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인터넷비교사이트 “임금 노동자 56% 생성형 AI 활용…노동시간 17.6% 줄였다”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 61회 작성일 26-01-29 21:59

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인터넷비교사이트 임금 노동자의 절반 이상이 업무를 위해 생성형 인공지능(AI)을 활용한다는 조사 결과가 나왔다. 남성·저연령·고소득·화이트칼라(사무직) 직종에서 생성형 AI 활용률이 상대적으로 높게 나타났고, 기업 규모로 보면 대기업이 중소기업보다 높았다.
28일 대한상공회의소가 발표한 ‘생성형 AI와 기업의 생산성: 현실과 과제’ 보고서는 지난해 9월29일부터 10월15일 전국 성인 임금 노동자 3000명을 대상으로 조사한 결과 이같이 집계됐다고 밝혔다.
조사 결과, 전체 노동자의 56.3%가 생성형 AI를 업무에 활용했다. 기업 규모별로는 대기업(300인 이상)의 활용률이 66.5%로, 중소기업(300인 미만·52.7%)보다 13.8%포인트 더 높았다.
업무 영역별로는 ‘문서 작성·요약’에서 가장 활용을 많이 했고, 자주 사용할수록 전문적·창의적 업무에서의 활용 비중이 확대되는 경향을 보였다.
생성형 AI 활용자들은 생성형 AI가 없었다면 주 평균 8.4시간을 추가로 일해야 했을 것이라고 응답했다. 보고서는 “생성형 AI 활용이 노동 시간을 평균적으로 약 17.6% 절감하는 효과가 있다는 의미”라고 설명했다.
초기 경력 노동자의 업무를 생성형 AI가 대체할 가능성이 크다고 인식하는 것으로 조사됐다. AI로 ‘완전 대체’를 1점, ‘완전 보완’을 5점으로 했을 때 초기 경력자의 업무는 2.92점이었다. 중간 경력자는 3.25점, 고경력자는 3.28점이었다. 경력이 많은 이들의 업무일수록 생산성을 높이고 역할을 확장하는 보완적 기술로 작용할 것이라는 의미다.
다만 생성형 AI를 업무에 활용하더라도 상황·목표에 맞춰 능숙하게 ‘프롬프트’를 작성할 수 있는 생성형 AI 고도 활용자는 전체의 13.6%에 불과했다. 프롬프트는 생성형 AI에 입력하는 지시문으로, 과업의 내용·목표·조건·맥락 등을 입력하는 것을 말한다.
보고서는 생성형 AI 활용과 업무 생산성을 분석한 결과, 프롬프트 작성 능력이 높아질수록 통계적으로 유의한 생산성 개선 효과가 확인됐다고 밝혔다. 이창근 한국개발연구원(KDI) 국제정책대학원 교수는“생성형 AI의 생산성 효과가 단순한 도입 여부가 아니라, 실제 업무에 어떻게 활용하느냐에 따라 크게 달라진다는 점을 보여준다”며 “생성형 AI의 생산성 효과를 실질적인 기업의 성장 동력으로 연결하기 위해서는 하드웨어나 소프트웨어 투자에 그치지 않고, 활용 역량을 체계적으로 축적하는 정책적 접근이 필요하다”고 밝혔다.
군사 쿠데타를 기념했다는 논란이 이어져 온 제주 대표 간선도로 ‘516로’의 명칭 변경을 둘러싼 공론화 절차가 다시 시작된다.
제주도는 오는 30일 오후 4시 제주시 농어업인회관 대강당에서 ‘516로 도로명 변경 도민 공감 토론회’를 연다고 26일 밝혔다. 토론회는 한라산을 관통해 제주시와 서귀포시를 잇는 516로의 역사적 배경을 공유하고 도로명 변경에 대한 도민 의견을 수렴하기 위해 마련됐다.
516로는 제주시 아라동 제주대 입구 사거리에서 서귀포시 토평동 비석거리 교차로까지 이어지는 약 31.6㎞ 구간으로 한라산을 가로질러 제주를 남북으로 잇는 핵심 도로다.
일제강점기에는 목재 운송을 위한 임도로 활용되다 박정희 정부 시절인 1960년대 국토건설단이 투입되며 본격적인 확장·정비가 이뤄졌다. 1969년 개통된 이후 5·16 군사정변 직후 건설이 추진됐다는 이유로 ‘5·16도로’라는 명칭이 붙었고 박 전 대통령의 친필 휘호를 음각한 도로명 비도 세워졌다. 이 명칭은 2009년 도로명 고시를 통해 ‘516로’로 공식화돼 현재까지 도로명 주소로 사용되고 있다.
그러나 ‘세계평화의 섬’을 표방하는 제주에서 군사 쿠데타를 연상시키는 도로명을 유지하는 것이 부적절하다는 비판은 끊이지 않았다. 2016년 국정농단 사태 당시에는 516도로 기념비에 ‘독재자’라는 붉은 글씨가 적히는 등 사회적 갈등의 상징으로 떠오르기도 했다.
실제 명칭 변경까지는 높은 제도적 문턱이 있다. 현행 도로명주소법에 따르면 도로명 변경을 위해서는 해당 주소 사용자 5분의 1 이상이 신청하고 이후 주소 사용자 과반수의 서면 동의를 받아야 한다.
현재 516로 주소 사용자는 1238명이다. 서귀포시가 2018년에도 의견 수렴에 나섰지만 주민 이해관계와 행정 부담 등으로 성과를 내지 못했다.
이번 토론회는 양정필 제주대 사학과 교수의 발제로 시작되며 황경수 제주대 행정학과 교수가 좌장을 맡는다. 장태욱 시민독립언론 ‘서귀포사람들’ 기자, 김지영 건국대 교수, 이용관 한국국토정보공사 제주지역본부장 등이 패널로 참여한다.
제주도 관계자는 “도로명 변경은 도민 생활과 직결되는 사안인 만큼 충분한 논의와 공감대 형성이 중요하다”고 밝혔다. 제주도는 다음 달 서귀포시에서 2차 토론회를 연 뒤 주민설명회와 설문조사를 거쳐 향후 추진 방향을 결정할 방침이다.
오는 30일부터 신용회복위원회(신복위)의 ‘취약채무자 특별면책’ 지원 대상 금액이 5000만원으로 상향된다.
금융위원회는 29일 “취약채무자의 신속한 경제적 재기를 지원하기 위해 신복위 청산형 채무조정인 취약채무자 특별면책 대상을 확대한다”고 밝혔다.
취약채무자 특별면책은 기초생활수급자, 중증장애인 등 취약차주가 신복위를 통해 조정한 채무를 절반 이상 3년 넘게 성실히 갚으면 남은 채무를 면제해주는 제도다. 다만 채무원금 1500만원 이하만 제도를 이용할 수 있었다.
금융위는 지난해 10월 서민금융 현장 간담회를 통해 취약채무자 특별면책 신청 기준을 완화해야 한다는 의견을 수렴한 뒤 제도 손질에 나섰다. 이억원 금융위원장도 최근 신복위 등 공공기관 업무보고에서 “신복위가 취약채무자를 적극적으로 발굴해 지원해야 한다”고 말했다.
앞으로는 특별면책 지원 대상 금액이 채무원금 5000만원으로 증액돼 더 많은 취약차주가 부담을 덜게 됐다. 아울러 신복위는 취약차주의 실질적인 채무 부담 완화와 함께 취업, 의료, 고용, 복지 연계 지원과 심리상담을 제공해 실질적인 경제적 회복을 뒷받침할 예정이다.
금융위 관계자는 “채무 규모가 상대적으로 커 기존 제도의 사각지대에 놓여 있던 취약채무자에게 실질적인 재기 기회를 제공한다는 점에서 의미가 크다”고 말했다.

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