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용인법무법인 한·싱가포르 정상, FTA 개선에 합의…‘SMR 공동 개발’ 추진

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작성자 행복이이
댓글 0건 조회 54회 작성일 26-03-05 02:47

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용인법무법인 이재명 대통령과 로런스 웡 싱가포르 총리는 2일(현지시간) 싱가포르 외교부 청사에서 정상회담을 열고 자유무역협정(FTA) 개선 협상을 개시하고 첨단기술 분야 협력을 강화하기로 했다. 양국은 소형모듈원자로(SMR) 공동개발 등을 포함한 양해각서(MOU) 5건을 체결했다.
이 대통령은 정상회담 후 공동선언문을 발표하며 “역내 자유무역 질서를 선도해온 양국은 경제적 연대와 경제 안보 협력, 전략적 투자 협력을 한층 강화하기로 했다”며 “이를 위해 한·싱가포르 FTA 개선 협상을 개시하기로 합의하고, 공동선언문을 체결했다”고 밝혔다.
공동선언문에는 공급망, 녹색경제, 무역 원활화, 항공 유지·보수·운영(MRO) 등 4개 분야 FTA를 개선해 통상협력을 선진화하자는 내용이 담겼다. 양국 FTA는 2006년 3월 발효돼 유지되고 있다. 한국이 칠레에 이어 두 번째로 체결한 FTA로, 이번 회담을 계기로 변화한 통상 환경에 맞게 20년 만에 개정이 추진된다.
이 대통령은 “양국은 인공지능(AI) 협력을 심화하기 위해 ‘AI 협력 프레임워크’ 체결을 추진한다”며 “피지컬 AI를 기반으로 한 산업 혁신, AI의 실생활 적용에 대한 공동연구 및 투자 확대 등 AI 협력의 추진력을 확보하게 될 것”이라고 했다.
양국은 이날 정상회담을 계기로 MOU 5건을 체결했다. 혁신형 SMR(i-SMR) 사업모델을 공동으로 개발하고, 인력 양성 분야에서도 협력하기로 했다. 공공안전 분야 AI 정책을 공유하고, 지식재산 분야의 AI 전환 방안을 함께 모색하는 MOU도 각각 체결됐다. 이밖에 양국 정부는 환경 위성을 공동으로 활용해 대기 질을 연구하고, 양자·우주·위성 기술 분야 협력도 강화하기로 했다.
양국은 안보 분야 공조도 약속했다. 이 대통령은 “한반도 평화와 안정, 남북대화 재개를 위한 우리 정부의 노력을 적극 지지해준 웡 총리께 깊은 감사의 말씀을 드린다”며 “앞으로도 한반도와 역내 평화를 위한 건설적 역할을 해주시리라 믿는다”고 말했다. 또 “우리는 중동 정세가 글로벌 안보와 에너지 공급망 등 글로벌 경제에 미치는 영향을 평가하고, 중동의 안정과 평화가 회복되기를 바란다는 데 의견을 같이했다”고 밝혔다.
웡 총리도 “한국과 싱가포르는 유사 입장국으로서 자유무역을 수호하고 규칙 기반의 질서를 수호하는 전략적 이해를 공유하고 있기 때문에 나아갈 길이 무궁무진하다”며 “오늘의 만남은 양국이 전략적 동반자 관계로 격상한 이후 처음 만난다는 점에서, 국제정세가 불확실한 시점에서의 만남이라는 점에서 더욱 의미가 있다”고 말했다.
이 대통령은 정상회담 일정을 마친 뒤 양국 AI 전문가 150여명이 참여한 ‘AI 커넥트 서밋’에 참석했다. 이 대통령은 행사에서 “2030년까지 싱가포르에 3억달러 규모의 글로벌 펀드(K-VCC)를 조성하겠다”며 “이는 양국 AI 기업의 글로벌 진출을 가속화하고, 혁신을 중심으로 한 공동 성장의 생태계를 구축하는 주된 동력이 될 것”이라고 말했다.
이 대통령과 김혜경 여사는 타르만 샨무가라트남 싱가포르 대통령 부부와 싱가포르 외교부 청사에서 열린 ‘난초 명명식’에 참석하기도 했다. 싱가포르 정부는 자국을 방문한 귀빈에 대한 환대와 예우의 의미를 담아서 새롭게 배양한 난초 종에 귀빈의 이름을 붙여준다. 이 대통령 부부의 이름을 딴 ‘이재명·김혜경 난초’가 생겼다. 이 대통령 부부는 웡 총리 부부와 친교 오찬을 했으며, 마지막 일정으로 샨무가라트남 대통령 부부가 주최한 국빈 만찬 일정을 소화했다.
미국의 이란 공습 이후 호르무즈 해협을 지나는 원유 운반선 운임이 보름 만에 3배 넘게 오르고, 물동량은 80% 감소한 것으로 나타났다.
미국·이스라엘의 공습을 받은 이란 군부가 호르무즈 해협을 사실상 봉쇄하면서 중동 지역 원유 운반에 차질이 빚어진 것이다.
한국해양진흥공사는 4일 발간한 ‘호르무즈 해협 통항 제한 상황에 따른 해운·물류 영향 분석’ 보고서에서 “중동의 지정학적 위험 확대가 유조선 운임에 즉각 반영되고 있다”고 밝혔다.
보고서를 보면 전날 기준 대형 원유 운반선(VLCC)의 중동~중국 간 노선 운임은 보름 전인 지난달 13일보다 약 3.3배 올랐다.
이는 지정학적 위험을 피해 대체 선적지를 확보하기 위한 선박들 간 경쟁이 심해진 데다, 우회 운항에 따른 운송 거리 증가로 운수 효율을 나타내는 ‘톤 마일’ 수치가 상승했기 때문이다.
물동량 역시 급감했다. 지난 2일 기준 호르무즈 해협을 통과한 물동량은 평시보다 약 80% 감소했다.
원유선을 중심으로 한 통항 선박 감소, 전쟁 보험료 제한 및 취소 확대, 보험료 급등 등이 영향을 미쳤다.
해진공은 호르무즈 해협 통항 제한이 앞으로 한 달간 지속될 경우, 국내로 들어오기로 한 원유 9000만배럴 도입이 지연될 것으로 전망했다.
중동산 원유가 호르무즈 해협을 거쳐 한국까지 오는 데는 통상 25일이 걸리지만, 서아프리카를 경유하는 우회로로 온다면 35~60일로 늘어난다.
컨테이너 해운시장의 긴장감도 높아지고 있다. 해운 분석기관 라이너리티카는 호르무즈 해협을 통과하는 항로에 약 340만TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개) 규모의 선복이 투입됐다고 밝혔다. 이는 전 세계 컨테이너 선복의 약 10% 수준으로, 통항 제한이 장기화할 경우 선복·컨테이너 장비가 부족해지고 아시아 주요 항만이 혼잡해질 수 있다.
지난 2일 하루 동안 상하이국제에너지거래소 7월물 아시아~북유럽 간 항로의 운임 선물가격은 약 15% 상승했다. 주요 컨테이너 운임 지수는 주간 단위로 발표되는 만큼 아직 이번 사태의 영향이 지수에 반영되지 않았지만 앞으로 운임이 더 오를 가능성이 있다.
호르무즈 해협은 중동과 세계 에너지 시장을 연결하는 핵심 해상 통로다. 전 세계 해상 원유 교역량의 약 34%, 글로벌 액화천연가스(LNG) 교역량의 약 20%가 이 구간을 경유하고 있다. 특히 한국이 수입하는 원유의 70.7%, LNG의 20.4%가 중동 항로에 의존하고 있다.
미국의 이란 공격 이후 국내 증시 첫 거래일인 3일 코스피 지수가 장중 2% 넘게 하락하며 6200선을 내줬다.
이날 코스피는 전장보다 78.98포인트(1.26%) 내린 6165.15에 거래를 시작했다. 장중엔 162.21포인트(2.60%) 내린 6081.92까지 떨어지며 6100선도 내줬다. 코스닥 지수도 장중 2% 넘게 하락해 1160선까지 떨어지기도 했다.
이란 공격이 장기화되지 않을 것이란 기대 심리에 미 나스닥지수가 강보합 마감하는 등 투자심리가 위축되진 않으면서 낙폭은 제한되는 모습을 보이고 있다. 그러나 미국 증시 마감 직전 이란이 원유와 액화천연가스(LNG) 물동량 20%를 차지하는 호르무즈 해협을 통제한다고 밝히면서 위험회피 심리가 커진 것이 국내 증시엔 악재가 되고 있다.
이날 유가증권시장에서 외국인이 장 초반 1조1000억원 가까이 순매도했지만 개인이 7000억원, 기관이 4000억원 순매수하며 ‘저가 매수’에 나서고 있다.
삼성전자·SK하이닉스는 3% 넘게 하락했고, 현대차·LG에너지솔루션이 장중 4% 넘게 하락하는 등 대형주가 부진한 흐름을 보이고 있다. 그러나 지정학적 위기에 강세를 보이는 한화에어로스페이스(13.14%), 현대로템(10.63%) 등 방산주가 강세를 보이며 지수를 방어하고 있다.
HD현대중공업(1.82%), 한화오션(4.96%) 등 방산주와 S-OIL(21.27%) 등 정유주도 강세를 보이고 있다.

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