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포항이혼전문변호사 ‘시골 점포’ 없애는 은행, 지자체 금고 선정 시 ‘불이익’ 준다

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 61회 작성일 26-02-08 16:48

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포항이혼전문변호사 금융위원회가 금융소외 등의 문제를 완화하기 위해 은행들이 광역시 이외 비도시 지역에서 점포를 폐쇄하는 경우 지방자치단체 금고 선정 등에 있어 불이익을 받도록 하는 대책을 내놨다. 점포 폐쇄 시 거쳐야 하는 사전 절차도 강화할 방침이다.
금융위는 4일 ‘금융위원장, 금융 소비자의 목소리를 듣다’ 간담회를 열고 이 같은 내용을 담은 ‘은행 점포 폐쇄 대응 방안’을 다음달부터 도입하겠다고 밝혔다.
금융위는 향후 지방 거주 금융 소비자의 금융 접근성을 보장하기 위해 향후 은행들이 광역시 이외 비도시 지역에서 점포를 폐쇄할 경우 지역 재투자 평가에서 받는 감점을 높이겠다고 밝혔다. 지역 재투자 평가 결과는 지자체 금고 선정 등에 활용되는 만큼, 은행권이 지방 점포를 유지하는 유인이 될 것으로 금융위는 기대하고 있다.
점포 폐쇄 시 거쳐야 하는 사전영향평가 등의 적용 범위도 확대했다. 현재 은행권은 점포 폐쇄 시 사전영향평가와 지역 의견 청취, 대체수단 마련 등을 포함한 공동 절차를 운영하고 있으나, 반경 1km 내 다른 점포와 통합하는 경우에는 절차 적용 대상에서 제외돼왔다. 하지만 앞으로 1km 내 통·폐합도 절차를 거쳐야 한다.
사전영향평가도 체계화한다. 현재 은행별로 형식적으로 운영되고 있는 평가 방식을 현황 분석과 영향 진단, 대체수단 결정 단계로 실질화할 계획이다. 평가 항목도 기존 4개에서 8개로 세분화하기로 했다. 사전영향평가의 주요 내용은 공개하고, 폐쇄된 점포 대신 이용할 수 있는 기관의 위치도 구체적으로 안내할 방침이다.
점포 폐쇄에 따른 부작용 완화를 위해 대면서비스 제공도 강화한다. ATM과 통신장비, 보안시스템 등을 갖추고 직원도 탑승하는 은행권 ‘이동점포’의 출장지를 확대할 방침이다. 인력 없이 키오스크와 ATM, 화상 상담기기 등으로 업무를 볼 수 있었던 ‘디지털 점포’의 경우, 디지털 취약계층을 고려해 보조 인력을 1인 이상 배치한 경우에 한해 점포 폐쇄 대체수단으로 인정할 방침이다.
점포 폐쇄에 대한 점검도 강화된다. 금융감독원이 향후 은행별 점포 운영 현황과 사전영향평가 결과를 점검하고, 모범 사례를 정기적으로 전파하는 방안도 추진될 예정이다.
이날 간담회 참석자들은 은행 점포 폐쇄에 따른 소비자 불편을 최소화할 수 있는 방향으로 정부와 업계가 노력해야 한다고 강조했다. 이시연 금융연구원 연구위원은 “디지털 취약계층까지 이용 가능한 은행 점포 대체수단을 확보하고, 은행들에도 적절한 인센티브를 부여할 수 있는 제도적 보완이 중요할 것”이라고 지적했다.
LG AI 연구원은 3일 신소재와 신약 연구·개발을 지원하는 인공지능(AI) 기술 ‘엑사원 디스커버리’를 특허 등록했다고 밝혔다.
엑사원 디스커버리는 AI를 활용한 신소재 및 신약 개발 플랫폼이다. 논문·특허·분자구조·이미지 등 다양한 데이터 분석을 통해 기존보다 수십배 빠른 속도로 후보 물질을 발굴하고 개발 기간을 크게 단축할 수 있다고 LG AI 연구원은 설명했다.
일례로 엑사원 플랫폼을 이용해 4000만건이 넘는 물질로 합성한 결과물을 화장품에 사용할 수 있는지를 검증하는 과정에서 이전까지 22개월이 걸리던 검토 기간을 하루 만에 마쳤다고 한다.
또한 이번 특허 등록이 연구·개발의 전 과정을 대상으로 하고 있어 수식이나 알고리즘에 초점을 맞춘 경쟁사 특허와 차별화된다는 게 LG 측의 설명이다. 이번 특허는 데이터 분석부터 실험 설계, 신물질 예측에 이르는 연구 프로세스 전반을 지적재산으로 보호하고 있다. 이에 기존 특허와 달리 알고리즘 개선만으로 우회하기 어렵고, 연구자가 분자 구조나 화학식을 직접 입력해야만 접근이 가능해 ‘길목 특허’ 지위를 가진다는 것이다.
LG는 향후 엑사원 디스커버리를 활용해 신물질 기반 화장품을 출시하는 것은 물론, 배터리, 반도체, 신약 등 다양한 분야에서 신물질을 찾아내는 ‘화학 에이전틱 AI’로 발전시켜나간다는 구상이다.
LG AI연구원은 2022년부터 현재까지 국내 255건, 해외 188건, 국제(PCT) 130건 등 573건의 특허를 출원했다고 밝혔다.
현대제철이 ‘탄소 저감 강판’ 양산에 나섰다. ‘2050 넷제로’(온실가스 순배출량 ‘0’ 달성)를 향한 첫 단계다.
현대제철은 세계 최초로 기존의 고로 생산 제품보다 탄소 배출량을 20% 줄인 탄소저감강판 ‘하이에코스틸’을 양산하기 시작했다고 3일 밝혔다.
현대제철은 2050년 넷제로를 위해 ‘탄소 저감 제품 생산’과 ‘공정 탄소 감축’ 전략을 병행하고 있다. 탄소 발생이 적은 제품을 생산하고, 탄소포집·수소환원제철 등을 활용해 제조 과정에서 발생하는 온실가스를 줄인다는 취지다.
양산에 들어간 탄소저감강판은 첫 ‘탄소 저감 제품’이다. 전기로에서 고철(철스크랩)과 HBI(열간 성형 직접환원철)를 녹여 이를 고로 쇳물이 있는 용광로(전로)에 섞어 고품질의 철강 제품을 생산한다. 기존 고로 쇳물 대비 탄소저감률이 20% 수준이다. 현대제철은 향후 저감률을 40%로 높이고, 궁극적으로 2050년까지 수소환원제철을 시행한다는 구상이다.
현대제철은 고객사 평가와 강종 승인 절차를 통해 총 25종의 강종 인증도 완료했다. 올해 안에 28종에 대한 인증을 추가 완료해 총 53종에 대한 강종 인증을 확대한다는 계획이다.
현대제철은 완성차업체의 탄소 저감 로드맵에 맞춰 선제적으로 탄소저감강판 양산 체제를 구축했다고 밝혔다. 현대자동차·기아는 올해부터 탄소 저감 철강재를 국내·유럽 생산 차종에 일부 적용할 계획인데, 이에 대응할 수 있다는 것이다. 현대제철은 향후 완성차에 공급되는 주요 자동차 강판의 강종·물량을 점차 확대한다는 구상이다.
앞서 기후행동 관련 비영리 단체인 기후변화행동연구소와 기후넥서스는 지난해 11월 발표한 ‘철강기업 기후행동평가 2025’ 보고서에서, 현대제철의 온실가스 배출집약도(제품 생산량당 이산화탄소 배출량)가 2020년 1t당 1.35이산화탄소톤(tCO₂)에서 2024년 1.45tCO₂로 7.5% 증가했다고 밝혔다. 기후 행동 지수 종합평가 결과는 39점(100점 만점)으로, 세아베스틸(64), 동국제강(51), 포스코(48)보다 낮았다.
현대제철 관계자는 “독보적인 전기로 운영 노하우와 고로 기술력을 결합한 전기로-고로 복합프로세스를 통해 탄소 저감 제품 공급을 선도하게 됐다”며 “글로벌 고객사의 탄소 저감 요구에 선제적으로 대응해 자동차와 에너지 강재 분야 등 수요 산업의 탄소중립 전환을 적극 지원할 것”이라고 말했다.

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