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신용카드박물관 제철인 주꾸미·낙지도, 내달 오징어도 못 볼 판···“이 기름값이면 배 띄워도 남는 게 없다”

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 31회 작성일 26-04-06 20:30

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신용카드박물관 고유가 여파로 전국 어촌이 직격탄을 맞고 있다. 연료비 급등으로 조업을 포기하거나 축소하는 사례가 속출하면서 어민들의 생계 기반이 흔들리고 있다.
5일 각 지자체와 수협 등에 따르면 유가 상승이 본격화된 4월을 맞아 조업을 포기하는 어민들이 속출하는 중이다. 최근 어선용 면세유 가격이 정부의 최고가격제 적용에도 200ℓ 한 드럼당 17만원대에서 27만원대로 급등하는 등 조업 비용이 급격히 불어난 탓이다.
경남 통영에서 연안선망어선을 운영하는 이모씨(56)는 “1일부터 기름값 때문에 일시적으로 조업을 중단하고 상황을 지켜보고 있다”며 “조업 경비의 40%가 기름값인데 지금 가격으로는 나가도 남는 게 없다”고 말했다. 그는 “어선 1척이 하루 1000~1500ℓ의 기름을 쓰는데 이 정도 상승폭은 감당이 안 된다”고 했다.
전남 최대 근해어선 밀집 기지인 목포 북항의 상황도 비슷하다. 40년 어업 경력의 김동근 어촌계장은 “어민들이 기름값 상승과 어획량 감소라는 이중고를 겪고 있다”며 “비축해 둔 기름이 떨어지고 비싼 기름을 쓰기 시작하면 현장에서 곡소리가 날 것”이라고 말했다. 그는 “현재 100~200척가량이 출항을 포기한 채 부두에 묶여 있다”며 “배가 나가도 기름값과 미끼값도 못 건지는 상황”이라고 했다.
어획량 감소도 부담을 키우고 있다. 김 계장은 “봄철 주꾸미·낙지 조업철인데도 어획량이 최근 3년 평균의 절반 수준”이라며 “수온 상승으로 더 먼 바다로 나가야 해 기름 사용량은 더 늘 수밖에 없다”고 말했다.
갈치잡이 어선의 상황은 더 절박하다. 한 번 출어하면 한 달 안팎을 바다 위에서 머물며 조업하는 장기 조업 형태라 연료 소모가 커 유가 변동에 취약한 구조이기 때문이다.
제주 성산포에서 갈치잡이 어선을 운영하는 오종실씨는 “치솟은 기름값 때문에 다들 조업을 포기하고 쉬고 있는 실정”이라며 “어획량 감소와 소비 부진, 한일 배타적경제수역(EEZ) 협정 결렬 장기화에 어려움이 컸는데 기름값까지 폭등하니 죽을 맛이다. 갈치가 안 잡히면 항구로 들어가지 못하는 상황”이라고 말했다.
충남 보령의 낚시어선 업계도 직격탄을 맞았다. 낚시어선업을 하는 김희중씨(58)는 “한 번 출조할 때 연료비가 예전 30만~40만원에서 80만~90만원으로 뛰었다”며 “예전에는 5~6명만 모여도 출조를 나갔지만 지금은 엄두를 내기 어렵다”고 말했다. 이어 “운항해도 남는 돈이 많지 않은데 출조를 중단하면 손님이 끊기기 때문에 수익보다 영업 유지를 위해 겨우 배를 띄우고 있다”고 했다.
연료비 부담이 커지면서 먼 바다로 나가는 광어 낚시는 줄고 상대적으로 연료 소모가 적은 주꾸미 낚시로 업종을 전환하는 사례도 늘고 있다. 김씨는 “광어 출조는 1인당 11만원, 주꾸미는 7만~8만원 수준”이라며 “연료비 부담 때문에 출조 어선이 주꾸미로 몰리면서 경쟁이 과열되고 있다”고 설명했다.
경북 동해안 어민들의 상황도 마찬가지다. 동해안 특산품인 대게·홍게잡이 선주들은 지난달 말까지 최대한 면세유 확보에 나섰지만, 대부분 어선에서 비축해 둔 기름이 거의 바닥났다.
김진만 구룡포연안홍게선주협회장은 “기름 발주를 많이 넣어도 공급 물량이 충분하지 않아 어선당 8드럼 정도만 받았다”며 “근해어선은 하루 5~15드럼을 사용하는데, 앞으로는 비축 물량이 바닥나 조업에 나서지 못하는 어선이 속출할 것”이라고 말했다.
어획량 감소에 따른 부담도 커지고 있다. 구룡포수협 어획고는 2011년 1400억원에서 매년 감소해 지난해 553억원으로 집계됐다. 김성호 구룡포수협 조합장은 “대부분 선주들이 배를 담보로 돈을 빌려 조업에 나서고 있다”며 “높은 이자 부담에 어획량 감소, 유가 폭등까지 겹치며 삼중고에 처해 있다”고 말했다.
오징어잡이 어선 역시 출어 준비를 멈춘 상태다. 오징어는 매년 4월 한 달간 금어기를 거쳐 5월부터 본격 조업에 들어간다. 30년 경력의 선주 이선용씨(67)는 “지금쯤이면 출어 준비로 한창 바쁠 시기인데 기름값 부담 때문에 손을 놓고 있다”며 “이대로면 상당수 어선이 올해 출어를 포기할 가능성이 높다”고 말했다.
어선용 면세유는 국제 유가 변동이 거의 그대로 반영되는 구조여서 일반 경유보다 체감 상승폭이 클 수밖에 없다. 실제 최근 면세유 가격은 60% 이상 급등한 반면 일반 경유는 20% 안팎 상승에 그쳤다.
경북도 관계자는 “어업 경비 폭등에 따른 조업 포기와 수산물 가격 상승이 우려된다”며 “러시아·우크라이나 전쟁 당시에도 어업인 경영 부담 완화를 위한 지원이 이뤄진 만큼 해양수산부와 협의하고 있다”고 말했다.
■ 영화 ■ 리 밀러:카메라를 든 여자(캐치온2 오후 8시30분) = 리 밀러(케이트 윈슬렛)는 미국 뉴욕에서 모델로 활동하며 보그의 뮤즈로 이름을 알린다. 그러던 중 제2차 세계대전이 발발하자 그는 화려한 삶 대신 종군 사진기자로서 전장의 한복판에 뛰어든다. 이후 런던 대공습, 노르망디 상륙작전, 파리 해방, 나치 독일의 부헨발트·다하우 강제수용소 등을 거치며 참혹한 전쟁의 현실을 기록한다.
■ 예능 ■ 벌거벗은 세계사(tvN 오후 10시10분) = 이슬람 무장단체 IS는 서방 국가와 비이슬람교인을 포함해 다양한 집단을 대상으로 총기 난사, 폭탄 테러 등 범죄를 벌이며 전 세계를 공포에 몰아넣었다. 또한 다른 나라를 점령하고 스스로 국가를 선포하기까지 했다. 점령지에선 약탈과 끔찍한 살인을 일삼았다. 박현도 서강대 교수가 출연해 연평균 700건의 테러를 벌인 IS의 정체를 짚어본다.
이재명 대통령과 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 지난 3일 정상회담을 열고 양국 관계를 22년 만에 ‘글로벌 전략적 동반자 관계’로 격상했다. 두 정상은 특히 미국·이란 전쟁 영향으로 사실상 봉쇄된 호르무즈 해협의 안전한 해상수송로 확보를 위해 협력하기로 했다. 다자주의에 입각한 국제 질서를 만들기 위한 중견국 간 협력의 필요성에 공감한 것이다.
양 정상은 원전·반도체 등 분야에서 11개의 양해각서(MOU)를 체결하고 ‘호르무즈 협력’에 합의했다. 호르무즈 해협 위기로 촉발된 에너지 안보, 글로벌 공급망 재편에 대응하기 위해 서로를 핵심 협력 대상으로 본 것이다. 프랑스는 아시아·태평양에서 기술력·경제력, 민주주의 가치를 가진 한국의 역할을 필요로 하고, 한국은 유엔 안보리 상임이사국이자 중동에서 영향력이 큰 프랑스와의 협력이 중요하다.
트럼프는 이란과의 핵 협상 와중에 목적도 불분명한 전쟁을 일으켰다. 한 달이 넘은 전쟁을 끝내기는커녕 이란을 ‘석기 시대’로 돌려놓겠다며 민간 교량, 원전까지 공격하고 있다. 이란은 세계 에너지 물류의 교두보인 호르무즈 해협의 선박 통항을 계속 묶고 있다. 세계 경제가 위기에 직면했지만 미국은 ‘알아서 지키라’며 책임을 회피하고 있다. 그로 인한 전쟁의 피해는 오롯이 미국의 동맹국들에 떠넘겨지고 있다.
트럼프는 지난해 재집권 후 일방적 고율 관세, 덴마크 자치령인 그린란드 장악 시도 등으로 국제 무역질서는 물론 다른 나라의 주권을 위협하는 행위도 서슴지 않고 있다. 트럼프는 유럽 동맹국들이 전쟁 참여 요구를 외면하자 북대서양조약기구(나토) 탈퇴 의사마저 비치고 있다. 트럼프가 ‘미국 우선주의’로 포장한 자신의 이익을 위해 세계 질서를 무너뜨리면서 국제사회는 새로운 질서를 모색해야 하는 상황에 이르렀다. 한국 등 아시아, 프랑스·영국 등 유럽, 걸프국 등 40여개국이 호르무즈 해협 개방을 위해 연대하는 것도 그 일환일 것이다. 이번 전쟁을 계기로 국제사회에는 강대국의 힘에 의한 현상 변경, 그로 인해 커지는 불안정성을 용납할 수 없다는 인식이 확산되고 있다. 중견국들이 다자주의적 국제 질서 구축을 위해 협력할 필요성은 그 어느 때보다 크다.
한국은 동북아 정세를 감안하면 앞으로도 한·미 동맹 유지는 불가피하다. 그러나 재집권한 트럼프의 행태는 동맹에 대한 맹신에서 벗어나 자강을 서둘러야 한다는 교훈을 안겼다. 한국이 중견국들과 가치와 규범을 공유하는 다자주의 국제연대에 참여해야 할 필요성도 일깨웠다. 한국은 제조업은 물론 K컬처, K민주주의로 높아진 위상을 활용해 글로벌 협력 의제에서 중추적인 역할을 수행할 수 있을 것이다.

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