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서울이혼전문변호사 “변비 걱정이라면 ‘노란 바나나’ 대신 ‘초록 바나나’ 먹어야”…의사가 추천한 이유

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 1회 작성일 26-10-20 23:28

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서울이혼전문변호사 변비 때문에 고생이라면? 바나나를 먹을 때 껍질 색깔에도 관심을 가져볼 만하다. 노랗게 잘 익은 바나나보다 초록빛이 남은 바나나에 장내에서 소화되지 않는 ‘저항성 전분’이 더 많이 들어 있기 때문이다. 이 성분은 장내 미생물의 먹이가 되고 배변에도 영향을 줄 수 있다.
일본 경제매체 도요게이자이는 16일 준텐도대 의대의 고바야시 히로유키 특임교수가 저서에서 소개한 장 건강 관리법을 전했다. 고바야시 교수는 바나나를 살 때 완전히 노랗게 익은 것보다 꼭지 부분에 초록색이 남은 제품을 고른다고 밝혔다. 바나나가 익으면서 장 건강에 도움이 될 수 있는 저항성 전분이 줄어든다는 이유에서다.
저항성 전분은 소화효소에 의해 쉽게 분해되지 않아 소장에서 대부분 흡수되지 않고 대장까지 도달하는 전분이다. 대장에서는 장내 미생물의 발효에 이용된다. 일반적인 식이섬유와 마찬가지로 장내 환경과 배변에 영향을 줄 수 있어 이른바 ‘제3의 식이섬유’로 불리기도 한다.
바나나는 익는 과정에서 전분이 당으로 전환된다. 이에 따라 덜 익은 바나나에는 저항성 전분이 상대적으로 많고, 노랗게 익을수록 그 양이 감소한다. 2019년 국제학술지 ‘뉴트리언츠’에 발표된 초록 바나나 섭취 관련 체계적 문헌 고찰에서도 초록 바나나는 저항성 전분이 풍부한 식품으로 소개됐다.
1996년 국제학술지 ‘영국영양학회지’에 발표된 연구에서는 건강한 성인 12명에게 바나나·감자·밀·옥수수에서 얻은 저항성 전분을 각각 섭취하게 하고 장에 미치는 영향을 살펴봤다. 저항성 전분을 먹었을 때 대변의 무게가 늘어나는 효과가 나타났다. 바나나에서 얻은 저항성 전분도 이런 효과를 보였다.
저항성 전분을 섭취한 뒤 대변에서 검출되는 단쇄지방산도 증가했다. 저항성 전분은 대장에 도달한 뒤 장내 세균에 의해 발효된다. 이 과정에서 단쇄지방산이라는 물질이 만들어지는데, 대장 세포의 에너지원으로 쓰이고 장 점막 기능을 유지하는 데도 관여한다. 연구진은 저항성 전분이 대장에서 일부 분해되면서 대변 배출을 촉진하는 등 가벼운 완하 작용을 할 수 있다고 설명했다.
그렇다면 초록 바나나를 먹으면 실제로 변비가 나아질까. 2017년 브라질 소아과학회 학술지에 발표된 연구에서는 기능성 변비가 있는 어린이와 청소년을 대상으로 초록 바나나 바이오매스의 효과를 살펴본 무작위 연구가 발표됐다. 바이오매스는 초록 바나나를 가공해 만든 식품이다. 연구에서 초록 바나나 바이오매스만 섭취한 집단은 딱딱한 변, 배변 시 힘주기, 배변 통증과 복통 등 일부 증상이 개선됐다. 변비약과 함께 섭취했을 때는 일부 환자의 변비약 사용량을 줄이는 데도 도움이 됐다.
2024년 국제학술지 ‘뉴트리션 리뷰스’에 발표된 체계적 문헌고찰도 초록 바나나 바이오매스 관련 연구 12건을 검토했다. 연구진은 장 기능 개선 가능성을 확인했다. 다만 관련 연구가 제한적이며 섭취량과 기간, 대상자에 따라 결과가 달랐다.
같은 해 국제학술지 ‘사이언티픽 리포츠’에는 태국 성인의 만성 변비와 저항성 전분의 관계를 살펴본 무작위 대조 임상시험이 발표됐다. 저항성 전분 3형을 섭취한 집단에서 장내 미생물 구성과 배변 빈도 등의 개선이 관찰됐다. 다만 이 연구는 바나나 자체를 시험한 것이 아니라 저항성 전분을 이용한 연구다.
물론 초록 바나나를 무조건 많이 먹는 것도 정답은 아니다. 생초록 바나나는 떫고 단단해 먹기에도 불편하다. 또한 저항성 전분 섭취량이 갑자기 늘면 가스가 차거나 복부 팽만감이 생길 수 있다는 점을 유의하자.
여야, 무소속 너나없이 많은 정치인의 상식 밖 행동으로 유권자의 삶은 계엄이 끝난 뒤에도 뒤숭숭하다. 올해 한글날을 지나며 모처럼 정치의 자장에서 벗어나, 전 세계에서 유일하게 발명된 한글과 우리말에 대해 평소 나누고 싶었던 얘기를 하려 한다.
매년 한글날이면 방송에서는 외국어 남용 문제를 짚곤 하지만, 여전히 많은 프로그램에서는 ‘만렙’ ‘OMG’ ‘바이브’ 등의 낯선 표현들이 드물지 않다. 그런데 너무 익숙해져 문제인지조차 모르게 된 우리말 ‘경어(敬語) 오남용’에도 관심을 가져야 하지 않을까. 한 방송사의 시청자위원회에 참여하며 이 문제를 지적하는데도 시정되지 않는 걸 보면, 제작진이 출연자의 이미 굳어진 언어습관을 고치는 데에는 한계가 있는 듯하다.
방송에서 자주 들을 수 있는 직원분, 고객분, 외국인분, 가수분, 변호사분, 선배분 등의 표현이 학생들의 말과 글에도 심심치 않게 쓰이는 것을 보며, 세대가 내려갈수록 한자(漢字) 교육이 약해졌기에 생기는 문제인가 했다. 사람을 뜻하는 원(員), 객(客), 인(人), 수(手), 사(士), 배(輩) 등의 의미를 모르니, 그 뒤에 사람을 의미하는 불완전명사 ‘분’을 또 넣어 ‘예의 바르게’ 경어를 쓰려고 하는 것 같아서다. 이 착각이 게스트분, 클라이언트분, 셀럽분, 팬분, 카운슬러분, 아미분 등처럼 영어 단어까지 이어져 유무선 매체 안에서, 그리고 그것을 통해 우리말 경어 표현 원칙이 무너져 가는 것 같다.
그렇다면 한자 교육을 충분히 받은 중장년 정치인의 국민분, 시민분, 유권자분은 어떻게 해석해야 할까. 또한 시사방송에 토론자로 출연한 중장년의 그들이 유권자가 뽑은 대통령과 그의 배우자, 혹은 동료 정치인을 언급하며 바로 그 유권자인 시청·청취자에게 “대통령님께서는” “여사님께” “국회의원분이” “말씀하셔서”와 같은 경어를 당연한 듯 쓰는 것은 어찌 봐야 할까. ‘국민분’으로 부르며 유권자를 떠받드는 척하는 정치인도 경멸스럽지만, 유권자에게 권력자를 깍듯한 경어로 언급하는 정치인은 조선민주주의인민공화국의 그들을 떠올리기에, 그곳의 권위주의로 이곳을 물들일까 염려한다.
듣는 사람이 누구든 상관없이, 영어에까지 ‘분’을 붙이면 경어가 된다고 여기는 이들이 유무선 매체에 자주 등장하며 현대국어에 느슨하게 존재하는 압존법(壓尊法: 말 속 인물에 대한 경어 사용을 듣는 사람에 따라 자제하는 원칙)을 흔드는 데 기여하는 건 아닐까. 얼마 전 시사방송에서 전화로 연결한 범행 현장 목격자의 인터뷰는 이런 추측에 힘을 보탰다. 목격자는 진행자에게 “렌터카 직원분을 찌르신 것 같더라고요”라며 피의자의 범행을 묘사하는 방식은 다만 그 개인의 잘못된 어법이 아니라, 우리말 경어법 훼손이 꽤 보편적임을 보여준다.
언어는 생각을 담는 그릇이라고 했다. 올해 한글날에는 한국 사회 구성원들의 생각이 권위주의로 회귀하고 있지 않다면, 도대체 어떤 방향으로 흐르고 있기에 이렇게나 경어가 오남용되는지 생각해봤다. 한글을 사용하는 모두가 매해 10월9일이 오기 전에 꾸준히 관심 갖고 우리말의 유연한 압존법을 회복해야 하지 않을까. 더 늦기 전에 우리말 전문가들이 도움을 주면 좋겠다.
지난달 자동차 수출액이 중고차 수출 부진으로 전년 동월보다 감소한 것으로 나타났다. 반면 친환경차 수출은 증가세를 보였다. 내수 시장에서는 테슬라의 모델Y가 월간 판매 1위를 차지하며 올해 누적 판매 1위인 기아 쏘렌토를 바짝 추격했다.
산업통상부가 19일 발표한 ‘9월 자동차산업 동향’을 보면 자동차 수출액은 60억5000만달러로 전년 동월 대비 5.5% 감소했다. 주력 시장인 북미(30억7000만달러)와 유럽연합(EU·11억1000만달러)에선 각각 9.2%, 15.3% 증가했으나 아시아(3억3000만달러)와 중동(3억5000만달러)에선 각각 60.0%, 7.1% 감소했다. 신차 수출 대수는 23만7000대로 4.1% 증가했지만, 중동전쟁 장기화에 따른 물류 차질과 주요국의 규제 강화 등으로 중고차 수출이 줄어든 영향이 컸던 것으로 분석됐다. 승용차 모델별 수출량은 트랙스, 코나, 셀토스, 아반떼 순으로 많았다.
친환경차 수출은 꾸준한 증가세를 이어갔다. 전기차와 하이브리드차의 수출 증가에 힘입어 친환경차 수출액은 전년 동월 대비 5.9% 증가한 28억9000만달러를 기록했다. 전체 자동차 수출액의 약 48%에 해당한다. 친환경차 수출 대수는 9만8803대로 9.2% 증가했으며, 이 가운데 하이브리드차가 6만6516대로 약 67%를 차지했다.
내수 판매량은 전년 동월 대비 14.3% 감소한 13만5000대였다. 산업부는 추석 연휴 이동에 따른 영업일수 감소와 신차 대기수요, 일부 전기차 보조금 소진에 따른 판매 둔화 등이 영향을 미친 것으로 분석했다. 다만 내수 부진 속에서도 친환경차 판매 비중은 높은 수준을 유지했다. 친환경차 판매량은 7만9665대로 전체 내수 판매의 약 59%를 차지했다. 하이브리드차 판매량은 4만6229대로 11.1% 감소했지만 전기차는 3만1768대로 10.4% 증가했다.
내수 시장에서는 테슬라의 약진이 두드러졌다. 지난달 국내에서 가장 많이 팔린 승용차 모델은 테슬라의 모델Y(1만1421대)였다. 현대차 그랜저(8898대)와 아반떼(7305대), 기아 쏘렌토(6957대) 등이 뒤를 이었다.
모델Y는 올해 1~9월 누적 판매량에서도 7만3123대를 기록하며 1위인 쏘렌토(7만4933대)와의 격차를 1810대까지 좁혔다. 연간 판매 1위 자리를 놓고 두 모델의 경쟁이 뜨거워지는 양상이다. 테슬라의 올해 1~9월 국내 판매량은 전년 동기 대비 104.4% 증가했다.
한편 지난달 자동차 생산량은 34만7000대로 전년 동월 대비 3.7% 증가했다. 산업부는 주요 완성차사 임금협상 타결에 따른 생산 차질 물량 만회, 일부 업체의 지난해 파업에 따른 기저효과 등이 영향을 미친 것으로 분석했다.
산업부 관계자는 “최근 중국 업체의 해외시장 진출 확대로 글로벌 경쟁이 심화되고 있는 만큼 업계와 긴밀히 소통하며 자동차산업의 지속적인 성장을 위한 지원을 적극 추진할 계획”이라고 밝혔다.

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