랜덤채팅 “술 못 마셔도 환영” 일본 체험형 술집 뜬다···2030세대 음주 기피 겨냥 > 공지사항

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랜덤채팅 알코올 섭취 여부와 관계없이 개인의 취향에 맞는 음주 방식을 제안하는 체험형 매장이 일본 도쿄에 문을 열었다. 4월 3일 오픈한 ‘SUMADORI Meets(스마도리 미츠)’는 이른바 ‘스마트 드링킹’ 문화를 확산하기 위한 거점 공간이라는 점을 내새운 술집이다.
이 매장은 알코올 0%, 0.5%, 3% 등 다양한 도수의 음료를 제공하는 동시에, 약 180여 가지 조합이 가능한 맞춤형 칵테일을 선보인다. 방문객은 자신의 취향과 가치관에 따라 음료를 선택할 수 있으며, ‘음주 성향 진단’과 같은 체험형 콘텐츠를 통해 자신의 음주 스타일을 파악할 수 있는 점이 특징이다.
운영사 측은 이번 매장을 단순한 음주 공간이 아닌 ‘경험의 장’으로 규정하고 있다. 한 관계자는 “체질이나 세대, 가치관의 차이를 넘어 누구나 자신에게 맞는 방식으로 음주를 즐길 수 있는 환경을 만드는 것이 목표”라며, 특히 20대 초반의 첫 음주 경험이 이후의 인식 형성에 중요한 영향을 미친다고 강조했다. 실제로 매장에서는 대학생 참여를 통해 개발된 칵테일도 공개됐다.
주말 저녁 시간에는 3% 이상의 알코올 음료도 함께 제공해, 음주 여부와 관계없이 동일한 공간에서 어울릴 수 있도록 구성했다. 이는 ‘마시는 사람’과 ‘마시지 않는 사람’을 구분하던 기존의 회식 문화와는 다른 접근이다.
이처럼 음주를 ‘해야 하는 행위’가 아닌 ‘선택 가능한 경험’으로 재정의하려는 움직임은, 기존 회식 중심 문화에 변화를 예고하는 신호로 해석된다.
국내도 같은 흐름이다. 2030세대를 중심으로 음주를 대체하는 소비 흐름이 뚜렷해지고 있다. 최근 아이앤서베이 조사에 따르면 이들 중 54.1%가 저도수 주류를 선호하고, 23.2%는 건강과 다이어트를 이유로 무알코올·논알코올 음료를 선택하는 것으로 나타났다. 오픈서베이 보고서에서도 20~30대의 와인 소비가 눈에 띄게 감소하는 등 고도주 중심 음주 문화가 약화되는 흐름이 확인된다.
주류 수입 감소와 함께 국내 주류업계 실적이 흔들리는 가운데, 논알코올 시장은 빠르게 존재감을 키우고 있다. 단순한 대체재를 넘어 하나의 독립된 카테고리로 자리 잡는 양상이다.
실제로 무알코올·저도수 음료는 ‘술을 못 마시는 사람을 위한 선택지’에서 ‘일부러 선택하는 라이프스타일’로 이동하고 있다. 건강과 체형 관리, 다음 날 컨디션까지 고려하는 소비 성향이 반영된 결과다. 기존에는 회식 자리에서 어쩔 수 없이 술을 마시거나, 혹은 아예 자리를 피하는 방식이 일반적이었다면, 이제는 같은 공간에서 각자의 방식으로 음료를 선택하는 문화가 확산되고 있다.
주류업계 역시 대응에 나섰다. 기존의 도수 경쟁에서 벗어나 저도수, 무알코올 제품 라인업을 강화하고, ‘마시는 경험’ 자체를 재설계하는 방향으로 전략을 수정하고 있다. 단순히 술을 판매하는 것을 넘어, 소비자가 선택할 수 있는 폭을 넓히는 것이 핵심이다.
현대차가 차세대 중형 픽업트럭 ‘볼더’의 콘셉트 모델을 공개하며 북미 시장 공략에 속도를 낸다. 기아도 신형 셀토스와 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV3를 앞세워 점유율 확대에 나섰다.
현대차는 지난 1일(현지시간) 미국 뉴욕 제이콥 재비츠 컨벤션센터에서 열린 ‘2026 뉴욕 국제 오토쇼’에서 콘셉트 모델 ‘볼더’(Boulder)를 최초로 공개했다고 2일 밝혔다.
현대차 미국 디자인센터가 주도해 제작한 볼더는 현대차 차세대 중형 픽업트럭의 방향성을 제시하는 콘셉트카다. 아웃도어의 성지로 알려진 콜로라도주의 도시에서 이름을 따왔다.
차체에 바디 온 프레임(프레임 위에 차체가 얹혀 있는 구조)을 적용했고, 다양한 오프로드 환경을 주행할 수 있도록 가파른 접근각과 이탈각, 브레이크오버각(차량 바닥을 긁지 않고 장애물을 넘을 수 있는 최대 각도)을 확보했다.
현대차 고급 브랜드 제네시스도 뉴욕 국제 오토쇼에 참가해 ‘GV70 그래파이트 에디션’(현지명 GV70 프레스티지 그래파이트)을 최초로 공개했다.
인기 SUV 모델인 GV70에 역동적인 감성과 이미지를 더한 모델로 제네시스의 두 번째 그래파이트 디자인 특화 에디션이다.
기아 미국법인은 뉴욕 국제오토쇼에서 미디어 콘퍼런스를 열고 2027년형 디 올 뉴 셀토스를 북미 시장에 처음 선보였다. 상위 차급에서 주로 볼 수 있었던 다양한 사양을 적용했으며, 이전 세대보다 실내와 화물 적재 공간을 넓히고, 디스플레이를 확대한 게 특징이다.
셀토스 1.6 터보 가솔린과 2.0 가솔린 엔진 모델은 올해 2분기 중, 1.6 하이브리드 모델은 4분기 말 미국 시장에 순차적으로 출시할 계획이다.
기아는 이와 함께 2027년형 올 뉴 기아 EV3가 북미 시장에 공식 데뷔한다고 발표했다.
기아는 북미에서 EV3를 81.4kWh 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 배터리를 탑재한 스탠다드 모델 두 가지로 운영할 방침이다.
라이트, 윈드, 랜드, GT-라인, GT 등 모두 5가지 트림으로 올해 하반기 미국 시장에 출시할 예정이다.
유가 상승과 경제 불확실성 속에 미국 소비자들이 신차 구매에 신중한 태도를 보이면서 주요 자동차 제조사의 1분기 미국 내 신차 판매가 감소했지만 현대차·기아는 하이브리드차(HEV)와 SUV 호조에 힘입어 역대 1분기 최대 실적을 썼다.
현대차(제네시스 포함)는 1분기에 22만3075대를 팔아 지난해 같은 기간보다 1.2% 증가한 판매량을 기록했다고 발표했다.
기아 미국법인도 1분기 판매량이 20만7015대로 지난해 같은 기간(19만8850대)보다 4.1% 늘어 사상 최고 1분기 실적을 기록한 것으로 집계됐다.
반면 미 최대 자동차 제조사인 제너럴모터스(GM)는 1분기 차량 판매량 62만6000대로, 지난해 같은 기간보다 9.7% 감소했다. 혼다(33만6380대)도 미국 내 판매가 전년 동기 대비 4.2% 감소했고, 도요타(56만9420대)의 판매량은 보합권(-0.1%)에 머물렀다.

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