소를 직접 찾아 증빙서류를 제출해야 했다. 도는 ‘생활물류 운임지원 전용 앱’을 신규 구축해, 스마트폰으로 서류를 업로드하면 즉시 처리가 가능하도록 절차를 획기적으로 바꿀 계획이다.
박근식 전남도 해운항만과장은 “그동안 섬 주민이 일상에서 겪은 지리적 불편함을 당연하게 여기지 않고, 육지와의 실질적 복지 격차를 해소하는데 도정 역량을 집중하고 있다”고 말했다.
그러면서 “올해는 여객선 공영제 확대와 전 국민 여객선 운임 국비 지원을 정부에 건의하는 한편, 디지털 행정 도입을 통해 복지 수혜의 문턱을 획기적으로 낮춰 섬 주민의 이동권과 생활권을 보장하는 든든한 기반을 마련하겠다”고 밝혔다.

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