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수원검사출신변호사 유가 불안·소비 위축…전북 지자체 ‘지역화폐’로 방어막

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 27회 작성일 26-04-03 23:27

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수원검사출신변호사 중동 정세 불안과 국제유가 상승이 맞물리며 대외 경제 불확실성이 커지자 전북 지방자치단체들이 지역화폐 혜택을 일제히 끌어올렸다. 정부의 지역사랑상품권 예산 지원이 줄어드는 상황에서도 소비 위축을 막기 위해 재정을 선제 투입하는 ‘방어적 확장’에 나선 것이다.
1일 군산시에 따르면 시는 4월 한 달간 군산사랑상품권 할인율을 기존 10%에서 13%로 한시 상향한다. 중동발 리스크가 실물경제로 전이되기 전에 소비를 떠받치겠다는 판단이다. 발행 규모는 4000억원에서 5002억원으로 확대했다. 1인당 월 구매 한도는 70만원이며 만 65세 이상만 지류형 상품권 10만원 구매를 허용했다.
김제시도 대응에 가세했다. 상시 12% 선할인에 더해 오는 6일부터 30일까지 결제액의 2%를 추가 적립(캐시백)해 최대 14% 혜택을 제공한다. 물가 상승과 유가 불안이 소비 심리를 압박하는 상황에서 체감 할인 폭을 키워 실제 지출을 유도하겠다는 구상이다.
이미 혜택을 강화한 지역들도 소비 선순환 구조를 다지고 있다. 장수군은 지난달부터 할인율을 12%로 상향해 운영 중이며 순창군은 설 명절 기간 확인된 매출 증대 효과를 근거로 캐시백 적립률을 12%로 확대해 운영하고 있다. 부안군 역시 지난달 3일부터 할인율을 12%로 높이고 연 매출 30억원 이하 가맹점으로 사용 범위를 넓혀 정책 접근성을 끌어올렸다.
지자체 간 ‘할인 경쟁’은 재정 여력이 빠듯한 상황에서도 지역 내 소비 순환을 유지하기 위한 고육책이다.
전북도 관계자는 “지방 재정 부담이 적지 않지만 지역화폐가 소비를 촉진하는 마중물 역할을 할 수밖에 없는 국면”이라며 “외부 충격에 따른 급격한 경기 위축을 완충하는 데 정책 역량을 집중하고 있다”고 말했다.
프로배구가 2025~2026시즌 챔피언결정전을 시작한다. 한국도로공사와 GS칼텍스가 만나는 여자부는 4월1일, 대한항공과 현대캐피탈이 격돌하는 남자부는 2일 각각 문을 연다.
5전3승제 챔피언결정전의 분수령은 1차전이다. 여자부는 1차전 승리 팀이 19번 중 11번(57.9%) 우승했다. 남자부는 20차례 챔프전 중 15차례다. 1차전 승리팀의 우승 확률은 75%에 달한다.
여자부 챔프전 중심에는 GS칼텍스 주포 실바가 있다.
실바는 정규리그 여자부 역대 최다인 1083점을 쓸어 담았고 남녀를 통틀어 최초로 3년 연속 1000득점을 돌파하는 괴력으로 팀을 봄배구까지 이끌었다. 준플레이오프의 흥국생명과 플레이오프의 현대건설 모두 실바를 막지 못해 물러났다.
하지만 실바가 정규리그 전 경기를 뛰었고 준플레이오프에 플레이오프까지 여정을 이어온 터라 체력은 변수로 작용할 수 있다. 실바를 받쳐줄 다른 선수들이 상대적으로 약하다.
정규리그 1위 한국도로공사에는 실바의 라이벌 모마가 있다. 정규리그 35경기에서 948점(경기당 평균 27.1점)으로 득점 2위에 올랐다. 타나차와 강소휘가 막강 삼각편대를 이룬다.
정규리그 상대전적에서도 한국도로공사가 5승1패로 월등히 앞선다. 다만 팀 분위기가 관건이다.
챔피언결정전을 앞두고 김종민 감독이 ‘재계약 불가’를 통보받아 김영래 수석코치의 감독대행 체제로 나선다. 초유의 사태 속에 선수단 분위기가 얼마나 수습됐을지 1차전부터 알 수 있다.
남자부는 ‘봄배구 단골 매치업’이다. 지난 시즌 KOVO 컵대회, 정규리그, 챔피언결정전까지 3관왕을 차지한 현대캐피탈과 2023~2024시즌까지 사상 첫 4시즌 연속 통합우승을 달성했던 대한항공이 진정한 최강자를 가린다. 양팀은 올시즌 정규리그에서도 3승씩 나눠 가지며 팽팽하게 맞섰다.
현대캐피탈은 에이스 허수봉과 레오의 화력을 믿는다. 허수봉은 우리카드와의 플레이오프 1·2차전에서 각각 27득점을 올렸고, 레오는 2차전에 39득점을 폭발하며 챔프전 진출에 기여했다.
대한항공이 외국인 교체 승부수를 던진 것이 관건이다. 정규리그 막판 부진했던 러셀을 내보내고 쿠바 국가대표 출신의 마쏘를 영입했다. 사실상 챔프전을 위해 외국인 선수를 교체했다. 정지석과 정한용이 왼쪽 날개를 받치고 있는 가운데 오른 날개에서 마쏘가 터져준다면 대한항공의 승산이 높아진다.
발사 2일차를 맞은 미국 항공우주국(NASA)의 유인 우주선 아르테미스 2호가 예정된 궤도를 유지하며 달로 향하는 가운데 우주비행사들도 임무를 차질 없이 수행하기 위한 건강 관리에 나섰다. 좁은 우주선 안에서 특수 장비를 사용해 근력과 심혈관계 건강을 최대한 유지하기 위한 ‘생존형 운동’을 시작한 것이다.
NASA는 2일(현지시간) 공식 자료를 통해 아르테미스 2호 우주비행사 4명이 운동 기구인 ‘플라이휠’을 통해 체력 단련을 시작했다고 밝혔다.
아르테미스 2호에 실린 유일한 운동 기구인 플라이휠은 NASA가 로잉, 즉 노 젓기 동작을 반복하도록 설계됐다. 유사한 장비를 지구에 있는 체육관에서도 흔히 쓴다. 하지만 우주에서 플라이휠이 사용된 것은 이번이 처음이다.
플라이휠 모양새와 구조는 기본적으로 손가락에 끼워서 가지고 노는 장난감 ‘요요’를 닮았다. 섬유로 만든 끈이 원반에 감겼다가 풀리는 동작이 반복된다. 우주비행사는 끈 끝에 달린 막대기를 붙잡고 노 젓기뿐만 아니라 스쿼트나 데드리프트 같은 동작도 할 수 있다.
플라이휠을 사용하면 우주 비행 기간에 근력과 심혈관계 건강을 유지하는 일이 가능하다. 하루 운동 시간은 30분으로 정해져 있다.
플라이휠 크기는 바퀴가 달린 여행 가방 정도다. 중량은 13㎏인데, 우주비행사가 끈을 당길 때 신체에 걸리는 하중은 최대 180㎏에 이른다. 운동이 충분히 된다는 뜻이다. 전기 같은 별도 동력 없이 움직인다.
지구 고도 400㎞에 떠 있는 인류 최대 우주 구조물 ‘국제우주정거장(ISS)’의 경우 총 중량이 플라이휠의 130배(1800㎏)에 이르는 다양한 운동기구가 갖춰져 있다. ISS가 대형 피트니스 센터라면 아르테미스 2호는 홈 트레이닝 장소인 셈이다.
아르테미스 2호 우주비행사들은 미니밴 실내 정도의 제한된 공간에서 임무를 수행하고, 식사와 수면을 해결하며, 체력 관리까지 하고 있는 것이다.
NASA는 “우주비행사들이 운동하는 동안 선내 공기 정화 시스템의 동작을 모니터링했다”며 “운동이 우주선 움직임에 주는 영향도 분석했다”고 밝혔다.
아르테미스 2호는 순항을 유지하다가 오는 6일 달 뒷면에 도달한다. NASA는 이때 잠시 끊기는 지구와의 통신이 순조롭게 복구되는지 등을 점검할 예정이다.

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