용인부장검사출신변호사 [속보] 트럼프 “지난 4주간 신속하고 압도적 승리” 이란 전쟁 대국민연설 > 공지사항

용인부장검사출신변호사 [속보] 트럼프 “지난 4주간 신속하고 압도적 승리” 이란 전쟁 대국민연설

페이지 정보

작성자 행복이이
댓글 0건 조회 26회 작성일 26-04-03 20:15

본문

용인부장검사출신변호사 도널드 트럼프 미국 대통령은 1일(현지시간) “지난 4주 동안 신속하고 결정적이며 압도적인 승리를 거뒀다”라고 밝혔다.
트럼프 대통령은 이날 대국민 연설에서 미·이란 전쟁과 관련해 “지난 4주 동안 우리 군은 전장에서 신속하고 결정적이며 압도적인 승리를 거뒀다”고 말했다.
앞서 전날 트럼프 대통령은 대이란 전쟁을 종료하는 시점에 대해 “아주 곧(very soon)”이라며 “2∼3주” 이내를 거론한 바 있다.
일본 지바현 나리타공항의 활주로 신·증설에 필요한 토지 확보가 어려워지면서 공항 운영사인 나리타국제공항회사(NAA)가 토지 강제수용 추진을 검토하고 있다고 아사히신문이 1일 보도했다. 나리타국제공항회사는 이 같은 방침을 국토교통성에 전달한 뒤 빠르면 오는 6월 강제수용 신청 여부를 결정할 예정이다.
이 업체의 활주로 신·증설 계획은 현재 나리타공항에서 운용 중인 2500ｍ 길이의 B활주로를 1000ｍ 연장하고, 세 번째 활주로인 C활주로를 신설하는 내용침이다. C활주로의 길이는 3500ｍ다. 이처럼 활주로를 신증설하면 연간 항공기 이착륙 횟수는 34만회에서 50만회로 늘어나게 된다. 일본 대형 항공사들도 이 계획에 맞춰 2030년까지 국제선 사업 규모를 확대하기로 했다.
나리타국제공항회사는 활주로 신증설을 2029년 3월까지 완공할 예정이었지만 토지 확보에 차질이 생기면서 완공은 연기될 전망이라고 아사히는 전했다. 이 업체는 국토교통성에 새 활주로 운용 시기가 기존에 계획한 2029년 3월보다 늦어질 것으로 보인다는 견해를 조만간 전달할 예정이다.
활주로 신증설에는 1099㏊(헥타아르·1헥타아르는 1만㎡)의 토지가 필요한데 사유지인 743㏊ 가운데 나리타국제공항회사가 매매 계약을 통해 확보한 토지는 88.4%가량이다. 확보되지 않은 토지는 논밭과 산림 등으로, 일부 토지 소유자가 (활주로 신증설) 계획 자체에 반대하고 있어 토지 확보는 난항에 빠진 상태다. 아사히는 나리타국제공항회사 후지이 나오키 사장이 “극히 어려운 상황”이라고 말했다고 전했다.
이런 상황에서 나리타국제공항회사가 들고나온 카드가 토지수용법에 따른 강제수용이다. 강제수용은 토지 소유자에게 보상금을 주는 대신 사업자가 토지 소유권을 취득하는 제도다. 나리타국제공항회사가 토지 강제수용을 신청할 경우 일본 정부가 사업 추진 능력, 공공성 등을 바탕으로 인정 여부를 판단하고, 이어 광역지자체 수용위원회가 보상액과 인도 기한 등을 정하게 된다. 토지 소유자가 매각을 거부하면 강제수용이 이뤄진다.
나리타공항 부지에서는 1970년대 공항 건설 과정에서 강제수용이 이뤄지면서 반대 주민과 경찰이 충돌해 경찰관 3명이 사망하는 등 다수의 사상자가 발생했다. ‘나리타투쟁’이라 불리는 이 사건 이후 1995년 일본 정부는 강압적인 수용에 대해 사과한 바 있다. 아사히는 이후 나리타 공항과 관련해 강제수용은 금지된 수단으로 여겨져 왔다고 전했다.
한 나리타국제공항회사 간부는 아사히에 “한걸음만 잘못하면 역사는 반복될 수도 있다”면서 “토지 수용 방향으로 나아가더라도 나리타의 역사에서 배워, 정중하고 신중한 설명을 계속해 나가는 길밖에 없다”고 말했다.
지난달 28~29일 열린 슈퍼바이크 월드 챔피언십 경기(WSBK)에서 우승한 바이크를 제조해 중국에서 신드롬을 불러일으키고 있는 JX모터의 장쉐 대표(41)의 인터뷰가 ‘지방정부 보조금’과 관련한 뜻밖의 논쟁을 불러일으켰다.
2일 신경보 등에 따르면 장 대표가 충칭시로부터 “단 한 푼도 지원받은 것이 없다”고 답한 영상이 퍼지면서 중국 온라인에는 비난과 조롱이 잇따랐다.
후난성 농촌 출신인 장 대표는 14세 때 중학교만 마치고 바이크 정비공이 됐으며 레이서를 거쳐 2013년 충칭으로 이주해 바이크 제조 사업에 뛰어들었다. 2024년 설립된 JX모터는 저장성 기업인 저장벤처캐피탈의 투자를 받아 최신 바이크 모델 ‘820RR-RS’ 등을 출시했다.
프랑스 선수 발랑탱 드비즈(에반브로스팀)가 이 제품을 타고 이번 WSBK 대회에 출전해 혼다, 야마하, 두카티 등 바이크 산업의 전통 강호들을 제치고우승을 거머쥐며 장 대표도 유명세를 탔다.
해당 인터뷰가 퍼지자 누리꾼들은 ‘가치 있는 기업을 못 알아봤다’며 충칭시에 비난을 쏟아냈다. 장 대표에게 ‘정부의 지원 없이 홀로 고독하게 사업을 일군 자수성가형 기업가’라는 이미지도 따라붙었다.
급기야 중국공산당 기관지 인민일보가 해명에 나섰다. 인민일보는 누리꾼들의 비난은 “지방정부 역할에 대한 오해에서 비롯된 것”이라면서 지방정부 역할은 단순히 자금과 물자를 지급하는 것이 아니라 인프라를 구축해 산업 공급망과 생태계를 조성하는 것이라고 설명했다.
신경보도 “충칭에 본사를 둔 회사가 저장성 국유자본의 투자를 받아 전국적으로 제품을 판매하는 것은 충칭의 탄탄한 제조업 기반과 저장성의 막대한 금융 자본이 결합해 민간 기업을 지원한 것”이라며 장 대표 역시 이런 구조에서 “꿈을 이루고 ‘메이드 인 차이나’의 명성을 드높일 수 있었다”고 짚었다.
충칭은 중국 자동차·바이크 산업의 중심지로 폭넓은 산업 사슬을 갖추고 있다. 수많은 기업들이 밀집해 있어 엔진 블록부터 정밀 기어, 프레임 용접 등 제조에 필요한 모든 부품, 기술, 인력을 수 km 내에서 구할 수 있다. 최근에는 무인기(드론), 항공부품 등으로 영역을 확장하고 있다.
장 대표 역시 인터뷰에서 “충칭은 나에게 바이크를 만들 수 있는 토양뿐만 아니라, 제대로 만들 수 있다는 자신감까지 심어줬다”고 말한 바 있다.
누리꾼들의 ‘보조금 논란’은 사회주의 시장경제 체제의 산업 정책에 대한 일반인의 오해를 보여주지만 중국의 제조업 기반을 재확인하는 계기가 되고 있다.
중국 경제매체 차이신은 “장 대표의 성공신화는 두 가지 교훈을 준다”며 “사회는 풀뿌리 혁신가들을 용인하고 지원하는 환경을 조성해야 하며, 더 중요하게는 정책 입안자와 업계 리더들은 이러한 약자의 승리를 가능하게 하는 제조 생태계를 구축해야 한다”고 논평했다.

이전글폰테크 폰테크 이혼전문변호사 26.04.03
다음글의정부차장검사출신변호사 ‘초등학생 살해’ 교사 명재완 무기형 확정 26.04.03

댓글목록

등록된 댓글이 없습니다.

용인부장검사출신변호사 [속보] 트럼프 “지난 4주간 신속하고 압도적 승리” 이란 전쟁 대국민연설 > 공지사항

공지사항

페이지 정보

본문

댓글목록

회원로그인