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캐나다 총리 “TKMS와 한화 모두 까다로운 요건 충족했다”···잠수함 수주전 초박빙 암시

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 21회 작성일 26-07-10 03:14

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캐나다가 차세대잠수함도입사업(CPSP)에서 한국 기업 한화오션이 아닌 독일 방산업체 티센크루프마린시스템(TKMS)을 우선협상 대상자로 선정했다.
마크 카니 캐나다 총리는 6일(현지시간) 노바스코샤주 핼리팩스 해군기지에서 CPSP 사업 우선협상 대상자로 TKMS를 최종 선정했다고 발표했다.
카니 총리는 “만약 (TKMS와의) 협상이 결렬되면 캐나다는 예비 공급업체인 한화오션을 우선 공급업체로 지정하고 그들과 협상을 진행할 권리를 보유한다”고 설명했다. 그는 이어 “TKMS와 한화 양사의 플랫폼 모두 캐나다 해군의 까다로운 요구 조건을 충족했다”며 수주전이 막판까지 초박빙이었음을 강조했다.
카니 총리는 TKMS가 기존에 독일·노르웨이 해군이 발주한 잠수함 물량 일부를 캐나다에 먼저 배정하기로 제안했다며, 이에 따라 캐나다는 애초 계획보다 앞당겨진 2034년에 잠수함 첫 4척을 조기 인도받을 수 있게 됐다고 설명했다. 이어 TKMS가 북대서양조약기구(나토)에 잠수함의 3분의 1을 공급하고 있다는 점도 강조했다.
카니 총리는 이날 발표에서 한국과의 지속적인 파트너십을 강조했다. 그는 “지난 주말 이재명 대통령과 길고 친밀한 대화를 나누며 이 사안에 대해서도 논의했다”며 “24시간 이후 (나토 정상회의가 열리는) 튀르키예 앙카라에서 만날 예정인 만큼 다른 전략적 현안을 논의하기로 약속했다”고 말했다.
그는 “한국의 실망감을 이해한다”면서도 “캐나다와 한국이 협력하는 분야는 이외에도 많고, 한국은 캐나다의 중요한 전략적 파트너”라고 강조했다.
CPSP는 노후한 캐나다 빅토리아급 잠수함 4척을 대체하기 위해 디젤 잠수함 최대 12척을 도입하는 대형 사업이다. 이번 사업은 잠수함 건조 비용만 200억~300억캐나다달러(약 21조~32조원) 규모이며, 30년간 운영·유지보수·지원 비용까지 총사업비는 최대 500억캐나다달러(약 54조원)에 이를 것으로 전망됐다.
캐나다는 2035년까지 국방비를 국내총생산(GDP) 대비 5% 늘리겠다는 나토의 합의를 지키기 위해 이러한 사업을 추진하고 있다.
한화오션과 독일 티센크루프마린시스템(TKMS)는 지난해 8월부터 이 사업을 두고 경쟁해 왔다. 한국은 이번 수주전을 위해 잠수함으로 태평양을 직접 횡단해 현지에 파견하는 등 민군 합동 총력전을 펼쳤지만, 승기를 잡지 못했다. 이재명 대통령도 지난해 10월 경주 아시아·태평양경제협력체(APEC) 정상회의에서 카니 총리를 만나 전략적 협력을 약속하기도 했다. 독일은 나토 동맹국으로서 캐나다와의 협력 관계와 TKMS의 풍부한 잠수함 건조·수출 실적을 강점으로 내세워 왔다.
인구가 550여만명뿐인 노르웨이가 28년 만에 출전한 북중미 월드컵에서 5회 우승국 브라질을 꺾고 사상 처음으로 8강에 진출했다. 엘링 홀란(사진), 마르틴 외데고르, 안토니오 누사 등이 팀의 주축이다. 외신들은 최근 “노르웨이의 성과를 단순히 황금세대의 등장으로만 설명하기는 어렵다”며 어린 나이부터 경쟁과 선발을 강화하지 않는 노르웨이 특유의 유소년 스포츠 시스템에 주목했다.
노르웨이 스포츠 시스템의 핵심은 ‘빨리 고르는 것’보다 ‘오래 남게 하는 것’에 가깝다. 노르웨이 체육을 총괄하는 노르웨이체육연맹(NIF)은 1987년 아동 스포츠 참여와 안전, 즐거움을 보호하기 위한 ‘아동 스포츠 권리’를 도입했고 2007년 이를 개정했다. NIF 등록 클럽과 지도자는 이 원칙을 따라야 한다.
경쟁은 단계적으로 허용된다. 9세 미만 어린이는 지역 클럽 경기 중심으로 활동한다. 어린 연령대에서는 결과 목록과 리그 순위표, 우승 트로피를 앞세운 경쟁을 제한한다. 11세부터 활동 범위가 넓어지지만 본격적인 순위 경쟁은 여전히 지양한다. 전국선수권 성격의 대회에 출전하는 것도 13세부터 가능하다.
노르웨이는 조기 선발 속도를 오히려 늦춘다. 여러 종목을 경험하고 나중에 주 종목을 선택하는 식이다. 로이터통신도 지난 2월 노르웨이의 동계올림픽 성공을 분석하면서 “조기 순위 경쟁을 피하고, 여러 스포츠를 통해 운동 능력과 사회성을 기르는 방식이 시스템의 핵심”이라고 전했다.
홀란도 어린 시절 축구만 하지 않았다. 핸드볼과 육상, 크로스컨트리 스키 등을 경험했다. 축구에 집중한 것은 14세 무렵부터였다. 영국 가디언은 “핸드볼에서 익힌 점프 동작과 공중 감각, 스키와 육상 등을 통해 발달한 신체 조정 능력이 그의 플레이와 연결될 가능성이 있다”고 전했다. 알렉산데르 쇠를로트 역시 어린 시절 축구와 핸드볼, 스피드스케이팅을 함께했다. 골키퍼 외르얀 뉠란도 축구와 함께 핸드볼, 알파인스키를 했다.
시설 투자도 병행했다. 로이터에 따르면 노르웨이는 추운 기후와 넓은 국토라는 불리한 조건을 보완하기 위해 2016년 이후 500개가 넘는 인조잔디 구장을 조성했다. 조기 엘리트 선발은 늦추되 많은 어린이가 일상적으로 공을 찰 수 있는 환경을 마련한 것이다. ‘경쟁을 줄인다’는 것이 ‘훈련을 적게 한다’는 의미는 전혀 아니다. 로이터는 “노르웨이 스포츠의 경쟁력은 어린 시절의 즐거움, 폭넓은 참여, 다종목 경험, 종목 간 협력에서 찾을 수 있다”고 분석했다.
노르웨이 모델을 그대로 다른 나라에 적용할 수 있는지는 별개 문제다. 다만 노르웨이의 사례는 엘리트 스포츠의 오래된 질문인 ‘어린 나이에 선수를 빨리 선별해야 하는가’ ‘유망주는 한 종목에 일찍 집중해야 하는가’ ‘어린이 경기에도 순위표와 우승 경쟁이 꼭 필요한가’에 새로운 접근법을 제시하고 있다. 노르웨이는 어린 시절에는 결과보다 참여를 우선하고, 한 종목을 강요하기보다 선택권을 보장했다. 유망주를 빨리 추려내기보다 가능한 한 많은 아이가 지역에서 오래 운동하도록 했다. 아이가 경기를 잘 못해도 공개적으로 창피당하지 않고, 9세 어린이는 9세답게 스포츠를 즐기도록 한 것이 노르웨이가 스포츠 강국이 된 비결이다.
인천공항이 개항 25년만에 누적여객 10억명을 달성했다.
인천국제공항공사는 2001년 3월 29일 개항한 인천공항이 25년 3개월 만에 누적여객 10억명을 돌파했다고 7일 밝혔다.
누적여객 10억명은 하루 평균 10만 8000명, 1시간에 4513명, 1분에 75명이 인천공항을 이용한 셈이다. 전 세계 인구(83억명) 8명 중 1명, 우리나라 국민(5169만명) 1명이 19차례에 걸쳐 인천공항을 다녀간 것이다.
개항 25년여만에 달성한 누적여객 10억명은 전 세계 주요 허브공항 중 가장 빠른 기록이다. 독일 뭔헨공항은 33년 10개월, 싱가포르 창이공항은 35년 5개월, 일본 나리타공항은 39년 3개월, 아랍에미리트공항은 58년 2개월 만에 누적여객 10억명을 달성했다.
인천공항에서 여객이 가장 많았던 날은 지난 2월 14일로, 24만7104명이다. 가장 적었던 날은 코로나19 사태 기간인 2021년 4월 19일, 2539명이다.
국가별 누적 여객은 일본 노선이 2억 479만명으로 가장 많았다. 이어 중국 1억 8537만명, 미국 8610만명, 베트남 6707만명, 태국 5925만명, 필리핀 5354만명, 홍콩 5062만명, 대만 3727만명 등의 순이다.
도시별로는 인천~나리타 노선 이용객이 6074만명으로 가장 많다. 그 다음은 홍콩 5062만명, 간사이 4811만명, 방콕 4499만명, 타이베이 3232만명 순이다.
여객을 가장 많이 운송한 항공사는 대한항공으로, 이용객이 3억 915만명이나 됐다. 이어 아시아나항공 2억 811만명, 제주항공 4831만명, 진에어 3796만명, 티웨이항공 2777만명, 중국동방항공 2545만명, 중국남방항공 2476만명, 캐세이퍼시픽 1995만명, 중국국제항공 1798만명 등이었다.
인천공항은 지난해 국제여객 7407만명에 국제화물 295만t을 기록해 국제공항협의회(ACI) 기준 세계 3위 공항으로 도약했다. 인천공항에는 현재 101개 항공사가 53개국 183개 도시를 연결하고 있다.
김범호 인천공항공사 사장직무대행은 “인천공항이 전 세계 10억명 여객이 이용한 세계적인 공항으로 성장하기까지 정부 지원과 국민 성원, 상주직원들 노고에 감사드린다”며 “앞으로도 지속적인 시설투자와 서비스 혁신을 통해 세계 최고 공항이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

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