이 대통령 “위기 땐 내부적 단합 중요”…추경·개헌 이견 속 협치 ‘시동’은 켰다
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이 대통령은 이날 더불어민주당 정청래 대표 및 한병도 원내대표, 국민의힘 장동혁 대표 및 송언석 원내대표 등을 청와대로 초청해 ‘여·야·정 민생경제협의체’ 회담을 열고 “통합이라는 것이 정말 이럴 때 빛을 발하지 않을까 싶다”며 이같이 말했다. 그는 “이런 상황에서 야당은 야당으로서의 역할을 잘해주는 게 또 중요하다”며 “(정부에) 지적할 것은 지적하고, 부족한 것은 채워주고, (국정운영이) 잘못된 것은 고쳐나가야 되겠다”고 했다.
이 대통령은 “대한민국이 상당한 위기다. 우리가 통제할 수 없는 외부적 요인에 의해 이런 상황이 벌어져서 대응이 쉽지 않다”면서도 “최선을 다하고 있으니 야당에서도, 여당에서도 많이 배려해달라”고 말했다.
이 대통령은 “여야 간, 정부와 야당 간 많이 만나는 게 좋다”며 “제가 빈말로 하거나, 사진만 찍고 선전하려고 하는 게 아니다”라고 했다. 또한 “예산안은 여야가 토론해 필요한 것을 추가할 수 있고, 불필요한 부분은 삭감 조정될 수 있는 것”이라고 했다.
장 대표는 유류세 인하폭 확대, 화물차·택시·택배 종사자 유류 보조금 지원 등 자칭 ‘국민 생존 7대 사업’을 추경안에 포함해야 한다고 언급했다. 강준현 민주당 수석대변인은 회담 후 브리핑에서 “국민의힘이 제안한 7가지 사업에 대해선 국회 예결위에서 충분히 논의할 수 있다”고 말했다.
장 “TBS 예산, 목적에 안 맞아” 정 “저희도 추진할 생각 없다”
강 대변인은 회담 전반에 대해 “민생이라는 공통분모를 확인했다는 데 큰 의미가 있다”고 평가했고, 최보윤 국민의힘 수석대변인도 회담 후 브리핑에서 “고유가·고물가·고환율 삼중고 상황에서 대화 자체가 성과”라고 말했다.
다만 이 대통령·정 대표와 장 대표는 회담 테이블에 올라온 의제 대부분에는 평행선을 달렸다. 이 대통령은 개헌과 관련해 “5·18 정신을 헌법 전문에 담는 것에 대해선 이견이 없는 것으로 알고 있다”며 “계엄 요건을 강화하고 지방자치를 강화하는 문제에 대해선 진지하게 고민해달라”고 요청했다. 반면 국민의힘 지도부는 ‘내용에는 공감하되 시기적으로 지방선거 이후에 하자’는 입장을 전달한 것으로 전해졌다.
장 대표는 추경안과 관련해 “국민 70%에게 현금을 나눠주는 방식이라면, 오히려 물가와 환율에 악영향을 줄 것”이라고 말했다. 이 대통령은 “현찰 나눠주기라는 것은 과한 표현”이라며 “고통을 조금이라도 보전해드려야 한다는 생각에 전쟁 피해 지원금을 준비한 것”이라고 했다. 정 대표는 “민생경제도 골든타임이 매우 중요하다”며 “역사상 가장 빠른 추경이 국민이 바라는 내용”이라고 했다.
다만 정 대표는 야당의 TBS 지원 예산 삭감 요구에 대해서는 “이번 추경 성격에 TBS 예산은 맞지 않다고 당에서 뜻을 모았다. 저희도 추진할 생각이 없다”며 긍정적으로 답했다.
국회의 검찰 조작기소 국정조사에 대한 입장도 팽팽했다. 장 대표는 “민생 살피기에도 시간이 부족한데, 조작기소 국정조사 같은 일로 시간을 허비해선 안 된다”고 했다. 정 대표는 “명명백백하게 거짓과 증거 조작으로 기소된 것은 하루빨리 진실을 찾아야 한다”고 했다.
국민의힘은 여·야·정 민생경제협의체의 정례화 방안을 제안했고, 이 대통령은 “필요할 때 하는 쪽이 좋겠다”고 답했다고 최 수석대변인이 전했다.
올해 데뷔 50주년을 맞은 가수 한영애는 자신의 노래 인생을 “부끄럽다. 장하다”로 요약했다. 그 말 속에는 ‘저는 조금 더 할 건데요’라는 말이 포함돼있다고 했다. 그는 여전히 원 없이 노래하고 싶다.
“제 의상을 항상 맞춰주던 디자이너가 있었는데 가게를 접었어요. ‘괜찮아요?’ 물어보니까 ‘저는 원 없이 옷을 만들어봤어요’ 얘기하는 거예요. 계속 그 말이 떠올랐어요. ‘한영애, 너 원 없이 노래해봤니?’ 스스로에게 물어봤어요. 저는 ‘그렇다’고 답할 수가 없는 거예요.”
1976년 포크 그룹 해바라기로 데뷔 후 솔로곡 ‘누구 없소?’ ‘조율’ 등의 히트곡을 낸 한영애가 데뷔 50주년을 맞아 약 4년 만의 신곡 ‘스노우레인’(SnowRain)을 발표했다. 그는 음원이 공개된 7일 서울 마포구에서 기자간담회를 열고 “아직도 무대가 고프고, 노래가 고프다. 내일은 어떻게 될지 모르겠지만 오늘까지는 목소리가 점점 더 좋아지고 있으니까 원 없이 노래하고 싶다”고 말했다.
‘스노우레인’은 부활의 김태원이 작사·작곡·기타 솔로 연주를 맡았다. 10여년 전 김태원은 한영애에게 “선배님에게 맞는 노래를 만들고 싶다”는 마음을 전했다. 김태원의 투병생활 등으로 그 마음은 마음으로만 남았다. 시간이 흘러 다시 마주한 김태원이 말했다. “저는 그 약속을 한 번도 잊은 적이 없습니다. 숙제처럼 항상 가슴에 있었습니다.”
김태원은 이날 간담회 중 깜짝 영상통화를 걸어 “한영애는 진정한 예술가”라며 응원을 보냈다. 그는 ‘스노우레인’ 노랫말에 “과거의 좋았던 기억도 추억이지만, 아팠던 것들도 추억이 되더라는 나름대로의 생각을 적었다”고 말했다.
서울예대 연극과 출신인 한영애는 1976년 혼성 4인조 통기타 그룹 해바라기로 데뷔했고, 이듬해 배우로서 연극 무대에 섰다. 1985년 다시 가수로 돌아와 솔로 앨범을 냈고, 프로젝트 그룹 신촌블루스의 메인보컬로도 활동했다.
거칠고 강렬한 창법, 특유의 표현력 등으로 그에겐 ‘소리의 마녀’라는 별명이 따라다녔다. 그는 그 호칭이 나쁘지 않다고 했다. “아주 코믹하고, 그러나 바른 소리도 가끔하면서 실수투성이 도깨비 같은 ‘소리의 마녀’이고 싶어요.”
한영애에게 무대는 구원이라고 했다. “저는 무대가 첫 번째고, 그 다음이 음악입니다.” 그 마음은 흔들린 적이 없다. 그는 무대에서 노래하기 싫을 때면 주문처럼 이렇게 읊조린다. “한영애, 너 노래하는 데 뜻이 있어? 왜 그래, 무대를 봐.”
50주년에도 그는 무대에 선다. 오는 6월13~14일 서울 송파구 올림픽공원 우리금융아트홀에서의 공연을 시작으로 5개 도시에서 전국 투어를 개최할 예정이다. K팝 아이돌 그룹의 음악도 듣는다는 그는 이번 콘서트에서 지드래곤의 ‘드라마’를 부를 계획이다.
정규앨범은 <샤키포>(2014)가 마지막이다. 정규앨범 발매 계획을 묻자 그는 “약속을 드릴 수는 없다”면서도 이렇게 말했다. “제가 배운 게 앨범을 만드는 일입니다. 한번쯤은 내지 않을까 생각해요.”
그는 지난 50년을 반추하며 “무엇을 배우겠다든지, 어디까지 도달을 해야겠다든지 하는 이런 굵직한 생각이 전혀 없었다”고 했다. 그는 일상을 ‘음악 연습’이라고 생각하며 달려왔다. “저는 계속 노래할 거고요. 목소리 보존을 위해서 열심히 잘 먹고 잘 자고요. 많은 분들이 저를 많이 불러주셔서 함께 오래도록 놀고 싶습니다.”
“제일 무서운 건 앞으로 얼마나 더 오를 지 모른다는거지예. 한 드러무(드럼·200ℓ)에 27만 원이 넘는게 말이 됩니꺼.”
면세유 가격이 오른 첫날인 지난 1일 오전 부산 사하구 다대 위판장. 어민 방재광 씨가 고깃배에 기름을 넣으며 말했다. 삼치 조업을 하는 그는 조업을 한 번 나가면 반 드럼 가량 기름을 쓴다. 하루에만 기름값 5만 원의 비용이 더 들어가는 셈이다.
그는 “하루 평균 70~80㎏은 잡아야 수지가 맞는데, 최근에는 본격적인 어기가 아니라 그런지 20~30㎏ 밖에 잡히지 않는다”며 “안 나가는 게 이익이지만 그냥 있을순 없지않나”고 말했다. 옆에 있던 다른 한 어민은 “나는 당분간 출항을 쉴까도 생각한다”고 거들었다.
중동 사태로 인한 면세유 가격 폭등으로 인해 어민들의 시름이 깊어지고 있다. 5일 수협중앙회에 따르면 이달부터 면세유(경유) 1드럼 가격이 27만6200원으로 올랐다. 어업용 면세유는 통상 한 달 단위로 가격이 정해진다. 지난달 가격은 17만5940원으로, 한달 새 10만 원이 넘게 올랐다.
다대 위판장은 부산시수협 소속 선박 중 30%에 해당하는 약 500척이 기름을 넣는 곳이다. 어민들은 “어업용 면세유 가격 인상 직전인 지난달 30일과 31일 급유를 하려는 배가 위판장 앞 해안을 가득 채워 통행이 힘들 정도였다”고 했다. 하지만 오른 유가가 적용된 이날은 조업을 포기한 배가 많은 탓인지, 단 2척만이 급유기 앞에 줄을 섰다. 대기 중인 40여척의 어선도 4t~5t 가량 소형이 대부분이었다. 채비를 하는 어민들의 표정은 어두웠다.
현장을 지켜보던 양정복 부산시수협 이사는 “유가가 10만 원이 넘게 올라, 조업을 나갈 수가 없는 상황”이라며 “특히 아귀잡이 자망 선박은 기름 소모가 심한데, 다대포 아귀 유명세에 타격을 입을까 걱정”이라고 말했다.
소형 어선뿐만아니라 중·대규모 어선들도 조업을 포기하는 사례가 늘고있다. 대형기선저인망 수협에 따르면 이미 쌍끌이 20척 정도의 선박이 조업을 조기에 종료했다. 쌍끌이 업종은 오는 16일부터가 휴어기다. 기름값이 크게 오르자 조업을 보름이나 일찍 포기한 것이다.
임정훈 대형기선저인망수협 조합장은 “어업에 40여년 종사했지만 기름값이 이렇게 오른 건 본 적이 없다”며 “어업에는 그물부터 배 페인트까지 기름이 들어가지 않는 게 없다. 유가가 이런 상태로 유지된다면 조업이 불가능하다”고 말했다.
어민들은 천정부지로 오른 유가가 더 오르지 않을지 우려한다. 약 한달 단위로 조정되는 면세유값도 정부가 지난달 26일 최고가격제를 적용하기로 하면서 유가 조정 일자가 앞당겨졌다. 수협중앙회 등은 오는 9일 다시 면세유 가격이 조정될 것으로 본다.
수협중앙회 관계자는 “원래 1ℓ에 1700원 정도로 가격이 책정될 것으로 예상됐다”며 “최고가격제 적용으로 그나마 인상 폭이 일부 줄었다”고 말했다.
유가상승으로 인한 ‘피시플레이션’(수산물 가격 상승)을 우려하는 목소리도 나온다. 조업을 포기하는 선박이 많아지면 생산량이 줄어들어 결국 최근 수산물 가격 상승을 부채질할 요인이 될 수 있다는 것이다. 2024년 어업실태조사에 따르면 연료비 10%가 오르면 주요 근해어업 순이익이 12.9% 하락하고, 주요 연안어업 순이익이 2.5% 감소하는 것으로 조사됐다. 이러한 경영 악화는 수산물 물가 상승으로 이어질 수 있다.
부산공동어시장 관계자는 “아직 뚜렷한 가격 인상은 포착되지 않고 있다”면서도 “조업 축소로 인한 위판량 감소 우려에 상황을 예의주시하고 있다”고 말했다.
정부와 부산시는 대책 마련에 나섰다. 해양수산부는 기준가격 (1070원/1ℓ)를 기준으로 초과분의 일부를 지원해주는 방안을 두고 논의를 이어가고 있다. 부산시는 연안어업 선박(소규모)을 중심으로 한 지원책을 마련해 추경 예산에 반영하는 방안을 검토하고 있다.
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