서울 아파트값 역대 최장 상승 기록 넘어…86주째 상승이나 둔화세 지속 > 공지사항

서울 아파트값 역대 최장 상승 기록 넘어…86주째 상승이나 둔화세 지속

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 0회 작성일 26-10-02 22:33

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서울 아파트값이 86주 연속 오르면서 역대 최장 상승 기록을 넘어섰다. 다만 상승폭은 5주 연속 줄어 둔화세가 이어지고 있다.
한국부동산원은 9월 4주(9월 28일 기준) 주간 아파트 가격 동향에서 서울 아파트 매매가격이 직전 주 대비 0.09% 올랐다고 1일 발표했다.
서울 매매가격은 지난해 2월 1주부터 상승해 86주 연속 오르면서 역대 최장 상승 기록을 경신했다. 종전 최장 기록은 문재인 정부 시절 ‘85주 연속 상승’(2020년 6월 2주∼2022년 1월 3주)이다.
다만 상승폭은 8월 5주(0.29%→0.22%)부터 5주 연속 축소됐다. 특히 강남3구가 하락세로 돌아서며 가격 조정 흐름이 뚜렷하다. 강남구와 서초구는 8월 2주 하락 전환한 이후 이번 주 각각 -0.56%, -0.33%로 낙폭을 키우며 8주 연속 내렸다. 송파구도 9월 1주부터 하락 전환해 이번 주 -0.19%를 기록하며 4주 연속 떨어졌다. 용산구(-0.01%)는 올해 4월 4주(-0.03%) 이후 22주 만에 하락 전환했다.
대표적인 한강벨트 지역인 성동구는 지난주 0.1%대 상승(0.12%)에서 0.0%대(0.07%)로 보합에 머물렀다. 마포구(0.08%)는 지난주보다 0.02%포인트 커졌지만 상승률이 미미했다.
강남과 달리 강세를 보였던 서울 외곽 지역은 오름세를 유지했으나 상승폭은 크게 줄었다. 은평구(0.22%→0.07%), 도봉구(0.35%→0.23%), 중랑구(0.36%→0.25%), 강서구(0.33%→0.23%), 관악구(0.30%→0.21%) 등은 지난주보다 오름폭이 둔화됐다.
경기 지역(0.23%→0.15%)도 상승폭이 축소됐다. 삼성전자 사내 주택자금 대출 등 유동성 영향으로 직전 주 1.09% 오른 수원시 영통구는 이번 주 0.37%로 오름폭이 크게 줄었다. 용인시 기흥구(0.48%→0.23%), 하남시(0.38%→0.25%) 등도 상승폭이 눈에 띄게 낮아졌다. 다만 화성시 동탄구(0.47%), 성남시 중원구(0.39%) 등은 여전히 높은 상승률을 보였다.
박원갑 KB국민은행 부동산수석전문위원은 “30∼40대 맞벌이층이 비강남 아파트 매매로 몰리는 상황이라 중저가 주택이 전체 가격을 끌고 올라가는 양상”이라며 “향후 금리 인상 횟수에 따라 시장이 다소 주춤할 가능성도 있다”고 말했다.
서울 전세가격은 전주 대비 0.16% 올랐다. 강북구(0.36%), 성북구(0.36%), 노원구(0.36%), 도봉구(0.30%), 동대문구(0.28%), 금천구(0.27%) 등은 대단지 아파트 위주로 상승했다.
반면 대단지 입주 물량이 있는 서초구(-0.23%)는 반포·잠원동 위주로 하락했다.
경기지역의 전세 상승률도 0.13%를 기록했다. 경기 수원시 영통구(0.30%), 구리시(0.29%), 화성시 동탄구(0.29%), 하남시(0.27%) 등의 상승률이 높았다. 인천은 0.14% 올랐다
전국 전세가격은 전주 대비 평균 0.09% 올랐다. 비수도권(0.03%)은 4대 광역시가 0.04%, 세종시가 0.14%, 전남광주가 0.01%, 7개 도가 0.02% 상승했다.
원자력발전 활용 방안에 대해 시민 의견을 수렴하는 원전 공론화위원회가 첫발을 뗀다.
기후에너지환경부는 2일 한강홍수통제소에서 ‘전력수급기본계획을 위한 원전 공론화위원회’ 위촉식을 개최하고 공론화위원회를 출범한다고 밝혔다.
원전 공론화위원회는 ‘3대 메가프로젝트’ 등으로 인해 전력수요가 크게 늘 것으로 예상되는 상황에서 원전이 어떤 역할을 해야 하는지 숙의하기 위해 만들어졌다. 지난 22일 김성환 기후부 장관이 직접 ‘원전 공론화 추진계획’을 공식화한 바 있다.
위원장은 한국갈등학회장과 다수 부처의 갈등관리심의위원 및 위원장을 역임한 은재호 한국외대 겸임교수가 맡게 됐다. 위원에는 인문사회·과학기술·조사통계·갈등관리·에너지 분야별 단체의 추천을 받아 원전 이해관계자가 아닌 중립적 인사 8명이 위촉됐다. 원전 분야 전문가들은 별도의 전문위원회에 참여해 원전과 전력수급 등 공론화 과정에 필요한 전문정보를 제공한다.
공론화위원회는 대표성을 갖춘 시민참여단을 구성하고 학습·숙의 자료를 제작하는 등 공론화 준비에 들어간다. 이후 숙의토론과 공개 토론회, 온라인 의견수렴 등을 통해 국민 의견을 수렴하고 공론화 결과를 도출할 계획이다.
김성환 장관은 위촉식에서 “공론화위원회의 독립적인 활동을 적극적으로 지원하겠다”며 “탄소중립, 경제성, 안전성 등 에너지 수급에서 고려해야 할 다양한 요소에 대해 국민들께서 충분한 정보를 바탕으로 숙의할 수 있도록 절차를 공정하게 관리해 달라”고 당부했다.
서울시와 현대자동차, 서울시버스운송사업조합이 운전자 개입이 필요 없는 ‘레벨4 자율주행 시내버스’ 상용화를 위해 손을 맞잡았다. 시는 2030년까지 자율주행 시내버스 500대 도입을 추진한다.
서울시는 1일 현대차·서울시버스운송사업조합(버스조합)과 ‘레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 시청에서 열린 협약식에는 오세훈 서울시장·박민우 현대자동차 사장(AVP본부장)·김정환 버스조합 이사장 등이 참석했다. 협약 기간은 체결일부터 3년이다.
세 기관은 자율주행 시내버스 개발과 실증·도입·운행을 함께 준비하기로 했다. 현재 서울시는 특정 구간에서 운전자가 개입해야 하는 레벨3 단계 ‘새벽동행 자율주행버스’ 4개 노선을 운영하고 있다. 레벨4 자율주행버스를 정규 시내버스로 운영하려면 안정적인 차량 공급과 지속적인 기술 개선, 배차·정비·충전·안전관리까지 이어지는 운영 체계가 필요하다.
서울시는 이번 협약을 통해 자율주행에 적합한 전용 버스 개발과 국내 기업 인공지능(AI) 기술 적용, 운수사의 실제 운행을 하나의 체계로 연결할 계획이다. 서울 시내버스 운행 환경에서 차량과 기술을 검증·개선하고, 다른 도시에도 적용할 수 있는 자율주행 대중교통 모델을 구축해나간다.
시는 자율주행 시내버스 실증과 정규 운행을 위한 정책을 검토·수립하고, 기존 노후 버스 대폐차와 연계한 전환 방안을 마련한다. 자율주행 시내버스 운행 과정에서 얻는 데이터를 국내 기술 개발에 활용할 수 있도록 AI 학습데이터 축적·공유 체계도 만든다.
현대차는 자율주행 기술 적용에 적합한 11ｍ 전용버스 개발·제작·공급과 유지관리를 지원한다. 차량 조향·제동·문 개폐·공조 등을 전자 신호로 제어할 수 있도록 설계하고, 핵심 부품 이중화와 사이버 보안 등 안전 요소도 갖출 계획이다. 이를 통해 차량마다 대규모 개조를 반복하지 않고도 국내 자율주행 기술기업이 AI 소프트웨어를 적용할 수 있는 기반을 마련한다.
버스조합은 소속 운수사가 기존 정규 시내버스를 자율주행 시내버스로 전환할 수 있도록 돕는다. 시험운전자와 관제요원, 차고지와 충전시설 등 운행에 필요한 인력·기반시설 마련에 협력한다. 자율주행 시내버스 관제·운영 방안 수립에도 참여한다.
서울시는 2028년까지 전용버스와 자율주행 기술을 개발하고 시민 대상 서비스 실증을 추진한다.2029년부터 자율주행 시내버스를 본격적을 도입해 2030년까지 500대 규모로 확대할 계획이다.
오세훈 서울시장은 “안전한 운행을 전제로 자율주행 시내버스를 단계적으로 확대해 시민 이동 편의를 높이고, 서울을 자율주행 대중교통 선도 도시로 만들겠다”고 말했다.

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