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[박민지 디자이너의 옷 잘 입는 공식]예쁘니까 참고 신던 너, 더 편한 모습으로 돌아왔구나

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 25회 작성일 26-04-12 11:37

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발등 감싸는 디자인으로 안정감레더·새틴 등 소재 다양해져팬츠와 코디 시 ‘세련미’
봄이 오면 겨우내 의지했던 묵직한 부츠와 두툼한 밑창의 운동화가 조금씩 답답하게 느껴진다. 좀 더 가벼운 신발을 찾는 요즘, 그렇다고 밀려난 힐의 자리가 다시 돌아오기는 쉽지 않다. 이제는 편안한 운동화가 데일리 슈즈가 된 이상, 목적 없이 힐을 신고 하루를 보내는 사람은 점점 줄어들고 있다. 하지만 운동화의 편안함 뒤에는 약간의 아쉬움도 있다. 섬세한 발등의 라인을 표현하기에는 한계가 있다는 점이다. 발등을 드러낼 때의 청량감, 그리고 발목으로 이어지는 섬세한 라인은 운동화에서는 구현하기 어렵다. 이러한 아쉬움을 완벽하게 커버하는 신발이 바로 발레리나 슈즈다.
국내에서는 흔히 ‘발레리나’ 혹은 ‘발레리나 플랫’이라 부르고, 해외에서는 ‘발레 플랫’ 또는 ‘발레 슈즈’로 통한다. 이름은 조금씩 달라도 분위기는 같다. 가볍고, 부드러우며, 힐 없이도 충분히 우아한 신발이라는 점이다. 이 변화는 단순히 편해서만은 아니다. 그 자체로 충분히 세련됐고, 오히려 지금 시대의 감각을 더 정확하게 반영한다. 도시 생활의 속도, 많이 걷는 생활 방식, 그리고 옷차림 전반이 힘을 빼고 정제되는 흐름 속에서 발레리나 슈즈는 아주 자연스럽게 중심으로 올라왔다.
발레리나 슈즈가 낯선 유행인 것도 아니다. 발레리나 슈즈는 오래된 클래식이지만, 2026년의 귀환은 예전과 결이 다르다. 이번에는 단순히 귀엽고 여성스러운 신발로 돌아온 것이 아니라, 훨씬 다양한 소재와 구조, 그리고 더 현실적인 착화감으로 돌아왔다.
올봄 발레리나 슈즈를 읽을 때 가장 먼저 봐야 할 것은 발등의 면적이다. 예전의 발레리나는 발등을 얕게 드러내고 리본 장식을 강조한 단정한 플랫에 가까웠다. 반면 올해는 발등을 넓게 감싸는 하이 뱀프(high vamp) 스타일이 두드러진다. 신발이 발 위에 살짝 얹히는 느낌이 아니라, 감싸안는 느낌에 가깝다. 발레리나의 여린 인상 위에 로퍼 같은 실용성이 겹쳐지는 것이다. 실제로 국내 패션 매체에서도 2026년 봄의 주요 흐름으로 이 같은 ‘발등을 넓게 덮는 풀 커버 실루엣’을 꼽고 있다.
둘째는 소재의 변화다. 올해 발레리나 슈즈는 반질반질한 기본 가죽 한 종류로 설명되지 않는다. 양가죽처럼 부드럽게 주름이 잡히는 레더, 발레 토슈즈를 연상시키는 새틴, 계절감을 살려주는 스웨이드, 그리고 가볍고 통기성이 좋은 메시까지 스펙트럼이 매우 넓다. 이 소재 변화 덕분에 발레리나는 이제 ‘얌전한 검정 플랫’에 머무르지 않는다. 옷차림에 따라 한없이 로맨틱해질 수도 있고, 놀랄 만큼 미니멀해질 수도 있다.
셋째는 스트랩의 존재감이다. 발등 위로 한 줄, 혹은 두 줄이 지나가는 메리제인형 발레리나는 이제 거의 독립된 장르처럼 자리 잡았다. 클래식한 발레리나가 다소 밋밋하게 느껴질 수 있는 이들에게 스트랩은 좋은 해답이 된다. 장식성이 있으면서도 발을 고정해 실제로 걷기 편하고, 무엇보다 팬츠와 입었을 때도 신발의 존재감이 또렷하다.
흥미로운 것은 여기서 한 걸음 더 나아간, 발레리나와 운동화의 결합이다. 올봄에는 밑창의 쿠셔닝과 실용성은 운동화에서 가져오고, 실루엣과 분위기는 발레리나에서 빌려온 하이브리드 슈즈가 눈에 띈다. 밑창은 부드럽고 유연하지만, 갑피는 얇고 가볍고 여성스럽다. 운동화가 너무 무겁고, 전통적인 발레리나가 다소 납작하게 느껴지는 사람들에게는 이 중간 지점이 매우 현실적이다.
스타일링도 어렵지 않다. 발레리나 슈즈는 원피스보다 오히려 팬츠와 만났을 때 더 요즘답다. 청바지 아래로 살짝 드러나는 검정 혹은 붉은색 발레리나는 지나치게 꾸민 느낌 없이도 충분히 세련돼 보인다. 와이드 팬츠에는 앞코가 조금 길거나 발등을 넓게 덮는 타입이 잘 어울리고, 크롭트 팬츠에는 메리제인형이 경쾌하다. 스웨이드 소재는 베이지와 네이비 계열의 정장 팬츠와도 잘 맞고, 메시나 새틴은 봄의 가벼운 스커트와도 조화롭다.
무엇보다 이 신발이 반가운 이유는, 나이를 가리지 않고 각자의 방식으로 소화할 수 있기 때문이다. 20대에게는 발레 코어의 연장선일 수 있고, 40대 이후에는 과장되지 않은 여성성과 실용성을 동시에 만족시키는 대안이 된다. 지나치게 소녀적이지 않으면서도 발끝의 인상을 부드럽게 만들고, 운동화보다 덜 캐주얼하면서도 힐보다 덜 부담스럽다.
결국 2026년 봄의 발레리나 슈즈는 ‘예뻐 보이기 위해 참는 신발’이 아니다. 많이 걷고 오래 서 있으며 일정이 빽빽한 도시의 일상 속에서도 우아함을 놓치고 싶지 않은 사람들을 위한 신발이다.
“이란을 석기시대로 되돌려놓겠다” “나라 전체를 지워버리겠다” “문명 전체를 말살하겠다”
도널드 트럼프 미국 대통령은 원래 거칠고 호전적인 언사를 사용해 왔지만, 이를 감안하더라도 대이란 전쟁이 시작된 후 그의 수사는 전 세계를 경악케 할 만큼 반인륜적이었다. 전문가들은 이런 발언은 실제 행동에 옮기지 않더라도 그 자체로 ‘재앙’이며, 전쟁을 더욱 위험하게 만들 수 있다고 지적한다.
특히 트럼프 대통령이 7일(현지시간) 오전 소셜미디어에 쓴 “하나의 문명이 오늘 밤 완전히 사라질 것이며, 다시는 되돌릴 수 없을 것”이란 말은 사실상 ‘제노사이드’(집단학살) 위협을 아무렇지 않게 언급한 것이다.
폴커 튀르크 유엔 인권 최고대표는 “지난 몇 주간 중동 전쟁에서 모든 당사자가 사용해 온 선동적 발언을 강력히 규탄한다”고 말했다. 그러면서 “여기에는 한 문명 전체를 말살하겠다는 최근의 위협과 민간 기반시설을 표적으로 삼겠다는 위협도 포함된다”며 “이는 매우 역겨운 일”이라고 강하게 비판했다.
익명을 요구한 백악관 관계자는 “해당 게시물을 작성할 때 여러 보좌관이 참여했지만, ‘문명 말살’이란 표현은 트럼프 대통령이 직접 선택한 것”이라면서 “그러나 이란을 완전히 파괴하거나 핵무기를 사용하겠다는 뜻이 아니라 예측 불가능성을 활용한 협상 전술이었다”고 로이터통신에 말했다.
하지만 캐나다 맥마스터대 영문학·문화연구학과 석좌교수인 헨리 지루는 학술매체인 더컨버세이션에 “이런 말들은 파괴를 운명의 언어로 미화하며, 희생자를 가려지게 만든다”고 지적했다. 그는 “전쟁의 언어는 오랫동안 명예를 위한 복수와 용기라는 수사로 포장돼 왔다”며 “이는 폭력을 심지어 정당한 것처럼 보이도록 한다”고 말했다. 이어 “‘힘이 곧 정의’인 트럼프의 세계관에서 ‘십자군 전쟁’의 언어가 다시 부활한 것”이라고 말했다.
디애틀랜틱은 트럼프 대통령의 수사가 그 이면에 깔린 독재적 관점 때문에 더욱 우려스럽다고 분석했다. 트럼프 대통령이 ‘문명을 말살하겠다’고 선언한 것은 “국내법과 국제법에 구속되지 않고 오직 자신의 결심에 따라 막강한 힘을 휘두를 수 있다는 것을 과시하기 위한 행동”이라는 것이다. 애나 켈리 백악관 대변인이 “트럼프 대통령만이 자신이 무얼 할지 알고 있다”고 말한 것은 이를 잘 보여준다. 디애틀랜틱은 “심지어 유럽 군주제 때도 왕이 한 문명을 말살하겠다고 일방적으로 선포한 적은 없었다”며 “트럼프 대통령은 그때보다 더 심각하다”고 지적했다.
휴먼라이츠워치의 필리프 볼로피옹 사무총장은 “전쟁법을 무시하는 위험한 수사가 확산하는 새로운 현상이 나타나고 있다”고 우려했다. 그는 “전시 중 지도자의 말은 특히 중요하다”면서 “지도자가 전쟁 중 적을 조롱하거나 폄하하는 것은 심각한 인권 침해를 조장할 수 있으며, 이 같은 전쟁 수사는 매우 위험할 정도로 부식성이 강하다”고 말했다.
더불어민주당이 주도하는 ‘택배 사회적 대화기구’가 새벽 배송 근로자의 주당 근로시간 제한에 끝내 합의하지 못했다. 민주당은 근로시간 상한과 사회보험 문제를 입법 추진하는 방안을 검토하고 있다.
정치권과 노동계 취재를 종합하면, 3차 택배 사회적 대화기구는 7일 오후 제8차 회의를 열고 주당 근무시간 제한과 사회보험료 납부 문제 등을 논의했지만 핵심 쟁점에서 이견을 좁히지 못했다. 민주당은 야간 배송 노동자의 주당 근무시간을 48시간으로 제한하고, 5일 연속 근무 후 2일 휴식을 보장하는 잠정 합의안을 마련한 상태였다.
이날 한국노총·민주노총은 ‘휴게시간 없는 야간 배송 48시간 제한’에 동의했지만, 쿠팡·컬리 측이 반대하면서 합의가 불발됐다. 회의에 참석한 노동계 인사는 “주 60시간 총량을 기준으로 야간(오후 10시~오전 6시)에 30% 가중치를 적용하면 주당 48시간이 나온다”며 “노동계는 이에 동의했지만 쿠팡과 컬리는 50시간 이하로는 어렵다는 입장을 밝혔다”고 말했다. 앞서 2차 택배 사회적 합의에서는 최대 주 60시간까지 주간 배송을 허용하기로 했다.
사회보험료 분담 문제도 다시 쟁점이 됐다. 쿠팡 배송 자회사인 쿠팡로지스틱스서비스(CLS)는 지난 2월 다른 택배사들과 마찬가지로 사회보험료 전액 부담에 동의했으나 최근 입장을 바꾼 것으로 전해진다. 한 민주당 의원은 “쿠팡이 처음에는 합의할 수 있는 것처럼 하다가 48시간 제한도, 사회보험도 어렵다고 입장을 번복했다”고 말했다.
핵심 쟁점을 제외한 나머지 사항은 합의가 이뤄졌다. 주 5일 근무제 도입, 택배기사 업무에서 분류작업 원칙적 제외, 불가피할 경우 별도 대가 지급, 배송 마감 미준수에 따른 불이익 금지 등이 기존 합의안대로 유지됐다. 야간 노동자 보호를 위한 특수건강진단 의무화도 포함됐다.
이번 3차 사회적 대화는 지난 2021년 1·2차 합의에서 제외됐던 플랫폼 업체인 쿠팡·컬리를 참여시키는 데 목적이 있었지만, 핵심 쟁점에서 합의가 무산되면서 ‘맹탕 합의’에 그칠 가능성이 커졌다. 1·2차 합의에는 분류작업 전담 인력 투입, 사회보험료 원청 부담, 주 60시간·하루 12시간 초과 노동 금지 등이 담겼다. 당시 쿠팡은 택배사업자가 아니라는 이유로 논의에서 빠졌다.
논의 결과는 국토교통부가 정리해 국회에 제출할 예정이며, 오는 21일 추가 협의를 통해 최종 문구를 확정한다. 다만 근로시간 상한과 사회보험 문제는 사회적 합의로 풀기 어려워지면서 입법으로 넘어갈 가능성이 커졌다.
민주당 관계자는 “다른 택배사와 노동계가 합의한 사안을 특정 기업이 반대한다고 멈출 수는 없다”며 “야간 택배기사 과로 문제를 입법적으로 해결하는 방안을 검토하고 있다”고 말했다. 다만 구체적인 입법 시기와 방향은 아직 정해지지 않아 입법과정에서도 쟁점이 될 가능성이 높다.

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