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가볍고 열 안 받는 ‘전고체 배터리’ 유인 항공기, 첫 시험비행 성공

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-06-11 18:22

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차세대 전지로 꼽히는 ‘전고체 배터리’를 장착한 유인 조종 항공기가 사상 첫 시험비행에 성공했다. 전고체 배터리는 자동차와 전자기기에 광범위하게 쓰이는 리튬이온배터리보다 무게당 저장할 수 있는 전기는 많고, 화재 위험은 적다. 향후 항공 교통수단의 혁신을 부를 계기가 될 것이라는 기대가 나온다.
미국 비영리단체 ‘헬리오스 호라이즌’은 10일(현지시간) 전고체 배터리를 사용한 최초의 유인 전기 항공기 시험비행을 완료했다고 발표했다. 비행 날짜는 지난 5일이었고, 장소는 플로리다주 중부 제퍼힐스 공항 상공이었다. 헬리오스 호라이즌은 비행 거리와 최고 속도는 공개하지 않았지만, 해당 항공기가 기대 이상의 성능을 보였다고 했다.
시험비행은 슬로베니아 항공기 제조기업 피피스트렐이 개발한 ‘타우루스 모터 글라이더’의 동력 체계를 개조한 모델로 이뤄졌다. 2인승 기체이지만, 이날 시험비행에서는 승객 없이 조종사 한 명만 탔다.
원래 타우루스 모터 글라이더는 리튬이온배터리 힘으로 프로펠러 1개를 돌려 이륙한 뒤 공중에 이르면 모터를 끈 채 활공한다. 그런데 헬리오스 호라이즌은 리튬이온배터리를 떼어내고 전고체 배터리를 끼웠다.
전고체 배터리는 현재 널리 쓰이는 리튬이온배터리보다 에너지 밀도가 60~80% 높다. 같은 무게일 때, 전고체 배터리가 전기를 훨씬 많이 저장한다는 뜻이다. 같은 양의 전기를 저장하려면 상대적으로 배터리 무게를 줄일 수 있다는 뜻도 된다.
하늘을 나는 비행기는 무게에 가장 민감하게 반응하는 교통수단이다. 전고체 배터리는 기체를 가볍게 만들면서도 하늘을 날기 위한 전기는 최대한 많이 공급하는 능력을 지녀 미래 항공기에 잘 맞는 동력원인 셈이다.
실제로 시험비행을 위해 개조되기 전 타우루스 모터 글라이더에는 에너지 밀도가 260Wh/㎏인 리튬이온배터리가 탑재돼 있었는데, 전고체 배터리로 동력 체계를 바꾸고 나니 이 수치가 410Wh/㎏으로 올라왔다.
전고체 배터리는 화재 위험도 적다. 리튬이온배터리에서 때때로 불이 나는 이유는 내부에 채워진 ‘액체 전해질’ 때문인데, 전고체 배터리에는 이것이 아예 없다. 배터리에 구멍이 나는 것과 같은 물리적 손상에도 발화 가능성을 최소화할 수 있다. 헬리오스 호라이즌은 “우리는 사상 처음으로 상업용 전기 항공기를 실현하는 데 필요한 조건을 제공하는 배터리 기술을 보유하게 됐다”고 강조했다.
전고체 배터리에는 생산비가 많이 들고, 순간적으로 강한 힘을 뿜는 능력이 상대적으로 약한 문제가 남아 있다. 하지만 한국을 비롯한 세계 각국 관련 업체들이 전고체 배터리 상용화에 주력하고 있어 향후 자동차는 물론 항공기 분야에서도 ‘전기화’ 흐름이 강하게 일어날 가능성이 커질 것으로 보인다.
한국 여야 의원들이 대만을 방문한 데 대해 중국이 반발했다.
중국중앙(CC)TV 보도에 따르면 주한 중국대사관은 9일 곽상언 더불어민주당 의원, 박수영 국민의힘 의원, 김재원 조국혁신당 의원 등 한국 국회의원들이 전날 대만을 방문한 데 대해 “중국 측은 한국 국회의원 3명의 대만 방문에 단호히 반대한다”며 “주한 중국대사관도 한국 외교부와 국회, 관련 정당에 각각 엄중히 항의하고 강한 반대 입장을 전달했다”고 밝혔다.
이어 “대만 문제는 전적으로 중국의 내정이며 중국 핵심 이익 중에서도 가장 핵심적인 사안이다. ‘하나의 중국’ 원칙은 중·한(한·중) 관계 발전의 정치적 기초”라고 강조했다. 그러면서 “유감스럽게도 한국의 극소수 의원들이 대만 문제에서 하나의 중국 원칙에 도전하려 하고 있다”며 “이는 중·한(한·중) 관계를 방해하고 훼손하려는 시도”라고 했다. 또 “이러한 행위는 받아들일 수 없으며, 양국 우호 협력을 추진하려는 중·한(한·중) 각계의 노력에 역행하는 것”이라고 덧붙였다.
린젠 중국 외교부 대변인은 9일 브리핑에서 “중국은 수교국이 중국 대만 지역과 어떠한 형식의 공식적 왕래를 하는 것에도 일관되고 단호히 반대해왔다”며 “1992년 수교 때 양국이 발표한 공동성명에는 한국이 중국에는 오직 하나의 중국이 있고, 대만은 중국 일부분이라는 입장을 존중한다는 점을 명확히 규정했다. 올해 들어 한국은 여러 자리에서 ‘하나의 중국’을 존중한다는 입장에 변화가 없다는 점을 공개적으로 천명했다”고 말했다.
린 대변인은 “중국은 이에 관해 한국 측에 엄정한 교섭(외교 경로를 통한 항의)을 제출했다”며 “우리는 한국이 중한 관계의 큰 구도에서 출발해 약속을 지키고 ‘하나의 중국’ 원칙을 실질적으로 지키기를 촉구한다”고 덧붙였다.
앞서 대만 외교부는 우즈중 정무차장(차관)이 8일 한국 국회의원 방문단과 오찬을 함께했다고 밝혔다.
이어 대만 외교부는 “대만-한국 관계와 지정학적 도전 공동 대응, 정치·경제 및 문화 교류, 반도체·인공지능(AI) 산업 발전 등 의제에 관해 심도 있게 의견을 교환했다”고 설명했다.
한국 외교부는 10일 한국 정부에 반대 입장을 전했다는 보도와 관련해 “정부 차원에서 국회의원의 개별 활동에 대해 언급할 사항은 없다”며 “정부의 ‘하나의 중국’ 존중 입장에는 변함이 없다”고 밝혔다.

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